นครโฮจิมินห์ปลุก “มังกรเขียว”

พื้นที่เมืองของ Vinhomes (เขต Binh Thanh) สะท้อนบนแม่น้ำไซง่อน (ภาพถ่าย: Le Toan)

แม่น้ำไซง่อนคดเคี้ยวเหมือน “มังกรเขียว” โอบล้อมนครโฮจิมินห์ ด้วยยุทธศาสตร์การวางแผนพัฒนาเส้นทางคมนาคมทางน้ำ พื้นที่ในเมือง และโครงการโครงสร้างพื้นฐานต่างๆ ที่มีการลงทุนอย่างรวดเร็ว ความฝันของเมืองริมน้ำอันงดงาม ที่ผู้คนอยู่ร่วมกันอย่างกลมกลืนกับธรรมชาติ ก็ไม่ใช่เป็นเพียงจินตนาการอีกต่อไป

แม่น้ำแห่งประวัติศาสตร์

ในช่วงวันประวัติศาสตร์อย่างเดือนเมษายน เมื่อนครโฮจิมินห์คึกคักไปด้วยบรรยากาศการเฉลิมฉลองครบรอบ 50 ปีการปลดปล่อยภาคใต้และการรวมประเทศใหม่ Bach Dang Wharf Park ประดับประดาด้วยธงและดอกไม้สีสันสดใส พร้อมทั้งกิจกรรมทางวัฒนธรรมต่างๆ เช่น ขบวนเรือโคมดอกไม้ ดนตรีสมัครเล่น การแสดงเรือใบ วินด์เซิร์ฟ เครื่องพ่นน้ำ... ในพื้นที่ดังกล่าว แม่น้ำไซง่อนยังคงไหลอย่างเงียบสงบและเก็บรักษาช่วงเวลาอันศักดิ์สิทธิ์ของประวัติศาสตร์ไว้

เมื่อมองจากด้านบน แม่น้ำไซง่อนโค้งตัวอย่างนุ่มนวลคล้ายรูปของ “มังกรเขียว” ที่กำลังไหลผ่านใจกลางเมือง “มังกรเขียว” ไม่เพียงแต่เป็นสัญลักษณ์แทนความงดงามของสายน้ำเท่านั้น แต่ยังเป็นสัญลักษณ์อันมีชีวิตชีวาของการก่อตัวและการพัฒนาของดินแดนไซง่อน - จาดิ่ญ - โชลอน - โฮจิมินห์ซิตี้มายาวนานกว่า 300 ปีอีกด้วย

ทั้งสองฝั่งแม่น้ำเป็นสถานที่รวมตัวของหมู่บ้านหัตถกรรม ท่าเรือ และตลาดที่คึกคักมาช้านาน ก่อให้เกิดวิถีชีวิตแบบ "บนท่าเรือ ใต้เรือ" อันเป็นเอกลักษณ์ของเมืองทางภาคใต้

การวางแผนของระเบียงแม่น้ำไซง่อนไม่ใช่แค่เรื่องของการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานเท่านั้น แต่ยังเป็นการสร้างเมืองขึ้นใหม่ที่มีเอกลักษณ์ที่แข็งแกร่ง โดยจะรักษาคุณค่าทางวัฒนธรรมและประวัติศาสตร์ริมฝั่งแม่น้ำไว้ ผสมผสานกับผลงานสมัยใหม่ เส้นทางน้ำ และบริการการท่องเที่ยวทางแม่น้ำ หากความฝันนั้นเป็นจริง จะไม่เพียงแต่ทำให้นครโฮจิมินห์สวยงามและมีชีวิตชีวามากขึ้นเท่านั้น แต่ยังตอกย้ำสถานะของนครแห่งนี้ในฐานะเมืองที่มีชีวิตชีวาที่สุดในประเทศอีกด้วย

ย้อนกลับไปในอดีต แม่น้ำไซง่อนยังเป็นสถานที่ที่เป็นเหตุการณ์สำคัญทางประวัติศาสตร์ของชาติอีกด้วย ที่นี่เอง เมื่อวันที่ 5 มิถุนายน พ.ศ. 2454 ที่ชายหนุ่มชื่อเหงียน ตัท ถั่น ลงจากเรือที่ท่าเรือนารอง เพื่อเริ่มการเดินทางเพื่อหาหนทางช่วยประเทศ ซึ่งเป็นเหตุการณ์ศักดิ์สิทธิ์ที่แม่น้ำไซง่อนได้ร่วมเป็นสักขีพยาน

