นครโฮจิมินห์ตั้งเป้าเป็นมหานครที่มีรายได้มหาศาล

รายได้เฉลี่ยต่อหัวจะถึง 8,500 เหรียญสหรัฐต่อปี

หลังจากการรวมประเทศแล้ว เศรษฐกิจ ของนครโฮจิมินห์ยังคงเต็มไปด้วยความยากลำบาก ในช่วงปี พ.ศ. 2519 - 2523 อัตราการเติบโตของ GDP ของนครโฮจิมินห์อยู่ที่เพียง 2.18% ต่อปีเท่านั้น แต่หลังจากนั้นก็เริ่มมีการพัฒนาอย่างรวดเร็ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งตั้งแต่ปีพ.ศ. 2534 ถึง พ.ศ. 2553 การเติบโตทางเศรษฐกิจของนครโฮจิมินห์ได้บรรลุอัตราสองหลักโดยเฉลี่ย ซึ่งกลายเป็นเมืองเพียงไม่กี่แห่งในประเทศที่มีอัตราการเติบโตสองหลักมาเป็นเวลานาน รายได้รวมต่อหัวของเมืองเพิ่มขึ้นจาก 700 ดอลลาร์สหรัฐในปี 1996 เป็น 7,600 ดอลลาร์สหรัฐในปี 2024 ตามเป้าหมายที่กำหนดไว้ คาดว่ารายได้เฉลี่ยต่อหัวของเมืองจะสูงถึง 8,500 ดอลลาร์สหรัฐภายในสิ้นปีนี้ ผู้เชี่ยวชาญด้านเศรษฐกิจถือว่านี่เป็นเป้าหมายที่ท้าทาย แต่เมืองนี้มีศักยภาพและโอกาสที่จะบรรลุเป้าหมายนั้นได้

ดร.เหงียน กวาง ถัง ผู้อำนวยการสถาบันเศรษฐศาสตร์และการจัดการนครโฮจิมินห์ กล่าวว่า หากสามารถสร้างรายได้ให้แก่ชาวเมืองได้ถึง 8,500 เหรียญสหรัฐต่อปีในปีนี้ จะถือเป็นก้าวสำคัญเมื่อเทียบกับช่วงก่อนปี 2518 ก่อนปี 2518 นครโฮจิมินห์ (ไซง่อนในขณะนั้น) มีเศรษฐกิจที่พัฒนาแล้วมากกว่าภูมิภาคอื่นๆ ของประเทศ แต่รายได้เฉลี่ยต่อหัวในแง่ของการพึ่งพาตนเองทางเศรษฐกิจ ยังคงต่ำเมื่อเทียบกับมาตรฐานสากล การเติบโตที่แข็งแกร่งนี้สะท้อนให้เห็นถึงความพยายามอย่างต่อเนื่องของนครโฮจิมินห์ในการปรับปรุงเศรษฐกิจและชีวิตของประชาชน

นครโฮจิมินห์ตั้งเป้าเป็นมหานครแห่งอนาคต เพิ่มรายได้ให้ประชาชน

ภาพถ่าย: ไหม ทานห์ ไฮ

“เหตุผลหลักบางประการที่ช่วยให้นครโฮจิมินห์บรรลุเป้าหมายในการเพิ่มรายได้ต่อหัว ได้แก่ การมุ่งเน้นพัฒนาอุตสาหกรรม บริการ และเทคโนโลยีขั้นสูง โดยลดการพึ่งพา การเกษตร ลงทีละน้อย โครงการโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่ เช่น รถไฟฟ้าใต้ดิน ทางหลวง และเขตไฮเทค ได้สร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อการพัฒนาเศรษฐกิจ ในขณะเดียวกัน นครโฮจิมินห์ยังดึงดูดโครงการลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศ (FDI) ขนาดใหญ่จำนวนมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้านเทคโนโลยีขั้นสูงและบริการที่มีมูลค่าเพิ่ม นครโฮจิมินห์เป็นจุดหมายปลายทางที่น่าดึงดูดสำหรับนักลงทุนต่างชาติ เนื่องจากมีสภาพแวดล้อมทางธุรกิจที่ดีขึ้นและนโยบายที่ให้สิทธิพิเศษ” นายทังวิเคราะห์

นอกจากนี้ การประยุกต์ใช้เทคโนโลยีและการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลยังช่วยปรับปรุงผลผลิตแรงงานและประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจอีกด้วย เมืองนี้ยังมีแนวทางแก้ปัญหาอันก้าวล้ำในภาค การท่องเที่ยว เช่น การพัฒนาการท่องเที่ยวอัจฉริยะและการเสริมสร้างความร่วมมือระหว่างภูมิภาค... นโยบายเหล่านี้ไม่เพียงแต่ช่วยในการเติบโตทางเศรษฐกิจ แต่ยังสร้างรากฐานสำหรับการพัฒนาที่ยั่งยืนในอนาคตอีกด้วย

