นครโฮจิมินห์ยกเลิกสัญญา BOT สำหรับโครงการก่อสร้างถนนเชื่อมต่อกับทางด่วนจุงลวง

นครโฮจิมินห์ได้ส่งหนังสือแจ้งไปยังบริษัท เยนคานห์ กรุ๊ป จำกัด (มหาชน) เกี่ยวกับการยกเลิกสัญญา BOT สำหรับโครงการก่อสร้างส่วนเชื่อมต่อจากถนนโว วัน เกียต ไปยังทางด่วนจุงลวง

นครโฮจิมินห์ได้ส่งหนังสือแจ้งไปยังบริษัท เยนคานห์ กรุ๊ป จำกัด (มหาชน) เกี่ยวกับการยกเลิกสัญญา BOT สำหรับโครงการก่อสร้างส่วนเชื่อมต่อจากถนนโว วัน เกียต ไปยังทางด่วนจุงลวง

คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ได้ออกประกาศเลขที่ 467/TB-UBND ถึงบริษัทเยนคานห์ กรุ๊ป จำกัด (มหาชน) ซึ่งเป็นผู้ลงทุน และบริษัทโฮจิมินห์-จุงลวง บีโอที อินเวสต์เมนต์ จำกัด ซึ่งเป็นผู้ดำเนินโครงการ เกี่ยวกับการยกเลิกสัญญาบีโอทีสำหรับการก่อสร้างส่วนเชื่อมต่อจากถนนโว วัน เกียต ไปยังทางด่วนโฮจิมินห์-จุงลวง (ระยะที่ 1) ก่อนกำหนด

แถลงการณ์จากคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ระบุอย่างชัดเจนว่า สาเหตุของการยกเลิกสัญญา BOT ฝ่ายเดียว ก่อนกำหนดวันหมดอายุ เกิดจากการละเมิดสัญญาอย่างร้ายแรงโดยผู้ลงทุนและบริษัทเจ้าของโครงการ โดยไม่ส่งมอบข้อตกลง ข้อผูกพัน และเอกสารทางกฎหมายที่เกี่ยวข้อง เพื่อพิสูจน์แหล่งที่มาของเงินทุน เงินกู้ และการค้ำประกันสำหรับการดำเนินการตามสัญญา BOT ที่ลงนามไว้

แม้ว่ากำหนดเส้นตายสำหรับการแก้ไขการละเมิดสัญญา BOT จะหมดลงในวันที่ 6 กรกฎาคม 2563 แล้วก็ตาม

จุดเริ่มต้นของโครงการก่อสร้างถนนที่เชื่อมถนนโว วัน เกียต กับทางด่วนโฮจิมินห์-จุงลวง เสื่อมโทรมลงเนื่องจากการถูกปล่อยทิ้งร้างมานานหลายปี ภาพ: เลอ ควาน

นอกจากนี้ ธนาคาร Lien Viet Post Commercial Joint Stock Bank (ซึ่งเป็นตัวแทนแต่เพียงผู้เดียวของผู้ให้กู้) ไม่ได้ให้สินเชื่อแก่โครงการอย่างต่อเนื่อง ทำให้ผู้ประกอบการโครงการและนักลงทุนผิดสัญญาเงินกู้ ส่งผลให้งานก่อสร้างหยุดชะงักและล่าช้าออกไป

นอกจากนี้ นักลงทุนและบริษัทผู้ดำเนินโครงการยังไม่สามารถจัดหาเอกสารทางกฎหมายที่จำเป็นเกี่ยวกับปริมาณและมูลค่าตามที่คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ร้องขอได้

ในส่วนของการชำระเงินและการชดเชยสำหรับการละเมิดสัญญา BOT ที่ลงนามไว้ คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนและก่อสร้างงานคมนาคมขนส่งแห่งนครโฮจิมินห์ได้จัดการประชุมหลายครั้งและส่งหนังสือขอไปยังผู้ลงทุนและบริษัทโครงการเพื่อตรวจสอบและปรับปรุงข้อมูลและเอกสารทางกฎหมายที่เกี่ยวข้อง และกำหนดปริมาณและมูลค่าของงานที่ผู้ลงทุนดำเนินการอย่างถูกต้องตามกฎหมายเพื่อการชำระเงินตามระเบียบข้อบังคับ

อย่างไรก็ตาม จนถึงปัจจุบัน นักลงทุนยังไม่ได้ส่งเอกสารทางกฎหมายที่จำเป็นเกี่ยวกับปริมาณและมูลค่าของงาน แม้ว่าคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์จะขยายเวลาการยื่นเอกสารที่จำเป็นออกไปแล้วก็ตาม

เนื่องจากนักลงทุนและบริษัทโครงการไม่ได้ประสานงานกับคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนและก่อสร้างด้านคมนาคมขนส่งแห่งนครโฮจิมินห์ (หน่วยงานกำกับดูแลสัญญา) ในการให้ข้อมูลและเอกสารที่เกี่ยวข้องเพื่อเป็นพื้นฐานในการกำหนดปริมาณและมูลค่าของงานที่ดำเนินการอย่างถูกต้องตามกฎหมาย จึงถือว่าความผิดเป็นของนักลงทุน ตามที่ระบุไว้ในมาตรา 69.3 ของสัญญา BOT ที่ลงนามไว้

ดังนั้น คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์จึงสรุปว่า การที่นักลงทุนปฏิเสธที่จะรับชำระเงินจากนครโฮจิมินห์สำหรับงานที่เสร็จสมบูรณ์นั้น ไม่มีเหตุผลเพียงพอที่จะยื่นเรื่องร้องเรียนหรือฟ้องร้องต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องตามที่กำหนดไว้

โครงการลงทุนและก่อสร้างส่วนเชื่อมต่อจากถนนโว วัน เกียต ไปยังทางด่วนโฮจิมินห์-จุงลวง (ระยะที่ 1) ภายใต้สัญญา BOT มีความยาว 2.7 กิโลเมตร และมีมูลค่าการลงทุนรวม 1,557 พันล้านดอง

โครงการนี้เริ่มต้นในเดือนตุลาคม 2558 และคาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2560 อย่างไรก็ตาม การก่อสร้างได้หยุดชะงักลงตั้งแต่ปี 2561 ต่อมา บริษัทเยนคานห์ กรุ๊ป จำกัด (บริษัทผู้ลงทุนในโครงการคือ บริษัท โฮจิมินห์ จุงลวง บอท อินเวสต์เมนต์ จำกัด) ซึ่งเป็นผู้ลงทุนในโครงการนี้ ไม่สามารถแก้ไขการละเมิดสัญญาได้

คดีนี้ยืดเยื้อมาจนถึงปัจจุบัน โดยเพิ่งมีคำตัดสินขั้นสุดท้ายจากคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์

เมื่อต้นเดือนตุลาคม 2567 ในจดหมายตอบคำถามจากผู้สื่อข่าวของ Baodautu.vn กรมการขนส่งนครโฮจิมินห์ระบุว่า หลังจากสิ้นสุดสัญญา BOT แล้ว นครโฮจิมินห์จะลงทุนในโครงการนี้ภายใต้รูปแบบความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP)

ตามกำหนดการที่วางไว้ เมืองจะเริ่มโครงการ PPP ใหม่จากถนนโว วัน เกียต ไปจนถึงทางด่วนโฮจิมินห์ซิตี้-จุงลวง ในปี 2025

[โฆษณา_2]
ที่มา: https://baodautu.vn/tphcm-cham-dut-hop-dong-bot-du-an-duong-noi-den-cao-toc-trung-luong-d230305.html