นครโฮจิมินห์ต้องการเงินมากกว่า 58,000 พันล้านดองเพื่ออัพเกรดและขยายประตูสำคัญ 4 แห่ง

เพื่อยกระดับและขยายประตูภูมิภาคหลักทั้งสี่แห่ง นครโฮจิมินห์ต้องใช้เงินมากกว่า 58,000 พันล้านดองในรูปแบบความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชนและสัญญา BOT

เมื่อวันที่ 10 กุมภาพันธ์ ผู้แทนกรมการขนส่งนครโฮจิมินห์กล่าวว่า ได้เสร็จสิ้นรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นและนำเสนออย่างเป็นทางการต่อคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เพื่อพิจารณาและประเมินโครงการปรับปรุงและขยายประตูสำคัญ 4 แห่งในรูปแบบสัญญา PPP และ BOT จำนวน 4 โครงการ

โครงการดังกล่าวข้างต้นเสนอให้ดำเนินการตั้งแต่บัดนี้จนถึงปี 2571 ตามนโยบายพิเศษที่ประกาศใช้เป็นครั้งแรกทั่วประเทศ ซึ่งเป็นกลไกกลุ่มหนึ่งที่ รัฐสภา อนุญาตให้นครโฮจิมินห์นำร่องตามมติที่ 98/2566

รวมถึง: โครงการปรับปรุงและขยายทางหลวงหมายเลข 1 (จากถนน Kinh Duong Vuong ถึงชายแดนจังหวัด Long An ); การปรับปรุงและยกระดับทางหลวงหมายเลข 22 (จากทางแยก An Suong ถึงถนนวงแหวน 3); โครงการปรับปรุงและขยายทางหลวงหมายเลข 13 (จากสะพาน Binh Trieu ถึงชายแดนจังหวัด Binh Duong); การปรับปรุงถนนแกนเหนือ-ใต้ ช่วงถนน Nguyen Van Linh ถึงทางด่วน Ben Luc - Long Thanh

จากการประมาณการเบื้องต้นพบว่าเงินลงทุนรวมสำหรับทั้งสี่โครงการมีมูลค่ากว่า 58,000 พันล้านดอง โครงการที่ใหญ่ที่สุดคือการขยายทางหลวงหมายเลข 13 ซึ่งคาดว่าจะต้องใช้เงินลงทุนมากกว่า 21,724 พันล้านดอง

หลังจากการประเมินแล้ว คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์จะนำเสนอนโยบายการลงทุนโครงการทั้ง 4 โครงการข้างต้นต่อสภาประชาชนนครโฮจิมินห์เพื่ออนุมัติในการประชุมในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2568

w z4303066814601 1dedc59623241ddc12bacf1211344164 1 1550 1 720.jpg — ทางหลวงหมายเลข 1 (ปัจจุบันคือถนนเลคาเฟียว) จากสี่แยกกิญเซืองเวืองไปยังชายแดนจังหวัดลองอาน จะได้รับการปรับปรุงและขยายในอนาคตอันใกล้ ภาพโดย: เหงียน เว้

โครงการปรับปรุงและขยายทางหลวงหมายเลข 1 (จากถนนกิญเซืองเวืองไปยังชายแดนจังหวัดลองอัน) ปัจจุบันเรียกว่าถนนเลคาเฟียว ระยะทาง 9.62 กม. มูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 16,270 พันล้านดอง (รวมดอกเบี้ยเงินกู้ 794 พันล้านดองในช่วงก่อสร้าง)

โครงสร้างทุนงบประมาณของเมืองที่เข้าร่วมโครงการมีมูลค่าประมาณ 9,611 พันล้านดอง (คิดเป็น 59%) เงินทุนที่ระดมโดยนักลงทุนและดอกเบี้ยเงินกู้มีมูลค่าประมาณ 6,659 พันล้านดอง (คิดเป็น 41%)

ระยะเวลาการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมนักลงทุน 21 ปี 10 เดือน

โครงการปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 22 (จากสี่แยกอันซวงถึงถนนวงแหวนโฮจิมินห์หมายเลข 3) ปัจจุบันเรียกว่าถนนเลกวางเดา ผ่านเขต 12 และเขตฮอกมอน ระยะทาง 8.03 กิโลเมตร มูลค่าโครงการรวมดอกเบี้ยระหว่างก่อสร้าง 10,451 พันล้านดอง

โดยงบประมาณแผ่นดินที่เข้าร่วมโครงการจำนวน 6,234 พันล้านดอง (คิดเป็น 59.65% ของเงินลงทุนทั้งหมด) และเงินทุนที่เหลือที่นักลงทุนระดมได้ประมาณ 4,217 พันล้านดอง (คิดเป็น 40.35% ของเงินลงทุนทั้งหมด)

ระยะเวลาการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมนักลงทุน 23 ปี 10 เดือน

z603445414639575d260d45f012490e32415b79e24a1c3 17316437594111313529487 100980.jpg — การจำลองการออกแบบโครงการปรับปรุงและขยายทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 13 (จากสะพานบิ่ญเจี๊ยวถึงสะพานวิญบิ่ญ) ช่วงยกระดับ ภาพ: กรมการขนส่งนครโฮจิมินห์

โครงการปรับปรุงและขยายทางหลวงหมายเลข 13 (จากสะพานบิ่ญเจี๊ยวถึงสะพานวิ่ญบิ่ญ) ช่วงที่ผ่านเมืองทูดึ๊ก ยาว 6.3 กม. มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 21,724 พันล้านดอง (รวมดอกเบี้ยเงินกู้ระหว่างก่อสร้าง)

โดยมีทุนงบประมาณแผ่นดินร่วมลงทุนกว่า 14,707 พันล้านดอง (คิดเป็นประมาณ 68% ของการลงทุนทั้งหมด)

เงินทุนที่เหลือจากการระดมทุนของนักลงทุนมีจำนวนมากกว่า 7,017 พันล้านดอง (คิดเป็นประมาณ 32% ของการลงทุนทั้งหมด)

ระยะเวลาการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมนักลงทุน 21 ปี 4 เดือน

โครงการปรับปรุงถนนแกนเหนือ-ใต้ (จากถนนเหงียนวันลินห์ ถึงทางด่วนเบิ่นลุก – ลองอาน): ผ่านเขต 7 และเขตนาเบ ระยะทาง รวม 8.6 กิโลเมตร มูลค่าโครงการเบื้องต้นรวมกว่า 9,894 พันล้านดอง (รวมดอกเบี้ยเงินกู้)

โดยเงินทุนงบประมาณของเมืองอยู่ที่ประมาณ 4,679.7 พันล้านดอง (คิดเป็นประมาณ 47% ของเงินลงทุนทั้งหมด) ส่วนที่เหลืออีกกว่า 5,214 พันล้านดอง (คิดเป็น 53% ของเงินลงทุนทั้งหมด) จะถูกระดมโดยนักลงทุน

ระยะเวลาการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมนักลงทุน 22 ปี 1 เดือน

ยกเลิกสัญญาโครงการ BOT มูลค่าเกือบ 1,600 ล้านบาท ที่ประตูเมืองโฮจิมินห์ เพราะไม่แล้วเสร็จนาน 9 ปี

โครงการเชื่อมถนน Vo Van Kiet กับทางด่วนนครโฮจิมินห์ - Trung Luong ระยะทาง 2.7 กม. มูลค่า 1,557 พันล้านดอง เพิ่งถูกยกเลิกสัญญา BOT โดยทางเมืองหลังจากดำเนินโครงการมาเป็นเวลา 9 ปี

ต้องใช้เงิน 60,000 ล้านดองสร้างโครงการ BOT 5 โครงการเพื่อขยายประตูสู่นครโฮจิมินห์

เพื่อดำเนินโครงการ BOT จำนวน 5 โครงการบนถนนที่มีอยู่เดิมตามมติ 98 ที่อนุญาตให้นครโฮจิมินห์เป็นโครงการนำร่อง จำเป็นต้องใช้งบประมาณประมาณ 60,000 พันล้านดอง ซึ่งรวมถึงเงินทุนงบประมาณและเงินทุนที่ระดมจากนักลงทุน