ในเดือนมิถุนายน จะมีการเบิกจ่ายมากกว่า 5,200 พันล้านดองสำหรับทางด่วนเหนือ-ใต้

ตามรายงานของกรมวางแผนและการลงทุน ( กระทรวงคมนาคม ) แผนการเบิกจ่ายสำหรับเดือนมิถุนายน นักลงทุน/คณะกรรมการบริหารโครงการได้ลงทะเบียนแผนการเบิกจ่ายสำหรับโครงการส่วนประกอบทางด่วนสายเหนือ-ใต้ เป็นจำนวนเงินประมาณ 5,229 พันล้านดอง โดยระยะที่ 1 มูลค่า 1,662 พันล้านดอง ระยะที่ 2 มูลค่า 3,567 พันล้านดอง

เกี่ยวกับผลการเบิกจ่ายตั้งแต่ต้นปีจนถึงปัจจุบัน รายงานของกรมวางแผนและการลงทุนระบุว่า ณ สิ้นเดือนพฤษภาคม กระทรวงคมนาคมได้เบิกจ่ายประมาณ 28,600 พันล้านดอง คิดเป็นประมาณ 30% ของแผนประจำปี (สูงกว่าอัตราการเบิกจ่ายเฉลี่ยของทั้งประเทศ ซึ่งอัตราเฉลี่ยของทั้งประเทศอยู่ที่ประมาณ 15.65%) โดยโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ในภาคตะวันออกมีการเบิกจ่ายถึง 21,075 พันล้านดอง ซึ่งรวมถึงโครงการส่วนประกอบของระยะที่ 1 (2017-2020) เบิกจ่าย 5,705 พันล้านดอง คิดเป็น 33.5% ของแผนประจำปี ส่วนระยะที่ 2 (2021-2025) เบิกจ่าย 15,370 พันล้านดอง คิดเป็น 33.8% ของแผนประจำปี

ในช่วง 5 เดือนแรกของปี 2566 การเบิกจ่ายโครงการส่วนทางด่วนเหนือ-ใต้เป็นไปตามความคืบหน้าโดยพื้นฐาน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การเบิกจ่ายโครงการระยะที่ 1 บรรลุ 110% ของแผนที่คณะกรรมการบริหารโครงการได้ลงทะเบียนไว้ภายในสิ้นเดือนพฤษภาคม 2566 อย่างไรก็ตาม ยังมีโครงการบางส่วนที่ยังไม่ได้ดำเนินการตามแผนทุนจดทะเบียน เช่น ทางหลวงหมายเลข 45 ช่วงงีเซิน, ช่วงงีเซิน-เดียนเชา, ช่วงกามโล-ลาเซิน, ช่วงเดียนเชา-ไบโวต

สำหรับระยะที่ 2 คณะกรรมการบริหารโครงการได้เบิกจ่ายแผนลงทุนไปเพียง 87.5% เท่านั้น ณ สิ้นเดือนพฤษภาคม 2566 โดยมีโครงการบางโครงการที่ล่าช้ากว่าแผนที่ลงทะเบียนไว้ เช่น โครงการ Bai Vot - Ham Nghi โครงการ Ham Nghi - Vung Ang โครงการ Bung - Van Ninh และโครงการ Van Phong - Nha Trang

เพื่อเร่งรัดการเบิกจ่ายงบประมาณตั้งแต่บัดนี้จนถึงสิ้นปี 2566 ซึ่งจะช่วยให้ภารกิจของกระทรวงบรรลุผลสำเร็จ กรมวางแผนและการลงทุนจึงขอให้นักลงทุนมุ่งเน้นการกำกับดูแลและดำเนินงานอย่างมุ่งมั่นและมีประสิทธิภาพ ดังนั้น สำหรับโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้บางโครงการในระยะที่ 1 ซึ่งก่อสร้างเกือบเสร็จสมบูรณ์แล้ว (ช่วงไมเซิน - ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 45, ช่วงกามโล - ลาซอน, ช่วงนาตรัง - ช่วงกามลัม, ช่วงหวิงห์ห่าว - ฟานเทียต, ช่วงฟานเทียต - เดาเจียย) นักลงทุนจำเป็นต้องให้ความสำคัญกับการดำเนินการให้แล้วเสร็จตามขั้นตอนและการชำระเงินของโครงการ เพื่อเร่งรัดการเบิกจ่ายงบประมาณ สำหรับโครงการที่ยังอยู่ระหว่างการก่อสร้าง จำเป็นต้องให้ผู้รับเหมาให้ความสำคัญกับทรัพยากรบุคคล เครื่องจักร และจัดระบบการก่อสร้างแบบ "3 กะ 4 ทีม" เพื่อเร่งรัดการก่อสร้างและการเบิกจ่ายงบประมาณของโครงการ

เดือนมิถุนายนนี้ จะมีการจ่ายเงินมากกว่า 5,200 พันล้านดองสำหรับทางด่วนสายเหนือ-ใต้ - 1 — ประตูเหนือของอุโมงค์ถนน Tuy An บนทางด่วนสายเหนือ-ใต้ (ภาพ: Xuan Trieu - VNA)

