ภาพรวมทางด่วนสายเหนือ-ใต้ 1,206 กม. เปิดให้สัญจรแล้ว

โครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ซึ่งมีความยาวมากกว่า 2,000 กม. ทอดยาวจากลางซอนถึง ก่าเมา เป็นส่วนหนึ่งของแผนโครงข่ายทางด่วนเวียดนามถึงปี 2020 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2030 ซึ่งได้รับการอนุมัติครั้งแรกโดยนายกรัฐมนตรีในปี 2010 ปัจจุบัน โครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ อยู่ระหว่างดำเนินการให้แล้วเสร็จในเฟสที่ 2

เฟสที่ 1 เริ่มต้นในปี 2560 โดยมีโครงการองค์ประกอบ 11 โครงการ ความยาวประมาณ 652.9 กม. แพ็คเกจแรกเริ่มดำเนินการตั้งแต่ปลายปี 2562 ถึงต้นปี 2564 เนื่องมาจากปัญหาเรื่องเงินทุน ที่ดิน และการคัดเลือกนักลงทุน

ภายในเดือนมกราคม พ.ศ. 2566 โครงการได้เข้าสู่ระยะที่ 2 (พ.ศ. 2564–2568) และเริ่มก่อสร้างอย่างเป็นทางการ 12 ส่วนจากห่าติ๋ญไปยัง กานโธ โดยมีความยาวรวมประมาณ 729 กม.

เป้าหมายของเฟสที่ 2 คือการเชื่อมต่อเส้นทางทั้งหมด จากลางซอน ไปยังกาเมาให้แล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2568

ปัจจุบันทางด่วนสายเหนือ-ใต้ได้เปิดให้บริการแล้ว 1,206 กม. โดยในช่วง 4 เดือนแรกของปี 2568 ได้เปิดให้บริการโครงการส่วนต่อขยาย 4 โครงการ ระยะทางรวม 221 กม. ส่งผลให้ทางด่วนทั่วประเทศมีความยาวรวม 2,242 กม.

ลางเซิน - บักซาง (64.9 กม.); ฮานอย - บั๊กซาง (45.8 กม.); ผาวัน - เก๋อเกอ (30กม.); เก๊าเกี๊ย - นิญบิ่ญ (50 กม.); กาวโบ - มายซอน (15 กม.) ไม้สน - ทางหลวงหมายเลข 45 (63.4กม.); ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 45 - งีซอน (43.28 กม.); งีซอน - เดียนโจว (50 กม.); เดียนโจว - บ๋ายโวต (50 กม.); บายวอต - ฮัมงี (35.28 กม.); ฮัมงี - วุงอัง (54 กม.) บุง - วันนิญ (48.84 กม.); กามโล - ลาซอน (98.35 กม.); ลาซอน - ตุยโลน (77.5 กม.); นาตรัง - กามลัม (49 กม.); Cam Lam - Vinh Hao (78.5 กม.); หวิงห่าว - ฟานเถียต (100.8 กม.); ฟานเถียต - Dau Giay (99 กม.); โฮจิมินห์ซิตี้ - ลองถั่น - Dau Giay (55.7 กม.); โฮจิมินห์ซิตี้ - จุงเลือง (41 กม.); Trung Luong - หมีถ่วน (51 กม.); เมืองไมถวน - กานโธ (23 กม.)

ทางด่วนสายหลังเซิน-บักยาง. ภาพ : ลูกชาย

ทางด่วนสายลางซอน-บั๊กซาง เป็นส่วนหนึ่งของโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ซึ่งเป็นเส้นทางสำคัญในระเบียงเศรษฐกิจภาคเหนือ เชื่อมต่อฮานอยกับประตูชายแดนหุ้ยงี และมีส่วนช่วยส่งเสริมการค้าระหว่างเวียดนามและจีน

โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวม 12,188 พันล้านดอง ระยะทางประมาณ 64.9 กม. เริ่มต้นที่ตำบลมายซาว อำเภอชีลาง จังหวัดลางซอน ซึ่งเป็นจุดสิ้นสุดเชื่อมกับจุดสิ้นสุดของโครงการยกระดับและขยายทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ช่วงฮานอย-บั๊กซาง

