นายกฯ สั่งเริ่มก่อสร้างทางด่วนแนวนอนเส้นแรกในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง

เช้าวันที่ 17 มิถุนายน โครงการก่อสร้างทางด่วนสายเจาด๊ก - กานเทอ - ซ็อกจรัง ระยะที่ 1 ได้เริ่มต้นอย่างเป็นทางการ โครงการนี้ถือเป็นโครงการสำคัญระดับชาติ เป็นทางด่วนแนวนอนสายแรกในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง ซึ่งเชื่อมต่อภูมิภาคนี้เข้ากับระบบทางด่วนแห่งชาติ

พิธีดังกล่าวจัดขึ้นแบบพบปะกันโดยตรงและผ่านระบบออนไลน์ ณ 4 จุด ได้แก่ อานซาง กานเทอ ซ็อกจาง และ เหาซาง นายกรัฐมนตรีฝ่าม มินห์ จิ่ง เข้าร่วมพิธีและสั่งการให้เริ่มโครงการ ณ จุดอานซาง

ในการพูดในพิธี นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ได้เน้นย้ำว่า การลงทุนในโครงการทางด่วนสาย Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ถือเป็นก้าวสำคัญในการทำให้มติของการประชุมสมัชชาใหญ่พรรคครั้งที่ 13 เป็นรูปธรรม แนวทางและนโยบายของพรรคและรัฐเกี่ยวกับการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานและการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคม เพื่อสร้างหลักประกันด้านการป้องกันประเทศและความมั่นคงในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง ซึ่งเป็นภูมิภาคที่มีประเพณีการปฏิวัติที่กล้าหาญและมีศักยภาพในการพัฒนาที่ยิ่งใหญ่ แต่มีโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่จำกัดมาก

นายกรัฐมนตรี ฝ่าม มิญ จิ่ง กล่าวสุนทรพจน์ในพิธี (ภาพ: VGP)

ด้วยความจุขนาดใหญ่ ความเร็วสูง และความปลอดภัย โครงการนี้จะช่วยตอบสนองความต้องการด้านการขนส่ง สร้างการส่งต่อ แรงจูงใจ และพื้นที่สำหรับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในภูมิภาค ใช้เส้นทางแนวตั้งอย่างมีประสิทธิภาพ สร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อการเชื่อมโยงศูนย์กลางเศรษฐกิจในภูมิภาค ท่าเรือ และประตูชายแดนระหว่างประเทศ ส่งเสริมการหมุนเวียนสินค้า และพัฒนาเขตเศรษฐกิจและนิคมอุตสาหกรรมในภูมิภาค ค่อยๆ สร้างแกนเชื่อมต่อ การค้า และการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมระหว่างเวียดนามและประเทศในอนุภูมิภาคลุ่มแม่น้ำโขง

นายกรัฐมนตรีชื่นชมและยกย่องความพยายามและความรับผิดชอบของกระทรวงคมนาคม คณะกรรมการประชาชนของจังหวัดและเมืองต่างๆ ของจังหวัดอานซาง กานเทอ เฮาซาง ซ็อกจาง และกระทรวง ภาคส่วนต่างๆ คณะกรรมการบริหารโครงการ และหน่วยที่ปรึกษาที่เกี่ยวข้อง สำหรับความพยายามและความมุ่งมั่นในการดำเนินงานจำนวนมากเพื่อเริ่มโครงการ

เพื่อให้โครงการเสร็จสมบูรณ์อย่างปลอดภัย มีคุณภาพ ตรงตามกำหนดเวลาและประสิทธิภาพในการลงทุน นายกรัฐมนตรีได้ขอให้คณะกรรมการประชาชนของจังหวัดและเมืองต่างๆ เช่น อันซาง กานเทอ เหาซาง และซ็อกจาง มุ่งเน้นไปที่การกำกับดูแลและเรียกร้องให้คณะกรรมการบริหารโครงการ ที่ปรึกษากำกับดูแล และผู้รับเหมา ส่งเสริมความรับผิดชอบสูงสุด พัฒนาแผนและวิธีการก่อสร้างที่เป็นวิทยาศาสตร์ มีรายละเอียด และเหมาะสม เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพ คุณภาพการก่อสร้าง และการจัดการจราจรที่ปลอดภัยและราบรื่น

