นายกรัฐมนตรี ฝ่ามมิงห์จิญ ตรวจสอบโครงการทางด่วนดงดัง-จ่าลินห์ และหูหงิ-จีหลาง

เมื่อวันที่ 14 พฤศจิกายน ระหว่างโครงการปฏิบัติงานที่จังหวัดลางเซินและกาวบั่ง นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ได้เยี่ยมชมพื้นที่และตรวจสอบความคืบหน้าโครงการทางด่วน Huu Nghi-Chi Lang และ Dong Dang-Tra Linh

ไทย นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ได้เยี่ยมชมและมอบของขวัญเพื่อเป็นกำลังใจแก่แกนนำ วิศวกร และคนงานที่ทำงานในโครงการทางด่วน Dong Dang-Tra Linh โดยระบุว่าในปี 2568 ประเทศของเราจะมีงานรำลึกที่สำคัญต่างๆ มากมาย เช่น วันครบรอบ 95 ปีการก่อตั้งพรรค, วันครบรอบ 50 ปีการปลดปล่อยภาคใต้, การรวมประเทศ, วันครบรอบ 135 ปีวันเกิดของประธานาธิบดี โฮจิมินห์ , วันครบรอบ 80 ปีวันชาติ... ดังนั้น เราจึงต้องพยายามสร้างทางด่วนเหนือ-ใต้จาก Cao Bang ไปยังแหลม Ca Mau ให้เสร็จสมบูรณ์ เพื่อเฉลิมฉลองเหตุการณ์สำคัญเหล่านี้อย่างแท้จริง

นายกรัฐมนตรี ฝ่าม มินห์ จิ่ง เยี่ยมชมและให้กำลังใจทีมวิศวกรและคนงานที่ทำงานในสถานที่ก่อสร้างโครงการทางด่วนดงดัง-จ่าหลินห์ (ภาพ: เจิ่น ไห่)

นักลงทุน ผู้รับเหมา หน่วยงานที่เกี่ยวข้อง วิศวกร และคนงาน จะต้องมุ่งมั่นที่จะเอาชนะความยากลำบากและความท้าทายทั้งหมด ทำงานแบบ "3 กะ 4 กะ" "กินและนอนเร็ว" "ทำงานที่โต๊ะทำงานเท่านั้น ไม่มีงานสำรอง" "งานไม่เพียงพอในระหว่างวัน ทำงานในเวลากลางคืน" ทำงานในช่วงวันหยุด วันหยุดเทศกาลตรุษจีน; มุ่งมั่นที่จะนำโครงการให้บรรลุตามข้อกำหนดด้านความก้าวหน้า คุณภาพ ด้านเทคนิคและความสวยงาม ความปลอดภัยของแรงงาน สุขอนามัยสิ่งแวดล้อม ฯลฯ

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ให้คำแนะนำเกี่ยวกับความคืบหน้าของโครงการ (ภาพ: Tran Hai)

* โครงการทางด่วนดงดัง-จ่าหลิน มีระยะทางรวม 121 กม. แบ่งการลงทุนเป็น 2 ระยะ มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 23,000 ล้านดอง

โครงการทางด่วน Dong Dang-Tra Linh ระยะที่ 1 ลงทุนแล้ว มีระยะทางมากกว่า 93 กิโลเมตร จุดเริ่มต้นอยู่ที่สี่แยกด่านชายแดน Tan Thanh (อำเภอ Van Lang จังหวัด Lang Son) จุดสิ้นสุดอยู่ที่สี่แยกทางหลวงหมายเลข 3 (ตำบล Chi Thao อำเภอ Quang Hoa จังหวัด Cao Bang) มูลค่าการลงทุนรวม 14,114 พันล้านดอง ซึ่งเป็นเงินทุนงบประมาณแผ่นดินคิดเป็น 69.43% หรือ 9,800 พันล้านดอง โครงการนี้วางแผนที่จะคืนทุนภายในระยะเวลา 22 ปี 4 เดือน หลังจากสร้างเสร็จ ทางด่วนสายนี้จะช่วยลดระยะเวลาการเดินทางจาก Cao Bang ไปยังฮานอยและในทางกลับกัน จาก 6-7 ชั่วโมง เหลือเพียง 3.5 ชั่วโมง

นายกรัฐมนตรีฝ่าม มิญ จิญ มอบของขวัญเพื่อเป็นกำลังใจให้กับเจ้าหน้าที่ วิศวกร และคนงานที่ทำงานในสถานที่ก่อสร้าง (ภาพ: ทราน ไห่)

ระยะที่ 2 ของโครงการจะรวมถึงการขยายเส้นทางที่มีอยู่เดิมระยะทาง 93.35 กม. ด้วยเงินลงทุนรวม 3,839 พันล้านดอง และการสร้างเส้นทางใหม่ระยะทาง 27.71 กม. ที่เชื่อมด่านชายแดน Tra Linh ด้วยเงินลงทุนรวม 5,107 พันล้านดอง

