ความขัดแย้งเรื่อง 'ช่องทางพิเศษ' จะเรียกเก็บค่าธรรมเนียม 100,000 ดองต่อผู้โดยสารที่สนามบินดานัง

ผู้โดยสารต่อแถวเพื่อเข้าสู่พื้นที่ตรวจสอบความปลอดภัยที่อาคารผู้โดยสารภายในประเทศของสนามบิน ดานัง – ภาพ: CONG TRUNG

บริการใหม่นี้ได้รับความคิดเห็นทั้งดีและไม่ดีจากผู้โดยสารและผู้มีส่วนได้ส่วนเสีย

เหตุใดจึงต้องเสียค่าธรรมเนียมสำหรับการเข้าถึงแบบเร่งด่วนผ่านการตรวจสอบความปลอดภัย?

แหล่งข่าว ออนไลน์ของ Tuoi Tre จาก Vietnam Airports Corporation - ACV (หน่วยงานที่บริหารจัดการและดำเนินการสนามบิน 22 แห่งในเวียดนาม) ยืนยันว่าสนามบินดานังจะให้บริการผู้โดยสารโดยใช้ช่องทางพิเศษที่จุดตรวจคัดกรองความปลอดภัย

บุคคลนี้ระบุว่านี่เป็นเพียงโครงการนำร่องที่อาคารผู้โดยสารในประเทศที่ดานังเพื่อการประเมินอย่างรอบคอบ และยังไม่ได้นำไปใช้ที่สนามบินอื่นในเวลานี้

ทำไมถึงเปลี่ยนแปลงจากเดิมและเพิ่มบริการเก็บเงินปลายทางที่สนามบิน?

ในประกาศแจ้งไปยังสายการบินของท่าอากาศยานนานาชาติดานัง ปัจจุบันช่องทางพิเศษสำหรับการตรวจสอบความปลอดภัยของอาคาร T1 ได้รับการปรับปรุง ดังนั้นทางท่าอากาศยานจะเก็บค่าธรรมเนียม 100,000 ดองต่อผู้โดยสาร (ไม่รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม)

เนื่องจากท่าเรือแห่งนี้ได้ให้บริการลูกค้ากลุ่มสำคัญของสายการบินมาเป็นเวลาหลายปีแล้วโดยไม่เรียกเก็บค่าธรรมเนียมใดๆ

นายฟาน เกียว หุ่ง ผู้อำนวยการท่าอากาศยานดานัง กล่าวว่า บริการนี้จะใช้กับลูกค้า CIP (บริการรับ-ส่งชั้นธุรกิจ) ผู้โดยสารชั้นธุรกิจ

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ท่าเรือจะเก็บค่าธรรมเนียมบริการพิเศษจากผู้โดยสารที่เดินทางในชั้นตั๋วโดยสาร ของสายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ รวมถึงชั้นธุรกิจและชั้นประหยัดพรีเมียม

Vietjet เป็นชั้น Skyboss, Bamboo Airways เป็นชั้นธุรกิจ เช่นเดียวกับ Vietravel Airlines ที่เป็นชั้น Premium Economy, Pacific Airlines เป็นชั้นธุรกิจและชั้น Premium Economy

สำหรับลูกค้าที่ใช้บัตรสะสมคะแนนของสายการบิน จะได้รับสิทธิ์เข้าใช้จุดตรวจก่อน สายการบินเวียดนามแอร์ไลน์มีบัตร Million Miler และ Platinum

ก่อนหน้านี้ บริษัทให้บริการภาคพื้นดินได้นำบริการเร่งด่วนมาให้บริการที่สนามบิน แต่ต่อมาก็หยุดให้บริการชั่วคราว - ภาพ: Viags

Vietjet Air มีแพ็กเกจสมาชิก Skyjoy และ Skyboss Plus ส่วน Bamboo Airways มีบัตร First และ Vietravel Airlines มีบัตร Vietravel Airlines Plus

เขายังเน้นย้ำว่าการให้บริการผ่านช่องทางพิเศษนั้นเป็นบริการที่ไม่เกี่ยวข้องกับการบินและไม่มีผลกระทบต่อขั้นตอนการควบคุมความปลอดภัยหรือคุณภาพของบริการขนส่ง

อย่างไรก็ตาม หลายคนเชื่อว่าการเรียกเก็บเงินสำหรับบริการนี้ไม่จำเป็น เนื่องจากช่องทางพิเศษก่อนหน้านี้ให้บริการแก่กลุ่มคนบางกลุ่ม เช่น ผู้สูงอายุ เด็ก ผู้พิการ สตรีมีครรภ์ ชั้นธุรกิจ นักเดินทางเพื่อธุรกิจ ลูกเรือ ฯลฯ

อีกมุมมองหนึ่งมาจากสายการบิน ผู้โดยสารชั้นธุรกิจซื้อตั๋วในราคาสองเท่าของตั๋วชั้นประหยัด

สนามบินเป็นผู้ชำระค่าบริการท่าเรือและค่าสาธารณูปโภคทั้งหมดให้กับผู้โดยสารในชั้นพรีเมียมนี้ ดังนั้น การเรียกเก็บค่าบริการแยกต่างหากดังเช่นในปัจจุบันจึงสร้างความยากลำบากให้กับสายการบิน

อย่างไรก็ตาม หน่วยงานที่จัดเก็บค่าธรรมเนียมบริการนี้มองว่าเป็นหนทางที่จะนำเงินไปลงทุนใหม่ ปรับปรุงคุณภาพบริการ และเป็นธรรมต่อกลุ่มผู้โดยสารอื่นๆ มากขึ้น

การนำค่าธรรมเนียมดังกล่าวมาใช้ยังสร้างเสียงวิจารณ์ที่หลากหลายจากผู้โดยสาร โดยบางคนบอกว่าเป็นค่าใช้จ่ายที่คุ้มค่าหากช่วยประหยัดเวลาและปรับปรุงประสบการณ์การบินของพวกเขา

ในทางกลับกัน ผู้โดยสารจำนวนมากกลัวว่าสิ่งนี้จะเปิดโอกาสให้เกิดการค้าขายเกินควรที่สนามบิน

โดยพื้นฐานแล้ว ในตั๋วเครื่องบิน ผู้โดยสารได้ชำระค่าบริการตรวจค้นที่สนามบินและค่าธรรมเนียมท่าเรือเพียงพอแล้ว สายการบินจะเรียกเก็บค่าธรรมเนียมนี้ในตั๋วเครื่องบิน

ก่อนหน้านี้ ธุรกิจการให้บริการภาคพื้นดินได้นำบริการรับ-ส่งสนามบินแบบเร่งด่วน (บริการช่องทางด่วน) มาใช้ แต่ต้องหยุดให้บริการชั่วคราวเนื่องจากกลไกการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมมีปัญหา

ที่มา: https://tuoitre.vn/tranh-cai-loi-di-uu-tien-se-thu-100-000-dong-khach-tai-san-bay-da-nang-20241201154348546.htm