เถัวเทียนเว้ปรับปรุงศักยภาพและประสิทธิภาพการใช้ประโยชน์ท่าเรือ

การปรับปรุงขีดความสามารถและประสิทธิภาพการดำเนินงานท่าเรือในเถื่อ เทียน เว้

เร็วๆ นี้ สำนักงานบริหารการเดินเรือของเวียดนามจะนำโซลูชันไปใช้เพื่อปรับปรุงศักยภาพการใช้ประโยชน์อย่างมีประสิทธิผลของท่าเรือในจังหวัด เถื่อเทียน-เว้

สำนักงานบริหารการเดินเรือเวียดนามเพิ่งทำงานร่วมกับจังหวัดเถื่อเทียน-เว้ในเรื่องการจัดการโครงสร้างพื้นฐาน การขนส่ง การวางแผน และการลงทุนในการพัฒนาท่าเรือ

นายฮวงไห่มินห์ รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด กล่าวว่า ในช่วงที่ผ่านมา จังหวัดเถื่อเทียน-เว้ มุ่งเน้นการลงทุนและก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานนอกชายฝั่ง โดยเน้นโครงการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานท่าเรือ โครงสร้างพื้นฐานนิคมอุตสาหกรรม เขตปลอดอากร ฯลฯ เพื่อรองรับการผลิตและการพัฒนาธุรกิจ

จังหวัดได้เสนอแนวทางการพัฒนาและแนวทางแก้ไขการพัฒนา เศรษฐกิจ ทางทะเล ซึ่งระบุไว้ในมติหมายเลข 1745/QD-TTg ลงวันที่ 30 ธันวาคม 2566 ของนายกรัฐมนตรีที่อนุมัติการวางแผนจังหวัดเถื่อเทียนเว้ในช่วงปี 2564 - 2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593

ในการประชุม จังหวัดเถื่อเทียนเว้ได้รายงานสถานการณ์ แนวทางการวางแผน และการลงทุนในการพัฒนาท่าเรือของจังหวัด ดังนั้น สำหรับพื้นที่ท่าเรือฟ็องเดียน ตามรายงานเลขที่ 3363/TTr-BGTVT ลงวันที่ 29 มีนาคม 2567 พื้นที่ท่าเรือฟ็องเดียนภายในปี 2573 จะมีขนาดการพัฒนา 8-12 ท่าเรือ โดยมีความยาวรวม 1,250-2,620 เมตร และมีขีดความสามารถในการขนส่ง 6-11 ล้านตัน

สำหรับพื้นที่ท่าเรือถ่วนอัน ตามเอกสารเลขที่ 3363/TTr-BGTVT ลงวันที่ 29 มีนาคม 2567 ภายในปี 2573 จะยังคงรักษาขนาดปัจจุบันไว้ด้วยท่าเรือ 2 แห่ง ความยาวรวม 185 เมตร สามารถรองรับปริมาณสินค้าได้ประมาณ 1.0 ล้านตัน ความยาวของร่องน้ำอยู่ที่ 5.3 กิโลเมตร ปัจจุบันความลึกปัจจุบันอยู่ที่ -3.5 เมตร และความลึกที่ออกแบบไว้อยู่ที่ -4.5 เมตร

สำหรับพื้นที่ท่าเรือชานไม ในส่วนของท่าเทียบเรือคอนเทนเนอร์ ตามเอกสารเลขที่ 3363/TTr-BGTVT ลงวันที่ 29 มีนาคม 2567 มีขนาดการพัฒนาตั้งแต่ 8 ถึง 10 ท่า มีความยาวรวม 2,431 ถึง 3,231 เมตร มีขีดความสามารถในการรับสินค้าตั้งแต่ 16.1 ล้านตัน ถึง 23.0 ล้านตัน และรับผู้โดยสารตั้งแต่ 324,100 ถึง 345,000 คน

จังหวัดเถื่อเทียน-เว้ขอให้หน่วยงานบริหารการเดินเรือของเวียดนามส่งแผนงานโดยละเอียดเกี่ยวกับพื้นที่ทางบกและท่าเรือของเถื่อเทียน-เว้สำหรับปี 2564-2573 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 ไปยังกระทรวงเพื่ออนุมัติโดยเร็ว เพื่อเป็นพื้นฐานสำหรับการดำเนินการในขั้นตอนต่อไป สั่งการและเร่งรัดหน่วยงานต่างๆ ให้ดำเนินการขุดลอกและบำรุงรักษาร่องน้ำทางทะเลของเถื่อเทียน-เว้ตามกำหนดเวลาที่ได้รับอนุมัติ ศึกษาและขุดลอกร่องน้ำจากขอบร่องน้ำไปยังจุดขึ้นลงเรือประมง เพื่อให้เมื่อเกิดพายุหรือพายุดีเปรสชัน เรือบรรทุกสินค้าน้ำหนักเบาสามารถหลบภัยที่ท่าเรือประมงเถื่อเทียน-เว้ ร่วมกับพื้นที่จอดเรือหลบภัยจากพายุได้

จังหวัดยังได้เสนอให้สำนักงานบริหารการเดินเรือเวียดนามรายงานต่อกระทรวงคมนาคมเพื่อเสริมแผนการขุดลอกและบำรุงรักษาท่าเทียบเรือ Chan May Wharf ในปี 2567 ให้ลึกลงไป -12.0 เมตร ลงทุนปรับปรุงช่องทางเดินเรือและท่าเทียบเรือในพื้นที่ Chan May เพื่อความปลอดภัยสำหรับเรือที่มีระวางบรรทุกสูงสุด 70,000 DWT ลดการบรรทุกเข้าและออกจากท่าเรือในช่วงปี 2568-2569

นายเลโด๋เหมี่ยวย ผู้อำนวยการสำนักงานบริหารการเดินเรือเวียดนาม ชื่นชมการบริหารจัดการโครงสร้างพื้นฐาน การขนส่ง การวางแผน และการลงทุนพัฒนาท่าเรือของจังหวัดเป็นอย่างยิ่ง และยอมรับว่าจังหวัดได้มีแนวโน้มในการพัฒนาพื้นที่ท่าเรือในท่าเรือเถื่อเทียนเว้ให้สอดคล้องกับทิศทางการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม โดยใช้ประโยชน์จากศักยภาพและข้อได้เปรียบที่มีอยู่

สำนักงานบริหารการเดินเรือเวียดนามยอมรับคำแนะนำของจังหวัดและจะดำเนินการแก้ไขโดยเร็วเพื่อปรับปรุงขีดความสามารถและประสิทธิภาพการดำเนินงานของท่าเรือ รับรองความปลอดภัยและความมั่นคงทางทะเล และตอบสนองความต้องการในการใช้ประโยชน์จากช่องทางเดินเรือ ท่าเปลี่ยนเรืออย่างมีประสิทธิผล และประสิทธิภาพการดำเนินงานและธุรกิจของเจ้าของเรือและวิสาหกิจท่าเรือ

แหล่งที่มา