ภาษีรถยนต์ทำให้สหรัฐฯ มีรายได้ปีละ 100,000 ล้านดอลลาร์ โลก "ตกตะลึง" คาดหวังให้นายทรัมป์ "เปลี่ยนใจ"

ประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ ได้ประกาศอย่างเป็นทางการว่าจะเก็บภาษีรถยนต์ทุกคันที่ส่งเข้าสู่สหรัฐฯ ในอัตรา 25 เปอร์เซ็นต์ ซึ่งถือเป็นการยกระดับสงครามการค้าระดับโลกขึ้นอย่างมาก

นายทรัมป์เรียกเก็บภาษี 25 เปอร์เซ็นต์สำหรับรถยนต์ทุกคันที่นำเข้ามายังสหรัฐฯ (ภาพ: David Paul Morris/Bloomberg)

ภาษีดังกล่าวซึ่งจะมีผลบังคับใช้ในวันที่ 3 เมษายน มีจุดมุ่งหมายเพื่อขยายกำลังการผลิตยานยนต์ของ เศรษฐกิจ ที่ใหญ่ที่สุดในโลก

ประธานาธิบดีทรัมป์ประกาศว่า “หากรถยนต์คันนี้ผลิตในสหรัฐฯ จะไม่มีการเก็บภาษีศุลกากรใดๆ ทั้งสิ้น”

ภาษีใหม่นี้จะมีผลบังคับใช้ไม่เพียงแต่กับรถยนต์ที่ผลิตในต่างประเทศเท่านั้น แต่ยังรวมถึงชิ้นส่วนรถยนต์ด้วย รวมถึงเครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง ภาษีชิ้นส่วนรถยนต์จะมีผลบังคับใช้ "ไม่เกินวันที่ 3 พฤษภาคม" ตามประกาศที่นายทรัมป์ลงนาม

ในขณะเดียวกัน ชิ้นส่วนที่ส่งมาจากแคนาดาและเม็กซิโกซึ่งสอดคล้องกับข้อตกลงสหรัฐอเมริกา-เม็กซิโก-แคนาดา (USMCA) จะได้รับการยกเว้นภาษีศุลกากรจนกว่าสำนักงานศุลกากรและป้องกันชายแดนของสหรัฐฯ จะมีระบบที่ใช้ภาษีศุลกากรได้

ทำเนียบขาวคาดการณ์ว่าภาษีใหม่ดังกล่าวจะสร้างรายได้ 100,000 ล้านเหรียญต่อปี

ปฏิกิริยาเริ่มต้น

การประกาศขึ้นภาษีครั้งล่าสุดของหัวหน้าทำเนียบขาวทำให้เกิด "ความตกตะลึง" ในตลาดโลก

ทันทีหลังจากการประกาศของนายทรัมป์ ในเช้าวันที่ 27 มีนาคม (ตามเวลาเวียดนาม) หุ้นของผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดสามรายในสหรัฐอเมริกา ได้แก่ สเตลแลนติส ฟอร์ด และเจเนอรัลมอเตอร์ส ต่างก็ร่วงลง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง หุ้นของเจเนอรัลมอเตอร์สร่วงลงมากกว่า 7% ขณะที่ฟอร์ดและสเตลแลนติสร่วงลงมากกว่า 4%

หุ้นของ Tesla ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งผลิตรถยนต์ทั้งหมดในสหรัฐอเมริกาและจำหน่ายในประเทศ ก็ร่วงลง 1.3% เช่นกัน อีลอน มัสก์ ซีอีโอของ Tesla กล่าวในโพสต์บน X ว่าบริษัทได้รับผลกระทบจากภาษีนำเข้าเช่นกัน

ภาพรวมที่คล้ายคลึงกันนี้เกิดขึ้นในตลาดหุ้นเอเชีย ในญี่ปุ่น ราคาหุ้นของโตโยต้า ซึ่งเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของโลก ร่วงลง 3.3% ในการซื้อขายล่าสุด ขณะที่ฮอนด้าและนิสสันต่างก็สูญเสียมูลค่ามากกว่า 2%

นายกรัฐมนตรี ชิเงรุ อิชิบะของญี่ปุ่นกล่าวกับสมาชิกรัฐสภาเมื่อวันที่ 27 มีนาคมว่า จะมีการพิจารณาทางเลือกทั้งหมดเพื่อ ตอบสนองต่อการตัดสินใจของสหรัฐฯ ที่จะเรียกเก็บภาษีนำเข้า รถยนต์ 25 เปอร์เซ็นต์

