จากทางด่วนนครโฮจิมินห์ - ลองถั่น - เดาเกีย การเลี้ยวเข้าหนองจอกต้องเสียค่าธรรมเนียมสองครั้ง ทำไมคุณต้องจ่ายมากขึ้นในขณะที่คุณเดินทางน้อยลง?

ผู้ขับขี่จำนวนมากรายงานว่าถูกเรียกเก็บค่าธรรมเนียมสองเท่าเมื่อเลี้ยวเข้า Nhon Trach จากทางด่วน Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay - ภาพ: An Binh

หลังจากบทความของ Tuoi Tre Online เรื่อง "ผู้ขับรถไม่พอใจที่ถูกเรียกเก็บเงินสองครั้งขณะเลี้ยวเข้า Nhon Trach จากทางด่วนนครโฮจิมินห์ - Long Thanh - Dau Giay" ผู้อ่านหลายคนแสดงความเห็นว่าเรื่องนี้ไม่สมเหตุสมผล และรู้สึกเหมือนกับว่าพวกเขาถูกเรียกเก็บเงินมากเกินไปเพียงเพราะเดินทางระยะทางสั้นๆ เท่านั้น

เหตุใดจึงต้องเรียกเก็บค่าธรรมเนียมสำหรับการใช้บริการน้อยลงและจ่ายมากขึ้น ?

ตามบันทึก เส้นทางหมายเลข 319 ที่เชื่อมทางด่วนสายโฮจิมินห์ - ลองทาน - เดาเกีย ไปยังเบ๊นกาม (เขตโญนทรัค) มีความยาวประมาณ 9.46 กม. คาดว่าจะช่วยย่นระยะทางจากโญนทรัคไปยังโฮจิมินห์ และลดภาระบนทางหลวงหมายเลข 51 ได้

อย่างไรก็ตามตามความคิดเห็นของผู้คน เมื่อเลี้ยวเข้าถนนสายนี้กลับต้องเสียค่าผ่านทางถึงสองครั้ง ทำให้หลายคนรู้สึกแปลกใจและไม่สบายใจ

การเดินทางสั้นแต่ต้องเสียค่าผ่านทางที่สถานีสองแห่ง ได้แก่ สถานีเก็บค่าผ่านทางทางด่วน และสถานี BOT บนถนนหมายเลข 319 ซึ่งดำเนินการโดยนักลงทุนสองรายที่แตกต่างกัน

ผู้อ่าน Huu Duc กล่าวว่า "ตอนแรกฉันคิดว่าระบบคำนวณผิด ฉันจึงโทรไปที่สายด่วนและได้รับแจ้งว่าเป็นขั้นตอนที่ถูกต้อง แต่ชัดเจนว่ามันไม่สมเหตุสมผลเลย"

ในขณะเดียวกัน ผู้ขับเคลื่อนเทคโนโลยีกล่าวว่าพวกเขายังเผชิญกับความยากลำบากมากมายเช่นกัน

ผู้อ่านที่มีอีเมล phun***@gmail.com บอกว่าต้องเสียเงินเกือบ 70,000 ดอง เพื่อจะไปหนองจอก แล้วจะเอาเงินไหนไปจ่าย?

“หากลูกค้าไม่ยินดีชำระค่าธรรมเนียม การเดินทางก็จะต้องถูกยกเลิก” ผู้อ่านรายนี้แบ่งปัน

ผู้อ่าน Chung Pham รายงานว่า หากเขาขับต่อไปอีกไม่กี่กิโลเมตรบนทางหลวงหมายเลข 51 จะเสียค่าผ่านทางเพียง 42,000 ดอง แต่หากเขาเลี้ยวเข้าทางหลวงหมายเลข 319 ซึ่งอยู่ใกล้กว่า จะเสียค่าผ่านทางถึง 70,000 ดอง ทำให้เขารู้สึกเหมือนโดน “หลอก”

ผู้อ่าน Thang Bui ก็รู้สึกผิดหวังเช่นเดียวกัน   ค่าธรรมเนียมนี้ทำให้เกิดความไม่พอใจมานานแล้ว เพราะว่า "ถนนแค่ 2 กม. กว่าๆ แต่ค่าธรรมเนียมกลับเกือบแสน มันไม่สมเหตุสมผลเลย"

ตามที่ผู้อ่านรายหนึ่งกล่าวไว้ เนื่องจากค่าผ่านทางบนทางหลวงหมายเลข 319 สูงเกินไป แม้ว่าทางหลวงหมายเลข 51 จะมีการจราจรคับคั่ง แต่มีรถยนต์เพียงไม่กี่คันที่ใช้ทางหลวงหมายเลข 319

ผู้ขับขี่จำนวนมากบ่นว่าไม่มีป้ายเตือนที่ชัดเจนเกี่ยวกับด่านเก็บเงินทั้งสองแห่ง ซึ่งทำให้ผู้ขับขี่ที่ขับรถครั้งแรกเกิดความสับสน

ผู้อ่าน Dam Xuan Hai แนะนำว่าจำเป็นต้องชี้แจงให้ชัดเจนว่าถนนส่วนไหนเป็นของ BOT ใด และควรมีคำแนะนำที่ชัดเจนเพื่อให้ผู้คนทราบ

นักลงทุน 2 รายถูกเรียกเก็บเงินสองครั้ง แล้วนักลงทุน 3 รายก็ถูกเรียกเก็บเงิน 3 ครั้งเช่นกันใช่หรือไม่?