จนถึงปัจจุบัน งานเคลียร์พื้นที่โครงการทั้งหมดได้ดำเนินการแล้วเสร็จ 87.4/93.35 กม. (คิดเป็น 93.6%) โดยจังหวัดกาวบั่งได้ดำเนินการไปแล้ว 41.1/41.55 กม. (คิดเป็น 99%) และจังหวัดลางเซินได้ดำเนินการไปแล้ว 46.3/51.8 กม. (คิดเป็น 90%) ทั้งสองจังหวัดมีมติเป็นเอกฉันท์ที่จะส่งมอบพื้นที่โครงการทั้งหมด 100% ภายในสิ้นเดือนธันวาคม

ด้วยจิตวิญญาณแห่ง "ก้าวข้ามแดด ก้าวข้ามฝน" "กินอิ่ม นอนสบาย" เพื่อก่อสร้าง "3 กะ 4 กะ" นักลงทุน ผู้ประกอบการโครงการ และผู้รับเหมาก่อสร้าง ได้ระดมกำลังบุคลากร 1,020 คน เครื่องจักรและอุปกรณ์ 357 ชิ้น เคลื่อนกำลังเข้า-ออกพร้อมกัน 36 เส้นทาง และจัดการก่อสร้างทั้งกลางวันและกลางคืนเมื่อส่งมอบที่ดิน ปัจจุบัน โครงการได้เบิกจ่ายเงินทุนไปแล้ว 1,429 พันล้านดอง ซึ่งประกอบด้วยเงินทุนจากงบประมาณแผ่นดิน เงินทุนจากนักลงทุน และเงินทุนจากสินเชื่อ 120 พันล้านดอง

นายกรัฐมนตรีฝ่าม มิญ จิ่ง เยี่ยมเยียนคนงานที่ไซต์ก่อสร้าง (ภาพ: ทราน ไห่)

คาดการณ์ว่าจะมีผลผลิตรวมแล้วเสร็จในปี 2567 อยู่ที่ 1,010 พันล้านดอง และมีการจ่ายเงินทุนรวม 2,000 พันล้านดอง ซึ่งเป็นการวางรากฐานสำหรับการตัดสินใจเปิดเส้นทางในปี 2568

กลุ่มนักลงทุนเสนอให้นายกรัฐมนตรีอนุมัติการปรับนโยบายการลงทุนโครงการในเดือนพฤศจิกายน 2567 โดยเพิ่มสัดส่วนเงินทุนสนับสนุนจากงบประมาณแผ่นดินสูงสุดไม่เกินร้อยละ 70 ของเงินลงทุนทั้งหมด ตามมติที่ 106/2566/QH15 เห็นชอบให้ลงทุนในระยะที่ 2 ของเส้นทางทั้งหมดในรูปแบบ PPP และใช้กลไกเช่นเดียวกับระยะที่ 1 คือ เงินทุนสนับสนุนจากงบประมาณแผ่นดินร้อยละ 70 ของเงินลงทุนทั้งหมด คัดเลือกนักลงทุนในรูปแบบการประมูลเฉพาะ กลไกพิเศษเกี่ยวกับการสำรวจแร่ การสนับสนุนสินเชื่อพิเศษจากธนาคาร VDB

* โครงการทางด่วนด่านชายแดน Huu Nghi-Chi Lang มีความยาว 60 กิโลเมตร มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 11,000 พันล้านดอง ผ่านเขต Chi Lang, Cao Loc, Van Lang และเมือง Lang Son หลังจากการก่อสร้างและเปิดให้บริการแล้ว โครงการนี้จะเชื่อมต่อด่านชายแดน Huu Nghi-Coc Nam-Tan Thanh ไปยังศูนย์กลางเศรษฐกิจของกรุงฮานอย-บั๊กซาง-บั๊กนิญ ช่วยลดระยะเวลาการเชื่อมต่อไปยังท่าเรือในเขตไฮฟอง-กวางนิญ ส่งเสริมการค้าภายในประเทศและระหว่างประเทศ ควบคู่ไปกับโครงการทางด่วน Dong Dang-Tra Linh ซึ่งเชื่อมโยงโครงข่ายทางด่วนสายเหนือทั้งหมดเข้าด้วยกัน และเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงานโดยรวม โครงการนี้ดำเนินการโดยคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Lang Son ในฐานะหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ และบริษัทร่วมทุน Deo Ca Construction Company - Deo Ca Group - Construction Company 568 - Lizen Company ในฐานะผู้ลงทุน

