ส่งเสริมความก้าวหน้าโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งที่สำคัญ

รัฐมนตรี ว่าการกระทรวงก่อสร้าง Tran Hong Minh ตรวจสอบความคืบหน้าโครงการทางด่วนสาย Can Tho - Ca Mau

ทั้งประเทศมีทางหลวงจำนวน 2,268 กม.

นายทรานหง มินห์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้าง กล่าวว่า เมื่อเร็วๆ นี้ ปัญหาและอุปสรรคในโครงการคมนาคมขนส่งแห่งชาติที่สำคัญหลายประการได้รับการแก้ไขแล้ว และความคืบหน้าในการก่อสร้างโครงการต่างๆ ก็เปลี่ยนไปอย่างชัดเจน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ได้ดำเนินการโครงการ/โครงการส่วนประกอบ (DATP) จำนวน 19 โครงการ ที่น่าสังเกตคือ ทางด่วน 16 สายสร้างเสร็จและเปิดใช้งาน ทำให้จำนวนทางด่วนทั้งหมดในประเทศเพิ่มขึ้นจาก 1,327 กม. เป็น 2,268 กม. และเส้นทางเชื่อมต่อและอาคารผู้โดยสาร T3 ของสนามบินนานาชาติเตินเซินเญิ้ตก็เปิดใช้งานเช่นกัน มีโครงการพื้นฐาน/DATP จำนวน 52 โครงการที่กำลังดำเนินการ โดยปฏิบัติตามกำหนดการที่กำหนดไว้อย่างใกล้ชิด โครงการทางด่วนหลายโครงการ เช่น สะพานกาวบาง-ลางซอน สะพานกานเทอ- กาเมา สะพานไดหงาย สะพานรัชเมียว 2 ... ได้รับการดำเนินการอย่างจริงจัง พร้อมทั้งมีความพยายามที่จะย่นระยะเวลาโดยใช้วิธีการใหม่ๆ

โครงการทางด่วนวางแผนแล้วเสร็จภายในปี 2568 เพื่อบรรลุเป้าหมายมีทางด่วนระยะทาง 3,000 กม. ทั่วประเทศ กระทรวงก่อสร้างและส่วนท้องถิ่นกำลังดำเนินโครงการ/DATP จำนวน 28 โครงการ ระยะทางรวมประมาณ 1,188 กม. โดยมีกระทรวงก่อสร้างเป็นหน่วยงานบริหารโครงการ/DATP จำนวน 17 โครงการ ระยะทางรวม 889 กม. จนถึงปัจจุบัน มีการสร้าง DATP เสร็จสมบูรณ์และเปิดใช้งานแล้ว 4 โครงการ (Bai Vot - Ham Nghi, Ham Nghi - Vung Ang, Bung - Van Ninh และช่วง Van Phong - Nha Trang ระยะทาง 70 กม.) โดยมีความยาวรวม 208 ​​กม. ของโครงการทางด่วนสายเหนือ-ตะวันออกเฉียงใต้ในช่วงปี 2564-2568 และ 19 กม. ของโครงการ Ben Luc - Long Thanh คาดว่าจะเสร็จสิ้นการใช้งานเส้นทางหลัก 2 DATP (Vung Ang - Bung, Van Ninh Cam Lo) และ DATP Van Phong - Nha Trang ระยะทาง 13 กม. ที่เหลือภายในสิ้นเดือนมิถุนายน 2568 โครงการ DATP จำนวน 2 โครงการ (Hoai Nhon – Quy Nhon, Quy Nhon – Chi Thanh) และโครงการ Hoa Lien – Tuy Loan จะดำเนินการในช่วงปลายเดือนกันยายน 2568 ส่วนโครงการที่เหลือจะดำเนินการอย่างต่อเนื่อง โดยเป็นไปตามแผนที่วางไว้ว่าจะแล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2568 หน่วยงานท้องถิ่นเป็นหน่วยงานจัดการโครงการ/DATP จำนวน 11 โครงการ โดยมีระยะทางรวม 299 กม. จนถึงขณะนี้ DATP 3 Bien Hoa - Vung Tau (20 กม.) และ DATP 7 Ho Chi Minh City Ring Road 3 (6 กม.) บรรลุและเกินกว่าแผนที่กำหนดไว้ ส่วนโครงการที่เหลืออีก 9 โครงการ ระยะทาง 273 กม. (DATP 1, 3, 5 ถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3, DATP 1 เบียนฮวา - ทางด่วนวุงเต่า, DATP 1 และ 3 คานห์ฮวา - บวนมาถวต, ทางด่วนเตวียนกวาง - ฮาซาง, DATP 1 อันฮู - กาวลานห์) ล่าช้ากว่ากำหนด...