เฟส 1 มี 4 เลน 2 เลนฉุกเฉิน ความกว้างถนน 25 เมตร ความเร็วออกแบบ 100 กม./ชม. ในระยะแล้วเสร็จจะมี 6 เลน 2 เลนฉุกเฉิน ความกว้างถนน 32.25 เมตร ความเร็ว 100 กม./ชม. ทางด่วนสายบั๊กซาง-ลางเซิน เปิดให้สัญจรทางเทคนิคเมื่อวันที่ 29 กันยายน 2562 และเริ่มให้บริการในวันที่ 15 มกราคม 2563

ทางด่วนฮานอย-บั๊กซาง ภาพ : ฮวง ฮา

ถัดไปคือทางหลวงสายบั๊กซาง-ฮานอย ยาว 45.8 กม. โครงการเริ่มต้นที่แขวงดิญไตร เมืองบั๊กซาง และสิ้นสุดที่สถานีเก็บค่าผ่านทางฟู่ดงเก่า

ทางหลวงขนาดปัจจุบันมี 4 เลน ความกว้างของถนน 33-34 เมตร ความเร็วในการใช้งาน 100 กม./ชม. มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 4,154 พันล้านดอง ระยะเวลาดำเนินการตั้งแต่ เมษายน พ.ศ.2559.

เนื่องจากปริมาณการจราจรเพิ่มขึ้นประมาณร้อยละ 11 ต่อปีในช่วง 3 ปีที่ผ่านมา โดยมีปริมาณรถประมาณ 53,500 คันต่อวันและกลางคืน ซึ่งเกินขีดความสามารถที่ออกแบบไว้ จึงมีข้อเสนอให้ขยายทางหลวงสายนี้เป็น 8 เลน

ทางด่วนผาบรถตู้-เกากี๋ ภาพ : ฮวง ฮา

ทางด่วน Phap Van - Cau Gie ตั้งอยู่ในโครงข่ายทางด่วนสายเหนือ-ใต้ มีความยาว 29 กม. กว้าง 33.5 ม. มีปริมาณจราจรปัจจุบันประมาณ 85,000 คันต่อวันและกลางคืน ซึ่งเกินการออกแบบประมาณ 55,400 คันต่อวัน โครงการนี้เริ่มดำเนินการในปี 2554 และได้รับการปรับปรุงและพัฒนาจนแล้วเสร็จในต้นปี 2562 โดยขยายเส้นทางจาก 4 เลนเป็น 6 เลน ด้วยเงินลงทุนรวมประมาณ 6,731 พันล้านดอง ความเร็วสูงสุด 100กม/ชม.

Cau Gie - ทางด่วน Ninh Binh ภาพ : ฮวง ฮา

ทางด่วน Cau Gie - Ninh Binh จากทางแยก Liem Tuyen (Ha Nam) ถึงทางแยก Cao Bo (Nam Dinh) ได้เปิดให้สัญจรอย่างเป็นทางการในเดือนมิถุนายน 2555 โครงการเริ่มต้นที่ทางด่วน Phap Van - Cau Gie (ฮานอย) และสิ้นสุดที่ทางหลวงหมายเลข 10 ช่วง Nam Dinh - Ninh Binh ระยะทางประมาณ 50 กม. ด้วยความเร็วสูงสุด 120 กม./ชม.

เมื่อเกือบ 2 เดือนก่อน หน่วยงานจัดการทางด่วนสายเกาเกีย-นิญบิ่ญ เสนอขยายทางด่วนจาก 4 เลนเป็น 6 เลน ด้วยต้นทุนรวมกว่า 2,110 พันล้านดอง

ทางด่วนสายกาวโบ-ม่ายซอน ภาพ : ฮวง ฮา

ทางด่วนสายกาวโบ-มายเซินมีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 1,162 พันล้านดอง เริ่มก่อสร้างในเดือนธันวาคม 2019 และเปิดให้สัญจรในวันที่ 4 กุมภาพันธ์ 2022 ความยาวรวมของทางด่วนสายหลักคือ 15.2 กม. ถนนบริการ 22กม.; สะพาน 7 แห่ง และทางลอดสำหรับคน 3 แห่ง ความเร็วสูงสุด 80 กม./ชม.

