นครโฮจิมินห์ตั้งเป้าที่จะเป็นมหานครที่มีรายได้สูงมาก

จากช่วงเวลาหลายปีที่ต้องดิ้นรนเพื่อเอาชนะความยากจนท่ามกลางความยากลำบากโดยทั่วไปของประเทศหลังการรวมชาติ นครโฮจิมินห์ได้ก้าวหน้าอย่างแข็งแกร่งด้วยรายได้ต่อหัวที่เพิ่มสูงขึ้น และกำลังมุ่งมั่นที่จะเป็นมหานครในยุคใหม่

รายได้เฉลี่ยต่อหัวจะอยู่ที่ 8,500 ดอลลาร์สหรัฐต่อปี

หลังจากการรวมประเทศ เศรษฐกิจ ของนครโฮจิมินห์เผชิญกับความยากลำบากมากมาย ในช่วงปี 1976-1980 ผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GRDP) ของเมืองเติบโตเพียง 2.18% ต่อปี แต่หลังจากนั้นก็เริ่มพัฒนาอย่างแข็งแกร่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งตั้งแต่ปี 1991 ถึง 2010 การเติบโตทางเศรษฐกิจของนครโฮจิมินห์เฉลี่ยเป็นตัวเลขสองหลัก ทำให้เป็นหนึ่งในไม่กี่เมืองในประเทศที่บรรลุการเติบโตสองหลักเป็นระยะเวลานาน ผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศต่อหัวของเมืองเพิ่มขึ้นจาก 700 ดอลลาร์สหรัฐในปี 1996 เป็น 7,600 ดอลลาร์สหรัฐในปี 2024 ตามเป้าหมายที่ตั้งไว้ ภายในสิ้นปีนี้ เมืองตั้งเป้าที่จะบรรลุ 8,500 ดอลลาร์สหรัฐต่อหัว ผู้เชี่ยวชาญด้านเศรษฐกิจมองว่านี่เป็นเป้าหมายที่ท้าทาย แต่เมืองนี้มีศักยภาพและโอกาสที่จะบรรลุเป้าหมายนี้ได้

ดร. เหงียน กวาง ถัง ผู้อำนวยการสถาบันเศรษฐศาสตร์และการจัดการนครโฮจิมินห์ เชื่อว่า การที่ประชาชนในเมืองมีรายได้สูงถึง 8,500 ดอลลาร์สหรัฐต่อปีในปีนี้ ถือเป็นการก้าวหน้าอย่างมากเมื่อเทียบกับช่วงก่อนปี 1975 ก่อนปี 1975 นครโฮจิมินห์ (ในขณะนั้นคือไซง่อน) มีเศรษฐกิจที่พัฒนาแล้วมากกว่าหลายภูมิภาคในประเทศ แต่รายได้ต่อหัวในแง่ของการพึ่งพาตนเองทางเศรษฐกิจยังคงต่ำเมื่อเทียบกับมาตรฐานสากล การเติบโตอย่างแข็งแกร่งนี้สะท้อนให้เห็นถึงความพยายามอย่างต่อเนื่องของนครโฮจิมินห์ในการพัฒนาเศรษฐกิจและคุณภาพชีวิตของประชาชน

นครโฮจิมินห์ตั้งเป้าที่จะเป็นมหานครและยกระดับรายได้ของประชาชน

ภาพ: MAI THANH HAI

“เหตุผลหลักประการหนึ่งที่ทำให้เมืองโฮจิมินห์ประสบความสำเร็จในการเพิ่มรายได้ต่อหัวประชากร คือ การมุ่งเน้นพัฒนาอุตสาหกรรมไฮเทค บริการ และเทคโนโลยี ควบคู่กับการลดการพึ่งพาภาค เกษตรกรรม โครงการโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่ เช่น รถไฟฟ้าใต้ดิน ทางด่วน และเขตไฮเทค ได้สร้างเงื่อนไขที่เอื้อต่อการพัฒนาเศรษฐกิจ ในขณะเดียวกัน เมืองนี้ยังดึงดูดโครงการลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศ (FDI) ขนาดใหญ่จำนวนมาก โดยเฉพาะในภาคไฮเทคและบริการที่มีมูลค่าเพิ่ม โฮจิมินห์เป็นจุดหมายปลายทางที่น่าสนใจสำหรับนักลงทุนต่างชาติ ด้วยสภาพแวดล้อมทางธุรกิจที่ดีขึ้นและนโยบายพิเศษต่างๆ” นายถังวิเคราะห์

