สัญญาณใหม่เกี่ยวกับการลงทุนสะพานดุยเฟือก

การลงทุนในโครงการสะพานซวีฟุ๊ก (หรือที่เรียกว่าสะพานบางัน) เริ่มแสดงสัญญาณเชิงบวก เนื่องจากทางการได้พบแหล่งเงินทุนลงทุนที่เหมาะสมแล้ว

สะพานดุยเฟื้อกที่เชื่อมระหว่างอำเภอดุยเซวียนและเมืองฮอยอัน ปัจจุบันมีความกว้างถนนเพียง 3 เมตร ภาพ: QUOC TUAN

การลงทุนเร่งด่วน

นับตั้งแต่มีการสร้างสะพาน Cam Kim แห่งใหม่ ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 14H ยังไม่มีประสิทธิภาพในการลงทุนสูงสุดเท่าที่คาดไว้ เนื่องจากสะพาน Duy Phuoc (ที่เชื่อมระหว่างอำเภอ Duy Xuyen กับเมืองฮอยอัน) เป็นเหมือนคอขวด โดยปัจจุบันความกว้างของถนนบนสะพานอยู่ที่เพียง 3 เมตรเท่านั้น

ทั้งนี้เส้นทางดังกล่าวยังถือเป็นเส้นทางที่สะดวกและช่วยลดระยะเวลาการเดินทางจากพื้นที่ใกล้เคียงไปยังเมืองฮอยอันและเมือง ดานัง ได้ ดังนั้นแม้สะพานจะแคบ แต่ปริมาณการจราจรบนสะพานจริงกลับมีมาก จึงมักทำให้เกิดการจราจรติดขัดในช่วงเช้าตรู่และช่วงบ่ายแก่ๆ

ในช่วงเวลาบางช่วงที่กำลังซ่อมแซมสะพาน Cau Lau แห่งใหม่ เจ้าหน้าที่จะห้ามรถผ่านสะพานชั่วคราวเพื่อลดปัญหาการจราจรติดขัด

ในอดีต ผู้มีสิทธิออกเสียงเลือกตั้ง ตลอดจนหน่วยงานท้องถิ่นได้ร้องขอซ้ำแล้วซ้ำเล่าให้จังหวัด กวางนาม จัดสรรเงินทุนเพื่อลงทุนในการก่อสร้างสะพานซวีฟือกแห่งใหม่โดยเร็ว แต่พวกเขายังคงประสบปัญหา เนื่องจากทรัพยากรการลงทุนสาธารณะของจังหวัดยังมีจำกัดมาก

ล่าสุด ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด เล วัน ดุง ได้ลงพื้นที่สำรวจเรียกร้องให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องจัดลำดับความสำคัญของการก่อสร้างสะพานบ่างันในระยะเริ่มต้น เพื่อขจัดปัญหาการจราจรติดขัด ตอบสนองความคาดหวังของประชาชน และเพิ่มประสิทธิภาพของแกนการจราจรระหว่างภูมิภาคให้สูงสุด

ตามที่คณะกรรมการบริหารการลงทุนและโครงการก่อสร้างงานขนส่งจังหวัดกวางนาม ระบุว่า หลังจากตรวจสอบแหล่งเงินทุนสำหรับการดำเนินโครงการสร้างถนนเลียบชายฝั่งหมายเลข 129 (หวอชีกง) เสร็จสิ้น จนถึงปัจจุบัน โครงการยังคงมีเงินทุนที่ไม่ได้ใช้จำนวนมาก (ประมาณ 291 พันล้านดอง) เนื่องจากความแตกต่างระหว่างการลงทุนทั้งหมดในระยะการศึกษาความเป็นไปได้และประมาณการค่าก่อสร้างทั้งหมดในขั้นการออกแบบการวาดภาพก่อสร้าง