สำหรับโครงการทางด่วนเหนือ-ใต้ ระยะที่ 2 ผู้ลงทุนต้องประสานงานกับท้องถิ่นเพื่อเร่งรัดการขออนุญาตก่อสร้างและเบิกจ่ายเงินทุนที่จัดสรรไว้ ประสานงานกับท้องถิ่นเพื่อดำเนินการให้เสร็จสิ้น เพื่อจัดหาแหล่งวัสดุให้ผู้รับเหมาใช้ในการก่อสร้างโดยเร็ว

ในระหว่างที่รอขั้นตอนการขออนุญาตทำเหมือง รวมถึงในกรณีที่ราคาวัตถุดิบสูง ควรกำชับให้ผู้รับเหมาดำเนินการจัดซื้อและรวบรวมวัตถุดิบสำหรับการดำเนินการอย่างจริงจัง เพื่อให้มั่นใจว่าจะไม่มีการขาดแคลนวัตถุดิบที่จะส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าในการดำเนินโครงการ

พร้อมกันนี้ นักลงทุนยังต้องเรียกร้องให้ผู้รับจ้างมุ่งเน้นการระดมทรัพยากรทั้งหมดเพื่อดำเนินการก่อสร้างให้เป็นไปตามเป้าหมาย ดำเนินการเบิกจ่าย อนุมัติ จ่าย และเรียกคืนเงินเบิกจ่ายทันทีที่มีปริมาณเงินเดือนตามที่กฎหมายกำหนด ทบทวนและรายงานให้กระทรวงคมนาคมทราบโดยทันที เพื่อโอนเงินทุนจากโครงการที่มีการเบิกจ่ายล่าช้าไปยังโครงการที่มีศักยภาพในการเบิกจ่ายดีและขาดแคลนทุนตามที่กฎหมายกำหนด เสริมสร้างจิตสำนึกแห่งความรับผิดชอบของผู้นำในการเบิกจ่าย โดยกำหนดให้การเบิกจ่ายโครงการเป็นภารกิจหลักในการกำหนดทิศทางและการดำเนินงาน

ในการประเมินภารกิจการเบิกจ่าย หัวหน้ากระทรวงคมนาคมเน้นย้ำว่า ปริมาณการเบิกจ่ายที่จำเป็นในปี 2566 นั้นมีจำนวนมาก จึงขอแนะนำให้ผู้ลงทุน/คณะกรรมการบริหารโครงการ ที่ปรึกษา และผู้รับจ้าง เสริมบุคลากรภายใน เร่งดำเนินการจัดทำเอกสาร ขั้นตอนการอนุมัติ และการจ่ายเงิน เพื่อเบิกจ่ายแผนทุนที่ได้รับมอบหมายให้ทันท่วงที

นักลงทุน/คณะกรรมการบริหารโครงการ และที่ปรึกษากำกับดูแล เร่งรัด สนับสนุน และอำนวยความสะดวกในการเบิกจ่ายงบประมาณที่เสร็จสิ้นแล้วให้แก่ผู้รับเหมาก่อสร้างล่วงหน้า ในปี พ.ศ. 2566 นายกรัฐมนตรีได้มอบหมายแผนการลงทุนมูลค่า 94,161 พันล้านดอง ให้แก่กระทรวงคมนาคม

นี่คือมูลค่าเงินทุนสูงสุดที่กระทรวงคมนาคมจัดสรรให้จนถึงปัจจุบัน ผู้นำกระทรวงคมนาคมและผู้เชี่ยวชาญ ด้านเศรษฐกิจ ระบุว่า "การใช้จ่าย" เงินทุนทั้งหมดที่จัดสรรให้นั้นเป็นภารกิจที่ยากลำบากอย่างยิ่ง จำเป็นต้องอาศัยวิธีการและวิธีแก้ปัญหาที่ก้าวล้ำ

ตามที่ผู้เชี่ยวชาญด้านเศรษฐกิจ คาดการณ์ว่าจะมีการเบิกจ่ายเพียง 28,600 พันล้านดอง ณ สิ้นเดือนพฤษภาคม ซึ่งคิดเป็นประมาณ 30% ของแผนประจำปี การเบิกจ่ายเงินทุนทั้งหมดในช่วง 7 เดือนที่เหลือของปีจึงเป็นภารกิจที่ยากลำบากและท้าทายอย่างยิ่งสำหรับกระทรวงคมนาคม โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาวะที่การจัดและดำเนินโครงการต่างๆ ยังคงมีความเสี่ยงอยู่มาก

นอกจากการเพิ่มขึ้นอย่างกะทันหันของวัตถุดิบที่อาจนำไปสู่การขาดแคลนอุปทานในขณะที่กระทรวงคมนาคมกำลังดำเนินโครงการขนาดใหญ่จำนวนมากที่กระจุกตัวอยู่ในบางพื้นที่พร้อมกัน ผู้เชี่ยวชาญยังกล่าวอีกว่าปัญหาของการขออนุญาตใช้พื้นที่แม้ว่ารัฐบาลและนายกรัฐมนตรีจะให้ความสนใจและกำหนดทิศทางและหน่วยงานท้องถิ่นได้ดำเนินการอย่างจริงจังแล้วก็ตาม ยังคงเป็นงานที่ซับซ้อน และกระบวนการดำเนินการอาจก่อให้เกิดปัญหาต่างๆ มากมายที่ส่งผลต่อความคืบหน้าของการดำเนินโครงการ

(ที่มา: BNews)

มีประโยชน์
อารมณ์
ความคิดสร้างสรรค์
มีเอกลักษณ์

แหล่งที่มา