ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าของสหรัฐฯ เสี่ยงที่จะตกต่ำอย่างรวดเร็ว

ผลสำรวจใหม่ระบุว่าความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าในสหรัฐฯ อาจลดลงครึ่งหนึ่ง หากรัฐบาลยุติมาตรการจูงใจทางภาษี ส่งผลให้ผู้ผลิตรถยนต์ต้องลดราคาเพื่อรักษาลูกค้าไว้

การเติบโตของตลาดรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ในสหรัฐอเมริกาในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ส่วนใหญ่ได้รับแรงหนุนจากมาตรการจูงใจทางภาษี ของรัฐบาล อย่างไรก็ตาม ผลการศึกษาเมื่อเร็วๆ นี้แสดงให้เห็นว่าการพึ่งพามาตรการนี้สูงมากจนทำให้ความต้องการลดลงอย่างมากเมื่อไม่มีการสนับสนุนทางการเงิน ซึ่งแสดงให้เห็นว่าราคายังคงเป็นอุปสรรคสำคัญสำหรับผู้บริโภค

ปัจจัยทางการเงินกำหนดทางเลือก

จากการสำรวจผู้ใหญ่ 2,095 คน โดย The Harris Poll ระหว่างวันที่ 23-25 ​​กันยายน พบว่า 64% ของผู้ซื้อรถยนต์กังวลเรื่องราคาซื้อมากที่สุด ในบรรดาผู้ที่ตั้งใจจะซื้อหรือเช่ารถ ประมาณ 29% ระบุว่ามีแนวโน้มจะเลือกรถยนต์ไฟฟ้า

ที่น่าสังเกตคือ การศึกษาพบว่า สำหรับผู้ที่เคยเป็นเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้ามาก่อน แต่ต่อมาเปลี่ยนมาใช้รถยนต์เบนซินหรือไฮบริด แรงจูงใจทางการเงินมีบทบาทสำคัญ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง มีผู้ตอบแบบสอบถามถึง 60% ที่ยืนยันว่าต้องการเงินอุดหนุนอย่างน้อย 5,000 ดอลลาร์สหรัฐ เพื่อพิจารณาใช้รถยนต์ไฟฟ้าอีกครั้ง ประมาณ 30% ต้องการเงินอุดหนุนระหว่าง 2,500 ถึง 4,999 ดอลลาร์สหรัฐ และมีเพียง 11% เท่านั้นที่ยินดีรับเงินอุดหนุนที่ต่ำกว่า 2,500 ดอลลาร์สหรัฐ ตัวเลขนี้แสดงให้เห็นว่าเครดิตภาษีของรัฐบาลสหรัฐฯ จำนวน 7,500 ดอลลาร์สหรัฐสำหรับรถยนต์ใหม่และ 4,000 ดอลลาร์สหรัฐสำหรับรถยนต์มือสองมีผลกระทบอย่างมากต่อการตัดสินใจซื้อ

ความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าในสหรัฐฯ ขึ้นอยู่กับแรงจูงใจจากรัฐบาลเป็นหลัก

Greg Paratore ที่ปรึกษาอาวุโสของ The Harris Poll กล่าวว่าการเปลี่ยนแปลงแรงจูงใจอาจลดความต้องการได้อย่างมาก แต่ยังสร้างโอกาสให้ผู้ผลิตสร้างความเชื่อมั่นขึ้นมาใหม่โดยแบ่งเบาภาระต้นทุนกับผู้บริโภคอีกด้วย

ปฏิกิริยาจากผู้ผลิต

เมื่อเผชิญกับแนวโน้มกำลังซื้อที่ลดลง ผู้ผลิตรถยนต์จึงรีบปรับราคาอย่างรวดเร็ว ยกตัวอย่างเช่น ฮุนไดประกาศลดราคา Ioniq 5 ปี 2026 ลง 9,800 ดอลลาร์สหรัฐฯ หลังจากที่สูญเสียสิทธิประโยชน์ทางภาษี ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเกาหลีรายนี้ยังเสนอเงินสดเพิ่มอีก 7,500 ดอลลาร์สหรัฐฯ ให้กับลูกค้าที่ซื้อ Ioniq 5 ปี 2025 รุ่นที่เหลือ

ผู้ผลิตรถยนต์ต่างเร่งพัฒนารถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ท่ามกลางตลาดที่มีความผันผวน

ในขณะเดียวกัน Tesla ได้เปิดตัวรถยนต์รุ่น Model Y และ Model 3 รุ่นพื้นฐานราคาประหยัดเพื่อเข้าถึงกลุ่มลูกค้าใหม่ อย่างไรก็ตาม สงครามราคาครั้งนี้ส่งผลกระทบเชิงลบ โดยทำให้มูลค่าขายต่อของรถยนต์ที่ซื้อไปแล้วลดลง ซึ่งส่งผลกระทบต่อกลุ่มลูกค้ากลุ่มแรกๆ

อนาคตเป็นสิ่งที่ไม่แน่นอน

จิม ฟาร์ลีย์ ซีอีโอของฟอร์ด เตือนว่าความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าในสหรัฐอเมริกาอาจลดลงมากถึงครึ่งหนึ่ง หากยกเลิกมาตรการจูงใจทั้งหมด หากเป็นเช่นนั้น ส่วนแบ่งตลาดอาจกลับมาอยู่ที่ประมาณ 5% ในปี 2565 ก่อนที่จะมีการนำโครงการสนับสนุนทางการเงินมาใช้อย่างกว้างขวาง

ต้นทุนการเป็นเจ้าของและการจัดหาเงินทุนยังคงเป็นประเด็นปัญหาหลักระหว่างผู้บริโภคชาวอเมริกันกับยานยนต์ไฟฟ้า

สถานการณ์ปัจจุบันแสดงให้เห็นว่าความสัมพันธ์ระหว่างผู้บริโภคชาวอเมริกันและรถยนต์ไฟฟ้ายังคงเปราะบางและขึ้นอยู่กับปัจจัยทางการเงินเป็นอย่างมาก อนาคตของตลาดนี้จะขึ้นอยู่กับกลยุทธ์การกำหนดราคาของผู้ผลิตเป็นหลัก และความสามารถในการลดต้นทุนการผลิตเพื่อนำเสนอผลิตภัณฑ์ที่น่าสนใจโดยไม่ต้องได้รับความช่วยเหลือจากรัฐบาล

การ โฆษณา

ที่มา: https://baonghean.vn/thi-truong-xe-dien-my-doi-mat-nguy-co-sut-giam-manh-10307963.html