แนวโน้มที่น่าหดหู่ของบริษัทโบอิ้ง

ข้อเสนอล่าสุดของโบอิ้งรวมถึงการขึ้นเงินเดือน 35 เปอร์เซ็นต์ แต่ไม่ยอมรับข้อกำหนดเรื่องเงินบำนาญของสหภาพฯ จอน โฮลเดน ประธานบริษัท AIM กล่าวว่าสหภาพฯ ยินดีที่จะกลับมาเจรจากับโบอิ้งอีกครั้งเพื่อยุติข้อพิพาท โฆษกของโบอิ้งกล่าวเมื่อวันที่ 23 ตุลาคมว่าบริษัทไม่มีความเห็นใดๆ เกี่ยวกับการปฏิเสธดังกล่าว

พนักงานโบอิ้งหยุดงานประท้วงในรัฐวอชิงตัน (สหรัฐอเมริกา) เมื่อวันที่ 23 ตุลาคม

การหยุดงานเริ่มต้นขึ้นในวันที่ 13 กันยายน เมื่อพนักงาน 95% ปฏิเสธข้อเสนอแรกของโบอิ้งอย่างเป็นเอกฉันท์ ซึ่งรวมถึงการขึ้นเงินเดือน 25% และการปรับใช้โปรแกรมการผลิตเครื่องบินพาณิชย์ในพื้นที่ซีแอตเทิล รัฐวอชิงตัน (สหรัฐอเมริกา) ตลอดระยะเวลา 4 ปีของสัญญา

การประท้วงที่เกิดขึ้นอย่างต่อเนื่องยิ่งทำให้ปัญหาของโบอิ้งทวีความรุนแรงขึ้น นับตั้งแต่เหตุการณ์ประตูเครื่องบินของสายการบินอลาสกาแอร์ไลน์เกิดขัดข้องกลางอากาศในเดือนมกราคม โบอิ้งรายงานผลขาดทุนมหาศาล 6 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในไตรมาสที่สามของปี 2567 เมื่อวันที่ 23 ตุลาคม ที่ผ่านมา บริษัทขาดทุนเกือบ 8 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในปีนี้

นอกจากนี้ ไบรอัน เวสต์ ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเงิน (CFO) ของโบอิ้ง กล่าวว่าเป้าหมายการผลิตเครื่องบิน 737 MAX จำนวน 38 ลำต่อเดือนจะถูกเลื่อนออกไปเนื่องจากการประท้วงที่ยืดเยื้อ เพื่อแก้ไขปัญหาในระยะสั้น เวสต์กล่าวว่ากลุ่มบริษัทจะออกหุ้นและพันธบัตรเพิ่มเติม รอยเตอร์ส อ้างอิงแหล่งข่าวใกล้ชิดกับเรื่องนี้ ระบุว่า โบอิ้งมีวงเงินการออกหุ้นประมาณ 1.5 หมื่นล้านดอลลาร์สหรัฐ

แม้จะเกิดวิกฤตการณ์หลายครั้ง แต่ผู้นำของโบอิ้งยังคงมองโลกในแง่ดี เคลลี ออร์ตเบิร์ก ซีอีโอของโบอิ้ง กล่าวว่า "โบอิ้งเป็นเรือลำใหญ่และต้องใช้เวลาในการฟื้นฟู เมื่อพลิกกลับมาได้สำเร็จ ก็จะกลับคืนสู่ความรุ่งโรจน์อีกครั้ง"

ที่มา: https://thanhnien.vn/trien-vong-u-am-cua-boeing-185241024211940086.htm