แม่น้ำไซง่อนยังคงอนุรักษ์สถานที่ที่มีความเกี่ยวข้องกับความสำเร็จทางประวัติศาสตร์ เช่น ท่าเรือ Bach Dang ท่าเรือ Rach Tra... ซึ่งแต่ละสถานที่ถือเป็นชิ้นส่วนในการเดินทางอันยาวไกลเพื่อเอกราชและเสรีภาพของชาติ

ปัจจุบัน แม่น้ำสายนี้ไม่เพียงแต่มีความสำคัญทางประวัติศาสตร์เท่านั้น แต่ยังเป็นเส้นทางน้ำสำคัญสำหรับการค้า โดยเชื่อมโยงนครโฮจิมินห์กับจังหวัดทางตะวันออกและตะวันตกเฉียงใต้ และยังมีการเชื่อมโยงระหว่างประเทศอีกด้วย

แม่น้ำไซง่อนมีความยาวมากกว่า 250 กม. ไหลผ่านเมืองบิ่ญเฟื้อก เมืองบิ่ญเซือง และนครโฮจิมินห์ และยังมีบทบาทในการจัดหาน้ำเพื่อการอุปโภคบริโภค การควบคุมน้ำท่วม รองรับการผลิตทางการเกษตร และการรักษาความปลอดภัยของน้ำ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในบริบทของการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศที่เห็นได้ชัดมากขึ้นเรื่อยๆ

สำหรับนครโฮจิมินห์ แม่น้ำไซง่อนไม่เพียงแต่เป็นแม่น้ำที่ไหลผ่านใจกลางเมืองเท่านั้น แต่ยังเป็นตัวแทนของเอกลักษณ์ของพื้นที่เมืองที่มีชีวิตชีวาอีกด้วย และตอนนี้ แม่น้ำสายนี้กำลังถูกปลุกให้ตื่นขึ้นด้วยความเปลี่ยนแปลงอันยิ่งใหญ่ เพื่อเขียนเส้นทางการเดินทางครั้งใหม่ของนครโฮจิมินห์อีกครั้ง

ปลุก “มังกรสีน้ำเงิน”

“มังกรเขียว” ไม่ได้ล่องลอยอย่างเงียบๆ ระหว่างเขื่อนเก่าและถนนที่พลุกพล่านอีกต่อไป แต่ค่อยๆ ถูกปลุกให้ตื่นขึ้นด้วยการตัดสินใจทางยุทธศาสตร์และความปรารถนาที่จะสร้างเมืองริมน้ำที่คู่ควรกับภูมิภาค

เมื่อมองไปที่เมืองใหญ่ๆ ของโลก เช่น ปารีสบนแม่น้ำแซน

ลอนดอนบนแม่น้ำเทมส์ โซลบนแม่น้ำฮัน...กระบวนการพัฒนาไม่อาจแยกจากธรรมชาติได้ เมืองต่างๆ เหล่านี้ใช้ประโยชน์จากแม่น้ำอย่างเต็มที่เพื่อสร้างเอกลักษณ์ของตัวเอง พัฒนาพื้นที่อยู่อาศัย การท่องเที่ยว วัฒนธรรม และการคมนาคม

เมืองโฮจิมินห์ก็เหมือนกัน กระบวนการพัฒนาของเมืองไม่สามารถแยกจากธรรมชาติได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อธรรมชาติได้มอบของขวัญอันล้ำค่าให้กับเมืองอย่างแม่น้ำไซง่อน

โดยในปี 2020 นครโฮจิมินห์ได้อนุมัติอย่างเป็นทางการให้ดำเนินโครงการพัฒนาคันดินริมแม่น้ำและเศรษฐกิจบริการริมแม่น้ำสำหรับระยะเวลา 2020 - 2025 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2040 โครงการดังกล่าวเป็นหนึ่งใน 52 โครงการภายใต้ 4 โปรแกรมหลักของการประชุมสมัชชาพรรคการเมืองครั้งที่ 11 วาระปี 2020 - 2025

แม่น้ำไซง่อนสามารถกลายเป็นเวอร์ชันพิเศษของแม่น้ำแซนในปารีส ไม่เพียงแต่เป็นภูมิทัศน์เท่านั้น แต่ยังเป็นพลังขับเคลื่อนหลายมิติสำหรับการพัฒนาทางวัฒนธรรม เศรษฐกิจ การท่องเที่ยว และสิ่งแวดล้อมอีกด้วย

(รายงานโดย IPR และ AVSE)

