ทุกสิ่งที่เป็นเมฆย่อมมีด้านดีเสมอ

ขณะที่ทะเลแดงยังคงมี "พายุ" อย่างต่อเนื่องจากการโจมตีของกลุ่มกบฏฮูตีและการตอบโต้ของชาติตะวันตก HSBC Global Research เพิ่งเผยแพร่รายงานวิเคราะห์ผลกระทบของความตึงเครียด ทางภูมิรัฐศาสตร์ ในทะเลแดงต่อการค้าอาเซียน

รายงานที่มีชื่อว่า “มุมมองของอาเซียน: ทะเลแดง สัญญาณเตือนสีแดง?” ระบุว่า เมื่อมองเผินๆ การหยุดชะงักในทะเลแดงดูเหมือนจะเป็นความเสี่ยงต่อ เศรษฐกิจ ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ที่คาดหวังว่าการค้าโลกจะฟื้นตัวอีกครั้ง เอชเอสบีซีกล่าว

อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ใช่ “สัญญาณเตือนภัย” สำหรับการค้าอาเซียนทันที เนื่องจากการส่งออกและนำเข้าของกลุ่มอาเซียนไปยังยุโรปและตะวันออกกลางก็ค่อนข้างจำกัดเช่นกัน รายงานระบุ และสังเกตว่าผลิตภัณฑ์บางประเภทอาจมีความเสี่ยงมากกว่าประเภทอื่น เช่น สิ่งทอและรองเท้าจากเวียดนาม และการส่งออกยานยนต์จากไทย

นอกจากนี้ ผู้เชี่ยวชาญของ HSBC ยังเน้นย้ำถึงความจำเป็นในการจับตาดูอัตราเงินเฟ้อ ซึ่งได้รับผลกระทบจากการผันผวนของราคาน้ำมันได้ง่ายอีกด้วย จากการวิเคราะห์ของกลุ่มการเงินข้ามชาติที่มีฐานอยู่ในอังกฤษ พบว่าอาเซียนมีความเสี่ยงต่อราคาน้ำมันโลก เป็นพิเศษ

“แม้ว่าการค้ากับตะวันออกกลางจะจำกัด แต่สินค้าโภคภัณฑ์ที่สำคัญอย่างหนึ่งที่ไม่ควรมองข้ามคือน้ำมัน โดยยกเว้นอินโดนีเซียแล้ว ประเทศอาเซียนที่เหลือนำเข้าน้ำมันดิบจากตะวันออกกลางอย่างน้อย 50%” HSBC ระบุในรายงาน

“อย่างไรก็ตาม เราสามารถสบายใจได้หากพิจารณาข้อมูลของประเทศผู้ส่งออกอย่างละเอียดมากขึ้น โดยพบว่าประมาณ 70% ของการนำเข้าน้ำมันจากอาเซียนจากตะวันออกกลางมาจากช่องแคบฮอร์มุซ ซึ่งกระแสการค้าไม่ได้หยุดชะงัก แม้กระทั่ง 30% ที่เหลือที่นำเข้าจากซาอุดีอาระเบีย ผู้ขนส่งน้ำมันจำนวนมากได้เปลี่ยนเส้นทางออกจากทะเลแดง จนถึงขณะนี้ ยังไม่มีผลกระทบที่เป็นรูปธรรมต่อราคาน้ำมันโลก” รายงานระบุ

เนื่องจากยังไม่สามารถทราบได้ว่าความขัดแย้งในทะเลแดงจะกินเวลานานแค่ไหน HSBC จึงเตือนว่าประเทศต่างๆ ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้จำเป็นต้องติดตามสถานการณ์อย่างใกล้ชิด เนื่องจากไม่สามารถละเลยภาวะเงินเฟ้อด้านพลังงานได้