ไม้สน - ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 45. Photo: Hoang Ha

ทางหลวงหมายเลข 45 ช่วงไมซอน-น่าน มีความยาวทั้งหมด 63.37 กม. (ผ่านจังหวัดนิญบิ่ญ 14.35 กม. ผ่านจังหวัดทานห์ฮัว 49.02 กม.) มีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 12,000 พันล้านดอง เปิดให้สัญจรได้ตั้งแต่วันที่ 29 เมษายน 2023 โดยในระยะที่สร้างเสร็จแล้ว เส้นทางนี้จะก่อสร้างด้วยขนาด 6 เลน ความกว้างพื้นถนน 32.25 ม. และมีความเร็วตามการออกแบบ 120 กม./ชม. ในระยะแยกปัจจุบันมีถนนจำกัด 4 เลน ถนนกว้าง 17 เมตร และมีความเร็วที่ออกแบบไว้ที่ 90 กม./ชม.

ทางหลวง QL45 - งีซอน ภาพ : ฮวง ฮา

ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 45 ช่วงงีเซิน มีความยาว 43.28 กม. เปิดให้สัญจรอย่างเป็นทางการในวันที่ 1 กันยายน 2023 และเปิดใช้อย่างเป็นทางการในวันที่ 18 ตุลาคม 2023 ในระยะแรก ทางหลวงดังกล่าวสร้างขึ้นโดยมีเลน 4 เลน ความกว้างของพื้นถนน 17 เมตร ความเร็วตามการออกแบบคือ 90 กม./ชม. ไม่มีเลนฉุกเฉิน แต่มีจุดจอดที่จัดเตรียมไว้ เฟสแล้วเสร็จจะมี 6 เลน ความกว้างถนน 32 เมตร ความเร็วออกแบบ 100-120 กม./ชม.

ทางด่วน Nghi Son - Dien Chau ภาพ : ฮวง ฮา

เส้นทาง Nghi Son - Dien Chau มีความยาว 50 กม. โดยช่วงที่ผ่าน Thanh Hoa มีความยาว 6.5 กม. และช่วงที่ผ่าน Nghe An มีความยาว 43.5 กม. เริ่มต้นที่ทางแยกที่ถนน Nghi Son - Bai Tranh เชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข 45 - Nghi Son และสิ้นสุดที่ทางแยกที่ทางหลวงหมายเลข 7 เชื่อมต่อกับทางหลวง Dien Chau - Bai Vot ในตำบล Dien Cat เส้นทางมีทางกว้าง 17 เมตร ความเร็วสูงสุด 90 กม./ชม.

ทางด่วนเดียนโจว-บ๋ายโวต ช่วงผ่านสะพานหุ่งดุก-แม่น้ำลัม มีความยาวกว่า 4 กม. ภาพ: เหงียน ดวง

ถัดไปคือเส้นทางเดียนโจว-บ๋ายโวต ซึ่งจะเปิดให้สัญจรได้ในวันที่ 30 มิถุนายน 2567 โครงการนี้มีความยาวรวมประมาณ 49.3 กม. โดยผ่าน 2 จังหวัด ได้แก่ จังหวัดเหงะอาน (44.4 กม.) และจังหวัดห่าติ๋ญ (4.9 กม.) เฟส 1 มี 4 เลน ไม่มีเลนฉุกเฉิน ถนนกว้าง 17 เมตร ความเร็วออกแบบสูงสุด 90 กม./ชม. การลงทุนรวม 11,157 พันล้านดองในรูปแบบร่วมทุนระหว่างรัฐและเอกชน (PPP)

ทางด่วนไป๋วอต - ฮาม Nghi ภาพโดย : พัน ชวง

ช่วงบ๊ายโวต-ฮามงี มีความยาว 35.28 กม. มีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 7,643 พันล้านดอง ระยะแยกนี้ออกแบบเป็น 4 เลน ถนนกว้าง 17 เมตร ความเร็วออกแบบสูงสุด 90 กม./ชม. คาดว่าระยะที่แล้วเสร็จจะขยายเป็น 6 เลน ความกว้างถนน 32.25 ม.