เพื่อตอบสนองต่อข้อกังวลของผู้ใช้รถใช้ถนนจำนวนมาก บริษัท Vietnam Expressway Engineering Services Joint Stock Company (VECE) ซึ่งเป็นหน่วยงานบริหารจัดการทางด่วน เปิดเผยว่า สถานีเก็บค่าผ่านทางหมายเลข 319 นั้นเป็นทั้งทางด่วนแบบปิดและแบบโครงการ BOT แบบเปิด ดังนั้นยานพาหนะที่วิ่งไปในทิศทางนี้จะถูกบันทึกโดยระบบเป็นสองธุรกรรมที่แยกจากกัน

อย่างไรก็ตามผู้อ่าน Quang Bang ไม่เห็นด้วยกับคำอธิบายนี้ และในขณะเดียวกันก็ตั้งคำถามว่า หากมีนักลงทุน 2 ราย การรวบรวมจะเท่ากับ 2 ครั้ง แต่หากมีนักลงทุน 3 ราย การรวบรวมจะเท่ากับ 3 ครั้งหรือไม่? จำเป็นต้องซิงโครไนซ์ระบบและทำให้ข้อมูลการเก็บค่าผ่านทางมีความโปร่งใส

ผู้อ่าน เล วินห์ เล่าว่า เมื่อเขาเลี้ยวที่ป้าย 319 เพื่อให้สมาชิกในครอบครัวไปเข้าห้องน้ำ เขากลับเลี้ยวกลับมาที่ทางหลวงเพียงไม่กี่ร้อยเมตร และถูกเรียกเก็บเงิน 78,000 ดอง “แพงเกินไป”!

เมื่อเผชิญกับความเป็นจริงที่ไม่สมเหตุสมผลดังกล่าว ความเห็นจำนวนมากแนะนำว่าหน่วยเก็บค่าผ่านทางจะต้องทบทวนแผนการเก็บค่าผ่านทางให้เหมาะสมตามระยะทาง

ในเวลาเดียวกัน จำเป็นต้องปรับระดับค่าธรรมเนียมหรือบูรณาการระบบการเก็บค่าผ่านทางอัจฉริยะเพื่อหลีกเลี่ยงความสับสน

ผู้อ่าน CXS ในความเป็นจริง: ระบบแสดงการหักเงินสองรายการ แต่บัญชีกลับหักเพียงครั้งเดียว ทำให้หลายคนเกิดความสับสน เพราะไม่เข้าใจขั้นตอนอย่างชัดเจน?

“การเก็บค่าธรรมเนียมเป็นการคืนทุน แต่ค่าธรรมเนียมจะต้องสมเหตุสมผล สำหรับถนนระยะสั้น ค่าธรรมเนียมก็ถือว่ารับไม่ได้เช่นเดียวกับถนนยาว” ผู้อ่าน Bui An Tuan กล่าว

“การเก็บค่าธรรมเนียมนั้นถูกต้อง แต่จะต้องมีระดับค่าธรรมเนียมที่เป็นมาตรฐานและโปร่งใส เพื่อให้ผู้คนสนับสนุน ใช้บริการมากขึ้น และลดปัญหาการจราจรติดขัด” ผู้อ่าน Dam Xuan Hai แสดงความคิดเห็น ตามที่ผู้อ่าน Giap กล่าวไว้ หากไม่มีนโยบายเก็บค่าผ่านทางที่สมเหตุสมผล จะเป็นไปไม่ได้ที่จะส่งเสริมให้ยานพาหนะไปทางนี้ และในขณะเดียวกันก็จะไม่บรรลุเป้าหมายในการลดภาระบนทางหลวงหมายเลข 51 ด้วย

ผู้อ่านหลายท่านแนะนำว่าหน่วยงานบริหารจัดการควรทบทวนกลไกการเก็บค่าผ่านทางและมีคำแนะนำที่ชัดเจนสำหรับสถานีเก็บค่าผ่านทางแต่ละแห่งและแต่ละช่วงถนนเพื่อให้ประชาชนทราบล่วงหน้าและเลือกเส้นทางที่เหมาะสมได้

“ผมเป็นคนเมืองหนองเตรช แต่ผมยังต้อง “สูญเสียเงินไปอย่างไม่ยุติธรรม” เพื่อกลับบ้าน แต่ผมจะร้องเรียนกับใครได้ล่ะ” ผู้อ่านชื่อเหงียน วัน ลินห์ บ่น

การประชาสัมพันธ์-การยอมรับ

ที่มา: https://tuoitre.vn/tu-cao-toc-tp-hcm-long-thanh-dau-giay-re-vao-nhon-trach-bi-tinh-phi-2-lan-sao-di-it-tra-nhieu-20250519102044692.htm