ผู้โดยสารเข้าแถวที่ทางเข้าตรวจสอบความปลอดภัยที่อาคารผู้โดยสารภายในประเทศ ของสนามบินดานัง – ภาพ: CONG TRUNG
บริการใหม่นี้ได้รับความคิดเห็นทั้งดีและไม่ดีจากผู้โดยสารและผู้มีส่วนได้ส่วนเสีย
เหตุใดเราจึงเรียกเก็บเงินสำหรับการเข้าถึงแบบพิเศษผ่านการตรวจสอบความปลอดภัย?
แหล่งข่าว ออนไลน์ ของ Vietnam Airports Corporation - ACV (หน่วยงานที่บริหารจัดการและดำเนินการสนามบิน 22 แห่งในเวียดนาม) ยืนยันว่าสนามบินดานังจะให้บริการผู้โดยสารโดยใช้ช่องทางพิเศษที่จุดตรวจคัดกรองความปลอดภัย
บุคคลนี้ระบุว่านี่เป็นเพียงโครงการนำร่องที่อาคารผู้โดยสารในประเทศที่ดานังเพื่อการประเมินอย่างละเอียด และยังไม่ได้นำไปใช้ที่สนามบินอื่นในเวลานี้
เพราะเหตุใดจึงมีการเปลี่ยนแปลงจากเดิมและเพิ่มบริการรับผู้โดยสารช่องทางพิเศษที่สนามบิน?
ในประกาศแจ้งไปยังสายการบินของท่าอากาศยานนานาชาติดานัง ช่องทางพิเศษสำหรับการตรวจสอบความปลอดภัยของอาคารผู้โดยสาร T1 ได้รับการปรับปรุง ดังนั้นทางท่าอากาศยานจะเก็บค่าธรรมเนียม 100,000 ดองต่อผู้โดยสาร (ไม่รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม)
เนื่องจากท่าเรือแห่งนี้ได้ให้บริการลูกค้ากลุ่มสำคัญของสายการบินมาเป็นเวลาหลายปีแล้วโดยไม่เรียกเก็บค่าธรรมเนียมใดๆ
นายฟาน เกียว หุ่ง ผู้อำนวยการท่าอากาศยานดานัง กล่าวว่า บริการนี้จะใช้กับลูกค้า CIP (รับและส่งชั้นธุรกิจ) และผู้โดยสารชั้นธุรกิจ
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ท่าเรือจะเก็บค่าธรรมเนียมบริการพิเศษจากผู้โดยสารที่เดินทางในชั้นตั๋วโดยสาร ของสายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ รวมถึงชั้นธุรกิจและชั้นประหยัดพรีเมียม
Vietjet เป็นชั้น Skyboss, Bamboo Airways เป็นชั้นธุรกิจ เช่นเดียวกับ Vietravel Airlines ที่เป็นชั้น Premium Economy, Pacific Airlines เป็นชั้นธุรกิจและชั้น Premium Economy
สำหรับลูกค้าที่ใช้บัตรสะสมไมล์ของสายการบิน จะได้รับสิทธิ์เข้าใช้จุดตรวจก่อน สายการบินเวียดนามแอร์ไลน์มีบัตรมิลเลียนมิลเลอร์และแพลตตินัม
ก่อนหน้านี้ บริษัทให้บริการภาคพื้นดินได้จัดบริการพิเศษที่สนามบินแต่ก็หยุดให้บริการชั่วคราว – ภาพ: Viags
Vietjet Air มีแพ็กเกจสมาชิก Skyjoy และ Skyboss Plus ส่วน Bamboo Airways มีบัตร First และ Vietravel Airlines มีบัตร Vietravel Airlines Plus
เขายังเน้นย้ำว่าการให้บริการผ่านช่องทางพิเศษนั้นเป็นบริการที่ไม่เกี่ยวข้องกับการบินและไม่มีผลกระทบต่อขั้นตอนการควบคุมความปลอดภัยหรือคุณภาพของบริการขนส่ง
อย่างไรก็ตาม หลายคนเชื่อว่าการเรียกเก็บเงินสำหรับบริการนี้ไม่จำเป็น เนื่องจากช่องทางพิเศษก่อนหน้านี้ให้บริการแก่กลุ่มคนบางกลุ่ม เช่น ผู้สูงอายุ เด็ก ผู้พิการ สตรีมีครรภ์ ชั้นธุรกิจ นักเดินทางเพื่อธุรกิจ ลูกเรือ ฯลฯ
อีกมุมมองหนึ่งมาจากสายการบิน ผู้โดยสารชั้นธุรกิจซื้อตั๋วในราคาสองเท่าของตั๋วชั้นประหยัด
สนามบินเป็นผู้ชำระค่าบริการท่าเรือและค่าสาธารณูปโภคทั้งหมดให้กับผู้โดยสารในชั้นพรีเมียมนี้ ดังนั้น การเรียกเก็บค่าบริการแยกต่างหากแบบปัจจุบันจึงสร้างความยากลำบากให้กับสายการบิน
อย่างไรก็ตาม หน่วยงานที่เก็บค่าธรรมเนียมบริการนี้มองว่าเป็นหนทางที่จะนำเงินไปลงทุนใหม่ ปรับปรุงคุณภาพบริการ และเป็นธรรมต่อกลุ่มผู้โดยสารอื่นๆ มากขึ้น
การนำค่าธรรมเนียมดังกล่าวมาใช้ยังสร้างความคิดเห็นที่หลากหลายจากผู้โดยสาร โดยบางคนบอกว่าเป็นค่าใช้จ่ายที่คุ้มค่าหากช่วยประหยัดเวลาและปรับปรุงประสบการณ์การบินของพวกเขา
ในทางกลับกัน ผู้โดยสารจำนวนมากกลัวว่าสิ่งนี้จะเปิดโอกาสให้เกิดการค้าขายเกินควรที่สนามบิน
โดยพื้นฐานแล้ว ในตั๋วเครื่องบิน ผู้โดยสารได้ชำระค่าบริการตรวจค้นที่สนามบินและท่าเรือเพียงพอแล้ว สายการบินจะเรียกเก็บค่าธรรมเนียมนี้ในตั๋วเครื่องบิน
ก่อนหน้านี้ ธุรกิจการให้บริการภาคพื้นดินได้นำบริการรับ-ส่งสนามบินแบบเร่งด่วน (บริการช่องทางด่วน) มาใช้ แต่ต้องระงับการให้บริการเป็นการชั่วคราวเนื่องจากกลไกการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมมีปัญหา
การแสดงความคิดเห็น (0)