เมืองฮาลอง: การปรับปรุงประสิทธิภาพการบริหารจัดการด้านโลจิสติกส์ของรัฐ

ด้วยข้อได้เปรียบของตำบลและแขวงส่วนใหญ่ที่ตั้งอยู่ตามแนวชายฝั่งทะเล ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา นครฮาลองจึงมุ่งเน้นเสมอมาในเรื่องการปรับปรุงประสิทธิภาพการบริหารจัดการของรัฐในการพัฒนาท่าเรือและบริการท่าเรือ (โลจิสติกส์) ในพื้นที่

นายเหงียน ง็อก ทานห์ ผู้อำนวยการสำนักงานการท่าเรือ Quang Ninh กล่าวว่า โดยทั่วไปแล้ว Quang Ninh โดยเฉพาะเมืองฮาลอง ได้ดำเนินการตามคำสั่งของรัฐบาลอย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ ขจัดอุปสรรคในการพัฒนา เศรษฐกิจ ให้การสนับสนุนและสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยให้บริษัทต่างๆ พัฒนาและขยายการผลิตและดำเนินธุรกิจ การปฏิรูปขั้นตอนการบริหารที่เน้นการปรับปรุงคุณภาพบริการท่าเรือนั้นเน้นไปที่...

เรือลำแรกของสายการเดินเรือ ZIM ขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ 953 ตู้ เรือลำแรกของสายการเดินเรือ ZIM ขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ 953 ตู้ไปยังท่าเรือ CICT Cai Lan เมื่อวันที่ 23 กุมภาพันธ์ 2024 ภาพโดย: Do Phuong — เรือลำแรกของสายการเดินเรือ ZIM ขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ 953 ตู้ไปยังท่าเรือ CICT Cai Lan (23 กุมภาพันธ์ 2024) *ภาพโดย: Do Phuong*

เป็นที่ทราบกันดีว่านครฮาลองได้ส่งเสริมการโฆษณาชวนเชื่อ สร้างความตระหนักรู้ และส่งเสริมให้คณะกรรมการพรรคและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องทุกระดับตระหนักถึงบทบาทและความสำคัญของการพัฒนาท่าเรือและบริการท่าเรือเพื่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในพื้นที่ พร้อมกันนั้นยังส่งเสริม สร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวย และสนับสนุนให้ธุรกิจทุกภาคส่วนทางเศรษฐกิจเข้ามามีส่วนร่วมในการลงทุนในการก่อสร้าง บริหารจัดการ และใช้ประโยชน์จากท่าเรือและบริการท่าเรือในพื้นที่ในรูปแบบต่างๆ ตามบทบัญญัติของกฎหมาย

เพื่อสนับสนุนธุรกิจที่ลงทุนพัฒนาบริการท่าเรือ เมืองจึงประสานงานกับแผนกและสาขาต่างๆ เพื่อเข้าร่วมแผนกสนับสนุนธุรกิจญี่ปุ่น (Japan Desk Quang Ninh) ตอบสนองต่อข้อเสนอของสมาคมเรือ ท่องเที่ยว ฮาลองในการสร้างเรือท่องเที่ยวใหม่ในอ่าวฮาลองและอ่าวบ๋ายตูลอง สนับสนุนการจัดตั้งและพัฒนาธุรกิจใหม่ในพื้นที่ ตั้งแต่ปี 2023 จนถึงปัจจุบัน เมืองมีธุรกิจที่เพิ่งก่อตั้งใหม่เกือบ 2,000 แห่ง

นอกจากนี้ เมืองฮาลองยังส่งเสริมการปฏิรูปการบริหาร ปรับปรุงสภาพแวดล้อมการลงทุนและธุรกิจ สร้างเงื่อนไขและสภาพแวดล้อมที่เอื้ออำนวยต่อองค์กรในการผลิตและกิจกรรมทางธุรกิจ และพัฒนาบริการท่าเรือ ในปี 2023 เมืองฮาลองจะเป็นผู้นำ 13 อำเภอ ตำบล และเมืองต่างๆ ทั่วทั้งจังหวัดใน 3 ดัชนี ได้แก่ PAR INDEX, DDCI และ DTI ขั้นตอนการบริหารที่อยู่ภายใต้เขตอำนาจศาลของเมือง 100% ได้รับการควบคุมอย่างเข้มงวด ระบบการชำระขั้นตอนการบริหารเชื่อมโยงระหว่างพอร์ทัลบริการสาธารณะของจังหวัดและพอร์ทัลบริการสาธารณะแห่งชาติ อัตราการชำระเอกสารอย่างถูกต้องและก่อนกำหนดอยู่ที่มากกว่า 99%

