นครโฮจิมินห์ยกเลิกสัญญา BOT สำหรับโครงการถนนที่เชื่อมต่อกับทางด่วน Trung Luong

นครโฮจิมินห์เพิ่งส่งหนังสือแจ้งไปยังบริษัท Yen Khanh Group Joint Stock Company เกี่ยวกับการยกเลิกสัญญา BOT สำหรับโครงการก่อสร้างส่วนที่เชื่อมถนน Vo Van Kiet กับทางด่วน Trung Luong

นครโฮจิมินห์เพิ่งส่งหนังสือแจ้งไปยังบริษัท Yen Khanh Group Joint Stock Company เกี่ยวกับการยกเลิกสัญญา BOT สำหรับโครงการก่อสร้างส่วนที่เชื่อมถนน Vo Van Kiet กับทางด่วน Trung Luong

คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เพิ่งออกประกาศเลขที่ 467/TB-UBND ให้แก่บริษัทผู้ลงทุน Yen Khanh Group Joint Stock Company และบริษัทผู้ดำเนินโครงการ Ho Chi Minh City - Trung Luong BOT Investment Company Limited เกี่ยวกับการยุติสัญญา BOT ก่อนกำหนดสำหรับโครงการก่อสร้างส่วนที่เชื่อมถนน Vo Van Kiet กับทางด่วนนครโฮจิมินห์ - Trung Luong (ระยะที่ 1)

ประกาศของคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ระบุอย่างชัดเจนว่าเหตุผลในการยุติสัญญา BOT โดยฝ่ายเดียวก่อนกำหนดนั้น เกิดจากการละเมิดสัญญาอย่างร้ายแรงโดยผู้ลงทุนและบริษัทโครงการที่ไม่สามารถจัดทำข้อตกลง คำมั่นสัญญา และเอกสารทางกฎหมายที่เกี่ยวข้องกับการพิสูจน์แหล่งที่มาของทุนจากการขายหุ้น ทุนเงินกู้ และการค้ำประกันสำหรับการดำเนินการตามสัญญา BOT ที่ลงนามไว้

ทั้งนี้ กำหนดการแก้ไขการละเมิดสัญญา BOT สิ้นสุดลงแล้วในวันที่ 6 กรกฎาคม 2563

จุดเริ่มต้นของโครงการถนนเชื่อมถนนโววันเกียตกับทางด่วนโฮจิมินห์-จรุงเลือง ทรุดโทรมลงเนื่องจากถูกทิ้งร้างมานานหลายปี ภาพโดย: เล่อ กวาน

นอกจากนี้ ธนาคารพาณิชย์ Lien Viet Post Joint Stock (ตัวแทนเพียงผู้เดียวของผู้ให้กู้) ไม่ได้ให้เงินกู้เพื่อดำเนินโครงการต่อไป ดังนั้น บริษัทโครงการและผู้ลงทุนจึงละเมิดสัญญาสินเชื่อ ส่งผลให้การก่อสร้างหยุดชะงักและยืดเยื้อ

นอกจากนี้ ผู้ลงทุนและบริษัทโครงการไม่สามารถจัดเตรียมเอกสารทางกฎหมายเกี่ยวกับปริมาณและมูลค่าตามที่คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์กำหนดได้

ในส่วนของการชำระเงินและการชดเชยสำหรับการละเมิดสัญญา BOT ที่ลงนามไว้ คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรในนครโฮจิมินห์ได้จัดการประชุมและส่งเอกสารหลายครั้งเพื่อขอให้ผู้ลงทุนและบริษัทโครงการตรวจสอบและอัปเดตข้อมูลที่เกี่ยวข้องและเอกสารทางกฎหมาย และกำหนดปริมาณและมูลค่าทางกฎหมายที่ผู้ลงทุนดำเนินการเพื่อชำระเงินตามระเบียบข้อบังคับ

อย่างไรก็ตาม จนถึงขณะนี้ ผู้ลงทุนยังไม่ได้จัดเตรียมเอกสารทางกฎหมายที่จำเป็นทั้งในด้านปริมาณและมูลค่า แม้ว่าคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์จะขยายเวลาในการจัดเตรียมเอกสารที่สมบูรณ์แล้วก็ตาม

เนื่องจากผู้ลงทุนและบริษัทผู้ดำเนินโครงการไม่ได้ประสานงานกับคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรนครโฮจิมินห์ (หน่วยงานกำกับดูแลสัญญา) เพื่อจัดหาข้อมูลและเอกสารที่เกี่ยวข้องเป็นพื้นฐานในการกำหนดปริมาณและมูลค่าทางกฎหมายของงานที่ดำเนินการ จึงได้กำหนดว่าข้อผิดพลาดดังกล่าวเกิดจากผู้ลงทุนตามบทบัญญัติของมาตรา 69.3 ของสัญญา BOT ที่ลงนามแล้ว

ดังนั้น คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์จึงเชื่อว่าผู้ลงทุนปฏิเสธสิทธิในการรับเงินจากนครสำหรับปริมาณที่เสร็จสมบูรณ์ และไม่มีเหตุผลใดที่จะร้องเรียนหรือยื่นฟ้องเกี่ยวกับเรื่องนี้ต่อหน่วยงานที่มีอำนาจตามที่กำหนด

โครงการลงทุนก่อสร้างช่วงเชื่อมถนนโววันเกียตกับทางด่วนสายโฮจิมินห์-จุงเลือง (ระยะที่ 1) แบบสัญญา ธปท. ระยะทาง 2.7 กม. วงเงินลงทุนรวม 1,557 พันล้านดอง

โครงการนี้เริ่มต้นในเดือนตุลาคม 2558 และคาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2560 อย่างไรก็ตาม ตั้งแต่ปี 2561 จนถึงปัจจุบัน โครงการได้หยุดการก่อสร้างลง หลังจากนั้น ผู้ลงทุนโครงการคือ บริษัท เยน ข่าน กรุ๊ป จอยท์สต็อค (บริษัทที่ดำเนินโครงการคือ บริษัท บีโอที อินเวสต์เมนต์ จำกัด นครโฮจิมินห์ - จุง เลือง) ไม่ได้ดำเนินการแก้ไขการละเมิดสัญญา

คดีนี้ยืดเยื้อมาจนถึงขณะนี้ด้วยคำตัดสินขั้นสุดท้ายของคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์

ก่อนหน้านี้ ในช่วงต้นเดือนตุลาคม พ.ศ. 2567 ในรายงานอย่างเป็นทางการที่ตอบคำถามของผู้สื่อข่าวจากหนังสือพิมพ์อิเล็กทรอนิกส์ด้านการลงทุน Baodautu.vn กรมการขนส่งนครโฮจิมินห์กล่าวว่า หลังจากยุติสัญญา BOT แล้ว นครโฮจิมินห์จะลงทุนในโครงการนี้ในรูปแบบหุ้นส่วนสาธารณะ-เอกชน (PPP)

ตามแผนดังกล่าว เมืองจะเริ่มก่อสร้างโครงการ PPP ใหม่จากถนน Vo Van Kiet ไปยังทางด่วนนครโฮจิมินห์ - Trung Luong ในปี 2568

ที่มา: https://baodautu.vn/tphcm-cham-dut-hop-dong-bot-du-an-duong-noi-den-cao-toc-trung-luong-d230305.html