ในขณะเดียวกันในกรุงโซล รัฐบาลได้จัดการประชุมฉุกเฉินร่วมกับผู้ผลิตรถยนต์ในประเทศเพื่อหารือถึงผลกระทบของภาษีศุลกากร

“คาดว่าภาษีของสหรัฐฯ จะสร้างความท้าทายอย่างมากต่อธุรกิจรถยนต์ของเรา โซลส่งออกสินค้าประเภทนี้ไปยังตลาดวอชิงตันเป็นจำนวนมาก” อัน ด็อกกึน รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการค้าของเกาหลีใต้คาดการณ์

ในแคนาดา นายกรัฐมนตรีมาร์ค คาร์นีย์ กล่าวว่าภาษีศุลกากรดังกล่าวเป็น “การโจมตีโดยตรง” ที่ละเมิด USMCA ออตตาวาจะพิจารณาทางเลือกในการตอบโต้ ซึ่งรวมถึงความเป็นไปได้ในการกำหนดภาษีศุลกากรเพื่อตอบโต้

ประธานาธิบดีทรัมป์ประกาศเก็บภาษีนำเข้ารถยนต์ของเรา 25% และนี่คือการโจมตีโดยตรง ชัดเจนเลยว่าเป็นการโจมตีแรงงานชาวแคนาดาโดยตรง เราจะปกป้องแรงงานของเรา เราจะปกป้องบริษัทของเรา เราจะปกป้องประเทศของเรา และเราจะปกป้องประเทศของเราไปด้วยกัน” นายกรัฐมนตรีกล่าว

ขณะเดียวกัน เออร์ซูลา ฟอน เดอร์ เลเยน ประธานคณะกรรมาธิการยุโรป (EC) ยืนยันว่าการเคลื่อนไหวครั้งใหม่ของประธานาธิบดีสหรัฐฯ "ไม่ดีต่อธุรกิจหรือผู้บริโภค"

ราคารถยนต์เพิ่มขึ้นหลายพันดอลลาร์

นักลงทุนบางส่วนกังวลว่าภาษีนำเข้าอาจส่งผลกระทบกระเทือนต่ออุตสาหกรรมรถยนต์ทั่วโลก ซึ่งได้รับผลกระทบจากนโยบายภาษีของนายทรัมป์ที่เปลี่ยนแปลงบ่อยครั้ง

หากยังคงใช้มาตรการภาษีใหม่นี้ต่อไปในระยะยาว อาจทำให้ต้นทุนการซื้อรถยนต์ทั่วไปในวอชิงตันเพิ่มขึ้นหลายพันดอลลาร์ และส่งผลกระทบต่อการผลิตยานยนต์ทั่วอเมริกาเหนือ เนื่องจากการดำเนินงานของผู้ผลิตรถยนต์ในแคนาดา เม็กซิโก และสหรัฐอเมริกา มีความเชื่อมโยงกันอย่างใกล้ชิดมาตลอด 30 ปีที่ผ่านมา

นอกจากนี้ ภาษีศุลกากรจะส่งผลกระทบต่อการผลิตที่สำคัญ และทำให้ราคาของรถยนต์สำหรับผู้บริโภคชาวอเมริกันสูงขึ้น

การวิเคราะห์โดยองค์กรวิจัย Anderson Economic Group ซึ่งมีฐานอยู่ในมิชิแกน แสดงให้เห็นว่าต้นทุนการผลิตยานยนต์ในโรงงานต่างๆ ในเขตเศรษฐกิจที่ใหญ่ที่สุดในโลกจะเพิ่มขึ้นจาก 3,500 ดอลลาร์เป็น 12,000 ดอลลาร์ต่อคัน

ผู้เชี่ยวชาญระบุว่าไม่มีรถยนต์คันใดที่ผลิตด้วยชิ้นส่วนจากอเมริกาทั้งหมด ข้อมูลจากบริษัทวิจัย GlobalData แสดงให้เห็นว่ารถยนต์เกือบครึ่งหนึ่งที่ขายในสหรัฐอเมริกาในปี 2024 จะเป็นรถยนต์นำเข้า

