คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เพิ่งยื่นเอกสารถึง นายกรัฐมนตรี เกี่ยวกับการอนุมัตินโยบายการลงทุนโครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วนสายโฮจิมินห์-หมอคบ่าย (ระยะที่ 1) ภายใต้สัญญา PPP (การร่วมทุนระหว่างรัฐและเอกชน) และสัญญา BOT (สร้าง-ดำเนินการ-โอน)
โครงการนี้เป็นของโครงการกลุ่ม A ซึ่งมีคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เป็นหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ โดยหน่วยเตรียมการโครงการคือคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรนครโฮจิมินห์ (คณะกรรมการจราจร)
โครงการเริ่มต้นที่ทางแยกกับถนนวงแหวนหมายเลข 3 ในเขตกู๋จี (HCMC) จุดสิ้นสุดเชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข 22 ในเขตเบินเกา จังหวัดเตยนิญ ทางด่วนสายนี้มีความยาวทั้งหมดประมาณ 51 กม. โดยส่วนที่ผ่านนครโฮจิมินห์มีความยาวประมาณ 24.7 กม. และส่วนที่ผ่านจังหวัดเตยนิญมีความยาวประมาณ 26.3 กม.
สำหรับขนาดการลงทุน เฟส 1 มีทางด่วน 4 ช่อง กว้าง 25.5 ม. เคลียร์พื้นที่ทันทีตามขนาด 6 ช่องทางด่วนตลอดเส้นทาง มาตรฐานทางเทคนิคกำหนดความเร็วที่ออกแบบไว้ที่ 120 กม./ชม. บนเส้นทางมีทางแยก 5 แห่ง ได้แก่ ทางแยกต่างระดับเชื่อมต่อ 4 แห่ง (วงแหวน 3, TL8, DT 787B, QL 22B) และทางแยกระดับ 1 แห่งที่ปลายเส้นทางที่ตัดกับ QL22
ที่ทางแยกที่อยู่อาศัย จะใช้สะพานลอยหรือทางลอด โดยจัดวางตามระดับถนนที่มีอยู่ และคำนึงถึงความต้องการในการขยายและการปรับปรุงตามการวางแผนในอนาคตเพื่อให้แน่ใจว่ามีช่องว่างสำหรับการจราจร
นอกจากนี้ จะมีการสร้างระบบระบายน้ำ แสงสว่าง และจุดพักรถ รวมถึงระบบขนส่งอัจฉริยะ (ITS) เพื่อจัดการและควบคุมความปลอดภัยในการจราจรบนเส้นทาง จะมีการสร้างสถานีเก็บค่าผ่านทางบนทางด่วนและทางแยกต่างๆ จะนำเทคโนโลยีการเก็บค่าผ่านทางแบบไม่จอดแวะมาใช้ และจะมีการสร้างถนนเข้าออกทั้งสองฝั่งเส้นทางในบริเวณพื้นที่อยู่อาศัย เพื่อให้เกิดการเชื่อมต่อเมื่อสร้างทางด่วน...
