ข้อมูลข้างต้นนี้ได้รับการกล่าวโดยตัวแทนจากกรมการท่องเที่ยวนครโฮจิมินห์ในช่วงบ่ายของวันที่ 23 ตุลาคม ในงานแถลงข่าวเพื่อให้ข้อมูล ด้านเศรษฐกิจ และสังคม
นางสาวเหงียน ถิ แถ่ง เถา หัวหน้ากรมวางแผนพัฒนาทรัพยากร การท่องเที่ยว (กรมการท่องเที่ยวนครโฮจิมินห์) กล่าวว่า ปัจจุบันพื้นที่ก๋ายเม็ป-ถิ วาย ส่วนใหญ่เป็นท่าเรือขนส่งสินค้า และยังไม่มีการวางแผนรองรับผู้โดยสารโดยเฉพาะ เพื่อรองรับเรือสำราญระหว่างประเทศ นครโฮจิมินห์จึงต้องใช้เวลาเพิ่มเติมในการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐาน เตรียมความพร้อมด้านทรัพยากรบุคคล และขั้นตอนการให้บริการ
“ตั้งแต่บัดนี้จนถึงเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2569 กรมการท่องเที่ยวจะประสานงานกับคณะกรรมการบริหารท่าเรือก๋ายเม็ป – ถิไว เพื่อจัดทำเอกสารและแผนนำร่องเพื่อต้อนรับเรือโดยสารระหว่างประเทศ ขณะเดียวกัน เรากำลังศึกษาความเป็นไปได้ในการเพิ่มบริการผู้โดยสารในท่าเรือที่มีอยู่เดิม แทนที่จะจอดเทียบท่าในระดับนำร่อง” คุณเถากล่าว

ท่าเรือ Cai Mep - Thi Vai ซึ่งเป็นท่าเรือน้ำลึกที่ใหญ่ที่สุดในเวียดนาม (ภาพ: Luong Y)
เพื่อดำเนินการตามแนวทางของคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ กรมการก่อสร้างได้ประสานงานกับหน่วยงานและสาขาที่เกี่ยวข้องเพื่อให้คำแนะนำเกี่ยวกับรายการโครงการลงทุนที่มีความสำคัญสำหรับการขนส่งทางน้ำ รวมถึงท่าเรือโดยสารระหว่างประเทศ กรมได้จัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นและเสนอข้อเสนอการลงทุนในโครงการท่าเรือโดยสารระหว่างประเทศหวุงเต่าต่อคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ เพื่อตอบสนองความต้องการด้านการขนส่งทางทะเลและการท่องเที่ยวที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว
ตามแผนที่ได้รับการอนุมัติจาก นายกรัฐมนตรี พื้นที่ท่าเรือ Cai Mep มุ่งเป้าที่จะเป็นประตูสู่ต่างประเทศและท่าเรือขนส่ง ในขณะที่พื้นที่ท่าเรือ Thi Vai ให้บริการการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมระหว่างภูมิภาค
กระทรวงการก่อสร้างอนุญาตให้เรือโดยสารระหว่างประเทศยังคงรับได้ที่ท่าเรือบางแห่งในพื้นที่ก๋ายเม็ป-ถิไหว จนถึงวันที่ 30 มิถุนายน 2569 เพื่อสร้างเงื่อนไขให้นครโฮจิมินห์เตรียมโครงสร้างพื้นฐานและแผนการลงทุนแบบพร้อมกัน โดยมีเป้าหมายที่จะต้อนรับนักท่องเที่ยวต่างชาติได้อย่างมั่นคงหลังปี 2569
ที่มา: https://vtcnews.vn/tp-hcm-xay-3-cang-hanh-khach-quoc-te-de-phat-trien-du-lich-tau-bien-ar972824.html
การแสดงความคิดเห็น (0)