โครงการได้เปิดการจราจรอย่างเป็นทางการในวันที่ 19 เมษายน พ.ศ. 2568 และเริ่มดำเนินการอย่างเป็นทางการตั้งแต่เวลา 18.00 น. วันที่ 28 เมษายน 2568.

ทางด่วนฮาม Nghi - Vung Ang ภาพ : ฮวง ฮา

ทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วง Ham Nghi - Vung Ang ระยะทาง 54.2 กม. ผ่านเขต Thach Ha, Cam Xuyen และ Ky Anh จังหวัด Ha Tinh โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวม 9,734 พันล้านดอง ในระยะแยกทางมี 4 เลน พื้นทางกว้าง 17 เมตร ความเร็วออกแบบสูงสุด 90 กม./ชม. ในระยะแล้วเสร็จคาดว่าจะขยายเป็น 6 เลน ความยาวถนน 32.25 เมตร ความเร็วออกแบบ 120 กม./ชม.

พร้อมๆ กับช่วงดำเนินการก่อสร้างทางแยกบายวอต-หำงี โครงการจะเปิดให้สัญจรได้อย่างเป็นทางการในวันที่ 19 เมษายน พ.ศ. 2568

ทางด่วนสายบุ่ง-วันนินห์ ภาพโดย : วาน อัน

โครงการทางด่วน Bung-Van Ninh เพิ่งเปิดให้สัญจรทางเทคนิคเมื่อวันที่ 19 เมษายน 2025 และจะเปิดให้ใช้งานอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 28 เมษายน 2025 โดยคาดว่าจะแล้วเสร็จก่อนวันที่ 30 มิถุนายน 2025 โครงการนี้มีความยาว 48.84 กม. มีมูลค่าการลงทุนรวม 9,361 พันล้านดอง ทอดยาวระหว่างอำเภอ Bo Trach และ Quang Ninh และเมือง Dong Hoi (จังหวัด Quang Binh)

ขณะนี้อยู่ในระยะแยกทาง มี 4 เลน ไม่มีเลนฉุกเฉิน ความกว้างถนน 17 เมตร ความเร็วสูงสุด 90 กม./ชม. ระยะที่แล้วเสร็จจะมี 6 เลน 1 เลนฉุกเฉิน ความกว้างของถนน 32.25 เมตร และความเร็วออกแบบ 100 กม./ชม.

จุดเริ่มต้นของทางหลวงสายนี้เชื่อมต่อกับช่วง Vung Ang - Bung (ยังไม่เสร็จสมบูรณ์) และจุดสิ้นสุดเชื่อมต่อกับทางหลวง Van Ninh - Cam Lo (อยู่ระหว่างการก่อสร้าง)

ทางด่วนสายกามโล-ลาซอน ภาพโดย : ฮวง มินห์

ทางด่วนสายกามโล-ลาซอน เปิดใช้เมื่อวันที่ 31 ธันวาคม 2565 เป็นส่วนสำคัญของโครงการทางด่วนสายเหนือ-ตะวันออกเฉียงใต้ เชื่อมต่อจังหวัดกว๋างจิและเมืองเว้ ทางด่วนมีความยาว 98.35 กม. เริ่มต้นที่ทางแยกกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 9 ในเขตตำบลกามเฮียว อำเภอกามโหล สิ้นสุดที่ทางแยกลาซอน เชื่อมต่อกับทางด่วนลาซอน-ตุ้ยโลน และถนนสายจังหวัด 14B ในเขตฟู้ล็อค (เมืองเว้) ปัจจุบันเส้นทางดังกล่าวได้ขยายเป็นขนาด 2 เลน คาดว่าจะขยายเป็น 4 เลนในปี 2568

ทางด่วนสายลาซอน-ตุ้ยโลน. ภาพ: มินห์เฮียน

โครงการทางด่วนสายลาซอน-ตุ้ยโลน มีมูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 11,500 พันล้านดอง เริ่มก่อสร้างในเดือนธันวาคม 2556 และมีกำหนดเปิดใช้งานในเดือนเมษายน 2565 โดยเส้นทางมีความยาวทั้งหมด 77.5 กม. เชื่อมต่อจากทางแยกลาซอนไปยังทางด่วนสายดานัง-กวางงาย