ในยุคปัจจุบันนี้ ด้วยการเอาใจใส่และกำกับของรัฐบาล และการมีส่วนร่วมของกระทรวง สาขา และท้องถิ่น นักลงทุนได้ใช้ความพยายาม ดำเนินการเชิงรุก และเอาชนะความยากลำบาก เพื่อเร่งความคืบหน้าในการก่อสร้างโครงการต่างๆ อย่างไรก็ตาม ยังมีความยากลำบากและปัญหาบางประการที่ต้องให้ความสำคัญและแก้ไขต่อไป ตามที่กระทรวงก่อสร้างระบุว่าพื้นที่ยังมีน้อยและการย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคยังไม่แล้วเสร็จตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรี ส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าของโครงการ ในส่วนของวัสดุก่อสร้าง จังหวัดเตี่ยนซาง, เบ้นแจร, อันซาง และซ็อกจาง ยังไม่ได้ดำเนินการตามขั้นตอนการออกใบอนุญาตให้เสร็จสิ้นสำหรับเหมืองที่เหลืออยู่บางแห่ง ส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าในการก่อสร้างและแผนการแล้วเสร็จของโครงการ ความคืบหน้าการก่อสร้างบางโครงการที่มีกำหนดแล้วเสร็จในปี 2568 เนื่องจากองค์การบริหารส่วนท้องถิ่นทำหน้าที่เป็นหน่วยงานกำกับดูแล ยังคงล่าช้า และยังไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่ชัดเจน จึงมีความเสี่ยงที่อาจจะไม่แล้วเสร็จตามกำหนด...

ยึดมั่นกับเป้าหมายของคุณ

ล่าสุดทั้งประเทศได้จัดพิธีวางศิลาฤกษ์และเปิดโครงการและงานสำคัญ 80 โครงการพร้อมกันเนื่องในโอกาสครบรอบ 50 ปีแห่งการปลดปล่อยภาคใต้และการรวมชาติ สร้างความตื่นเต้นให้กับประชาชน โดยทางด่วนสายเหนือ-ใต้ทางตะวันออกระยะทาง 208 กม. ได้แก่ ช่วงบ๊ายโวต-ฮามงี, ช่วงฮามงี-วุงอาง, ช่วงบุง-วันนิญ และช่วงวันฟอง-นาตรัง ได้เปิดให้บริการแล้ว 19 กม. Ben Luc - ส่วน Long Thanh; ระยะ 10 กม. บนถนนเบียนหว่า-เมืองวุงเต่า เปิดให้สัญจรได้แล้ว ด้วยจิตวิญญาณดังกล่าว เนื่องในโอกาสครบรอบวันชาติครบรอบ 80 ปีที่จะถึงนี้ ประเทศทั้งประเทศจะเริ่มต้นและเปิดตัวโครงการและงานสำคัญ 80 โครงการต่อไป เนื่องในโอกาสครบรอบ 79 ปีวันต่อต้านแห่งชาติ (19 ธันวาคม) และการต้อนรับการประชุมสมัชชาพรรคครั้งที่ 14 ทั้งประเทศจะยังคงเริ่มและเปิดตัวโครงการและงานอื่นๆ อีกมากมาย พร้อมกันนี้ ภายในปี 2568 จะบรรลุเป้าหมายเปิดใช้งานทางด่วนระยะทาง 3,000 กม. ถนนเลียบชายฝั่งยาว 1,000 กม. มุ่งมั่นดำเนินการโครงการรถไฟลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง โดยให้เริ่มก่อสร้างได้ตั้งแต่ปลายปี 2568... ในการประชุมครั้งที่ 17 ของคณะกรรมการกำกับโครงการและงานระดับชาติที่สำคัญของภาคการขนส่งเมื่อเร็วๆ นี้ ตามหน้าที่ ภารกิจ และอำนาจของตน กระทรวง สาขา ท้องถิ่น และนักลงทุนต่างมุ่งมั่นที่จะดำเนินการให้โครงการต่างๆ ดำเนินไปอย่างราบรื่น...

ผู้นำเมืองกานโธตรวจสอบความเป็นจริงและขจัดปัญหาทางด่วนสายจาวดอก-กานโธ-ซ็อกตรัง ระยะที่ 1

ส่วนแหล่งที่มาของวัตถุดิบสำหรับโครงการ นายเล วัน ฟุก รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดอานซาง กล่าวว่า ส่วนแหล่งที่มาของหิน ทางจังหวัดได้ปฏิบัติตามคำแนะนำของนายกรัฐมนตรีและรองนายกรัฐมนตรี นายทราน ฮอง ฮา อย่างเคร่งครัด โดยได้ขยายและปรับใบอนุญาตในการขุดแร่ของเหมืองหินภูเขาได ชุมชนจ่าวหลาง และชุมชนลวงพี เขตตรีตัน ซึ่งบริษัท แอนทราโก จอยน์เวนเจอร์ จำกัด ดำเนินการขุด เพื่อระดมปริมาณหินสำรองกว่า 2.9 ล้านลูกบาศก์เมตร ซึ่งขณะนี้ได้รับการจัดสรรให้กับโครงการอย่างเต็มที่ตามคำแนะนำของนายกรัฐมนตรี ทางจังหวัดได้ตกลงกันว่าได้จัดหาทรายไว้ให้เพียงพอสำหรับให้ Truong Son Construction Corporation นำไปใช้ และบริษัทจะจัดหาทรายกลับมาให้ Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company เพื่อให้บริการโครงการทางด่วน...

