เสนอเพิ่มทางหลวงอีก 2 สายเข้าในแผนโครงข่ายถนนแห่งชาติ

เสนอเพิ่มทางหลวงอีก 2 สายเข้าในแผนโครงข่ายถนนแห่งชาติ

ทางด่วน สายก่าเมา -ดัตมุ้ย และทางด่วนสายกวางงาย-กอนตุม เพิ่งได้รับการเสนอโดยฝ่ายบริหารถนนเวียดนาม เพื่อปรับปรุงในแผนโครงข่ายถนนสำหรับปี 2021-2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050

กำลังดำเนินการปรับปรุงทางด่วนสายผาดเวิน – เกาจี้ เป็นขนาด 6 เลน

ฝ่ายบริหารถนนของเวียดนามเพิ่งออกเอกสารหมายเลข 112/TTr – CDBVN เพื่อขอให้ กระทรวงคมนาคม พิจารณาและเสนอให้ปรับปรุงแผนโครงข่ายถนนในช่วงปี 2021-2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ต่อนายกรัฐมนตรีเพื่ออนุมัติ

ข้อมูลที่น่าสังเกตอย่างหนึ่งในเอกสารฉบับที่ 112 คือสำนักงานบริหารถนนเวียดนามเสนอที่จะเพิ่มเส้นทางทางด่วนอีก 2 เส้นทางลงในการวางแผน

โดยเฉพาะอย่างยิ่งหน่วยงานบริหารถนนเฉพาะทางขอเพิ่มกระบวนการลงทุนแผนใหม่สำหรับทางด่วนสายก่าเมา-ดัตมุ้ย ยาวประมาณ 90 กม. 4 เลน หลังปี 2573

หลังจากเพิ่มแล้ว ขอแนะนำว่าไม่ควรรวมทางด่วนสายก่าเมา-ดัตหมุ่ยไว้ในระบบทางด่วนสายตะวันออกเหนือ-ใต้ เพื่อไม่ให้กระทบต่อเป้าหมายของยุทธศาสตร์การพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคม พ.ศ. 2564-2573: ก่อสร้างทางด่วนสายตะวันออกเหนือ-ใต้ให้แล้วเสร็จภายในปี 2568 ขณะเดียวกัน ความคืบหน้าการลงทุนในเส้นทางหลังจากปี 2030 ถูกกำหนดให้สอดคล้องกับผลการคาดการณ์ความต้องการด้านการขนส่ง เพื่อให้เกิดความเป็นไปได้ระหว่างการดำเนินการ

นอกจากนี้ สำนักบริหารถนนเวียดนามยังเสนอที่จะเพิ่มแผนการลงทุนใหม่สำหรับทางด่วนสายกวางงาย-กอนตูม ความยาวประมาณ 136 กม. ขนาด 4 เลน ก่อนปี 2030

ตามมติที่ 23/NQ-TW ของโปลิตบูโร กำหนดให้พื้นที่ย่อยที่สูงตอนกลางภาคเหนือ (จังหวัดจาลายและกอนตุม) จะมีการจัดตั้งพื้นที่ท่องเที่ยวเชิงนิเวศและพื้นที่ท่องเที่ยวที่เกี่ยวข้องกับอุทยานแห่งชาติและเขตอนุรักษ์ธรรมชาติ เพื่อดำเนินการตามแนวทางดังกล่าว จำเป็นต้องเพิ่มทางด่วนเชื่อมจากทางด่วนสายเหนือ-ใต้ในภาคตะวันออกไปยังแหล่งท่องเที่ยวในพื้นที่คอนตูม

ดังนั้น คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกว๋างหงาย จึงมีหนังสือเสนอให้เพิ่มทางด่วนกว๋างหงาย-กอนตุม เพื่อพัฒนาศักยภาพกองทุนที่ดินเพื่อการท่องเที่ยวในพื้นที่ชายแดนของทั้ง 2 จังหวัด เชื่อมโยงจังหวัดกว๋างหงายกับจังหวัดที่ราบสูงภาคกลาง ทางด่วนกวางหงาย-คอนตูมยังเชื่อมต่อกับประเทศลาวที่ประตูชายแดนบ่อวายอีกด้วย