มุ่งสู่มหานคร

ดร. Do Thien Anh Tuan จาก Fulbright School of Public Policy and Management วิเคราะห์ว่า การควบรวมกิจการระหว่างนครโฮจิมินห์ บิ่ญเซือง และบ่าเรีย-หวุงเต่า เพื่อก่อตั้งเป็น มหานคร ในยุคใหม่นั้น ไม่เพียงแต่ได้รับการประเมินในแง่ของการขยายตัวทางภูมิศาสตร์เท่านั้น แต่ที่สำคัญยิ่งกว่านั้น มันยังสร้างโอกาสเชิงกลยุทธ์ใหม่ๆ ให้กับเมืองในการสร้างความก้าวหน้าอย่างแข็งแกร่งในอัตราการเติบโตและเพิ่มรายได้ของประชาชน อีกทั้งยังมีส่วนสนับสนุนและเป็นผู้นำประเทศให้มากยิ่งขึ้นอีกด้วย การควบรวมกิจการครั้งนี้ช่วยเชื่อมโยงและสะท้อนจุดแข็งของสามพื้นที่ โดยที่นครโฮจิมินห์มีบทบาทเป็นศูนย์กลางด้านการเงิน เทคโนโลยี และการบริการระดับไฮเอนด์ จังหวัดบิ่ญเซืองที่มีการผลิตทางอุตสาหกรรมที่ทันสมัยและมีพลวัต บาเรีย-หวุงเต่าที่มีข้อได้เปรียบด้านน้ำมันและก๊าซ ท่าเรือ และการท่องเที่ยวระดับนานาชาติ เมื่อรวมกันแล้ว ขนาดเศรษฐกิจและความน่าดึงดูดใจของตลาดของภูมิภาคจะเพิ่มสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว กลายเป็นแหล่งดึงดูดการลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศ (FDI) บริษัทข้ามชาติ และโครงการริเริ่มนวัตกรรมระดับโลก

ผลกระทบเชิงบวกที่โดดเด่นประการหนึ่งจากการควบรวมกิจการคือการลดลงอย่างมากของต้นทุนด้านโลจิสติกส์และประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจภายในภูมิภาคที่เพิ่มขึ้น เมื่อท้องถิ่นต่างๆ ไม่ถูกจำกัดด้วยขอบเขตการบริหารที่แยกจากกันอีกต่อไป การวางแผนโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง ระบบท่าเรือ สนามบิน เขตอุตสาหกรรม และเขตเมือง จะได้รับการดำเนินการอย่างสอดประสานกันและเหมาะสมที่สุด

รายได้ต่อหัวในนครโฮจิมินห์เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วหลังจากการรวมชาติเป็นเวลา 50 ปี

ภาพ: อิสรภาพ

ในเวลาเดียวกัน มหานครใหม่นี้จะมีแรงงานที่มีความหลากหลายและมีคุณภาพสูงจำนวนมาก ในยุคดิจิทัล มหานครที่เป็นหนึ่งเดียวยังมีโอกาสที่จะพัฒนาความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีและพัฒนาเมืองอัจฉริยะอีกด้วย ด้วยทรัพยากรทางการเงินและบุคลากรที่เพิ่มขึ้น นครโฮจิมินห์สามารถกระตุ้นการลงทุนในระบบนิเวศนวัตกรรม โดยประยุกต์ใช้เทคโนโลยีปัญญาประดิษฐ์ บิ๊กดาต้า ระบบอัตโนมัติ และแพลตฟอร์มเมืองสีเขียวที่ยั่งยืน

ข้อดีที่ไม่อาจปฏิเสธได้คือการใช้ประโยชน์ระบบท่าเรือและสนามบินระหว่างประเทศอย่างมีประสิทธิภาพ การเชื่อมต่ออย่างราบรื่นระหว่างนครโฮจิมินห์กับกลุ่มท่าเรือ Cai Mep-Thi Vai และท่าอากาศยาน Long Thanh ในอนาคตอันใกล้นี้ จะสร้างเครือข่ายโลจิสติกส์ระหว่างประเทศขนาดใหญ่ ทำให้นครโฮจิมินห์กลายเป็นศูนย์กลางการขนส่งและการค้าที่สำคัญของเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ โอกาสในการทำงานด้านการค้าระหว่างประเทศ บริการด้านโลจิสติกส์ และการท่องเที่ยวระหว่างประเทศจะเพิ่มมากขึ้น ส่งผลให้คนเมืองมีช่องทางในการเพิ่มรายได้มากขึ้น