จากตรงนี้ แผนการปลุก "มังกรสีน้ำเงิน" ไม่ใช่แนวคิดที่คลุมเครือบนกระดาษอีกต่อไป แต่จะเริ่มต้นด้วยขั้นตอนที่เฉพาะเจาะจงมาก Bach Dang Wharf Park ซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของเมืองแห่งแม่น้ำเป็นจุดเริ่มต้นของการเดินทางนั้น สวนสาธารณะครอบคลุมพื้นที่ 1.6 เฮกตาร์ และได้รับการปรับปรุงให้เป็นพื้นที่สาธารณะที่ทันสมัยและโปร่งสบาย เชื่อมโยงประวัติศาสตร์และชีวิตใหม่ได้อย่างลงตัว โครงการดังกล่าวซึ่งแล้วเสร็จในเดือนมีนาคม 2565 จะไม่เพียงแต่เปลี่ยนโฉมหน้าของทิวทัศน์ใจกลางเมืองเท่านั้น แต่ยังมอบจุดหมายปลายทางทางวัฒนธรรมและการท่องเที่ยวที่แท้จริงริมฝั่งแม่น้ำให้ผู้คนอีกด้วย

อย่างไรก็ตามการ “ตื่นขึ้น” ของแม่น้ำสายนี้ไม่ได้หยุดอยู่เพียงแต่ทิวทัศน์เท่านั้น นครโฮจิมินห์ก้าวไปอีกขั้นด้วยการเปิดเส้นทางเรือโดยสารหมายเลข 1 เชื่อมต่อท่าเรือบั๊กดังกับตัวเมือง ทูดึ๊ก ไม่เพียงแต่เป็นยานพาหนะรูปแบบใหม่เท่านั้น แต่ยังเป็นก้าวแรกในการเดินทางสร้างระบบเมืองที่เชื่อมต่อกับแม่น้ำอีกด้วย

นายเหงียน คิม ตวน กรรมการบริหารบริษัท ทวง ญัต จำกัด ซึ่งได้ค้นคว้าและดำเนินการเส้นทางเรือโดยสารทางน้ำโดยตรงมาหลายปี ได้เล่าว่าบรรพบุรุษของเรามีคำพูดมาตั้งแต่สมัยโบราณว่า “จงเดินตามแม่น้ำเพื่อมา พึ่งพาแม่น้ำเพื่อดำรงชีวิต และพัฒนาด้วยความช่วยเหลือของแม่น้ำ” ดังนั้นการพัฒนาเศรษฐกิจริมน้ำจึงไม่ใช่ทางเลือกแต่เป็นความจำเป็นของเมืองริมน้ำ

นายโตน กล่าวว่า หลังจากหลายปีผ่านไป นครโฮจิมินห์ก็มองเห็นคุณค่าของแม่น้ำแล้ว แต่อุปสรรคที่ใหญ่ที่สุดไม่ได้อยู่ที่ทรัพยากรหรือศักยภาพ แต่เป็นที่ทิศทางที่ไม่ชัดเจนและแนวทางที่ไม่สอดประสานกัน สิ่งที่เมืองต้องการในตอนนี้คือกลยุทธ์การพัฒนาเศรษฐกิจริมแม่น้ำที่มีประสิทธิภาพซึ่งประหยัดเวลาและทรัพยากรทางสังคม และที่สำคัญที่สุดคือต้องมาจากจิตวิญญาณแห่งการเคารพคุณค่าของการไหล

ความฝันของเมืองริมน้ำอันหรูหราอยู่ไม่ไกลอีกต่อไป

ความฝันถึงเมืองริมน้ำอันงดงาม ที่ครั้งหนึ่งเคยเป็นภาพอันงดงามบนแผนที่การวางผังเมือง กำลังค่อยๆ หลุดออกจากหน้ากระดาษ และปรากฏชัดเจนบนพื้นที่ทุกตารางนิ้วตามแนวแม่น้ำไซง่อน

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2566 จุดเปลี่ยนสำคัญเกิดขึ้นจากการเดินทางไปทำงานพิเศษของเลขาธิการพรรคนครโฮจิมินห์ เหงียน วัน เนน ไปยังกรุงปารีส (ประเทศฝรั่งเศส) ซึ่งแม่น้ำแซนไหลคดเคี้ยวผ่านพื้นที่เมืองที่มีอารยธรรม ทันสมัย ​​และมีเอกลักษณ์เฉพาะตัว ไม่เพียงแต่เป็นการเดินทางเพื่อศึกษาวิจัยเท่านั้น แต่ยังเป็นการเดินทางที่เชื่อมโยงนครโฮจิมินห์และสถาบันวางแผนภูมิภาคปารีส (IPR) ร่วมกับองค์กรผู้เชี่ยวชาญเวียดนามระดับโลก (AVSE Global) เพื่อเปิดตัวโปรแกรมการวิจัยและวางแผนสำหรับการพัฒนาระเบียงแม่น้ำไซง่อน

