ใช้เวลาเตรียมการกว่า 10 ปีสำหรับแผนงานน้ำมันเบนซิน E10

นายบุย ง็อก บาว ประธานสมาคมปิโตรเลียมเวียดนาม กล่าวว่า โครงการเชื้อเพลิงชีวภาพของเวียดนามได้รับการเตรียมการไว้ตั้งแต่เนิ่นๆ โดยผ่านมติเลขที่ 53/2012/QD-TTg ของ นายกรัฐมนตรี ลงวันที่ 22 พฤศจิกายน 2555 เรื่อง การประกาศใช้แผนงานสำหรับการกำหนดอัตราส่วนการผสมเชื้อเพลิงชีวภาพกับเชื้อเพลิงแบบดั้งเดิม

ตามที่นายเปาได้กล่าวไว้ ในเวลานั้น หลายประเทศทั่ว โลก ได้ก้าวข้ามขั้นตอนการใช้เชื้อเพลิง E5 และเริ่มนำเชื้อเพลิง E10 มาใช้แล้ว อย่างไรก็ตาม ด้วยโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคและลักษณะเฉพาะของระบบขนส่งของเวียดนาม โดยเฉพาะอย่างยิ่งจำนวนและความหลากหลายของรถจักรยานยนต์ เวียดนามจึงเลือกใช้วิธีการที่ระมัดระวัง การเริ่มต้นด้วยเชื้อเพลิง E5 เป็นขั้นตอนที่เหมาะสมเพื่อให้เวียดนามมีเวลาประเมินสถานการณ์จริงก่อนที่จะก้าวไปสู่เชื้อเพลิง E10

หลังจากที่เวียดนามได้ใช้เชื้อเพลิง E5 มานานกว่าทศวรรษ สมาคมปิโตรเลียมแห่งเวียดนามระบุว่า เวียดนามมีพื้นฐานความรู้และประสบการณ์ที่เพียงพอแล้วที่จะพิจารณาและประเมินแผนงานพัฒนาเชื้อเพลิงชีวภาพอีกครั้ง โดยการเปลี่ยนไปใช้เชื้อเพลิง E10 ถูกนำเสนอเป็นขั้นตอนต่อไปในแผนงานนี้ ปัจจุบัน ประเทศส่วนใหญ่ในยุโรป อเมริกา และเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ เช่น ไทยและฟิลิปปินส์ ได้ใช้เชื้อเพลิง E10 มาเป็นเวลานานแล้ว และกำลังก้าวไปสู่การใช้เชื้อเพลิง E15 หรือ E20 มากขึ้น

ประชาชนกำลังเติมน้ำมันที่สถานีบริการน้ำมันของบริษัทน้ำมันเวียดนามใน กรุงฮานอย ภาพ: หว่าง ดือง

นายบุย ง็อก บาว กล่าวว่า ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ระดับโลกส่วนใหญ่ เช่น เมอร์เซเดส-เบนซ์ บีเอ็มดับเบิลยู โตโยต้า และผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นหลายราย ได้อนุมัติให้รถยนต์ของตนสามารถใช้เชื้อเพลิง E10 ได้แล้ว โดยทั่วไปแล้ว รถยนต์ที่ผลิตตั้งแต่ประมาณปี 2010-2011 เป็นต้นไปสามารถใช้เชื้อเพลิง E10 ได้ อย่างไรก็ตาม สมาคมปิโตรเลียมเวียดนามระบุว่า ความกังวลของประชาชนในปัจจุบันนั้นไม่ใช่เรื่องไร้เหตุผลเสียทีเดียว แต่ปัญหาที่เกิดขึ้นส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับสภาพของรถยนต์หรือพฤติกรรมการขับขี่ของผู้ขับขี่

น้ำมันเบนซิน E10 มีคุณสมบัติในการทำความสะอาดสูงกว่าน้ำมันเบนซินธรรมดา เมื่อใช้งานแล้ว น้ำมันเชื้อเพลิงชนิดนี้สามารถชะล้างสิ่งสกปรกและคราบต่างๆ ที่สะสมอยู่ในถังน้ำมัน ท่อส่งน้ำมัน หรือระบบหัวฉีดน้ำมันของรถยนต์ได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในรถยนต์รุ่นเก่าที่ไม่ได้รับการบำรุงรักษาอย่างสม่ำเสมอ สมาคมแนะนำว่าผู้ใช้รถยนต์รุ่นเก่า โดยเฉพาะอย่างยิ่งรถยนต์ที่มีคาร์บูเรเตอร์ที่ผลิตก่อนปี 2000 ควรทำความสะอาดระบบน้ำมันเชื้อเพลิง เปลี่ยนไส้กรองน้ำมัน และทำการบำรุงรักษาขั้นพื้นฐานก่อนเปลี่ยนไปใช้น้ำมันเบนซิน E10 ในขณะเดียวกัน สำหรับรถยนต์รุ่นใหม่ที่ใช้ระบบหัวฉีดน้ำมันอิเล็กทรอนิกส์ ความเสี่ยงต่อปัญหาทางเทคนิคถือว่าต่ำมากหากรถยนต์ได้รับการบำรุงรักษาตามคำแนะนำของผู้ผลิต

