นครโฮจิมินห์จะปรับปรุงแบบสะพานยาว 2 กิโลเมตรที่เชื่อมระหว่างถนนทูเดือกและเขต 7

นครโฮจิมินห์กำลังปรับแผนการก่อสร้างสะพานทูเทียม 4 ซึ่งเชื่อมระหว่างเขตทูเดือกและเขต 7 ซึ่งมีความยาวกว่า 2 กิโลเมตร หลังจากที่ท่าเรือญารอง-คานห์ฮอย ซึ่งเป็นท่าเรือโดยสารระหว่างประเทศ สร้างเสร็จสมบูรณ์แล้ว

ภาพจำลองสะพานทูเทียม 4 แสดงให้เห็นว่าความสูงของสะพานสามารถเพิ่มขึ้นจาก 15 เมตรเป็น 45 เมตร เพื่อให้เรือขนาดใหญ่สามารถแล่นผ่านได้ ภาพ: Portcoast

ตามข้อมูลจากกรมการขนส่งนครโฮจิมินห์ พวกเขาได้ศึกษาทางเลือก 5 ทางเลือกสำหรับความสูงของสะพานทูเทียม 4 ทางเลือกเหล่านี้ได้แก่ ความสูงคงที่ 10 เมตร 15 เมตร และ 45 เมตร อุโมงค์ หรือสะพานที่มีช่วงกว้างยืดหยุ่นได้ตั้งแต่ 15 เมตรถึง 45 เมตร กรมการขนส่งเสนอสะพานที่มีความสูง 15 เมตรสำหรับการใช้งานปกติ แต่ช่วงกลางสะพานสามารถยกขึ้นได้ถึง 45 เมตรเมื่อเรือขนาดใหญ่แล่นผ่าน ในเดือนสิงหาคม 2567 คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ได้ปรึกษาหารือกับ กระทรวงคมนาคม และระบุว่าจะเลือกสร้างสะพานที่มีความสูงคงที่ 15 เมตร โดยเชื่อว่าทางเลือกนี้เหมาะสมสำหรับการเดินเรือสำราญในแม่น้ำไซง่อน อย่างไรก็ตาม หลังจากที่ประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ นายฟาน วัน ไม ได้ทำงานร่วมกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง นครโฮจิมินห์ก็ได้ตกลงที่จะพัฒนาท่าเรือญารอง-คานห์ฮอยให้เป็นท่าเรือโดยสารระหว่างประเทศ สถานการณ์นี้ทำให้เมืองต้องพิจารณาทางเลือกในการก่อสร้างสะพานทูเทียม 4 อีกครั้ง เพื่อให้มีพื้นที่เพียงพอสำหรับเรือสำราญขนาดใหญ่ในการเข้าและออกจากท่าเรือ