การส่งเสริมประสิทธิผลของทุนงบประมาณ

เพื่อส่งเสริมประสิทธิภาพในการลงทุนและเพิ่มการใช้เงินงบประมาณกลางที่จัดสรรไว้สำหรับโครงการให้สูงสุด คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรจังหวัดกวางนามเสนอให้ใช้ทุนส่วนเกินของโครงการเพื่อลงทุนต่อไปในรายการก่อสร้างสะพาน Duy Phuoc บนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 14H

สะพานซวีฟวกมักมีการจราจรคับคั่ง เนื่องจากเป็นเส้นทางที่สะดวกและย่นระยะเวลาการเดินทางจากพื้นที่ใกล้เคียงไปยังฮอยอันและดานัง แต่ขนาดของสะพานในปัจจุบันยังไม่สามารถตามทันการพัฒนา ทางเศรษฐกิจและสังคม ภาพ: ก๊วกต่วน

นายเหงียน วัน ทวง ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารการลงทุนและก่อสร้างงานจราจรจังหวัดกวางนาม กล่าวว่า การเพิ่มเงินลงทุนในการก่อสร้างสะพานดุยฟุกบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 14H ให้กับโครงการส่วนประกอบที่ 2 ของโครงการเพื่อสร้างถนนเลียบชายฝั่งหมายเลข 129 (หวอชีกง) ให้เสร็จสมบูรณ์ด้วยเงินทุนที่เหลือของโครงการนั้นจะทำให้มั่นใจได้ว่าเงินลงทุนทั้งหมดจะไม่เกิน และไม่มีเงินทุนเพิ่มเติมเมื่อเทียบกับการตัดสินใจนโยบายการลงทุนของโครงการที่ได้รับอนุมัติ

เนื้อหาที่ต้องเพิ่มเติมและปรับเปลี่ยนเมื่อเทียบกับนโยบายการลงทุนที่ได้รับอนุมัติ ได้แก่ การเพิ่มเติมวัตถุประสงค์การลงทุน การปรับสถานที่ดำเนินการ และการปรับระยะเวลาดำเนินการโครงการ

ตามที่กรมการคลัง ระบุว่า จากเงินทุนส่วนเกินและการออมหลังจากอนุมัติโครงการ 291 พันล้านดอง คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้ตกลงที่จะลงทุนในการก่อสร้างระบบไฟส่องสว่างบนเส้นทางเชื่อมต่อทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 14H ของโครงการส่วนประกอบที่ 2 ให้เสร็จสมบูรณ์ ตามขอบเขตการลงทุนของนโยบายการลงทุนที่ได้รับอนุมัติ ซึ่งประเมินไว้ที่ประมาณ 32 พันล้านดอง

เงินทุนคงเหลือประมาณ 259 พันล้านดอง ซึ่งจะช่วยให้มั่นใจได้ว่าจะมีการลงทุนเพิ่มเติมในโครงการสะพานซวีเฟือก ดังนั้น หากคณะกรรมการประจำพรรคประจำจังหวัดเห็นชอบที่จะปรับเปลี่ยนนโยบายการลงทุนของโครงการก่อสร้างถนนเลียบชายฝั่งหมายเลข 129 (หวอจีกง) โดยเพิ่มรายการสะพานซวีเฟือกเข้าไปด้วย ปัญหาการจราจรติดขัดบนทางหลวงหมายเลข 14H ที่เป็นอุปสรรคมายาวนานก็จะเปิดทางให้

โครงการก่อสร้างถนนเลียบชายฝั่งหมายเลข 129 (ถนนหวอจี๋กง) มีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 2,056 พันล้านดอง ระยะเวลาดำเนินการโครงการตั้งแต่ปี พ.ศ. 2565 - 2568 โดยเป็นเงินทุนจากงบประมาณกลาง 1,558 พันล้านดอง มูลค่าการเบิกจ่ายสะสมตั้งแต่เริ่มโครงการอยู่ที่ 832,200 ล้านดอง ส่วนที่เหลือเป็นแผนเงินทุนจากงบประมาณกลางที่ยังไม่ได้เบิกจ่าย 725,800 ล้านดอง

ที่มา: https://baoquangnam.vn/tin-hieu-moi-ve-dau-tu-cau-duy-phuoc-3155903.html