เมืองยังคงประสานงานกับสำนักงานศุลกากรท่าเรือฮอนไกในการจัดการขั้นตอนการบริหารสำหรับสินค้าที่ท่าเรือต่างๆ ด้วยการจัดเตรียมบริการสาธารณะออนไลน์ในระดับ 3 และ 4 สำหรับขั้นตอนศุลกากร ทำให้ระยะเวลาในการดำเนินพิธีการศุลกากรสำหรับสินค้าลดลงอย่างมาก สร้างความสะดวกให้กับธุรกิจและหน่วยงานนำเข้า-ส่งออก

เรือสำราญนำนักท่องเที่ยวต่างชาติสู่จังหวัดกวางนิญ ภาพโดย: Do Phuong — เรือสำราญนำนักท่องเที่ยวต่างชาติสู่ จังหวัดกวางนิ *ญ ภาพโดย: Do Phuong*

นอกจากนั้น ระบบท่าเรือและท่าเรือทางน้ำภายในประเทศในเมืองก็ได้รับการลงทุนอย่างค่อยเป็นค่อยไปพร้อมๆ กัน โดยพื้นฐานแล้วเพื่อตอบสนองความต้องการในการให้บริการเชิงพาณิชย์ การนำเข้า-ส่งออก และการต้อนรับนักท่องเที่ยวของบริษัทต่างๆ ปัจจุบัน ในเมืองฮาลองมีระบบท่าเรือน้ำลึก Cai Lan ซึ่งประกอบด้วยท่าเทียบเรือ 7 แห่ง ท่าเรือโดยสารระหว่างประเทศฮาลอง ท่าเรือโดยสารระหว่างประเทศ Tuan Chau นอกจากนี้ยังมีระบบท่าเรือเฉพาะทาง เช่น ท่าเรือน้ำมัน B12 โรงงานซีเมนต์ Thang Long โรงไฟฟ้าพลังความร้อน Thang Long และซีเมนต์ฮาลอง

เมืองฮาลองยังคงดึงดูดการลงทุนในการพัฒนาบริการท่าเรือโดยสารระหว่างประเทศ โดยเน้นที่ท่าเรือโดยสารระหว่างประเทศฮาลองที่มีมาตรฐานท่าเรือโดยสารระหว่างประเทศและการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานที่ทันสมัยและทันเวลา พื้นที่ท่าเรือโดยสารถูกใช้ประโยชน์ตามแบบจำลอง "จุดหมายเดียว สาธารณูปโภคมากมาย" รวมถึงสถานี ร้านอาหาร ร้านขายของที่ระลึก... เชื่อมโยงอย่างใกล้ชิด ทันเวลา และทันสมัยในห่วงโซ่อุปทานบริการ

นอกจากนี้ ในปัจจุบัน เมืองฮาลองยังมีท่าเรือกวางนิญและท่าเรือ CICT อีกด้วย ซึ่งทั้งสองท่าเรือนี้เป็นท่าเรือทั่วไประดับประเทศ ศูนย์กลางระดับภูมิภาคระดับ 1 โดยท่าเรือกวางนิญมีความเชี่ยวชาญด้านการขนส่งสินค้าจำนวนมาก ส่วนท่าเรือ CICT มีความเชี่ยวชาญด้านการขนส่งสินค้าคอนเทนเนอร์รวมกับสินค้าจำนวนมาก

ควบคู่ไปกับการพัฒนาระบบท่าเรือ การให้เช่าคลังสินค้าและบริการจัดการสินค้าในนครฮาลองก็เริ่มเป็นรูปเป็นร่างและลงทุนมากขึ้น เมืองฮาลองยังคงประสานงานเพื่อส่งเสริมการพัฒนาบริการขนส่งสินค้า บริการไปรษณีย์ที่ท่าเรือทั่วไปไกหลาน บริการของหน่วยงานพิธีการศุลกากร (ปัจจุบันมีหน่วยงานพิธีการศุลกากร 12 แห่งในพื้นที่ฮาลอง) บริการลากจูงและบริการสนับสนุนสำหรับเรือลากจูง การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานการจราจรเชื่อมต่อ การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานของเขตอุตสาหกรรม...

จากการเสริมสร้างการบริหารจัดการของรัฐในด้านการพัฒนาท่าเรือและบริการท่าเรือ ทำให้ปริมาณสินค้าที่ผ่านท่าเรือเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 14 ล้านตันต่อปี คิดเป็น 11.3% ของปริมาณสินค้าที่ผ่านท่าเรือของทั้งจังหวัด มูลค่าการนำเข้า-ส่งออกรวมผ่านท่าเรือในเมืองในช่วงปี 2019-2023 อยู่ที่ 35,581.8 ล้านเหรียญสหรัฐ

แหล่งที่มา