นายกฯ เล็งเริ่มก่อสร้างรถไฟความเร็วสูง นครโฮจิมินห์-กานโธ ภายในปี 2570

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh กล่าวสรุปว่า พยายามเริ่มก่อสร้างทางรถไฟความเร็วสูงสายโฮจิมินห์-กานเทอในปี 2570 และดำเนินการก่อสร้างต่อจากกานเทอไปยังก่าเมาในปี 2571 โดยใช้วิธีการที่แตกต่างกัน

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh สรุปการประชุมเชิงปฏิบัติการร่วมกับจังหวัดและเมืองทางภาคใต้เกี่ยวกับการดำเนินการโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรในช่วงบ่ายของวันที่ 21 เมษายน - ภาพ: TRUNG PHAM

ในช่วงท้ายการประชุมเชิงปฏิบัติการร่วมกับจังหวัดภาคใต้เกี่ยวกับการดำเนินโครงการขนส่งที่สำคัญในช่วงบ่ายของวันที่ 21 เมษายน นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ได้สรุปประเด็นหลายประการเกี่ยวกับการลงทุนในวิธีการขนส่งในอนาคตอันใกล้นี้

ในส่วนของทางรถไฟ โครงการรถไฟความเร็วสูงจากนครโฮจิมินห์ไปยัง เมืองกานเทอ กำลังพยายามเริ่มการก่อสร้างในปี 2570

นายกรัฐมนตรีกล่าวว่า โครงการนี้เริ่มต้นขึ้นเมื่อมีประสบการณ์ในการสร้างถนนที่เชื่อมต่อกับจีนและทางรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ โดยขยายไปถึงเมืองเกิ่นเทอ นายกรัฐมนตรีกล่าวว่านี่คือเหตุผลที่ท่านกำหนดกรอบเวลาไว้ในปี พ.ศ. 2570

ส่วนที่อยู่ระหว่างเมืองกานเทอถึงกาเมาจะดำเนินต่อไป โดยพยายามเริ่มการก่อสร้างในปี 2571 โดยใช้วิธีการที่แตกต่างกัน

ส่วนเส้นทางบินจะมีการขยายสนามบินเกาะฟู้โกว๊ก เกาะก่าเมา และสนามบินราชาเกียนซาง (Kien Giang) และจังหวัดต่างๆ ต้องมีมาตรการเชิงรุก

สำหรับท่าเรือ จะมีท่าเรือ 3 แห่ง ได้แก่ ท่าเรือเจิ่นเด (ซ็อกจัง) ท่าเรือไกกุย (กานเทอ) และท่าเรือฮอนโค่ย (ก่าเมา) นายกรัฐมนตรีเสนอว่า หลังจากจัดตั้งท่าเรือฮอนโค่ยแล้ว จำเป็นต้องทบทวนท่าเรือเจิ่นเด และเสนอหน้าที่และภารกิจต่างๆ ให้เหมาะสม

ในส่วนของการจราจรทางน้ำ ได้มีการวางแผนท่าเรือทางน้ำภายในประเทศไว้แล้ว จังหวัดต่างๆ จะต้องเสนอแนวทางเชิงรุก ส่วนสิ่งที่อยู่ภายใต้การปกครองส่วนท้องถิ่นจะต้องได้รับการตัดสินใจ

นายกรัฐมนตรี ยืนยัน รัฐบาลกลางจะเชื่อมโยงเฉพาะภูมิภาค จังหวัด ประเทศ และระหว่างประเทศเท่านั้น ส่วนเรื่องภายในจังหวัดต้องตัดสินใจโดยท้องถิ่น ไม่ใช่รอหรือพึ่งพาผู้อื่น

ผู้นำจังหวัดและเมืองภาคใต้ในการประชุมเชิงปฏิบัติการร่วมกับนายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ในช่วงบ่ายของวันที่ 21 เมษายน - ภาพ: TRUNG PHAM

ในส่วนของถนน นายกรัฐมนตรีเรียกร้องให้มีจิตวิญญาณแห่งความเร็ว ความกล้าหาญ และความรวดเร็ว ยิ่งกว่านั้นในการดำเนินการระบบโครงสร้างพื้นฐานเชิงยุทธศาสตร์สำหรับสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง ปีหน้าต้องดีกว่าปีที่แล้ว เทอมหน้าต้องดีกว่าเทอมที่แล้วเพื่อบรรลุเป้าหมายทางหลวง 1,200 กม. และอาจถึง 1,300 กม. เนื่องจากเพิ่งมีการกำหนดช่วง Ca Mau ถึง Dat Mui และ Dat Mui ถึง Hon Khoai

"จากประสบการณ์ พัฒนาและส่งเสริมการพึ่งพาตนเอง ทำงานด้วยจิตวิญญาณแห่งการเปลี่ยนไม่มีอะไรให้กลายเป็นสิ่งใหม่ เปลี่ยนเรื่องยากให้เป็นเรื่องง่าย เปลี่ยนสิ่งที่เป็นไปไม่ได้ให้เป็นไปได้ โดยไม่คาดหวังหรือพึ่งพาผู้อื่น"

ประการที่สอง จำเป็นต้องดำเนินการตามวิธีการขนส่งอย่างสอดประสานกัน บัดนี้ ผมได้ชี้แจงทุกอย่างอย่างชัดเจนเกี่ยวกับผู้คน งาน ความก้าวหน้า ความรับผิดชอบ อำนาจ และผลผลิต ผมขอเสนอว่าการประกาศผลอย่างเป็นทางการของสำนักงานรัฐบาลควรกระชับให้กระชับเพียงเท่านี้” เขากล่าว

Tuoitre.vn

ที่มา: https://tuoitre.vn/thu-tuong-co-gang-khoi-cong-duong-sat-cao-toc-tp-hcm-can-tho-vao-nam-2027-20250421193307347.htm