นคร โฮจิมิน ห์ได้ปรับปรุงระบบการจราจรในหลายพื้นที่ที่มีการจราจรติดขัดบ่อยครั้งเมื่อเร็ว ๆ นี้ รวมถึงถนนคงฮวาและวงเวียนเดียนเบียนฟู-เหงียนบิ่ญเคียม ผลลัพธ์เบื้องต้นที่เป็นบวกจากโครงการนำร่องแสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพของแนวทางการจัดการจราจรแบบใหม่นี้ ซึ่งไม่ได้พึ่งพาเพียงแค่การสร้างถนนเพิ่ม แต่ยังใช้ประโยชน์จากโครงสร้างพื้นฐานที่มีอยู่ทุกตารางเมตรอย่างมีประสิทธิภาพผ่านเทคโนโลยี ข้อมูลการไหลเวียนของการจราจร และการจัดการจราจรอย่างชาญฉลาด

เลนสวนทางบนถนนคงฮวาช่วยควบคุมการจราจรในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน
ในพื้นที่ Cộng Hòa - Tân Kỳ Tân Quý ทางการได้ติดตั้งและเปิดใช้งานระบบแบ่งเลนอัตโนมัติที่ใช้พลังงานแสงอาทิตย์เป็นครั้งแรกในนครโฮจิมินห์ จากประสิทธิภาพในการใช้งานจริง จะมีการศึกษาระบบที่คล้ายกันสำหรับเลนสวนทางที่เหลือ เพื่อเพิ่มความยืดหยุ่นในการจัดการจราจรในช่วงเวลาต่างๆ
หลังจากทดลองใช้ระบบเลนสวนทางบนถนนคงฮวาอย่างเป็นทางการเป็นเวลาสองสัปดาห์ ประชาชนหลายคนรายงานว่าสภาพการจราจรในพื้นที่ดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด โดยเฉพาะในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน คุณลัม ถิ ฮวา ผู้อยู่อาศัยในเขตบิ่ญถั่ญ นครโฮจิมินห์ กล่าวว่า "ฉันสังเกตเห็นว่าการจราจรติดขัดลดลงอย่างมาก และฉันหวังว่าในอนาคตจะมีการเปลี่ยนแปลงในเชิงบวกมากขึ้น" นายเหงียน วัน ลอง ผู้อยู่อาศัยในเขตหานทอง กล่าวเสริมว่า ในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน การจราจรติดขัดลดลงอย่างมากและไม่รุนแรงเหมือนก่อนแล้ว



ได้มีการปรับการจราจรบริเวณวงเวียนซึ่งมีปริมาณการจราจรหนาแน่น เพื่อลดปัญหาการจราจรติดขัด
อย่างไรก็ตาม นอกเหนือจากการปรับปรุงเบื้องต้นเหล่านี้แล้ว ชาวบ้านยังคาดหวังว่าแผนนี้จะได้รับการติดตามและปรับปรุงอย่างต่อเนื่องเพื่อให้เกิดประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น นายเหงียน วัน ไทย ชาวบ้านในเขตจั๋นฮุง ให้ความเห็นว่า การจราจรดีขึ้นแล้ว แต่ยังจำเป็นต้องมีการวิจัยเพิ่มเติมเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการจัดการ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อปริมาณการจราจรเปลี่ยนแปลงไปตลอดทั้งวัน
ในทำนองเดียวกัน ที่วงเวียน เดียนเบียน ฟู - เหงียนบิ่ญเคียม หลังจากปรับเส้นทางการจราจรมานานกว่าหนึ่งสัปดาห์ ผู้คนก็ค่อยๆ คุ้นเคยกับเส้นทางใหม่ ส่งผลให้การจราจรติดขัดในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนลดลงอย่างเห็นได้ชัด และการจราจรไหลลื่นกว่าเดิม
นายเหงียน วัน ง็อก รักษาการหัวหน้าฝ่ายโครงสร้างพื้นฐานที่ 1 ศูนย์จัดการจราจรและโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค กรมการก่อสร้างนครโฮจิมินห์ ยืนยันว่าหน่วยงานได้ติดตามจุดที่มีปัญหาการจราจรติดขัดในพื้นที่อย่างสม่ำเสมอ เพื่อทำความเข้าใจสถานการณ์การจราจร จากนั้นจึงเสนอแนวทางแก้ไขที่ไม่เกี่ยวกับโครงสร้าง เพื่อลดความขัดแย้งบริเวณทางแยกและสร้างความกลมกลืนกับเครือข่ายการจราจรโดยรอบ
ตามข้อมูลจากกรมก่อสร้างนครโฮจิมินห์ เมืองนี้กำลังมุ่งเน้นการนำโซลูชันการจัดการจราจรใหม่ๆ มาใช้มากมาย รวมถึงรูปแบบที่ไม่เคยมีมาก่อน การประยุกต์ใช้โซลูชันที่ไม่ต้องก่อสร้าง ซึ่งหมายถึงโซลูชันที่ไม่ต้องจ่ายค่าชดเชย เคลียร์พื้นที่ ขยายถนน หรือต่อเติม ถือเป็นแนวทางที่จำเป็นเนื่องจากพื้นที่สำหรับคมนาคมขนส่งมีจำกัด
นายเหงียน เกียน เกียง รองหัวหน้ากรมบำรุงรักษาและปฏิบัติการงานคมนาคมขนส่ง กรมก่อสร้างนครโฮจิมินห์ กล่าวว่า ในอนาคตอันใกล้นี้ ทางกรมฯ มีแผนจะดำเนินการจัดทำแผนการจัดการจราจรใหม่ในจุดที่มีการจราจรหนาแน่นอีกหลายแห่ง โดยจะให้ความสำคัญกับการศึกษาเส้นทางหลักที่มีการจราจรไม่สมดุลอย่างมากในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนเช้าและบ่าย สำหรับถนนเจื่องชิง กำลังพิจารณาปิดทางแยกบางแห่ง เปิดทางแยกกลาง และจัดให้มีการกลับรถอย่างต่อเนื่อง ส่วนถนนฟามวันดง ทางกรมฯ กำลังศึกษาการปรับช่องทางจราจรและขยายช่องทางจราจรแบบผสมผสานเพื่อรองรับความต้องการรถจักรยานยนต์ที่สูงมาก

ป้ายจราจรช่วยนำทางยานพาหนะตามแผนการจัดการจราจรใหม่
เพื่อแก้ไขปัญหาการจราจรติดขัดอย่างแท้จริง จำเป็นต้องนำมาตรการจัดการจราจรที่ยืดหยุ่นมาใช้ควบคู่ไปกับการออกใบสั่งปรับผู้ฝ่าฝืน การแก้ไขปัญหาการบุกรุกทางเท้าโดยผิดกฎหมาย และการส่งเสริมให้ประชาชนใช้ระบบขนส่งสาธารณะ เมื่อมีการใช้โครงสร้างพื้นฐานที่มีอยู่ให้มีประสิทธิภาพมากขึ้น นครโฮจิมินห์ก็มีเหตุผลมากขึ้นที่จะคาดหวังว่าการจัดการและการควบคุมการจราจรในเมืองจะดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด
โปรดติดตามชมข่าว HTV News เวลา 20:00 น. และรายการ 24-Hour World Program เวลา 20:30 น. ทุกวันทางช่อง HTV
ที่มา: https://htv.vn/tp-ho-chi-minh-dot-pha-tu-mo-hinh-giao-thong-linh-hoat-22226053110282596.htm








การแสดงความคิดเห็น (0)