ในที่สุดการก่อตั้งมหานครยังทำให้รูปแบบการใช้ชีวิตและมาตรฐานการครองชีพของผู้คนเปลี่ยนแปลงไปอีกด้วย เมื่อมาตรฐานโครงสร้างพื้นฐาน บริการ การศึกษา การดูแลสุขภาพ และความบันเทิง ได้รับการยกระดับให้เป็นมาตรฐานสากล ผู้คนจะใช้ชีวิตอยู่ในสภาพแวดล้อมที่ปลอดภัย มีอารยธรรมมากขึ้น และทันสมัยมากขึ้น สิ่งนี้ไม่เพียงแต่เพิ่มรายได้ตามชื่อเท่านั้น แต่ยังปรับปรุงรายได้ที่แท้จริงผ่านการลดต้นทุนทางสังคมและปรับปรุงสวัสดิการอีกด้วย

อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนข้อได้เปรียบเหล่านี้ให้เป็นแรงผลักดันการเติบโตที่แท้จริงและเพิ่มรายได้ของประชาชนต้องอาศัยความพยายามเชิงกลยุทธ์ ความสามารถในการใช้ประโยชน์จากโอกาส และความสามารถในการเอาชนะความท้าทายอันยิ่งใหญ่ ดร.โด เทียน อันห์ ตวน เน้นย้ำว่า นครโฮจิมินห์จำเป็นต้องมุ่งเน้นไปที่กลุ่มงานหลัก 5 กลุ่ม นั่นคือการสร้างยุทธศาสตร์การพัฒนาภูมิภาคที่เป็นหนึ่งเดียวโดยมีวิสัยทัศน์ระดับโลกเป็นรากฐานสำหรับการตัดสินใจด้านการพัฒนาทั้งหมดในอนาคต ประการที่สอง ลงทุนอย่างหนักในโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่เชื่อมต่อระดับภูมิภาคและระหว่างประเทศ ประการที่สาม สร้างแบบจำลองการบริหารจัดการเมืองที่ชาญฉลาด เชื่อมโยงกัน และมีประสิทธิผล ประการที่สี่ การพัฒนาเศรษฐกิจความรู้ นวัตกรรม และศูนย์กลางการเงินระหว่างประเทศ ประการที่ห้า ยกระดับคุณภาพชีวิตคนเมือง

ดร.เหงียน กวาง ถัง ซึ่งมีมุมมองเดียวกัน กล่าวว่า หลังจากการควบรวมกิจการแล้ว ด้วยขนาดที่ใหญ่ขึ้น นครโฮจิมินห์จำเป็นต้องใช้รูปแบบการบริหารจัดการหลายศูนย์กลางเพื่อจัดสรรทรัพยากรอย่างมีประสิทธิภาพ ลดภาระของพื้นที่ส่วนกลาง และรับรองการพัฒนาที่เท่าเทียมกันในแต่ละภูมิภาค เมืองจำเป็นต้องพัฒนาแผนหลักโดยเน้นการพัฒนาพื้นที่เฉพาะทาง เช่น เขตอุตสาหกรรม เขตท่าเรือ พื้นที่เมืองเชิงนิเวศ และเขตบริการระดับไฮเอนด์ สิ่งนี้ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพพื้นที่การพัฒนาและลดการทับซ้อนให้เหลือน้อยที่สุด ส่งเสริมการก่อสร้างระบบขนส่งเชื่อมโยงภูมิภาคต่างๆ รวมถึงเส้นทางสายหนึ่งแถบหนึ่ง ท่าเรือ ท่าอากาศยาน และรถไฟฟ้าใต้ดินระหว่างภูมิภาค โครงสร้างพื้นฐานแบบซิงโครนัสจะช่วยอำนวยความสะดวกด้านการค้าและการพัฒนาเศรษฐกิจ

โอกาสจากการควบรวมสามท้องถิ่นเข้าด้วยกันเป็นมหานครนั้นมีมหาศาล แต่ก็ไม่ได้กลายเป็นความจริงโดยธรรมชาติ ความสำเร็จต้องอาศัยวิธีคิดใหม่เกี่ยวกับการบริหารระดับภูมิภาค กลยุทธ์การพัฒนาที่ครอบคลุมและยืดหยุ่น รวมไปถึงความคิดริเริ่มและความคิดสร้างสรรค์จากทั้งรัฐบาล ชุมชนธุรกิจ และประชาชน นครโฮจิมินห์สามารถก้าวขึ้นเป็นมหานครระดับโลกได้อย่างแท้จริงและสามารถปรับปรุงรายได้และคุณภาพชีวิตของประชาชนได้อย่างยั่งยืน โดยสามารถเอาชนะความท้าทายทั้งภายในและภายนอกได้เท่านั้น

ดร. โด เทียน อันห์ ตวน โรงเรียนฟูลไบรท์ด้านนโยบายสาธารณะและการจัดการ

ธานเอิน.vn

ที่มา: https://thanhnien.vn/tphcm-huong-den-sieu-do-thi-sieu-thu-nhap-185250428212731218.htm