ทางหลวงหมายเลข 4 เร่งเครื่องตลอดเส้นทาง: "จุดชนวน" คลื่นความเจริญเมืองทางตะวันตกของนครโฮจิมินห์
ถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์หมายเลข 4 ถือเป็นพลังขับเคลื่อนเชิงยุทธศาสตร์ของภูมิภาคเศรษฐกิจภาคใต้ มีความยาวเกือบ 200 กม. มูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 100,000 ล้านดอง มีความกว้าง 6-8 เลน ผ่าน 5 จังหวัด/เมือง ได้แก่ นครโฮจิมินห์ ลองอาน (เก่า) บิ่ญเซือง (เก่า) ด่งนาย และบ่าเรีย-หวุงเต่า (เก่า)
ช่วงถนนวงแหวนหมายเลข 4 ผ่าน จังหวัดบิ่ญเซือง (เก่า) เริ่มก่อสร้างอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 18 มิถุนายน ส่วนที่เหลือผ่านจังหวัดลองอาน (เก่า) จังหวัดด่งนาย ... กำลังเร่งดำเนินการ คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างอย่างเป็นทางการในปี 2569 และจะแล้วเสร็จในปี 2571
ถนนวงแหวนหมายเลข 4 ไม่เพียงแต่เป็นแกนการจราจรเท่านั้น แต่ยังเป็นจุดเริ่มต้นของกระแสการพัฒนาเมืองครั้งใหม่ในพื้นที่ที่มีศักยภาพ เช่น ย่านเบนลุค การหลั่งไหลเข้ามาของนักลงทุนรายใหญ่ตั้งแต่ปี 2567 แสดงให้เห็นถึงแนวโน้มการพัฒนาเมืองตามแกนถนนวงแหวน Vinhomes Green City (197.2 เฮกตาร์), Ecopark ที่มีโครงการ Eco Retreat (220 เฮกตาร์), Nam Long ที่กำลังเปิดตัวเฟสใหม่ของ Waterpoint (355 เฮกตาร์) และชื่ออื่นๆ อีกมากมาย
เมื่อสร้างเสร็จ ถนนวงแหวนที่ 4 จะทำให้ระยะเวลาเชื่อมต่อจากเบินลุคไปยังนครโฮจิมินห์และเมืองบริวารลดลง 30-40% (เพียง 15-30 นาที) ส่งเสริมการเคลื่อนย้ายประชากรสู่เขตชานเมืองด้วยราคาอสังหาริมทรัพย์ที่เหมาะสมและคุณภาพชีวิตที่ดีขึ้น
เส้นทางวงแหวนที่ 4 เป็นเส้นทางโครงสร้างพื้นฐานเชิงยุทธศาสตร์ใหม่ที่ช่วยให้ลองอัน (เก่า) กลายเป็นศูนย์กลางความสนใจเมื่อครองส่วนที่ยาวที่สุดของเส้นทางทั้งหมด
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ถนนวงแหวนหมายเลข 4 ยังเป็นเส้นทางคมนาคมขนส่งที่สำคัญ ช่วยลดการขนส่งทางโลจิสติกส์ ปรับปรุงขีดความสามารถของนิคมอุตสาหกรรมในเบิ่นลุก (ฟุกลอง, ถ่วนเดา, วินห์ล็อก 2, ฟูอันถั่น, โปรเดซี) ดึงดูดการลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศ (FDI) ส่งผลให้มีความต้องการที่อยู่อาศัยและบริการเพิ่มขึ้นอย่างมาก
Ben Luc ซึ่งตั้งอยู่ใจกลางถนนวงแหวนหมายเลข 4 ถือเป็น “ประตูสู่เมืองอุตสาหกรรม” แห่งใหม่ของทางตะวันตกของนครโฮจิมินห์ และเปิดโอกาสอันยิ่งใหญ่ให้กับนักลงทุนในการคว้าศักยภาพการเติบโต