ตามข้อมูลของคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ ความต้องการใช้ที่ดินเบื้องต้นของโครงการนี้อยู่ที่ประมาณ 409.3 เฮกตาร์ โดยมีครัวเรือนที่ได้รับผลกระทบ 566 ครัวเรือน ขอบเขตของการเคลียร์พื้นที่จะดำเนินการในครั้งเดียวในระดับ 6 ช่องทางด่วน ซึ่งจัดโดยคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์และคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเตยนิญ
ในส่วนของเงินทุน เงินทุนของรัฐในโครงการนี้มีมูลค่า 9,674 พันล้านดอง คิดเป็น 49.31% ของมูลค่าการลงทุนทั้งหมด (รัฐบาลกลางจัดสรร 2,872 พันล้านดอง งบประมาณของนครโฮจิมินห์ 6,802 พันล้านดอง) เงินทุนที่เหลือเป็นของนักลงทุนและบริษัทในโครงการ PPP มูลค่า 9,943 พันล้านดอง คิดเป็น 50.69% ของมูลค่าการลงทุนทั้งหมดของโครงการ
แผนการเงินเบื้องต้นมีระยะเวลาคืนทุน 14 ปี 10 เดือน คาดว่าระยะเวลาสัญญาโครงการจะอยู่ที่ 16 ปี 9 เดือน เมื่อสิ้นสุดระยะเวลาสัญญา ผู้ลงทุนจะโอนโครงการให้หน่วยงานที่มีอำนาจจัดการ
คาดว่าระยะเวลาดำเนินการโครงการจะอยู่ระหว่างปี 2567-2572 คัดเลือกนักลงทุนในปี 2567 เคลียร์พื้นที่และย้ายผู้ตั้งถิ่นฐานใหม่ในปี 2567-2568
มิถุนายน 2568 เริ่มโครงการ 2568-2570 ก่อสร้าง
2571-2572 ยุติโครงการ
ตามรายงานของคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ ปัจจุบัน ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 22 (ทางหลวงทรานส์เอเชีย) เป็นทางหลวงแผ่นดินสายเดียวที่เชื่อมต่อนครโฮจิมินห์กับประตูชายแดนระหว่างประเทศม็อกไบ (เตยนิญ) ซึ่งเป็นประตูระหว่างประเทศที่เชื่อมต่อกับประเทศต่างๆ ในภูมิภาคอาเซียน
จากการสำรวจพบว่าอุปสงค์การค้าระหว่างเมืองโฮจิมินห์และจังหวัดเตยนิญเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว แต่ทางหลวงหมายเลข 22 มีปริมาณการใช้งานเกินพิกัด ทำให้รถติดบ่อย ส่งผลกระทบต่อการขนส่งสินค้าและการเดินทาง และเกิดอุบัติเหตุทางถนนเพิ่มขึ้น นอกจากนี้ เส้นทางดังกล่าวยังมีทางแยกหลายแห่งที่ระดับเดียวกัน... ซึ่งเป็นอุปสรรคต่อการพัฒนา เศรษฐกิจและสังคม ของพื้นที่ที่เส้นทางโครงการผ่านและภูมิภาคเศรษฐกิจหลักทางตะวันออกเฉียงใต้
นครโฮจิมินห์เชื่อว่าการลงทุนก่อสร้างทางด่วนสายโฮจิมินห์-ม็อกบ๊ายนั้นมีความจำเป็นอย่างยิ่ง เมื่อสร้างเสร็จแล้ว ทางด่วนสายนี้จะแบ่งปริมาณการจราจรบนทางหลวงหมายเลข 22 เพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันโดยลดเวลาและเพิ่มขีดความสามารถในการขนส่งสินค้าและผู้โดยสารไปและกลับจากนครโฮจิมินห์ ลดความเสี่ยงด้านความปลอดภัยในการจราจร เพิ่มความน่าดึงดูดใจของการท่องเที่ยวในภูมิภาค และลดมลภาวะทางสิ่งแวดล้อม
ขณะเดียวกัน เมื่อสร้างเสร็จแล้ว ทางด่วนสายนี้จะเชื่อมต่อเส้นทางสายสำคัญต่างๆ ของนครโฮจิมินห์ เช่น เส้นทางสาย 3 และสาย 4 กับจังหวัดเตยนินห์ และเชื่อมต่อกับทางด่วนโกเดา-ซามัตในอนาคต ส่งเสริมข้อได้เปรียบของทางด่วนเพื่อพัฒนาเศรษฐกิจ-สังคม รับประกันความมั่นคงและการป้องกันประเทศ
ทางด่วนโฮจิมินห์ – ม็อกบ๊าย ทำลายการผูกขาด สร้างเส้นทางใหม่เชื่อมต่อไปยังเตยนิญ ทางด่วนโฮจิมินห์ – ม็อกบ๊าย จะทำให้เครือข่ายการจราจรของภูมิภาคเศรษฐกิจสำคัญทางใต้สมบูรณ์ ทำลายการผูกขาด และสร้างเส้นทางใหม่เชื่อมต่อไปยังเตยนิญ นครโฮจิมินห์เสนอให้รัฐบาลกลางจัดสรรเงิน 2,900 พันล้านดองสำหรับค่าชดเชยและค่าเคลียร์พื้นที่
การแสดงความคิดเห็น (0)