ไม่จำเป็นต้อง "เขย่าถังน้ำมัน" เมื่อใช้เชื้อเพลิง E10

ข้อมูลหนึ่งที่กำลังแพร่หลายในโซเชียลมีเดียเมื่อเร็ว ๆ นี้คือ การใช้เชื้อเพลิง E10 จำเป็นต้อง "เขย่าให้เข้ากัน" หรือกระบวนการผสมด้วยมือแบบพิเศษ นายบุย ง็อก บาว กล่าวว่า ข้อมูลนี้ไม่มีพื้นฐานทางวิทยาศาสตร์ "ในความเป็นจริง กระบวนการผสมเชื้อเพลิงชีวภาพ E5 หรือ E10 นั้นดำเนินการโดยใช้เทคโนโลยีและอุปกรณ์ที่ทันสมัย ​​เพื่อให้แน่ใจว่าเอทานอลผสมกับน้ำมันเบนซินอย่างสม่ำเสมอตามอัตราส่วนทางเทคนิคที่กำหนด ดังนั้น ข้อมูลที่บอกว่าจำเป็นต้องมีขั้นตอนพิเศษ เช่น 'เขย่าให้เข้ากัน' ในระหว่างการใช้งานหรือการผสมเชื้อเพลิง E5 หรือ E10 นั้นไม่มีมูลความจริง" นายบาวกล่าวเน้นย้ำ ยิ่งไปกว่านั้น เชื้อเพลิงชีวภาพทุกประเภทต้องเป็นไปตามมาตรฐานทางเทคนิคของประเทศและอยู่ภายใต้การควบคุมอย่างเข้มงวดโดยหน่วยงานของรัฐก่อนที่จะวางจำหน่ายในตลาด

คุณภาพของน้ำมันเบนซิน E10: จำเป็นต้องประเมินจากข้อเท็จจริงและหลักวิทยาศาสตร์

ผลตอบรับจากผู้บริโภคจำนวนมากบ่งชี้ว่า การตอบสนองส่วนใหญ่หลังจากการใช้เชื้อเพลิง E10 นั้นค่อนข้างดี นายเหงียน วัน เวียด (เขตโบเด นครฮานอย) กล่าวว่า หลังจากใช้เชื้อเพลิง E10 โดยตรงแล้ว เขาไม่พบความแตกต่างในทางลบใดๆ ในการทำงานของรถยนต์ รถยังคงเร่งความเร็วและวิ่งได้อย่างเสถียรเหมือนเดิม

คุณหว่อง ถิ คิม ทินห์ ผู้จัดการร้านปั๊มน้ำมันพีวีโออิล เหงีย ตัน (ฮานอย) กล่าวว่า ในตอนแรก เมื่อมีข่าวเกี่ยวกับการเปลี่ยนไปใช้เชื้อเพลิง E10 ทั่วประเทศออกมา บางคนรีบไปหาปั๊มที่ยังขายน้ำมันเบนซิน RON 95 แบบดั้งเดิมอยู่ เนื่องจากข้อมูลเชิงลบในโซเชียลมีเดีย อย่างไรก็ตาม หลังจากได้รับคำอธิบายอย่างชัดเจนเกี่ยวกับส่วนประกอบและคุณภาพของเชื้อเพลิง ลูกค้าส่วนใหญ่ก็รู้สึกสบายใจขึ้น ที่จริงแล้ว น้ำมันเบนซิน E10 มีส่วนผสมของเอทานอลเพียง 10% ในขณะที่ 90% ยังคงเป็นน้ำมันเบนซินพื้นฐาน RON 95-III ดังนั้นคุณภาพของเชื้อเพลิงจึงยังคงรับประกันได้ ด้วยเหตุนี้ หลังจากได้รับคำอธิบายอย่างชัดเจน ลูกค้าจำนวนมากจึงยังคงเติมน้ำมันตามปกติ แม้กระทั่งเติมจนเต็มถัง โดยไม่ลังเลเลย ก่อนหน้านี้ทางร้านใช้เชื้อเพลิง E10 ประมาณ 25-27 ลูกบาศก์เมตรต่อวัน แต่ปัจจุบันการผลิตเพิ่มขึ้นเป็นประมาณ 50 ลูกบาศก์เมตรต่อวัน เกือบสองเท่าของปริมาณเดิม

การเปลี่ยนไปใช้เชื้อเพลิง E10 เป็นแนวโน้มที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ในกระบวนการลดการปล่อยมลพิษและพัฒนาเชื้อเพลิงสะอาดในเวียดนาม อย่างไรก็ตาม เพื่อให้การเปลี่ยนผ่านดำเนินไปอย่างราบรื่น สิ่งที่สำคัญที่สุดคือประชาชนต้องเข้าถึงข้อมูลทางวิทยาศาสตร์ที่ครบถ้วนและเป็นกลาง แทนที่จะได้รับอิทธิพลจากข่าวลือหรือข้อมูลที่ไม่ได้รับการตรวจสอบบนสื่อสังคมออนไลน์ นอกจากนี้ ธุรกิจน้ำมันและก๊าซจำเป็นต้องลงทุนอย่างต่อเนื่องในระบบเทคโนโลยี เสริมสร้างการสื่อสาร และให้การสนับสนุนผู้บริโภคในช่วงการเปลี่ยนผ่านไปสู่เชื้อเพลิงชีวภาพ

    ที่มา: https://www.qdnd.vn/kinh-te/cac-van-de/thong-tin-lac-binh-xang-e10-la-khong-co-co-so-1041957