ภาพจำลองโครงการท่าเรือโดยสารระหว่างประเทศญารอง-คานห์ฮอย ภาพ: ท่าเรือไซง่อน

โครงการท่าเรือโดยสารระหว่างประเทศญารอง-คานห์ฮอย กำลังอยู่ในขั้นตอนการศึกษาและจัดทำเอกสารโดยบริษัทไซง่อนพอร์ต จำกัด (มหาชน) เพื่อขออนุมัติการลงทุนจากกระทรวงคมนาคมและคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ พื้นที่โครงการครอบคลุมโซน 3 ทั้งหมดและส่วนหนึ่งของสะพาน K10 ที่เชื่อมต่อกับถนนเหงียนตั๊ตถั่น รวมพื้นที่กว่า 68,000 ตารางเมตร ท่าเรือจะได้รับการพัฒนาให้เป็นศูนย์รวมอเนกประสงค์ ประกอบด้วยอาคารผู้โดยสารระหว่างประเทศ ท่าจอดเรือ ลานกว้าง ที่จอดรถ และพื้นที่โลจิสติกส์เพื่อรองรับการดำเนินงานของท่าเรือ การลงทุนทั้งหมดสำหรับโครงการท่าเรือนี้คาดว่าจะอยู่ที่เกือบ 625 พันล้านดอง และจะดำเนินการระหว่างปี 2025 ถึง 2027 ผู้ลงทุนวางแผนที่จะจัดสรรเงินทุน 30% จากเงินทุนของตนเอง ส่วนที่เหลือจะกู้ยืมจากธนาคารหรือแหล่งอื่นๆ ท่าเรือญารอง-คานห์ฮอย มีทำเลที่ตั้งที่ดีเยี่ยม อยู่ใจกลางเมืองและตรงข้ามกับเขตเมืองใหม่ทูเทียม บริเวณนี้ต้อนรับเรือ สำราญ ขนาดใหญ่จากต่างประเทศเป็นประจำ ซึ่งบรรทุกผู้โดยสารระหว่าง 300 ถึงเกือบ 1,100 คนต่อเที่ยว นอกจากนี้ เรือโดยสารภายในประเทศและเรือร้านอาหารที่ให้บริการในแม่น้ำไซง่อนในเวลากลางคืนก็ช่วยเพิ่มความคึกคักให้กับพื้นที่นี้ด้วย

ที่ตั้งของสถานที่ก่อสร้างสะพาน Thu Thiem 4 (นครโฮจิมินห์) ภาพถ่าย: “Anh Tu”

ตามที่ตัวแทนจากท่าเรือไซง่อนกล่าว การก่อสร้าง สะพานทูเทียม 4 จำเป็นต้องพิจารณาอย่างรอบคอบ เพราะหากกำหนดความสูงของสะพานไว้เพียง 15 เมตร เรือขนาดใหญ่จะไม่สามารถเทียบท่าได้ ซึ่งจะทำให้ข้อได้เปรียบที่สำคัญของนครโฮจิมินห์ในการพัฒนาการท่องเที่ยวทางน้ำลดลง นายฟาน ซวน อัญ กรรมการผู้จัดการบริษัทไซง่อนโบ๊ททัวริสซึม เน้นย้ำว่า หากสร้างสะพานทูเทียม 4 ในระดับความสูงที่ต่ำเกินไป บริเวณท่าเรือญารอง-คานห์ฮอยจะกลายเป็น "เขตอับ" ที่ไม่มีเรือขนาดใหญ่สามารถเข้าหรือออกได้ กรมการขนส่งนครโฮจิมินห์ได้ขอให้กรมการวางผังและสถาปัตยกรรมศึกษาและปรับปรุงแผนท่าเรือโดยสารระหว่างประเทศญารอง-คานห์ฮอยให้เป็นส่วนหนึ่งของแผนแม่บทฉบับปรับปรุงของนครโฮจิมินห์โดยเร่งด่วน ซึ่งจะใช้เป็นพื้นฐานในการกำหนดความสูงที่เหมาะสมสำหรับสะพานทูเทียม 4 เพื่อให้มั่นใจได้ทั้งการพัฒนาด้านการขนส่งและการอนุรักษ์ศักยภาพการท่องเที่ยวทางน้ำของเมือง

สะพานทูเทียม 4 มีแผนจะก่อสร้างให้มีความยาวรวม 2.16 กิโลเมตร โดยส่วนสะพานหลักมีความยาวกว่า 1.6 กิโลเมตร และมี 6 เลน สะพานจะเริ่มต้นจากจุดตัดระหว่างสะพานตันถวน 2 และถนนเหงียนวันหลิง (เขต 7) เชื่อมต่อกับเขตเมืองใหม่ทูเทียม ณ จุดตัดของแนวเหนือ-ใต้และถนนบุยเทียนโง นครโฮจิมินห์ตั้งเป้าที่จะเริ่มก่อสร้างสะพานทูเทียม 4 ในวันที่ 30 เมษายน 2568 และแล้วเสร็จในปี 2561

เหลาตง.vn

แหล่งที่มา: https://laodong.vn/xa-hoi/tphcm-se-doi-lai-thiet-ke-cau-dai-2km-noi-thu-duc-va-quan-7-1402981.ldo