พร้อมกันนี้ จำเป็นต้องระดมทรัพยากรบุคคล เครื่องจักร อุปกรณ์ที่ทันสมัยในการก่อสร้าง ปฏิบัติตามข้อกำหนดทางเทคนิคและกฎหมายที่เกี่ยวข้องกับการก่อสร้าง สิ่งแวดล้อม ความปลอดภัยอย่างเคร่งครัด และป้องกันการทุจริต คอร์รัปชัน ความคิดด้านลบ และการสิ้นเปลืองที่ทำให้สูญเสียทรัพย์สินของรัฐ

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ท้องถิ่นจะต้องใช้อำนาจและความรับผิดชอบของผู้ตัดสินใจด้านการลงทุนอย่างถูกต้องตามระเบียบปัจจุบันในการจัดการดำเนินการโครงการส่วนประกอบแบบกระจายอำนาจ เพื่อให้แน่ใจว่ามีคุณภาพและความก้าวหน้า

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh และคณะ กดปุ่มเริ่มโครงการ (ภาพ: VGP)

นายกรัฐมนตรีขอให้กระทรวงคมนาคม กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม และกระทรวงและสาขาที่เกี่ยวข้องประสานงานกับคณะกรรมการประชาชนทั้ง 4 จังหวัดและเมืองอย่างใกล้ชิด เพื่อสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อไป ขจัดปัญหาและอุปสรรคโดยเร็ว และให้ความปลอดภัยและความเป็นระเบียบเรียบร้อย เพื่อให้คณะกรรมการบริหารโครงการและผู้รับจ้างสามารถดำเนินการให้ก้าวหน้าและมีประสิทธิภาพได้

จังหวัดอานซางและจังหวัดอื่นๆ ที่มีเหมืองแร่สำหรับวัสดุก่อสร้าง ควรให้ความสำคัญกับการจัดหาทรายสำหรับโครงการอย่างจริงจัง คณะกรรมการประชาชนของจังหวัดและเมืองต่างๆ จะต้องดำเนินการตามขั้นตอนการออกใบอนุญาตให้ผู้รับเหมาก่อสร้างทำเหมืองแร่วัสดุก่อสร้างให้เสร็จสิ้นโดยเร็วที่สุด สะดวก รวดเร็ว และถูกต้องตามกฎหมาย

คณะกรรมการประชาชนของ 4 จังหวัดและเมืองที่โครงการผ่าน กำลังเร่งดำเนินการชดเชย จัดหาที่อยู่อาศัย และย้ายงานโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคที่เหลืออยู่อย่างเร่งด่วน เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดของพื้นที่ก่อสร้างของโครงการ ในอนาคตอันใกล้นี้ พื้นที่ก่อสร้าง 70% ของโครงการทั้งหมดจะได้รับการส่งมอบ ส่วนพื้นที่ที่เหลือของโครงการทั้งหมดจะต้องแล้วเสร็จและส่งมอบภายในวันที่ 31 ธันวาคม 2566

นายกรัฐมนตรีเน้นย้ำถึงความจำเป็นในการให้ความสำคัญกับการชดเชย การตั้งถิ่นฐานใหม่ และการสนับสนุนการรักษาเสถียรภาพการผลิต เพื่อให้ประชาชนมีที่อยู่อาศัยใหม่และงานใหม่อย่างน้อยเท่าเทียมและดีกว่าที่อยู่อาศัยเดิม และขอให้ประชาชนสนับสนุนนโยบายของพรรคและรัฐในการก่อสร้างทางด่วนสายจาวด๊ก - กานเทอ - ซ็อกตรัง อย่างเต็มที่ และส่งมอบที่ดินเพื่ออำนวยความสะดวกในการก่อสร้างโครงการโดยเร็ว