นอกจากนี้ การประยุกต์ใช้เทคโนโลยีและการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลได้ช่วยเพิ่มผลิตภาพแรงงานและประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจ เมืองนี้ยังมีแนวทางแก้ไขที่ก้าวล้ำในภาค การท่องเที่ยว เช่น การพัฒนาการท่องเที่ยวอัจฉริยะและการเสริมสร้างความร่วมมือระหว่างภูมิภาค… นโยบายเหล่านี้ไม่เพียงแต่ส่งเสริมการเติบโตทางเศรษฐกิจเท่านั้น แต่ยังวางรากฐานสำหรับการพัฒนาอย่างยั่งยืนในอนาคตอีกด้วย

มุ่งสู่มหานคร

ดร.โด เทียน อานห์ ตวน จากโรงเรียนนโยบายสาธารณะและการจัดการฟุลไบรท์ ได้วิเคราะห์ว่า การรวมตัวของเมืองโฮจิมินห์ บิ่ญเดือง และบ่าเรีย-หวุงเต่า เพื่อสร้าง มหานคร ในยุคใหม่นั้น ไม่ใช่เพียงแค่การขยายตัวทางภูมิศาสตร์ แต่ที่สำคัญกว่านั้นคือการสร้างโอกาสเชิงกลยุทธ์ใหม่ๆ ให้กับเมือง เพื่อให้บรรลุอัตราการเติบโตที่แข็งแกร่งและเพิ่มรายได้ของประชาชน ซึ่งจะช่วยสนับสนุนและนำพาประเทศให้ดียิ่งขึ้น การรวมตัวนี้ช่วยเชื่อมโยงและประสานจุดแข็งของทั้งสามพื้นที่ โดยมีเมืองโฮจิมินห์เป็นศูนย์กลางด้านการเงิน เทคโนโลยี และบริการระดับสูง บิ่ญเดืองมีอุตสาหกรรมการผลิตที่ทันสมัยและมีพลวัต และบ่าเรีย-หวุงเต่ามีข้อได้เปรียบในด้านน้ำมันและก๊าซ ท่าเรือ และการท่องเที่ยวระหว่างประเทศ เมื่อรวมกันแล้ว ขนาดทางเศรษฐกิจและความน่าดึงดูดของตลาดของภูมิภาคทั้งหมดจะพุ่งสูงขึ้น กลายเป็นแม่เหล็กดึงดูดการลงทุนจากต่างประเทศ บริษัทข้ามชาติ และโครงการนวัตกรรมระดับโลก

หนึ่งในผลดีที่เด่นชัดที่สุดของการควบรวมกิจการคือ การลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์อย่างมีนัยสำคัญ และเพิ่มประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจในระดับภูมิภาค เมื่อพื้นที่ต่างๆ ไม่ถูกจำกัดด้วยเขตการปกครองที่แยกจากกันอีกต่อไป การวางแผนโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง ท่าเรือ สนามบิน เขตอุตสาหกรรม และเขตเมือง จะถูกดำเนินการอย่างเป็นระบบและเหมาะสมที่สุด

รายได้ต่อหัวในนครโฮจิมินห์เพิ่มขึ้นอย่างมากหลังจาก 50 ปีแห่งการรวมชาติ

ภาพ: อินดีเพนเดนท์

ในขณะเดียวกัน มหานครแห่งใหม่นี้จะมีแรงงานจำนวนมาก หลากหลาย และมีทักษะสูง ในยุคดิจิทัล มหานครแบบบูรณาการนี้ยังมีโอกาสที่จะสร้างความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีและการพัฒนาเมืองอัจฉริยะ ด้วยทรัพยากรทางการเงินและทรัพยากรบุคคลที่มากขึ้น นครโฮจิมินห์สามารถเพิ่มการลงทุนในระบบนิเวศนวัตกรรม โดยประยุกต์ใช้ปัญญาประดิษฐ์ ข้อมูลขนาดใหญ่ ระบบอัตโนมัติ และแพลตฟอร์มเมืองสีเขียวที่ยั่งยืน

ข้อได้เปรียบที่ปฏิเสธไม่ได้ประการหนึ่งคือ การใช้ประโยชน์จากระบบท่าเรือและสนามบินนานาชาติที่มีอยู่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ การเชื่อมต่ออย่างราบรื่นระหว่างนครโฮจิมินห์กับท่าเรือไคเมป-ธิไว และสนามบินลองแทงในอนาคต จะสร้างเครือข่ายโลจิสติกส์ระหว่างประเทศขนาดใหญ่ เปลี่ยนนครโฮจิมินห์ให้กลายเป็นศูนย์กลางการขนส่งและการค้าที่สำคัญในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ โอกาสในการทำงานด้านการค้าระหว่างประเทศ บริการโลจิสติกส์ และการท่องเที่ยวระหว่างประเทศจะเฟื่องฟู เปิดโอกาสมากมายสำหรับการเพิ่มรายได้ให้กับผู้อยู่อาศัยในเมือง