ปัจจุบันท้องที่ (คอนตูม, กว๋างหงาย) ได้ทำการวิจัยเชิงรุกและเพิ่มทางพิเศษกว๋างหงาย - คอนตูม เข้าสู่การวางแผนจังหวัด

ในเอกสารฉบับที่ 112 ฝ่ายบริหารถนนเวียดนามเสนอให้หน่วยงานที่มีอำนาจปรับขนาดทางด่วน 4 ส่วนที่มีอยู่ในแผนเครือข่ายถนนสำหรับช่วงปี 2021-2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050

โดยเฉพาะทางด่วนสายเหนือ-ใต้ (คท.01) จำนวน 3 ช่วง ได้เสนอให้ปรับขนาดช่องจราจรช่วงผาบวัน-ภูทู จาก 8 ช่องจราจร เป็น 10 - 12 ช่องจราจร ช่วงเบ็นลุค-ตรังลวง จาก 6 เลน เป็น 10 - 12 เลน; ช่วงกานโธ - กาเมา เพิ่มจาก 4 เลน เป็น 6 เลน

นอกจากนี้ ยังมีการเสนอให้ปรับขนาดทางด่วนสายโหน่ยบ่าย – บั๊กนิญ – ฮาลอง (CT.09) จาก 4 เลน เป็น 6 เลนอีกด้วย

ทางด่วน 4 สายในแผนโครงข่ายถนนปี 2564-2573 วิสัยทัศน์ถึงปี 2593 เสนอปรับขอบข่าย ได้แก่ ทางด่วนสายนิญบิ่ญ-ไฮฟอง (CT.08) โดยปรับจุดเริ่มต้นจากตัวเมือง นิญบิ่ญ เปลี่ยนชื่อเป็นอำเภอเอียนโม (ทางใต้ของตัวเมืองนิญบิ่ญ) โดยความยาวทางหลวงหลังปรับปรุงอยู่ที่ประมาณ 117 กม. ทางด่วนสายกามโหล - เหล่าบาว (CT.19) ปรับจุดเริ่มต้นจากตัวเมือง ด่งห่ากลายเป็นอำเภอเตรียวฟอง ความยาวทางหลวงหลังปรับปรุงประมาณ 56 กม. ทางด่วนสายกวีเญิน-เปลกู (CT.20) ปรับจุดเริ่มต้นจากท่าเรือโญนหอย จังหวัดบิ่ญดิ่ญ ไปยังตัวเมืองอันเญิน จังหวัดบิ่ญดิ่ญ ความยาวทางด่วนหลังปรับปรุงประมาณ 123 กม. นครโฮจิมินห์ - ทางด่วนม็อกบ๊าย (CT.31) ปรับจุดสิ้นสุดจากประตูชายแดนม็อกบ๊าย ไปยังอำเภอเบิ่นเกา จังหวัดเตยนินห์

หากปรับปรุงและเพิ่มเติมดังกล่าวข้างต้นแล้ว โครงข่ายทางด่วนจะรวม 43 เส้นทาง ระยะทางรวมประมาณ 9,177 กม.

ทราบมาว่านายกรัฐมนตรีได้อนุมัติแผนงานโครงข่ายถนนสำหรับปี 2564-2573 ซึ่งมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 (แผนงานโครงข่ายถนน) ในมติเลขที่ 1454/QD-TTg ลงวันที่ 1 กันยายน 2564 ดังนั้น จึงได้วางแผนโครงข่ายทางด่วนจำนวน 41 เส้นทาง ความยาวรวมประมาณ 9,014 กม.

ที่มา: https://baodautu.vn/them-2-cao-toc-duoc-kien-nghi-bo-sung-vao-quy-huach-mang-luoi-duong-bo-toan-quoc-d222906.html