นายกรัฐมนตรีขอให้เร่งทบทวนและปรับปรุงแผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม เชื่อมโยงการวางผังเขตเศรษฐกิจ นิคมอุตสาหกรรม เขตเมืองและที่อยู่อาศัย ฯลฯ เข้ากับทางหลวง และใช้ประโยชน์จากที่ดินทั้งสองฝั่งทางหลวงให้เกิดประโยชน์สูงสุดเพื่อพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในท้องถิ่น

นายกรัฐมนตรีมอบหมายให้กระทรวงคมนาคมประสานงานกับสภาตรวจสอบการรับงาน เพื่อจัดการตรวจสอบและกำกับดูแลการดำเนินการของผู้ลงทุน ให้เป็นไปตามมาตรฐานการก่อสร้าง ให้มีคุณภาพและความคืบหน้าตามที่กำหนด ประสานงานกับท้องถิ่นเพื่อกำหนดแนวทางการดำเนินโครงการให้ดำเนินการไปด้วยความสอดคล้องและเป็นหนึ่งเดียว ให้การสนับสนุนทางเทคนิค ประสานงานเพื่อขจัดปัญหาและอุปสรรคที่เกี่ยวข้องกับปัญหาทางเทคนิคเฉพาะทาง (กฎระเบียบ มาตรฐาน แนวทางแก้ไขทางเทคนิค ฯลฯ)

นายกรัฐมนตรีมอบหมายให้จังหวัดอานซางศึกษาและดำเนินโครงการถนนจากจ๊าวด๊กไปยังด่านชายแดนติญเบียน (อานซาง) เพื่อเชื่อมต่อจากชายแดนไปยังท่าเรือด้วยจิตวิญญาณของเส้นทางที่ตรงและสั้นที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้

นายกรัฐมนตรี ยืนยันรัฐบาลจะให้ความสำคัญและกำหนดทิศทางที่ชัดเจนเพื่อให้โครงการนี้และโครงการลงทุนพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานอื่นๆ สำเร็จตามกำหนดเวลาและมีคุณภาพ ตอบสนองความต้องการด้านการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม และปรับปรุงคุณภาพชีวิตของประชาชน

รองนายกรัฐมนตรี เล มินห์ ไข พร้อมคณะ กดปุ่มเปิดตัวโครงการที่สะพานซ็อกจัง (ภาพ: VGP)

โครงการทางด่วนสายเจิ่วด๊ก - ซ็อกตรัง - กานเทอ ระยะที่ 1 มีความยาวรวม 188.2 กิโลเมตร ผ่าน 4 จังหวัดและเมือง ได้แก่ อันซาง กานเทอ เหาซาง และซ็อกตรัง จุดเริ่มต้นเชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข 91 ในเมืองเจิ่วด๊ก จังหวัดอานซาง จุดสิ้นสุดตัดกับทางหลวงหมายเลข 91 ของจังหวัด และเชื่อมต่อกับถนนทางเข้าท่าเรือตรันเด (ซ็อกตรัง)

โครงการนี้ใช้งบประมาณจากส่วนกลางและส่วนท้องถิ่นรวม 44,691 พันล้านดอง ในระยะที่ 1 โครงการจะลงทุนเป็นขนาด 4 เลน ด้วยความเร็วออกแบบ 100 กม./ชม. และในระยะสุดท้าย โครงการจะลงทุนเป็นขนาด 6 เลน

ตามมติของรัฐสภาเกี่ยวกับนโยบายการลงทุนโครงการ โครงการทางด่วนสาย Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ระยะที่ 1 จะทำให้ส่วนที่มีปริมาณการจราจรสูงบางส่วนเสร็จสมบูรณ์ในปี 2568 จะทำให้ทั้งเส้นทางเสร็จสมบูรณ์ในปี 2569 และจะทำให้โครงการทั้งหมดแล้วเสร็จและเริ่มดำเนินการแบบพร้อมกันในปี 2570

โครงการแบ่งออกเป็น 4 โครงการส่วนประกอบที่บริหารจัดการโดย 4 ท้องถิ่นที่โครงการ ผ่าน

แหล่งที่มา: https://www.nguoiduatin.vn/thu-tuong-phat-lenh-khoi-cong-cao-toc-truc-ngang-dau-tien-tai-dbscl-a613000.html