มีความจำเป็นเร่งด่วนในการลงทุน
นับตั้งแต่สะพานกัมคิมแห่งใหม่เปิดใช้งาน ทางหลวงหมายเลข 14H ยังไม่สามารถบรรลุศักยภาพการลงทุนได้อย่างเต็มที่ตามที่คาดหวัง เนื่องจากสะพานดุยฟือก (เชื่อมอำเภอดุยเซียนกับเมืองฮอยอัน) เป็นคอขวดด้วยความกว้างของช่องทางเดินรถในปัจจุบันเพียง 3 เมตร
ในขณะเดียวกัน นี่เป็นเส้นทางที่สะดวกสบายซึ่งช่วยลดเวลาในการเดินทางจากพื้นที่โดยรอบไปยังเมืองฮอยอันและเมือง ดานัง ดังนั้นแม้ว่าสะพานจะแคบ แต่ปริมาณการจราจรจริงกลับสูงมาก มักทำให้เกิดการจราจรติดขัดในช่วงเช้าตรู่และช่วงบ่ายแก่ๆ
ในช่วงที่มีการซ่อมแซมสะพานเกาเลาแห่งใหม่ ทางการจำเป็นต้องห้ามรถยนต์สัญจรข้ามสะพานเป็นการชั่วคราว เพื่อลดปัญหาการจราจรติดขัด
ในช่วงที่ผ่านมา ผู้มีสิทธิเลือกตั้งและหน่วยงานท้องถิ่นได้ยื่นคำร้องต่อจังหวัดกวางนามหลายครั้งเพื่อขอจัดสรรงบประมาณสำหรับการก่อสร้างสะพานดุยฟวกแห่งใหม่ แต่กระบวนการดังกล่าวยังคงหยุดชะงักเนื่องจากงบประมาณด้านการลงทุนของภาครัฐในจังหวัดมีจำกัด
เมื่อไม่นานมานี้ ในระหว่างการสำรวจภาคสนาม นายเล วัน ดุง ประธานคณะกรรมการประชาชนประจำจังหวัด ได้ขอให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องเร่งดำเนินการก่อสร้างสะพานบาเงน เพื่อบรรเทาปัญหาการจราจรติดขัด ตอบสนองความต้องการของประชาชน และเพิ่มประสิทธิภาพการคมนาคมขนส่งระหว่างภูมิภาคให้สูงสุด
ตามรายงานของคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนและก่อสร้างงานคมนาคมขนส่งจังหวัดกวางนาม การตรวจสอบแหล่งเงินทุนสำหรับการก่อสร้างถนนเลียบชายฝั่งหมายเลข 129 (โว่จี๋คง) พบว่ามีเงินทุนที่ยังไม่ได้ใช้จำนวนมาก (ประมาณ 291,000 ล้านดอง) เนื่องจากความแตกต่างระหว่างยอดเงินลงทุนทั้งหมดในขั้นตอนการศึกษาความเป็นไปได้กับต้นทุนการก่อสร้างทั้งหมดที่ประเมินไว้ในขั้นตอนการออกแบบรายละเอียด
การใช้เงินงบประมาณให้เกิดประโยชน์สูงสุด
เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการลงทุนและใช้ประโยชน์จากงบประมาณของรัฐบาลกลางที่จัดสรรให้กับโครงการให้คุ้มค่าที่สุด คณะกรรมการบริหารโครงการด้านการลงทุนและการก่อสร้างงานคมนาคมขนส่งจังหวัดกวางนามจึงเสนอให้ใช้เงินส่วนเกินจากโครงการนี้ไปลงทุนต่อในโครงการสะพานดุยเฟือกบนทางหลวงหมายเลข 14H
นายเหงียน วัน เถือง ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการด้านการลงทุนและการก่อสร้างงานคมนาคมขนส่งจังหวัดกวางนาม กล่าวว่า การเพิ่มการลงทุนในการก่อสร้างสะพานดุยฟวกบนทางหลวงหมายเลข 14H ในโครงการย่อยที่ 2 ของโครงการก่อสร้างถนนเลียบชายฝั่งหมายเลข 129 (โว่จี๋คง) โดยใช้เงินทุนที่เหลืออยู่ของโครงการ จะทำให้การลงทุนรวมไม่เกินวงเงินที่ได้รับอนุมัติ และไม่ก่อให้เกิดเงินทุนเพิ่มเติมเมื่อเทียบกับนโยบายการลงทุนที่ได้รับอนุมัติไว้
การเพิ่มเติมและการปรับเปลี่ยนที่จำเป็นเมื่อเทียบกับแผนการลงทุนที่ได้รับการอนุมัติ ได้แก่ การเสริมวัตถุประสงค์การลงทุน การปรับเปลี่ยนสถานที่ตั้งโครงการ และการปรับเปลี่ยนระยะเวลาการดำเนินโครงการ
ตามข้อมูลจากกรมการคลัง จากเงิน surplus และเงินออมจำนวน 291 พันล้านดง หลังจากการอนุมัติโครงการ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้เห็นชอบให้ลงทุนในการก่อสร้างระบบไฟส่องสว่างบนเส้นทางเชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข 14H ของโครงการย่อยที่ 2 อย่างครบถ้วน ภายใต้ขอบเขตของแผนการลงทุนที่ได้รับอนุมัติ ซึ่งมีมูลค่าประมาณ 32 พันล้านดง
เงินทุนคงเหลือประมาณ 259 พันล้านดองนั้นเพียงพอที่จะใช้เป็นทุนในการลงทุนเพิ่มเติมในโครงการสะพานดุยเฟือก ดังนั้น หากคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัดเห็นชอบให้ปรับแผนการลงทุนสำหรับโครงการก่อสร้างถนนเลียบชายฝั่งหมายเลข 129 (โว่จี๋คง) ให้รวมถึงสะพานดุยเฟือกด้วย ปัญหาการจราจรติดขัดบนทางหลวงหมายเลข 14H ที่เรื้อรังมานานก็จะได้รับการแก้ไข
โครงการก่อสร้างถนนเลียบชายฝั่งหมายเลข 129 (ถนนโว่จี๋คง) มีงบประมาณลงทุนรวมกว่า 2,056 พันล้านด่อง โดยมีระยะเวลาดำเนินการตั้งแต่ปี 2022 ถึง 2025 ในจำนวนนี้ 1,558 พันล้านด่องมาจากงบประมาณของรัฐบาลกลาง มูลค่าที่เบิกจ่ายสะสมตั้งแต่เริ่มโครงการอยู่ที่ 832.2 พันล้านด่อง ส่วนงบประมาณของรัฐบาลกลางที่ยังไม่ได้เบิกจ่ายคงเหลืออยู่ที่ 725.8 พันล้านด่อง
ที่มา: https://baoquangnam.vn/tin-hieu-moi-ve-dau-tu-cau-duy-phuoc-3155903.html