“อาเซียนมีความเสี่ยงต่อราคาน้ำมันโลกเป็นอย่างยิ่ง โดยภูมิภาคส่วนใหญ่พบเห็นอัตราเงินเฟ้อด้านพลังงานพุ่งสูงขึ้นอย่างรวดเร็วในปี 2565 ส่งผลให้ธนาคารกลางต้องเข้มงวดนโยบายการเงินมากขึ้น” รายงานระบุ “แม้จะไม่มีเหตุผลที่จะต้องกังวลเกี่ยวกับการเกิดเหตุการณ์ช็อกในภาคพลังงานซ้ำอีก แต่ก็ควรจับตาดูว่าสถานการณ์จะพัฒนาไปอย่างไร โดยเฉพาะอย่างยิ่งในขณะที่ธนาคารกลางเตรียมเข้าสู่วัฏจักรการผ่อนคลายนโยบายการเงินอันเป็นผลจากภาวะเงินเฟ้อที่ลดลง”

ในส่วนของการค้า ในรายงาน HSBC แนะนำว่าเวียดนามควรให้ความสำคัญกับการส่งออกสิ่งทอและรองเท้าไปยังยุโรป

ตามข้อมูลของ HSBC แม้ว่าสหรัฐอเมริกาจะเป็นผู้นำเข้าผลิตภัณฑ์นี้จากเวียดนามรายใหญ่ที่สุด แต่ส่วนแบ่งการตลาด 20% ของยุโรปก็ถือว่าสำคัญเช่นกัน การขนส่งเหล่านี้ไปยุโรปไม่ได้รับผลกระทบจากการหยุดชะงักในทะเลแดง ดังจะเห็นได้จากการเพิ่มขึ้นร้อยละ 30 ในเดือนมกราคมเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน อย่างไรก็ตาม สมาคมการค้าได้เตือนว่าอาจเกิดปัญหาในการรับคำสั่งซื้อเพิ่มมากขึ้นตั้งแต่ไตรมาสที่ 2 ปี 2567 หากความตึงเครียดยังคงมีอยู่ รายงานระบุ

“ในความเป็นจริง ผู้ส่งออกบางรายพยายามหาทางเลือกในการขนส่งอื่นๆ เนื่องจากบริษัทขนส่งจำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ กำลังมองหาวิธีสำรองพื้นที่โดยเครื่องบิน สิ่งนี้ส่งผลให้ปริมาณการขนส่งสินค้าทางอากาศในเส้นทางเวียดนาม-ยุโรปเพิ่มขึ้นในเดือนมกราคม เกินระดับสูงสุด 6% ที่กำหนดไว้ในปี 2023” HSBC กล่าว

รายงานของ HSBC ชี้ให้เห็นว่าผลกระทบของความขัดแย้งในทะเลแดงต่อการส่งออกสินค้าเกษตรของอาเซียนโดยทั่วไปและเวียดนามโดยเฉพาะนั้นยังมีจำกัด เช่นเดียวกับสิ่งทอและรองเท้า

เมื่อพิจารณาประเทศผู้ส่งออกสินค้าเกษตรรายใหญ่ 2 ประเทศ ทั้งเวียดนาม (มีส่วนแบ่งการตลาด 17%) และไทย (มีส่วนแบ่งการตลาด 13%) ต่างก็ไม่ได้ส่งออกสินค้าไปยังสหภาพยุโรปและตะวันออกกลางมากนัก รายงานของธนาคารระบุว่าเมื่อพิจารณาโดยรวมแล้ว ประมาณ 60-70% ของการส่งออกผลิตภัณฑ์เกษตรของทั้งสองประเทศจะมุ่งไปยังลูกค้าในเอเชีย โดยเฉพาะสินค้าจำเป็นอย่างข้าว ซึ่ง 50-80% ของการนำเข้าข้าวของประเทศต่างๆ ในภูมิภาคมาจากเวียดนามและไทย

อย่างไรก็ตาม HSBC กล่าวว่าผลิตภัณฑ์อื่นอาจมีความเสี่ยงมากกว่า ตัวอย่างเช่น เกือบ 50% ของการส่งออกกาแฟของเวียดนามมีจุดหมายปลายทางไปยังยุโรป โชคดีที่ความต้องการผลิตภัณฑ์ทางการเกษตรของเวียดนามที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วจากจีนในช่วงนี้ อาจชดเชยการหยุดชะงักทางการค้าที่อาจเกิด ขึ้น ได้มากกว่า

มินห์ ดึ๊ก

แหล่งที่มา: https://www.nguoiduatin.vn/tac-dong-cua-xung-dot-o-bien-do-den-asean-trong-cai-rui-co-cai-may-a654289.html