ในระยะที่ 1 ทางหลวงจะก่อสร้างตามมาตรฐานถนนเกรด 3 โดยมีขนาด 2 เลน ผิวถนนกว้าง 12 เมตร และความเร็วออกแบบ 60 - 80 กม./ชม. ในระยะที่ 2 โครงการจะขยายเป็น 4 เลน ถนนกว้างประมาณ 24 เมตร เทียบเท่าเส้นทางดานัง-กวางงาย

ทางด่วนดานัง-กวางหงาย. ภาพ : ฮวง ฮา

ทางด่วนสายดานัง-กวางงาย เป็นทางด่วนสายแรกในเวียดนามตอนกลาง ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของระบบทางด่วนสายตะวันออกเหนือ-ใต้

ระยะทางรวมของเส้นทางคือ 139.204 กม. โดยเป็นทางด่วนสายหลักยาว 131.5 กม. และส่วนที่เชื่อมทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A ยาว 7.7 กม. โครงการนี้ผ่านเมืองดานัง (7.9 กม.) จังหวัดกวางนาม (91.2 กม.) และจังหวัดกวางงาย (40.1 กม.) เฟสที่ 1 ของเส้นทางมี 4 เลน 2 เลนฉุกเฉิน ความกว้างของถนน 24.25 เมตร ผิวถนนกว้าง 22.25 เมตร ความเร็วออกแบบ 120 กม./ชม. (ช่วงพิเศษบางช่วง: 100 กม./ชม.)

โครงการเริ่มก่อสร้างในปี 2013 และเปิดให้เดินรถในวันที่ 2 กันยายน 2018 โดยมีมูลค่าการลงทุนรวม 34,516 พันล้านดอง

ทางด่วนสาย Phong Van - Nha Trang เปิดให้บริการแล้ว 70 กม. จากทั้งหมด 83 กม. ภาพ : ฮวง ฮา

ทางด่วนสายวานฟอง-ญาจาง ซึ่งมีมูลค่าการลงทุนรวม 12,000 พันล้านดอง ได้ถูกนำมาใช้งานในส่วนระยะทาง 70 กม. เพื่อให้บริการประชาชนในโอกาสวันที่ 30 เมษายน 2568 โครงการนี้มีความยาวมากกว่า 83 กม. ผ่านตัวเมืองนิงห์ฮวาและ 3 อำเภอ ได้แก่ วานนิงห์ เดียนคานห์ คานห์วินห์ เขตเศรษฐกิจวานฟอง 4 เลน ความเร็วสูงสุด 90 กม./ชม.

จุดเริ่มต้นของโครงการเชื่อมต่ออุโมงค์ Co Ma ทางใต้ (เขต Van Ninh) ซึ่งอยู่ใกล้ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 โดยจุดสิ้นสุดตัดกับทางด่วน Nha Trang - Cam Lam คาดว่าระยะทาง 13 กม. ที่เหลือในช่วงเริ่มต้นเส้นทางจะแล้วเสร็จภายในวันที่ 30 มิถุนายน ซึ่งจะทำให้โครงการทั้งหมดเสร็จเร็วกว่ากำหนด 6 เดือน

ทางด่วนญาจาง-กัมลัม ภาพ : ฮวง ฮา

ทางด่วนสายเหนือ-ใต้ช่วงญาจาง-กามลัม ระยะทาง 49.11 กม. จะเปิดให้สัญจรได้ในวันที่ 19 พฤษภาคม 2023 โครงการเริ่มต้นที่ทางแยกกับทางหลวงหมายเลข 27C ในเขตเดียนคานห์ (คานห์ฮัว) และสิ้นสุดที่ทางแยกกับทางหลวงหมายเลข 27B ในเมืองกามรานห์ (คานห์ฮัว)

ทางพิเศษช่วงแยกมี 4 เลน ไม่มีเลนฉุกเฉิน ความกว้างถนน 17ม. ความเร็วออกแบบสูงสุด 90กม./ชม. ต่ำสุด 60กม./ชม. จะมีการจัดจุดจอดฉุกเฉินทุกๆ 4-5 กม. บนเส้นทาง เมื่อโครงการแล้วเสร็จจะเพิ่มเป็น 6 เลน ความกว้างถนนมากกว่า 32 เมตร ความเร็ว 120 กม./ชม.

