เมื่อเร็วๆ นี้ ในฟอรัมเฉพาะทางด้านรถยนต์ มีบัญชีหนึ่งได้แชร์เรื่องราวของคนขับซึ่งเป็นหุ้นส่วนทางธุรกิจของบริษัทแท็กซี่ Mai Linh ใน ฮานอย ซึ่งมีรายได้ค้างชำระหลายร้อยล้านบาทนับตั้งแต่ปลายปี 2023 ในขณะเดียวกัน ในอดีต Mai Linh จ่ายเงินให้คนขับค่อนข้างสม่ำเสมอ โดยจ่ายเพียง 2-3 ครั้งต่อเดือน

คนขับรถรายนี้บอกว่าตัวเขาเองไม่ได้รับรายได้ตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน 2566 ถึงสิ้นเดือนพฤษภาคม 2567

ความล่าช้าในการชำระเงินครั้งนี้ทำให้คนขับรายนี้ต้องกู้เงินมาใช้จ่ายในชีวิตประจำวันและค่าน้ำมันเพื่อขับต่อไป เนื่องจากเขาไม่ สามารถ เป็นหุ้นส่วนร่วมมือได้อีกต่อไป คนขับรายนี้จึงต้องถอนรถออกจากบริษัท

ข้อมูลนี้ทำให้เกิดความฮือฮาทันทีเมื่อผู้ใช้โซเชียลเน็ตเวิร์กจำนวนมากแชร์ออกไป

แท็กซี่หูโอที่โบฟัง 7ceb8b85b9704eac9f17c0890171cc0d.jpeg
แท็กซี่ไมลินห์ถูกกล่าวหาว่าติดหนี้รายได้คนขับ

ผู้สื่อข่าว VietNamNet ได้ติดต่อคนขับที่แชร์เรื่องราวดังกล่าว แต่บุคคลนี้ไม่ได้ตอบกลับ

นายเจิ่น ซวน จุง รองผู้อำนวยการบริษัทไม ลิญ นอร์ธ ให้สัมภาษณ์กับผู้สื่อข่าว ยืนยันว่าพนักงานขับรถของบริษัท TMC เคยเป็นพาร์ทเนอร์ในการขับขี่ของบริษัท อย่างไรก็ตาม ข้อมูลที่พนักงานขับรถรายนี้เปิดเผยนั้นไม่ถูกต้อง

ทันทีที่เหตุการณ์แพร่กระจายไปในโซเชียลมีเดีย บริษัทได้เชิญคุณ TMC ไปทำงาน คุณ C. ยืนยันว่าคำพูดที่แชร์กันนั้นเป็นเพียงเรื่องซุบซิบและเรื่องตลกที่เกิดขึ้นในร้านกาแฟ โดยไม่มีเจตนาจะแชร์บนโซเชียลมีเดีย ตัวคุณ C. เองไม่ทราบว่าตนเองถูกแอบถ่ายและโพสต์ลงโซเชียลมีเดีย หลังจากทราบข้อมูลดังกล่าว คุณ C. ได้ดำเนินการติดต่อเจ้าของบัญชีที่ “โพสต์” เรื่องราวของเขาบนโซเชียลมีเดียเพื่อขอให้ลบ วิดีโอ ดังกล่าวออก” คุณ Trung กล่าว

เกี่ยวกับจำนวนเงินหลายร้อยล้านดองที่นาย C. อ้างว่าเป็นหนี้นาย Mai Linh เป็นเวลาหลายเดือนนั้น นาย Trung ก็ยืนยันว่าเป็นจำนวนเงินที่ไม่ถูกต้อง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ตั้งแต่วันที่ 26 ตุลาคม 2566 ถึงวันที่ 25 พฤศจิกายน 2566 ผู้ขับขี่ C. เดินทางรวม 8,472 กิโลเมตร โดย 7,983 กิโลเมตรเป็นการขนส่งโดยผู้โดยสาร รายได้รวมจากระบบ GPS บันทึกไว้เป็นจำนวนเงิน 133,550,000 ดอง

นี่เป็นรายได้ที่สูงมากผิดปกติ ด้วยรายได้กว่า 133 ล้านดองต่อเดือน ซึ่งไม่มีคนขับคนไหนสามารถจ่ายได้ ดังนั้น บริษัทจึงได้ดำเนินการตรวจสอบซ้ำอีกครั้ง เพื่อหาหลักฐานในการตรวจสอบเส้นทางทั้งหมด