ด้วยโครงการเข็มขัดและทางหลวง การขยายตัวของประชากรกำลังเคลื่อนตัวไปยังเบนลุคเป็นจำนวนมาก
ในหลายประเทศ เส้นทางวงแหวนรอบนอกและทางหลวงมักเกี่ยวข้องกับยุทธศาสตร์การกระจายประชากรจากใจกลางเมืองไปยังเขตชานเมือง ด้วยการเชื่อมต่อที่รวดเร็วกับศูนย์กลางเมือง ทางหลวงเหล่านี้จึงไม่เพียงแต่ขยายพื้นที่การพัฒนาเท่านั้น แต่ยังก่อให้เกิดเส้นทางเมืองใหม่ๆ ซึ่งประกอบด้วยเขตที่อยู่อาศัยย่อย มหานคร และศูนย์กลางบริการและโลจิสติกส์
หลังจากการสร้างถนนวงแหวนหมายเลข 3 และเริ่มต้นสร้างถนนวงแหวนหมายเลข 4 แล้วเสร็จ พื้นที่เขตเมืองใหม่ ๆ ตามแนวเส้นทางใน ฮานอย ก็ขยายตัวอย่างรวดเร็ว ส่งผลให้ราคาอสังหาริมทรัพย์พุ่งสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว ยกตัวอย่างเช่น ในเขตแดนเฟือง ราคาที่ดินบนถนนสายหลักพุ่งสูงขึ้นถึง 150-250 ล้าน ตารางเมตร
การซื้อขายที่ดินในฮว่ายดึ๊กในช่วง 3 เดือนสุดท้ายของปี 2567 ถึงต้นปี 2568 พุ่งสูงขึ้นเมื่อเทียบกับทั้งปีก่อนหน้า โดยราคาเฉลี่ยเพิ่มขึ้น 10-15% (ที่ดินติดถนนสายหลักมีราคา 55-60 ล้าน ตารางเมตร เพิ่มขึ้น 15%) (ที่มา) การเข้ามาของนักลงทุนรายใหญ่ เช่น Vinhomes, Ecopark, BRG ฯลฯ ตอกย้ำว่าแกนเมืองบริวารนี้มีความคึกคักอย่างมาก
ภาพในนครโฮจิมินห์ก็คล้ายคลึงกัน แม้ว่าโครงสร้างพื้นฐานจะยังอยู่ในช่วงเริ่มต้น (ถนนวงแหวนหมายเลข 3 พัฒนาแล้วกว่า 40%) แต่ถนนวงแหวนหมายเลข 3 ในนครโฮจิมินห์ก็ส่งเสริมให้เกิดการกระจายตัวของประชากร และเป็นแรงขับเคลื่อนหลักของอสังหาริมทรัพย์ในเขตชานเมือง
จากข้อมูลของ Savills Vietnam โครงการหลัก 50-70% และอุปทานในอนาคตมากกว่า 60% กระจุกตัวอยู่รอบ ๆ ถนนวงแหวนหมายเลข 2 และ 3 ส่วนข้อมูลของ Avison Young Vietnam ระบุว่า อุปทานของอพาร์ตเมนต์เชิงพาณิชย์ในเขตชานเมืองของถนนวงแหวนหมายเลข 3 เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วใน Binh Chanh, Nha Be และ Thuan An, Di An (เดิมคือ Binh Duong) (ที่มา)
ตัวเลขเหล่านี้แสดงให้เห็นถึงบทบาทสำคัญของถนนวงแหวนหมายเลข 3 ในการสร้างเมืองบริวารและผลักดันให้ราคาอสังหาริมทรัพย์สูงขึ้น โดยเฉพาะในพื้นที่ทางตะวันตกของนครโฮจิมินห์
ส่วนที่ผ่านเบนลุค ถนนวงแหวนหมายเลข 4 เชื่อมต่อกับถนนจังหวัดหมายเลข 830 เชื่อมต่อโดยตรงไปยังนครโฮจิมินห์