Autos Drive America ซึ่งเป็นกลุ่มที่เป็นตัวแทนของผู้ผลิตรถยนต์ต่างชาติรายใหญ่ในสหรัฐฯ เปิดเผยว่าภาษีศุลกากรใหม่ของนายทรัมป์จะทำให้การผลิตและการขายรถยนต์ในเศรษฐกิจที่ใหญ่ที่สุดในโลกมีราคาแพงขึ้น ส่งผลให้ราคาสูงขึ้น ผู้บริโภคมีทางเลือกน้อยลง และมีงานน้อยลงในอุตสาหกรรมการผลิตรถยนต์ของสหรัฐฯ

ขณะเดียวกัน นายแบรด เซ็ตเซอร์ อดีตเจ้าหน้าที่กระทรวงการคลังสหรัฐฯ กล่าวว่า ปัจจุบันมีรถยนต์นำเข้าจากแคนาดาและเม็กซิโกราว 4 ล้านคันที่ขึ้นภาษีนำเข้า 25% หรือมากกว่า ซึ่งน่าจะส่งผลให้ราคารถยนต์พุ่งสูงขึ้น และยอดขายรถยนต์ในสหรัฐฯ ลดลงชั่วระยะเวลาหนึ่ง

นอกจากนี้ อัตราภาษีใหม่ที่นายทรัมป์ประกาศไว้จะละเมิด USMCA อย่างชัดเจน ภาษีนี้จะส่งผลกระทบต่อเศรษฐกิจสหรัฐฯ อย่างมีนัยสำคัญ เนื่องจากปริมาณรถยนต์สำเร็จรูปที่นำเข้าจากวอชิงตันคิดเป็นเกือบ 1% ของผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) ของประเทศ” นายแบรด เซ็ตเซอร์ กล่าว

นายทรัมป์ถือว่าภาษีนำเข้ารถยนต์เป็นนโยบายสำคัญในช่วงวาระนี้ (ที่มา: Investopedia)

ลมปะทะ

ผู้นำทำเนียบขาวได้กำหนดให้ภาษีนำเข้ารถยนต์เป็นนโยบายสำคัญในสมัยของเขา เขาหวังว่าภาษี 25% จะช่วยกระตุ้นการผลิตภายในประเทศและลดการขาดดุลงบประมาณ

แม้ว่าจะทำให้เกิด "ความตกตะลึง" ในตลาดโลก แต่การตัดสินใจครั้งนี้ก็ได้รับการสนับสนุนอย่างแข็งขันจากผู้ที่สนับสนุนนโยบายปกป้องอุตสาหกรรมและแรงงานของอเมริกาด้วยเช่นกัน

ตัวอย่างเช่น สหภาพแรงงานยานยนต์แห่งสหรัฐอเมริกา (UAW)

“นี่คือการตัดสินใจที่ถูกต้องสำหรับคนงานยานยนต์และชุมชนแรงงานอเมริกัน” ชอว์น เฟน ประธานสหภาพแรงงานยานยนต์ (UAW) กล่าว “ขณะนี้ภาระหน้าที่ตกอยู่ที่ผู้ผลิต ตั้งแต่ GM ไปจนถึง Ford, Stellantis และ Volkswagen ที่จะนำงานที่มีคุณภาพกลับคืนสู่เศรษฐกิจที่ใหญ่ที่สุดในโลก”

อย่างไรก็ตาม หลายคนคิดว่าเมื่ออุตสาหกรรมรถยนต์ของสหรัฐฯ ยังคงต้องพึ่งพาชิ้นส่วนนำเข้า คุ้มที่จะแลกเปลี่ยนหรือไม่?

Dan Ives นักวิเคราะห์ของ Wedbush ระบุว่า ภาษีใหม่นี้จะเป็นอุปสรรคต่อผู้ผลิตรถยนต์ต่างชาติ (และผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติอเมริกันหลายราย)

และเขายังคงหวังว่านายทรัมป์จะ "เปลี่ยนใจ" และมีการเจรจาในรูปแบบใดรูปแบบหนึ่งเพื่อให้สามารถเปลี่ยนแปลงระดับภาษีศุลกากรได้ในสัปดาห์หน้า!

ที่มา: https://baoquocte.vn/thue-quan-o-to-mang-lai-100-ty-usdnam-cho-my-the-gioi-rung-dong-ky-vong-ong-trump-quay-xe-309018.html