ขจัดอุปสรรคในที่ดินและแหล่งวัสดุอย่างรวดเร็วสำหรับโครงการถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3

รอง นายกรัฐมนตรี มาย วัน จิญ ขอร้องให้ระหว่างการประชุมเชิงปฏิบัติการในช่วงบ่ายของวันนี้ (11 มี.ค.) ร่วมกับหน่วยงานในพื้นที่ ทั้งสองฝ่ายหารือถึงแนวทางแก้ไขเพื่อขจัดอุปสรรคด้านที่ดินและแหล่งที่มาของวัสดุ รวมถึงการเร่งดำเนินโครงการถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ หมายเลข 3

เช้าวันที่ 11 มีนาคม คณะผู้แทนรัฐบาลนำโดยรองนายกรัฐมนตรี Mai Van Chinh ได้ตรวจเยี่ยมความคืบหน้าการก่อสร้างโครงการถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3 นอกจากนี้ ยังมีรองรัฐมนตรี ว่าการกระทรวงก่อสร้าง Bui Xuan Dung รองประธานคณะกรรมการประชาชนโฮจิมินห์ Bui Xuan Cuong และผู้นำจากหน่วยงานและสาขาที่เกี่ยวข้องเข้าร่วมด้วย

โดยเป็น 1 ใน 7 กลุ่มงานของ รัฐบาล ที่จะตรวจสอบความคืบหน้า เร่งรัด ขจัดปัญหา อุปสรรค และแก้ไขปัญหาคอขวดและคอขวดด้านวัสดุ เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการแล้วเสร็จภายในปี 2568 จะมีความก้าวหน้าและมีคุณภาพ โดยบรรลุเป้าหมายสร้างทางด่วนระยะทาง 3,000 กม.

นายเลือง มิงห์ ฟุก ผู้อำนวยการกรมขนส่งนครโฮจิมินห์ (ซ้าย) รายงานต่อคณะผู้แทนรัฐบาลเกี่ยวกับการดำเนินการโครงการถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3 ภาพโดย: หมี กวี๋ง

จะต้องทำได้ดีกว่านี้

หลังจากตรวจสอบสถานที่และรับฟังรายงานความคืบหน้าโดยรวมของโครงการถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3 แล้ว รองนายกรัฐมนตรีมาย วัน จิญ ได้ชื่นชมความพยายามของนครโฮจิมินห์และหน่วยงานในพื้นที่ในการดำเนินโครงการนี้

รองนายกรัฐมนตรี กล่าวว่า ผลงานที่ทำได้ถือว่าน่าพอใจมาก แต่ยังมีอุปสรรคอีกหลายประการที่ต้องแก้ไข ปัญหาที่ยากที่สุดคือปัญหาการรื้อถอนที่ดินซึ่งส่งผลกระทบต่อการก่อสร้าง ขณะเดียวกัน แหล่งที่มาของวัสดุที่นำมาก่อสร้างยังไม่เพียงพอ

รองนายกรัฐมนตรี ขอให้ในการประชุมหารือกับท้องถิ่นในช่วงบ่ายวันนี้ (11 มี.ค.) ให้ทุกฝ่ายหารือแนวทางแก้ไขปัญหาดังกล่าวข้างต้นโดยเร็ว

"เราตั้งเป้าว่าจะมีทางหลวง 3,000 กม. ทั่วประเทศ นี่เป็นโครงการสำคัญที่มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการพัฒนาเศรษฐกิจในภูมิภาค ดังนั้น เราจึงต้องตัดสินใจอย่างเด็ดขาด ระดมกำลัง กำลังเครื่องจักร และใช้ทรัพยากรมนุษย์ให้เกิดประโยชน์สูงสุด สิ่งที่ทำได้ดีจะต้องทำให้ดีกว่าเดิม นักลงทุนต้องตระหนักถึงจิตวิญญาณแห่งการทำงาน เน้นที่ความมุ่งมั่น และหารือเกี่ยวกับความคืบหน้าเพื่อให้มั่นใจว่าโครงการมีคุณภาพ" รองนายกรัฐมนตรีไม วัน จิญ กล่าว

ทางแยกตานวันของโครงการถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3 ภาพถ่ายโดย: My Quynh