นายทราน วัน ทิ ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการมีถวน กล่าวว่า คณะกรรมการได้จัดหาวัสดุทรายและหินสำหรับทางด่วนครบถ้วนแล้วภายในขอบเขตการดำเนินการ ส่วนโครงการเตรียมความพร้อมเฉลิมฉลองวันชาติครบรอบ 80 ปี คณะกรรมการมุ่งมั่นให้โครงการ Rach Mieu 2 เสร็จสมบูรณ์และเริ่มดำเนินการได้ในวันที่ 19 สิงหาคมนี้ ตามคำสั่งของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้าง

ทางด่วนสาย Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ระยะที่ 1 ส่วนที่ผ่านเมือง Can Tho

ทางด้านกระทรวงก่อสร้าง นายทรานหงิ่งมินห์ กล่าวว่า กระทรวงฯ ได้พิจารณาสถานการณ์การดำเนินโครงการทางด่วนในรายชื่อ 3,000 กม. อย่างจริงจัง เพื่อประสานงานกับท้องถิ่นในการแก้ไขปัญหาต่างๆ ภายในเขตอำนาจของตน และให้การสนับสนุนทางเทคนิคและคำแนะนำ (ถ้ามี) พร้อมกันนี้ให้รายงานไปยังคณะผู้ตรวจการของภาครัฐโดยเร็ว เพื่อจัดการตรวจสอบภาคสนาม สั่งการโดยตรงให้ขจัดความยุ่งยากและอุปสรรค และเร่งรัดให้ดำเนินการตามความคืบหน้า กระทรวงฯ เร่งดำเนินการตามขั้นตอนเพื่อเริ่มโครงการ Dau Giay - Tan Phu ในวันที่ 19 พฤษภาคม 2568 ประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อเสนอต่อรัฐสภาเพื่อปรับนโยบายการลงทุนโครงการเบียนหัว-หวุงเต่าในการประชุมสมัยที่ 9...

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เน้นย้ำว่า การส่งเสริมโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งจะสนับสนุนความก้าวหน้าเชิงยุทธศาสตร์ 3 ประการ ตอบสนองความต้องการด้านการพัฒนา และนำมาซึ่งประโยชน์ให้กับท้องถิ่น พร้อมกันนี้เป็นพลังขับเคลื่อนส่งเสริมการเติบโตทางเศรษฐกิจอีกด้วย ยิ่งโครงการเสร็จเร็วเท่าไหร่ ก็จะยิ่งมีประสิทธิผลมากขึ้นเท่านั้น โดยไม่มีค่าใช้จ่ายเกินหรือล่าช้า ทำให้ผู้คนมีความสุข สังคมมีความตื่นตัว และพัฒนาท้องถิ่นและประเทศ หน่วยงานท้องถิ่นต้องดำเนินการที่เข้มแข็งยิ่งขึ้น โดยเฉพาะด้านการเคลียร์พื้นที่ ภายใต้คำขวัญที่ว่า “หน่วยงานท้องถิ่นตัดสินใจ หน่วยงานท้องถิ่นดำเนินการ หน่วยงานท้องถิ่นรับผิดชอบ” จังหวัดสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงส่งเสริมจิตวิญญาณแห่งความเป็นอิสระและความรับผิดชอบต่อตนเอง กำจัดอุปสรรคอย่างรวดเร็ว ปฏิบัติตามขั้นตอนเกี่ยวกับเหมืองแร่ และปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านวัสดุก่อสร้างของผู้รับเหมา ผู้ลงทุน และคณะกรรมการบริหาร ในด้านการก่อสร้างนั้น ต้องทำงานด้วยจิตวิญญาณ "สู้แดด สู้ฝน ไม่แพ้พายุ" "ทำงานกลางวันเวลาไม่พอ ทำงานกลางคืน" "ทำงาน 3 กะ 4 กะ"...เพื่อเร่งความก้าวหน้า มุ่งมั่นทำให้เสร็จก่อนกำหนด กระทรวงและสาขาต่าง ๆ ตามหน้าที่ ภารกิจ และอำนาจหน้าที่ ดำเนินการตรวจสอบ ติดตาม ทบทวน และขจัดปัญหาและอุปสรรคที่เกี่ยวข้องกับโครงการอย่างจริงจัง...

บทความและภาพ : T. TRINH

ที่มา: https://baocantho.com.vn/thuc-day-tien-do-cac-du-an-ha-tang-giao-thong-trong-diem-a186545.html