ในบรรดาย่านเหล่านี้ ย่านเบนลุค ตั้งอยู่บริเวณสี่แยกทางด่วนโฮจิมินห์-จุงเลือง และถนนวงแหวนหมายเลข 4 ถือเป็น "พิกัดทอง" ติดกับโฮจิมินห์ (ใช้เวลาเดินทาง 20-30 นาที) ด้วยกองทุนที่ดินขนาดใหญ่และราคาที่ดินที่ต่ำ ย่านเบนลุคจึงเป็นศูนย์กลางการขยายตัวของประชากรและกระแสการลงทุนในโฮจิมินห์
เดอะโซเลีย – จุดสว่างต้อนรับคลื่นการขยายตัวของประชากรทางตะวันตกของนครโฮจิมินห์
ด้วยโครงสร้างพื้นฐานที่แข็งแกร่งและการขยายตัวของประชากรในฝั่งตะวันตก THE SOLIA จึงโดดเด่นในฐานะ "ทรัพย์สินที่จับคลื่น" ที่เหมาะสมในช่วงเริ่มต้นของวงจรการพัฒนา
เดอะ โซเลีย ตั้งอยู่ในทำเลยุทธศาสตร์ ตรงข้ามถนนวงแหวนหมายเลข 4 ซึ่งเป็นเส้นทางหลักแห่งใหม่ของนครโฮจิมินห์ การเดินทางจากที่นี่ไปยังนครโฮจิมินห์ใช้เวลาเพียง 20 นาที (ผ่านเหงียนฮูจี) และเมื่อถนนวงแหวนหมายเลข 4 เสร็จสมบูรณ์ จะใช้เวลาเพียง 10-15 นาที (เพื่อหลีกเลี่ยงการจราจรติดขัด)
ในบริบทของการขาดแคลนที่ดินของ Ben Luc (ที่ต้องแปลงเป็นอพาร์ตเมนต์) THE SOLIA จึงเป็นโครงการหายากที่มีกองทุนที่ดินที่สะอาด
โครงการได้สร้างโครงสร้างพื้นฐานเสร็จสมบูรณ์แล้ว ผลิตภัณฑ์มีหนังสือปกแดง 100% ถือเป็นข้อได้เปรียบอย่างมากในบริบทที่นักลงทุนให้ความสำคัญกับสถานะทางกฎหมายที่ชัดเจนและความคืบหน้าที่รวดเร็ว
เดอะ โซเลีย มีพื้นที่กว้าง 20.5 เฮกตาร์ ครอบคลุมพื้นที่สีเขียวกว่า 27,000 ตารางเมตร ครอบคลุมสระว่ายน้ำขนาด 400 ตารางเมตร พื้นที่กีฬา สวนริมน้ำ และสวนน้ำ... ด้วยแผนการพัฒนาโครงการย่อย 10 กลุ่ม เดอะ โซเลีย กำลังจะเริ่มก่อสร้างอาคารพาณิชย์ คลินิกทั่วไป และแผนพัฒนาสาธารณูปโภคขนาดใหญ่ เช่น โรงเรียน โรงพยาบาล ศูนย์การค้า... เพื่อสร้างระบบนิเวศน์การอยู่อาศัยที่ครอบคลุม โครงการนี้ได้รับประโยชน์จากคลองธรรมชาติ และอยู่ห่างจากแม่น้ำวัมโกดง 1.5 กิโลเมตร ก่อให้เกิดพื้นที่ใช้สอยที่สดชื่น
THE SOLIA กว้าง 20.5 เฮกตาร์ มีสิ่งอำนวยความสะดวกสีเขียวมากกว่า 27,000 ตร.ม.
ด้วยราคาขายที่สมเหตุสมผลสมกับมูลค่าที่แท้จริง (โครงสร้างพื้นฐานที่สร้างเสร็จแล้ว ผู้อยู่อาศัยเดิม) และศักยภาพในการปรับราคาอย่างมากเมื่อมีการใช้ประโยชน์จากถนนวงแหวน 4 นี่คือช่วงเวลา “ทอง” ของการเป็นเจ้าของ THE SOLIA เพื่อจับจังหวะการเร่งตัวของตลาดฝั่งตะวันตก
ทู ตรัง
ที่มา: https://baolongan.vn/tong-luc-thi-cong-toan-tuyen-vanh-dai-4-tp-hcm-song-gian-dan-ve-ben-luc-a199800.html
การแสดงความคิดเห็น (0)