ทางด่วนคัมลัม-วินห์ห่าว ภาพ : ฮวง ฮา

ทางด่วน Cam Lam - Vinh Hao ยาว 78.5 กม. เชื่อมต่อ Khanh Hoa กับ Binh Thuan ผ่าน Ninh Thuan และเปิดให้สัญจรได้อย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 26 เมษายน 2024 โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 8,925 พันล้านดอง

ระยะปัจจุบันของทางหลวงมี 4 เลน ไม่มีเลนฉุกเฉิน ความกว้างถนน 17ม. ความเร็วออกแบบ 90กม./ชม. มีการจัดจุดจอดฉุกเฉินทุกๆ 4-5กม. โครงการแล้วเสร็จจะเพิ่มเป็น 6 เลน ความกว้างถนน 32.35 เมตร ความเร็วออกแบบ 100 - 120 กม./ชม.

นับตั้งแต่เปิดตัว โครงการนี้ได้ช่วยเชื่อมต่อทางด่วนจากนครโฮจิมินห์ไปยังนาตรัง โดยลดระยะเวลาการเดินทางจาก 8 ชั่วโมงเหลือประมาณ 5 ชั่วโมง

ทางด่วนฟานเถียต-หวิญห่าว ภาพ : ฮวง ฮา

เส้นทางเชื่อมต่อระหว่าง Cam Lam - Vinh Hao คือช่วง Vinh Hao - Phan Thiet ระยะทาง 100.8 กม. มีมูลค่าการลงทุนจากงบประมาณแผ่นดินรวมประมาณ 10,853 พันล้านดอง จุดเริ่มต้นของเส้นทางอยู่ที่ ตำบลวิญห่าว อำเภอตุยฟอง จังหวัดบิ่ญถ่วน จุดสิ้นสุดที่ ตำบลหั่มเกียม อำเภอหำทวนนาม จังหวัดบิ่ญถ่วน

ระยะแยกทางของเส้นทางมี 4 เลน ไม่มีเลนฉุกเฉิน ความกว้างของถนน 17 เมตร ความเร็วออกแบบสูงสุด 90 กม./ชม. เฟสแล้วเสร็จจะมี 6 เลน ความกว้างถนน 32.25 เมตร และความเร็วออกแบบ 120 กม./ชม. ทางหลวงจะเปิดให้สัญจรได้อย่างเป็นทางการในวันที่ 19 พฤษภาคม 2023 และเปิดใช้งานในวันที่ 18 มิถุนายน 2023

ทางด่วนเดาเกีย-ฟานเถียต ภาพ : ฮวง ฮา

ทางด่วนสาย Phan Thiet-Dau Giay มีความยาว 99 กม. ผ่านจังหวัด Binh Thuan (47.5 กม.) และ Dong Nai (51.5 กม.) โครงการดังกล่าวมีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 12,577 พันล้านดอง เริ่มก่อสร้างเมื่อวันที่ 30 กันยายน 2020 เปิดให้สัญจรและเปิดตัวเมื่อวันที่ 29 เมษายน 2023

ทางด่วนระยะ 4 เลน ความกว้างถนน 25-27 เมตร ความเร็วออกแบบ 120 กม./ชม. เฟสแล้วเสร็จมี 6 เลน ความกว้างถนน 32.25 เมตร ความเร็วออกแบบ 120 กม./ชม.