ฝ่ายควบคุมของบริษัทได้เปรียบเทียบธุรกรรมการชำระเงินกับระบบ GPS ของรถยนต์ และพบว่านาย C. ได้ทำธุรกรรมการชำระเงินที่ฝ่าฝืนกฎระเบียบของบริษัท (เวลาผิด เส้นทางผิด แม้กระทั่งในกรณีหนึ่ง เขาขับรถกลับบ้านโดยไม่ขยับรถแต่ยังเปิดมิเตอร์เพื่อบันทึกรายได้)

จากการตรวจสอบพบว่ามูลค่าการฉ้อโกงสูงถึง 59,037,000 บาท

เจ้าของรถ C. ยอมรับตัวเลขที่ไม่ถูกต้องทั้งหมด เขียนรีวิว และมุ่งมั่นที่จะตรวจสอบกับบริษัทกับลูกค้า” นาย Trung ยืนยัน

ตัวแทนของ Mai Linh ในภาคเหนือยังแจ้งด้วยว่า ขณะนี้แท็กซี่ Mai Linh ในฮานอยมีพันธมิตรความร่วมมือทางธุรกิจประมาณ 500 ราย (คนขับเป็นเจ้าของรถที่นำรถมาที่ Mai Linh เพื่อให้บริการแท็กซี่)

ในส่วนของการจ่ายรายได้ให้กับคนขับ นายจุ่ง กล่าวว่า เนื่องจากลักษณะของแท็กซี่ไมลินห์ที่มีการเซ็นสัญญากับลูกค้าที่ใช้บัตรจำนวนมาก (ไปก่อน จ่ายทีหลัง) ทำให้การติดตามทวงหนี้ใช้เวลานานกว่าปกติ

“ลูกค้าบางรายมีระยะเวลาชำระเงิน 30 วัน บางรายมีระยะเวลาชำระเงิน 60 วัน และแม้แต่พันธมิตรรายใหญ่ที่เดินทางทั่วประเทศก็มีระยะเวลาชำระเงิน 90 วัน ดังนั้น กระบวนการชำระเงินสำหรับพันธมิตรคนขับจึงล่าช้าและใช้เวลานานกว่า” คุณ Trung กล่าว พร้อมเสริมว่าโดยปกติแล้วคนขับจะได้รับเงินภายใน 45 วันนับจากวันที่ออกใบแจ้งหนี้

นายทรุงยังอธิบายด้วยว่า ในบริบทของภาวะเงินเฟ้อที่สูงและภาวะเศรษฐกิจถดถอยทั่วโลก การชำระเงินล่าช้าให้กับเจ้าของรถที่ร่วมมือทางธุรกิจเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้

“ ปัจจุบันบริษัทมีการทยอยจ่ายคืนรายได้ให้กับนักลงทุนตั้งแต่เดือนธันวาคม 2566 มกราคม 2567 และเดือนต่อๆ ไป โดยไม่หยุดจ่ายตามข้อมูลบางส่วนที่โพสต์ลงในโซเชียลเน็ตเวิร์ค” นายตรังยืนยัน

ผู้นำของ Mai Linh Hanoi ยังกล่าวอีกว่า ขณะนี้บริษัทกำลังพยายามอย่างต่อเนื่องในการประยุกต์ใช้ศาสตร์และเทคโนโลยี ปรับโครงสร้างเครื่องจักร เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและลดต้นทุน

ประธานบริษัทพันล้านดอลลาร์ถูกเลื่อนการเดินทางออกนอกประเทศเนื่องจากหนี้ 21,000 ล้านดอง: สถานการณ์ของจรุงนามยากลำบากเพียงใด? ในช่วง 2 ปีที่ผ่านมา บริษัทต่างๆ ในกลุ่มจรุงนามได้ยื่นขอขยายระยะเวลาและเลื่อนการชำระหนี้พันธบัตรที่เกี่ยวข้องกับโครงการพลังงานหมุนเวียนหลายครั้ง กำไรลดลงอย่างรวดเร็วหลังจากผ่านไป 1 ปี ขณะที่หนี้พันธบัตรยังคงอยู่ที่ระดับหลายพันล้านดอง