รายงานขององค์กรโครงการระบุว่า ท้องถิ่นได้ส่งมอบที่ดินไปแล้ว 39.9/59.87 ตารางกิโลเมตร (67%) โดยตั้งเป้าส่งมอบที่ดินให้ได้ 100% ภายในสิ้นเดือนธันวาคม 2567 โครงการได้ระดมกำลังบุคลากร 570 นาย ยานพาหนะเครื่องจักรและอุปกรณ์ 350 คัน และทีมงานก่อสร้าง 30 ทีม ตามส่วนที่ดินที่ส่งมอบ โครงการได้เบิกจ่ายงบประมาณแผ่นดินและเงินทุนจากนักลงทุนรวม 690,000 ล้านดอง คาดว่าผลผลิตรวมจะแล้วเสร็จในปี 2567 อยู่ที่ 595,000 ล้านดอง และแหล่งเงินทุนรวม (รวมการเคลียร์พื้นที่) อยู่ที่ 1,450,000 ล้านดอง ในช่วงกลางเดือนตุลาคม องค์กรโครงการและผู้รับเหมาได้เริ่มโครงการจำลองสถานการณ์ 100 วันและกลางคืน เพื่อเร่งความคืบหน้าของโครงการ

บริษัทผู้ดำเนินโครงการได้เสนอให้หน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ปรับสัดส่วนทุนงบประมาณแผ่นดินที่เข้าร่วมโครงการเป็นเอกฉันท์เป็นร้อยละ 70 ของเงินลงทุนทั้งหมด เพื่อเพิ่มความเป็นไปได้ของแผนการเงิน (เช่นเดียวกับโครงการทางด่วนด่งดัง-จ่าหลิน ซึ่งยังผ่านพื้นที่ที่มีสภาพเศรษฐกิจและสังคมที่ยากลำบากและยากมาก ซึ่งได้รับการอนุมัติจากรัฐสภาในมติที่ 106/2023/QH15 ลงวันที่ 28 พฤศจิกายน 2566)

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ขอแนะนำให้รัฐบาลเสนอต่อรัฐสภาเพื่อกำหนดกฎเกณฑ์เพิ่มเติมที่ให้ทุนงบประมาณแผ่นดินเข้ามามีส่วนร่วมและสนับสนุนในระยะการใช้ประโยชน์สำหรับโครงการ BOT ที่ได้ลงนามสัญญาก่อนการประกาศใช้กฎหมาย PPP ซึ่งประสบกับรายได้ลดลงเนื่องจากเหตุผลเชิงวัตถุ

รวมถึงโครงการทางด่วนบั๊กซาง-ลางเซิน จังหวัดลางเซินได้ยื่นคำร้องต่อรัฐบาลหลายครั้งให้สนับสนุนงบประมาณแผ่นดินจำนวน 4,600 พันล้านดองสำหรับโครงการนี้ ซึ่งทำให้ธนาคาร TPBank สามารถกำหนดระยะเวลาในการลงนามสัญญาสินเชื่อมูลค่า 2,500 พันล้านดองได้

การปฏิบัติตามคำสั่งนายกรัฐมนตรีในพิธีวางศิลาฤกษ์ทางด่วนสายดงดัง-ตระลินห์ เรื่อง การฝึกอบรมทรัพยากรบุคคลในพื้นที่ที่โครงการผ่าน กลุ่มบริษัท Deo Ca ร่วมกับจังหวัดสองแห่งคือ จังหวัด Lang Son และจังหวัด Cao Bang ได้สร้างศูนย์ฝึกอบรมภาคปฏิบัติ Deo Ca สำเร็จแล้ว เพื่อพัฒนาทรัพยากรบุคคลในท้องถิ่น

เป้าหมายของการจัดตั้งศูนย์ฯ คือการจัดทำรูปแบบการฝึกอบรมเพื่อพัฒนาศักยภาพการปฏิบัติงานของคนงาน การฝึกอบรมภาคปฏิบัติสำหรับวิศวกร และการฝึกอบรมเชิงปฏิบัติการสำหรับผู้จัดการ นอกจากจะได้รับการฝึกอบรมด้านเทคโนโลยีการก่อสร้างขั้นสูง เช่น การสร้างแบบจำลองข้อมูลอาคาร (BIM) แล้ว นักศึกษาของศูนย์ฯ ยังสามารถเข้าถึงการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีสีเขียวในโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งได้อีกด้วย

ที่น่าสังเกตคือ ศูนย์แห่งนี้เป็นทั้งศูนย์ฝึกอบรมสำหรับแรงงานท้องถิ่นที่รับสมัคร และเป็นศูนย์สรรหาบุคลากรสำหรับฝ่ายทรัพยากรบุคคลท้องถิ่นเพื่อการฝึกอบรมและการสรรหาบุคลากรในอนาคต เมื่อเปิดดำเนินการแล้ว ศูนย์แห่งนี้จะไม่เพียงแต่เป็นศูนย์ฝึกอบรมเท่านั้น แต่ยังเป็นห้องปฏิบัติการที่ทันสมัย ซึ่งช่วยให้นักศึกษาได้ฝึกฝนแบบจำลองเทคโนโลยีขั้นสูง

ข่าว: Thanh Giang - Anh Tuan; ภาพถ่าย: “Tran Hai”

ที่มา: https://nhandan.vn/thu-tuong-pham-minh-chinh-thi-sat-kiem-tra-2-du-an-cao-toc-dong-dang-tra-linh-va-huu-nghi-chi-lang-post844868.html