ท้ายที่สุดแล้ว การก่อตัวของเมืองขนาดใหญ่จะเปลี่ยนแปลงวิถีชีวิตและมาตรฐานการครองชีพของผู้คน เมื่อมาตรฐานด้านโครงสร้างพื้นฐาน บริการ การศึกษา การดูแลสุขภาพ และความบันเทิงได้รับการยกระดับให้เทียบเท่าระดับสากล ผู้คนจะอาศัยอยู่ในสภาพแวดล้อมที่ปลอดภัย มีอารยธรรม และทันสมัยยิ่งขึ้น ซึ่งไม่เพียงแต่จะเพิ่มรายได้ในนามเท่านั้น แต่ยังช่วยเพิ่มรายได้ที่แท้จริงด้วยการลดต้นทุนทางสังคมและยกระดับสวัสดิภาพอีกด้วย

อย่างไรก็ตาม เพื่อให้ข้อได้เปรียบเหล่านี้แปรเปลี่ยนเป็นแรงขับเคลื่อนการเติบโตและยกระดับรายได้ของประชาชนอย่างแท้จริง จำเป็นต้องมีกลยุทธ์ที่ชาญฉลาด ความสามารถในการคว้าโอกาส และศักยภาพในการเอาชนะความท้าทายที่สำคัญ ดร.โด เทียน อั๋น ตวน เน้นย้ำว่านครโฮจิมินห์จำเป็นต้องมุ่งเน้นไปที่ภารกิจสำคัญ 5 ประการ ได้แก่ ประการแรก การสร้างยุทธศาสตร์การพัฒนาภูมิภาคที่เป็นหนึ่งเดียวด้วยวิสัยทัศน์ระดับโลก ซึ่งเป็นรากฐานสำหรับการตัดสินใจด้านการพัฒนาในอนาคตทั้งหมด ประการที่สอง การลงทุนอย่างหนักในโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่เชื่อมโยงภูมิภาคและระหว่างประเทศ ประการที่สาม การสร้างแบบจำลองการบริหารจัดการเมืองที่ชาญฉลาด เชื่อมโยงถึงกัน และมีประสิทธิภาพ ประการที่สี่ การพัฒนาเศรษฐกิจฐานความรู้ นวัตกรรม และศูนย์กลางทางการเงินระหว่างประเทศ และประการที่ห้า การรับประกันคุณภาพชีวิตในเมืองที่ดีขึ้น

ดร. เหงียน กวาง ถัง เห็นด้วยกับมุมมองนี้ โดยเชื่อว่าหลังจากการควบรวมกิจการแล้ว ด้วยขนาดที่ใหญ่ขึ้น นครโฮจิมินห์จำเป็นต้องใช้รูปแบบการปกครองแบบหลายศูนย์กลางเพื่อจัดสรรทรัพยากรอย่างมีประสิทธิภาพ ลดภาระในพื้นที่ส่วนกลาง และสร้างความสมดุลในการพัฒนาพื้นที่ต่างๆ เมืองจำเป็นต้องพัฒนาแผนแม่บท โดยเน้นการพัฒนาพื้นที่เฉพาะทาง เช่น เขตอุตสาหกรรม ท่าเรือ เขตเมืองเชิงนิเวศ และเขตบริการระดับสูง ซึ่งจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพพื้นที่พัฒนาและลดการทับซ้อน นอกจากนี้ การเร่งก่อสร้างระบบขนส่งที่เชื่อมต่อพื้นที่ต่างๆ รวมถึงถนนวงแหวน ท่าเรือ สนามบิน และรถไฟฟ้าใต้ดินระหว่างภูมิภาค ก็มีความสำคัญอย่างยิ่ง โครงสร้างพื้นฐานที่ประสานงานกันจะสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อการค้าและการพัฒนาเศรษฐกิจ

โอกาสที่เกิดจากการรวมสามพื้นที่เข้าด้วยกันเพื่อก่อตั้งมหานครนั้นมีมากมายมหาศาล แต่จะไม่เกิดขึ้นโดยอัตโนมัติ ความสำเร็จต้องอาศัยความคิดใหม่เกี่ยวกับการบริหารจัดการระดับภูมิภาค กลยุทธ์การพัฒนาที่ครอบคลุมและยืดหยุ่น และความพยายามเชิงรุกและสร้างสรรค์ของทั้งภาครัฐ ภาคธุรกิจ และประชาชน มีเพียงการเอาชนะความท้าทายทั้งภายในและภายนอกเท่านั้นที่นครโฮจิมินห์จะสามารถก้าวขึ้นเป็นมหานครระดับโลกได้อย่างแท้จริง และยกระดับรายได้และคุณภาพชีวิตของประชาชนได้อย่างยั่งยืน

ดร. โด เทียน อานห์ ตวน จากโรงเรียนนโยบายสาธารณะและการจัดการฟุลไบรท์

Thanhnien.vn

ที่มา: https://thanhnien.vn/tphcm-huong-den-sieu-do-thi-sieu-thu-nhap-185250428212731218.htm