กระทรวงก่อสร้างเพิ่งส่งเอกสารไปยังสำนักงานบริหารถนนเวียดนามและบริษัท Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company (ผู้ลงทุน) เกี่ยวกับการลงทุนขยายทางด่วน Phap Van - Cau Gie ภายใต้แนวทางการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP)

การขยายตัวดังกล่าวมีจุดมุ่งหมายเพื่อตอบสนองความต้องการด้านการขนส่ง ลดปัญหาการจราจรติดขัด ส่งเสริมการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคมในภูมิภาค และดำเนินการวางแผนโครงข่ายถนนสำหรับช่วงปี 2564-2573 ให้เสร็จสมบูรณ์อย่างค่อยเป็นค่อยไป โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 ที่ได้รับการอนุมัติจากนายกรัฐมนตรี

ดังนั้น กระทรวงการก่อสร้างจึงเห็นด้วยกับข้อเสนอของผู้ลงทุนและบริษัทผู้ดำเนินโครงการเกี่ยวกับความจำเป็นในการศึกษาการลงทุนขยายทางด่วนสายผาบวัน-เกาเกี๊ยะ ในรูปแบบ PPP

w un tac sang 27 2 203.jpg
ทางด่วนผาบรถตู้-เกากี๋ ภาพถ่าย: “Dinh Hieu”

กระทรวงก่อสร้างมอบหมายให้ฝ่ายบริหารถนนเวียดนามประสานงานกับนักลงทุน/วิสาหกิจโครงการและหน่วยงานและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อดำเนินการตามขั้นตอนต่อไปเพื่อให้เป็นไปตามกฎหมาย

ก่อนหน้านี้ เมื่อวันที่ 7 มีนาคม บริษัท Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock ได้ส่งเอกสารถึงกระทรวงก่อสร้าง โดยเสนอให้ขยายทางด่วน Phap Van - Cau Gie เป็น 10 - 12 ช่องจราจร ภายใต้แนวทาง PPP รวมทั้ง 3 ทางเลือก

ทางเลือกที่ 1 ขยายจากสี่แยกผาหวันถึงสี่แยกภูทู เพื่อจำกัดปริมาณพื้นที่และผลกระทบต่อชีวิตความเป็นอยู่ของประชาชนทั้งสองฝั่งถนน เส้นทางที่ขยายจะจัดวางบนสะพานลอยที่ทอดยาวไปตามเส้นทาง ส่วนสะพานลอยจะจัดวางบนพื้นที่ระหว่างทางหลวงและถนนบริการ

ทางเลือกที่ 2 ขยายจากทางแยกผาหวันถึงทางแยกไดเซวียน เส้นทางที่ขยายจะจัดวางบนสะพานลอยวิ่งไปตามเส้นทาง ส่วนสะพานลอยจะจัดวางบนพื้นที่แถบระหว่างทางหลวงและถนนบริการ

ทางเลือกที่ 3 ขยายจากสี่แยกผาวันถึงสี่แยกไดเซวียน โดยเฉพาะอย่างยิ่งช่วงจากสี่แยกผาวันถึงสี่แยกเข่เฮยที่ผ่านย่านที่อยู่อาศัยหลายแห่ง จะถูกเสนอให้จัดสร้างเป็นสะพานลอยที่วิ่งไปตามเส้นทางเพื่อจำกัดปริมาณพื้นที่รกร้าง ซึ่งส่งผลกระทบต่อชีวิตของผู้คนทั้งสองฝั่งถนน