การจัดซื้อที่ดินทำให้ความคืบหน้าล่าช้า

ก่อนหน้านี้ที่สี่แยกเตินวัน นายทราน หุ่ง เวียด ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจร (Traffic Board) จังหวัดบิ่ญเซือง กล่าวว่า โครงการถนนวงแหวนที่ 3 ที่จังหวัดบิ่ญเซืองมีแพ็คเกจการก่อสร้าง 4 แพ็คเกจ

โครงการก่อสร้างชุดที่ 1 (ก่อสร้างทางแยกตานวัน) เสร็จสิ้นงานไปแล้ว 98.6% คาดว่าจะส่งมอบงานทั้งหมดได้ในเดือน มี.ค. มูลค่าปริมาณการก่อสร้างอยู่ที่ 12.03%

ในชุดงานก่อสร้างที่ 2 (ก่อสร้างทางแยก Binh Chuan) ความคืบหน้าของพื้นที่อยู่ที่ 93% ยังไม่ได้ส่งมอบ 11 คดี คิดเป็น 37.11% ของสัญญา ชุดงานก่อสร้างที่ 3 (ส่วนจาก Binh Chuan ถึงแม่น้ำไซง่อน) ความคืบหน้าของพื้นที่อยู่ที่ 92.2% ยังไม่ได้ส่งมอบ 68 คดี คิดเป็น 25.03% ของสัญญา ชุดงานก่อสร้างที่ 4 (ก่อสร้างสะพาน Binh Goi) ความคืบหน้าของพื้นที่อยู่ที่ 97% ยังไม่ได้ส่งมอบ 2 คดี

นายทราน หุ่ง เวียด กล่าวว่า ความคืบหน้าในการก่อสร้างโครงการล่าช้ากว่ากำหนดประมาณ 4.6% ปัญหาประการหนึ่งคือการเคลียร์พื้นที่ที่ล่าช้า นอกจากนี้ วัสดุทรายสำหรับก่อสร้างฐานถนนยังมีไม่เพียงพอ แม้ว่าผู้รับเหมาจะพยายามหาแหล่งทราย แต่ปริมาณทรายที่ระดมมาสู่พื้นที่ก่อสร้างยังไม่เพียงพอต่อความต้องการ

กรมขนส่งจังหวัดบิ่ญเซืองให้คำมั่นว่าจะดำเนินการก่อสร้างชุดที่ 2 และชุดที่ 4 ให้แล้วเสร็จประมาณ 3 กม. ภายในปี 2568 และมุ่งมั่นที่จะดำเนินการก่อสร้างชุดที่ 1 และชุดที่ 3 ให้แล้วเสร็จ 80% โดยมุ่งเน้นที่จะดำเนินการก่อสร้างช่วงถนน My Phuoc - Tan Van ไปจนถึงทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 13 และสะพานลอยหลักที่ทางแยก Tan Van ให้แล้วเสร็จภายในเดือนธันวาคม 2568 และมุ่งมั่นที่จะเปิดถนนวงแหวนรอบที่ 3 ของนครโฮจิมินห์ทั้งหมดผ่านจังหวัดบิ่ญเซืองภายในเดือนมิถุนายน 2569

ครัวเรือนหนึ่งยังไม่ได้ส่งมอบพื้นที่ในโครงการก่อสร้างที่ 5 ทำให้ผู้รับเหมาไม่สามารถรับรองความคืบหน้าได้ ภาพโดย: My Quynh

จำเป็นต้องมีกลไกพิเศษเพื่อเพิ่มศักยภาพการทำเหมืองทราย การทำเหมืองวัสดุ

สำหรับงานก่อสร้างโครงการถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3 ชุดที่ 3 นายเลือง มินห์ ฟุก ผู้อำนวยการกรมขนส่งโฮจิมินห์ กล่าวว่า งานก่อสร้างชุดหลัก 10 ชุด ได้แก่ การก่อสร้างสะพานและอุโมงค์บนเส้นทาง การก่อสร้างฐานรากเพื่อปรับสภาพดินที่อ่อนแอ โดยการขุดเพื่อทดแทนดินด้วยเสาเข็มเจาะดิน เสาเข็มดินซีเมนต์ (CDM) และเครื่องดูดสูญญากาศ (PVD) โดยผลงานของชุดที่ 10 ชุดคิดเป็นประมาณ 31.1% ของมูลค่าสัญญา