ทางด่วนโฮจิมินห์ซิตี้ - ลองถั่น - Dau Giay ภาพ : ฮวง ฮา

ทางด่วนสายโฮจิมินห์ - ลองถั่น - เดาเกีย เป็นเส้นทางสำคัญในระบบขนส่งของประเทศเวียดนาม โดยมีความยาวประมาณ 55.7 กิโลเมตร ทางด่วนสายนี้เริ่มต้นที่ทางแยกอันฟู (โฮจิมินห์ซิตี้) และสิ้นสุดที่ทางแยกเดาเกียย

โครงการเริ่มก่อสร้างในวันที่ 3 ตุลาคม พ.ศ. 2552 และเปิดให้สัญจรในวันที่ 8 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2558 ด้วยขนาด 4 เลน ความเร็วการออกแบบ 120 กม./ชม. และเงินลงทุนทั้งหมด 997.67 ล้านเหรียญสหรัฐฯ ในเฟสที่ 1

เมื่อเร็วๆ นี้ บริษัททางด่วนเวียดนาม (VEC) เสนอให้ก่อสร้างเร่งด่วนเพื่อขยายทางด่วนสายนี้ในเร็วๆ นี้ เพื่อรองรับความต้องการปริมาณการจราจรที่เพิ่มขึ้น และให้สอดคล้องกับความคืบหน้าในการก่อสร้างสนามบินนานาชาติลองถั่นในปี 2569

แผนการขยายถนนวงแหวนที่ 2 ถึงถนนวงแหวนที่ 3 จาก 4 เลนเป็น 8 เลน ช่วงถนนวงแหวนที่ 3 ถึงทางด่วนเบียนหว่า-วุงเต่า จะเพิ่มจาก 4 เลนเป็น 10 เลน

โฮจิมินห์ - ทางด่วน Trung Luong ที่สี่แยก Than Cuu Nghia ภาพ: เหงียน เว้

ทางด่วนสายโฮจิมินห์-จุงเลือง เริ่มเปิดใช้เมื่อวันที่ 3 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2553 เป็นส่วนหนึ่งของทางด่วนสายตะวันออกเหนือ-ใต้ ซึ่งมีบทบาทสำคัญในการเชื่อมต่อโฮจิมินห์กับจังหวัดทางตะวันตกเฉียงใต้ มีระยะทางประมาณ 40 กม. เริ่มจากทางแยก Cho Dem (อำเภอ Binh Chanh) ไปสิ้นสุดที่ทางแยก Than Cuu Nghia (อำเภอ Chau Thanh, Tien Giang) นี่เป็นทางด่วนสายแรกของเวียดนาม เริ่มเปิดให้บริการตั้งแต่ปี 2010

โดยมีเลน 4 เลนและเลนฉุกเฉิน 2 เลน ความเร็วออกแบบเดิมของเส้นทางอยู่ที่ 120 กม./ชม. แต่ปัจจุบันจำกัดไว้ที่ความเร็วสูงสุด 100 กม./ชม. เนื่องจากมีปริมาณการจราจรสูง

สะพาน My Thuan 1 และ 2 ตั้งอยู่บนทางด่วน Trung Luong - My Thuan ที่เชื่อมต่อจังหวัด Vinh Long และ Tien Giang ภาพ: เหงียน เว้

ณ เดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2568 ทางด่วนสายโฮจิมินห์ - จุงเลือง - มีถวน มีความยาวทั้งหมดประมาณ 96.13 กม. โครงการเริ่มต้นจากทางแยก Cho Dem (เขต Binh Chanh นครโฮจิมินห์) และสิ้นสุดที่ปลายด้านเหนือของสะพาน My Thuan 2 (เขต Cai Be จังหวัด Tien Giang)

มูลค่าการลงทุนรวมในเฟสที่ 1 อยู่ที่ 12,668 พันล้านดอง โดยมีเส้นทางทั้งหมดตั้งอยู่ในจังหวัดเตี่ยนซาง เฟส 1 ออกแบบความเร็วมี 4 เลน ความเร็วสูงสุด 90 กม./ชม. (เพิ่มจาก 80 กม./ชม. ตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน 2566) ระยะที่แล้วเสร็จมี 6 เลน และ 2 เลนฉุกเฉิน ความเร็วสูงสุด 100 กม./ชม.