เพียงไม่กี่เดือนต่อมาในเดือนตุลาคม 2023 เวิร์คช็อปครั้งแรกจัดขึ้นที่นครโฮจิมินห์ โดยมีผู้เชี่ยวชาญชั้นนำในประเทศและต่างประเทศเข้าร่วม ภายในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2567 รายงานการวางแผนการพัฒนาที่ครอบคลุมบริเวณแม่น้ำไซง่อนได้รับการเผยแพร่ ซึ่งถือเป็นก้าวที่เป็นรูปธรรมแรกในการเดินทางเพื่อเปลี่ยนแม่น้ำสายนี้ให้กลายเป็น "กระดูกสันหลัง" ที่แท้จริงของนครโฮจิมินห์ในยุคใหม่

รายงาน IPR และ AVSE ระบุว่า “เราเชื่อว่าแม่น้ำไซง่อนสามารถกลายเป็นแม่น้ำแซนในปารีสในรูปแบบพิเศษได้ ไม่เพียงแต่เป็นภูมิทัศน์เท่านั้น แต่ยังเป็นพลังขับเคลื่อนหลายมิติสำหรับการพัฒนาทางวัฒนธรรม เศรษฐกิจ การท่องเที่ยว และสิ่งแวดล้อมอีกด้วย”

โดยไม่หยุดอยู่แค่วิสัยทัศน์ แต่ข้อเสนอการลงทุนเฉพาะเจาะจงชุดหนึ่งก็เริ่มก่อตัวขึ้น ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2567 บริษัท Sun Group Corporation ได้เสนอโครงการถนนแม่น้ำไซง่อนยาว 78.2 กม. อย่างเป็นทางการ ซึ่งขยายจากสะพานกู๋จีไปยังสะพานเกิ่นเส่อ ซึ่งเป็นโครงสร้างหลักแห่งใหม่ริมแม่น้ำ โดยช่วยลดปริมาณการจราจรและเปิดทิศทางการพัฒนาเมืองริมแม่น้ำอย่างเป็นระบบ ควบคู่กับแนวคิดการวางผังเมืองริมน้ำในเขตกู๋จีและฮอกมอน ส่งผลให้พื้นที่เมืองขยายไปทางภาคตะวันตกเฉียงเหนือ ซึ่งเป็นพื้นที่ที่มีศักยภาพที่ยังไม่ได้รับการพัฒนาอีกมาก

อย่างไรก็ตาม เพื่อให้ความฝันนั้นกลายเป็นรูปเป็นร่างได้อย่างยั่งยืน ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่า นครโฮจิมินห์จำเป็นต้องดำเนินการอย่างมั่นคง สถาปนิก Khuong Van Muoi อดีตประธานสมาคมสถาปนิกนครโฮจิมินห์ ชี้ให้เห็นอย่างตรงไปตรงมาว่า นครจำเป็นต้องกำหนดหน้าที่ของพื้นที่ริมแม่น้ำแต่ละแห่งอย่างชัดเจน ซึ่งก็คือพื้นที่อยู่อาศัย ซึ่งก็คือสวนสาธารณะ ซึ่งเป็นพื้นที่ภูมิทัศน์ ซึ่งเป็นการจราจรทางน้ำ... และทุกอย่างจะต้องมีการวางแผนอย่างรอบคอบในการออกแบบผังเมืองโดยรวมที่เป็นวิทยาศาสตร์

พื้นที่เมืองริมแม่น้ำแห่งแรกๆ ค่อยๆ สร้างเสร็จสมบูรณ์ ตั้งแต่พื้นที่เมือง Sala ใน Thu Thiem ไปจนถึง Vinhomes Central Park ใน Binh Thanh ซึ่งเป็นพื้นที่เมืองที่ทันสมัยสะท้อนภาพแม่น้ำไซง่อน...

ขณะนี้ เมื่อนครโฮจิมินห์เร่งการลงทุนด้านการจราจรและโครงสร้างพื้นฐานในเมือง ความฝันที่จะได้เป็นเมืองริมน้ำก็ไม่ใช่เรื่องเพ้อฝันอีกต่อไป เป็นเป้าหมายการพัฒนาที่มั่นคง อนาคตที่กำลังใกล้เข้ามาและคุ้มค่ากับการรอคอย!

ที่มา: https://baodautu.vn/tphcm-danh-thuc-rong-xanh-d275218.html