ทางด่วนสายชีทันห์-วันฟอง: เสี่ยงคืบหน้าล่าช้าปลายปี 2568

กระทรวงก่อสร้างเตือนว่าโครงการทางด่วนสายชีถัน-วันฟองมีความเสี่ยงที่จะไม่แล้วเสร็จตามกำหนดภายในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2568 เนื่องจากความคืบหน้าของแพ็คเกจ XL02 ล่าช้า

ภาพรวมโครงการทางด่วนชีทันห์-วันฟอง

โครงการส่วนต่อขยายเส้นทางสายจีแถ่ง-วันฟอง เป็นส่วนสำคัญของทางด่วนสายเหนือ-ตะวันออกเฉียงใต้ในช่วงปี พ.ศ. 2564-2568 เส้นทางนี้มีความยาวรวมกว่า 48 กิโลเมตร ผ่านจังหวัด ฟู้เอียน ด้วยเงินลงทุนรวมเกือบ 11,000 พันล้านดอง โครงการเริ่มก่อสร้างเมื่อต้นปี พ.ศ. 2566 และมีกำหนดแล้วเสร็จในวันที่ 19 ธันวาคม พ.ศ. 2568 ส่งผลให้บรรลุเป้าหมายการสร้างทางด่วนระยะทาง 3,000 กิโลเมตรทั่วประเทศ

สถานะความคืบหน้าและคำเตือนจาก กระทรวงก่อสร้าง

จากการประเมินล่าสุดของกระทรวงก่อสร้าง โครงการนี้กำลังเผชิญกับความเสี่ยงอย่างมากที่จะล่าช้ากว่ากำหนด เอกสารของกระทรวงระบุว่า ในสองแพ็คเกจหลัก มีเพียงแพ็คเกจ XL01 เท่านั้นที่ดำเนินการตามแผน ส่วนแพ็คเกจ XL02 กำลังดำเนินการอย่างล่าช้ามาก มีความเสี่ยงสูงที่จะไม่สามารถดำเนินการให้แล้วเสร็จตามกำหนดเวลาที่เสนอ

ภาพการก่อสร้างทางด่วนสายกวีเญิน-ชีแถ่ง ซึ่งเป็นโครงการส่วนที่อยู่ติดกัน ภาพ: หนังสือพิมพ์ รัฐบาล

สาเหตุของความล่าช้า

กระทรวงการก่อสร้างได้ระบุสาเหตุหลักหลายประการที่นำไปสู่สถานการณ์ดังกล่าว:

• การจัดการ: คณะกรรมการบริหารโครงการ 7 (PMU 7) กล่าวกันว่าไม่ได้ปฏิบัติตามคำสั่งของรัฐบาลและกระทรวงต่างๆ อย่างจริงจังในการเร่งรัดให้ผู้รับเหมางานก่อสร้างและจัดการดำเนินการล่าช้ากว่ากำหนดเวลา
• การจัดการงานก่อสร้าง: การก่อสร้างในพื้นที่ยังคงกระจัดกระจายและไม่เป็นวิทยาศาสตร์ และไม่ได้ใช้การก่อสร้างแบบกลิ้งสำหรับฐานราก พื้นผิวถนน และระบบความปลอดภัยในการจราจร
• ทรัพยากรอุปกรณ์: ผู้รับเหมาบางรายใช้โรงงานผสมและสายการปูยางมะตอยเดียวกันสำหรับโครงการอื่นๆ มากมายในพื้นที่ ส่งผลให้ไม่สามารถรับประกันความคืบหน้าและความต้องการทรัพยากรสำหรับโครงการนี้ได้

ข้อกำหนดและกำหนดเวลาใหม่

เพื่อแก้ไขสถานการณ์ข้างต้น กระทรวงก่อสร้างได้ขอให้คณะกรรมการบริหารโครงการ 7 และผู้รับเหมาที่เกี่ยวข้องดำเนินการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง หน่วยงานต่างๆ จะต้องดำเนินการปรับปรุงความคืบหน้าโดยละเอียดเป็นประจำทุกวันและทุกสัปดาห์ ควบคู่ไปกับการบรรลุเป้าหมายสำคัญ:

• ดำเนินการก่อสร้างฐานรากหินบดและฐานรากหินบดเสริมซีเมนต์ทั้งหมดให้แล้วเสร็จภายในวันที่ 25 พฤศจิกายน 2568
• ดำเนินการปูยางมะตอยและติดตั้งระบบความปลอดภัยการจราจรให้แล้วเสร็จภายในวันที่ 10 ธันวาคม 2568

กระทรวงก่อสร้างย้ำหากสถานะการก่อสร้างปัจจุบันไม่คืบหน้าโครงการก็จะไม่แล้วเสร็จตามแผน

ที่ตั้งเชิงยุทธศาสตร์และการเชื่อมต่อโครงสร้างพื้นฐาน

ทางด่วนจีแถ่ง-วันฟอง มีบทบาทสำคัญในการเชื่อมต่อภูมิภาคตอนใต้ตอนกลาง จุดเริ่มต้นของโครงการอยู่ที่สี่แยกจีแถ่ง (เขตตุยอาน) เชื่อมต่อกับทางด่วนกวีเญิน-จีแถ่ง จุดสิ้นสุดอยู่ที่สี่แยกกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 (เมืองด่งฮวา) เชื่อมต่อกับถนนทางเข้าด้านเหนือของอุโมงค์เดวกา และทางด่วนวันฟอง-ญาจาง เมื่อสร้างเสร็จ เส้นทางนี้จะเป็นแกนการจราจรแบบซิงโครนัส ซึ่งช่วยลดระยะเวลาการเดินทางและส่งเสริมการเชื่อมโยงระดับภูมิภาค

ที่มา: https://baolamdong.vn/cao-toc-chi-thanh-van-phong-nguy-co-cham-tien-do-cuoi-2025-398072.html