มีการนำแพ็คเกจปฏิบัติการและการใช้งานสี่ชุดไปใช้ตามความคืบหน้าของแพ็คเกจการก่อสร้างหลัก

โครงการองค์ประกอบที่ 3 (ช่วงที่ผ่านจังหวัดด่งนาย) มีแพ็คเกจการก่อสร้าง 5 แพ็คเกจ โดย 3 แพ็คเกจการก่อสร้างหลักคือ การก่อสร้างทางแยกกับถนน DT.25B และ DT.25C การก่อสร้างท่อระบายน้ำ และการบดอัดผิวถนน ผลผลิตที่ได้อยู่ที่ประมาณ 24.6% ของมูลค่าสัญญา

สำหรับโครงการส่วนประกอบที่ 7 (ส่วนผ่านจังหวัดหลงอาน) มีแพ็คเกจการก่อสร้าง 7 แพ็คเกจ ได้แก่ แพ็คเกจการก่อสร้างหลัก 4 แพ็คเกจ และแพ็คเกจการใช้งานและการดำเนินการ 3 แพ็คเกจ ปัจจุบัน แพ็คเกจการก่อสร้างหลัก 4 แพ็คเกจได้เสร็จสิ้นโครงสร้างพื้นฐานแล้ว และกำลังก่อสร้างโครงสร้างส่วนบน (สะพาน อุโมงค์ ระบบระบายน้ำ) บำบัดดินด้วย CDM และถมทราย ผลผลิตคิดเป็นประมาณ 62% ของมูลค่าสัญญา

ปัจจุบัน นครโฮจิมินห์ และจังหวัดบิ่ญเซือง ยังไม่เสร็จสิ้นการส่งมอบที่ดิน คาดว่าจะแล้วเสร็จ 100% ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2568

สะพานลอยระยะทางเกือบ 15 กม. ที่ผ่านเมือง Thu Duc ในนครโฮจิมินห์ กำลังเร่งดำเนินการ โดยตั้งเป้าเปิดให้สัญจรได้ภายในปี 2568 ภาพโดย: My Quynh

นายฟุกกล่าวว่า ทางโครงการจะพยายามสร้างทางยกระดับที่มีความยาวเกือบ 22 กม. ซึ่งเชื่อมกับถนน My Phuoc Tan Van ให้แล้วเสร็จภายในสิ้นปีนี้ โดยทางโครงการที่เหลือจะพยายามสร้างให้เสร็จภายในวันที่ 30 มิถุนายน 2569

นายฟุก กล่าวถึงปัญหาที่เกิดขึ้นว่า ปัญหาการขาดแคลนทรายสำหรับถมดินเป็นปัญหาที่เกิดขึ้นทั่วไปในทั้ง 4 พื้นที่ และจำเป็นต้องมีกลไกพิเศษเพื่อเพิ่มศักยภาพในการทำเหมืองทรายและวัสดุ สำหรับพื้นที่ที่ไม่ได้รับผลกระทบ ความคืบหน้าจะเพิ่มมากขึ้น และกรมการจราจรจะพยายามย่นระยะเวลาการก่อสร้างให้สั้นลง

“ในวันที่ 30 เมษายนนี้ ส่วนหนึ่งของโครงการก่อสร้างแพ็คเกจ 1 จะเปิดทางให้รถสัญจรได้ทางเทคนิคเพื่อเชื่อมต่อกับสะพาน Nhon Trach ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการ 1A โดยรถยนต์จากนครโฮจิมินห์สามารถเดินทางตามทางด่วนสายโฮจิมินห์-ลองทาน เลี้ยวขวาเข้าสะพาน Nhon Trach เพื่อไปยังสนามบินลองทานได้อย่างสะดวก ภายในสิ้นปีนี้ ถนนวงแหวนที่ 3 จะมีระยะทางเพิ่มขึ้นอีก 14.7 กม. จากทางด่วนสายลองทานไปยังเตินวัน ซึ่งจะเปิดให้รถสัญจรได้ทางเทคนิค” นายฟุกกล่าว

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/pho-thu-tuong-thao-go-nhanh-vuong-mac-mat-bang-nguon-vat-lieu-du-an-vanh-dai-3-tphcm-192250311105919635.htm