ทางด่วนสายไมทวน-กานโธ ภาพ: เหงียน เว้

ทางด่วนสายหมีถวน-กานโธมีความยาว 22.97 กม. ผ่าน 2 จังหวัด ได้แก่ จังหวัดวิญลอง (12.52 กม.) และจังหวัดด่งท้าป (10.45 กม.) จุดเริ่มต้นของเส้นทางเชื่อมต่อกับถนนเข้าสะพาน My Thuan 2 และทางด่วน Trung Luong - My Thuan ในเขต Tan Hoa เมือง Vinh Long จุดสิ้นสุดที่ทางแยกชวา เชื่อมต่อกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ในตัวเมืองบิ่ญมิญ จังหวัดวิญลอง

เงินลงทุนเริ่มแรกทั้งหมดอยู่ที่กว่า 4,800 พันล้านดอง จากนั้นปรับเพิ่มเป็นประมาณ 5,826 พันล้านดอง เพื่อเพิ่มรายการอื่นๆ เช่น ทางแยกโววันเกียตและถนนทางเข้าที่อยู่อาศัย โครงการดังกล่าวจะมีการเปิดตัวพร้อมกับสะพานหมีถวน 2 ในวันที่ 24 ธันวาคม 2566 และจะเปิดให้สัญจรได้สองทางในช่วงปลายเดือนธันวาคม 2566

ทางหลวงระยะที่ 1 ออกแบบเป็น 4 เลน ไม่มีเลนฉุกเฉิน ความกว้างของถนน 17 เมตร ความเร็วรถบรรทุก 80 กม./ชม. ในระยะแล้วเสร็จจะปรับปรุงเป็น 6 เลน พร้อมช่องจราจรฉุกเฉิน ความกว้างถนน 32 เมตร และความเร็วออกแบบ 100 กม./ชม.

ณ วันที่ 30 เมษายน 2568 ทางด่วนสายเหนือ-ใต้ที่ยังอยู่ในระหว่างการก่อสร้าง ได้แก่ หูหงี่-ชีหลาง (60 กม.); วุงอัง - บุง (55 กม.); วันนินห์ - กามโล (49 กม.); ฮัวเลียน - ตุยโลน (11.5 กม.); ก๋วงหงาย - ฮ่วยเญิน (88 กม.); ฮานอย - กวีเญิน (70.1 กม.); กวีเญิน - ชีทัญ (61.7 กม.); ชีทันห์ - วันฟอง (48 กม.); คันโถ - เฮาซาง (37.65 กม.); Hau Giang - Ca Mau (73.22 กม.) และเส้นทาง Van Phong - Nha Trang อีก 13 กม. ที่เหลือ

โครงการต่างๆ คาดว่าจะแล้วเสร็จในวันที่ 2 กันยายน ได้แก่ Vung Ang - Bung, Van Ninh - Cam Lo, Hoai Nhon - Quy Nhon, Quy Nhon - Chi Thanh, Chi Thanh - Van Phong และระยะทาง 13 กม. สุดท้ายของเส้นทาง Van Phong - Nha Trang

โครงการส่วนประกอบทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ระยะตะวันออก ปี 2564-2568 คาดว่าจะแล้วเสร็จก่อนวันที่ 31 ธันวาคม 2568 ได้แก่ ฮัวเลียน-ตุ้ยโลน กวางงาย - ฮ่วยเญิน; กานโธ - ห่าวซาง; ห่าวซาง-กาเมา

โดยมีโครงการส่วนประกอบ 12 ส่วนระยะทางมากกว่า 700 กม. ในช่วงปี 2564-2568 และส่วน Hoa Lien - Tuy Loan ระยะทาง 11.5 กม. ที่จะเปิดใช้งานในปี 2568 โดยจะเชื่อมต่อเส้นทางจาก Chi Lang (Lang Son) ไปยัง Ca Mau ภายในสิ้นปี 2568 (ทางด่วน Hoa Lien - Tuy Loan เป็นส่วนหนึ่งของทางด่วนสายตะวันออกเฉียงเหนือ-ใต้ เริ่มก่อสร้างในเดือนกันยายน 2566 คาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือนพฤศจิกายน 2568)

เวียดนามเน็ต.vn

ที่มา: https://vietnamnet.vn/toan-canh-1206-km-tuyen-cao-toc-bac-nam-da-thong-xe-2401333.html