นายกรัฐมนตรี: โครงการก่อสร้างทางรถไฟลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง จะเริ่มในวันที่ 19 ธันวาคมนี้

นายกรัฐมนตรีขอให้เร่งจัดเตรียมเงื่อนไขที่จำเป็นทั้งหมดเพื่อให้แน่ใจว่าจะเริ่มดำเนินการโครงการรถไฟส่วนที่ 1 สายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง ในวันที่ 19 ธันวาคม 2568

เช้าวันนี้ (23 ตุลาคม) ณ ทำเนียบรัฐบาล นายกรัฐมนตรี ฝ่าม มิญ จิ่ง หัวหน้าคณะกรรมการอำนวยการโครงการสำคัญและโครงการสำคัญระดับชาติด้านรถไฟ เป็นประธานการประชุมคณะกรรมการอำนวยการครั้งที่ 4 การประชุมดังกล่าวจัดขึ้นทางออนไลน์ ณ จังหวัดและเมืองต่างๆ ที่เส้นทางรถไฟผ่าน

ผู้แทน กระทรวงก่อสร้าง รายงานในการประชุมว่า โครงการรถไฟลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง แบ่งออกเป็น 2 โครงการย่อย จนถึงปัจจุบัน โครงการย่อยที่ 1 ซึ่งเป็นโครงการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานเชื่อมต่อสถานีบนเส้นทางและบริเวณสถานี ได้จัดทำและอนุมัติรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เรียบร้อยแล้ว และได้ส่งมอบบันทึกการอนุมัติพื้นที่ก่อสร้างสถานีทั้ง 5 แห่งให้แก่หน่วยงานท้องถิ่น

สำหรับโครงการส่วนประกอบที่ 2 - การลงทุนก่อสร้างทางรถไฟ นักลงทุนได้เลือกและดำเนินการแพ็คเกจที่ปรึกษาในประเทศ 4 แพ็คเกจ ส่วนแพ็คเกจที่เหลือสำหรับการตรวจสอบรายงานการศึกษาความเป็นไปได้จะดำเนินการหลังจากที่ฝ่ายจีนดำเนินการเสร็จสิ้นเพื่อส่งมอบให้เวียดนาม

ภาพรวมการประชุมคณะกรรมการอำนวยการ ครั้งที่ 4

สำหรับโครงการส่วนประกอบที่ 2 นี้ การเคลียร์พื้นที่และการย้ายโรงไฟฟ้าตั้งแต่ 110KV ขึ้นไปยังได้รับการดำเนินการอย่างแข็งขันโดยหน่วยงานในพื้นที่และ Vietnam Electricity Group ในแง่ของการวัดและการนับเพื่อรองรับงานการชดเชย การสนับสนุน และการย้ายถิ่นฐานใหม่

สำหรับโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ จนถึงปัจจุบัน มีหน่วยงานท้องถิ่น 15/15 แห่งที่ดำเนินการตามคณะกรรมการอำนวยการเพื่ออนุมัติพื้นที่และทบทวนความต้องการในการย้ายถิ่นฐานแล้ว คณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟกำลังดำเนินการคัดเลือกที่ปรึกษาเพื่อสนับสนุนการเตรียมโครงการ

ขณะเดียวกัน กระทรวงการก่อสร้างยังอยู่ในขั้นตอนสุดท้ายในการคัดเลือกนักลงทุนและร่างมติเพื่อเสนอต่อ รัฐสภา เกี่ยวกับกลไกและนโยบายเฉพาะที่ใช้บังคับกับโครงการ

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh หัวหน้าคณะกรรมการอำนวยการงานสำคัญและโครงการระดับชาติที่สำคัญในภาคการรถไฟ เป็นประธานการประชุมคณะกรรมการอำนวยการครั้งที่ 4

ในการประชุม นายกรัฐมนตรีฝ่าม มิญ จิ่ง ได้เน้นย้ำถึงบทบาทของทางรถไฟ และกล่าวว่าการพัฒนาทางรถไฟจะมีส่วนสำคัญในการแก้ไขปัญหาอุปสรรคด้านโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจร โดยกล่าวว่า " ส่งเสริมโครงการรถไฟลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง ระยะที่ 1 เริ่มวันที่ 19 ธันวาคม 2568 ทบทวนและดำเนินการอนุมัติพื้นที่ก่อสร้างสำหรับรถไฟความเร็วสูงสายเหนือ-ใต้ หน่วยงานท้องถิ่นต้องดำเนินการอนุมัติพื้นที่ก่อสร้างให้ก้าวหน้ากว่าหนึ่งก้าว ตามมติของสภานิติบัญญัติแห่งชาติ หน่วยงานท้องถิ่นต้องดำเนินการอนุมัติพื้นที่ก่อสร้างให้ก้าวหน้ากว่าหนึ่งก้าว ดังนั้น นักลงทุนและการลงทุนของรัฐจึงมีความได้เปรียบในการดำเนินการเชิงรุก "

สำหรับเส้นทางรถไฟสายฮานอย-ลางเซิน และไฮฟอง-มงก๋าย หน่วยงานได้รับเลือกให้ดำเนินโครงการสนับสนุนทางเทคนิคเพื่อวางผังเส้นทางรถไฟรางมาตรฐาน ซึ่งก็คือบริษัท China Railway No. 4 Survey and Design Institute Group Limited คาดว่าจะดำเนินการสำรวจพื้นที่ในปลายเดือนตุลาคม

นอกจากนี้ กรุงฮานอยและนครโฮจิมินห์ยังดำเนินโครงการรถไฟในเมือง โดยกรุงฮานอยกำลังดำเนินขั้นตอนการลงทุนในสองเส้นทาง ได้แก่ เส้นทางที่ 3 (สถานีฮานอย - ช่วงฮว่างใหม่) และเส้นทางที่ 5 (วันกาว - หง็อกข่าน - ลาง - ฮวาหลัก)

สำหรับเส้นทางที่ 2 (ช่วงน้ำทังลอง-ตรันหุ่งเดา) ซึ่งเพิ่งเริ่มก่อสร้างเมื่อวันที่ 9 ตุลาคม พ.ศ. 2568 คณะกรรมการประชาชนฮานอยกำลังดำเนินการประเมินและอนุมัติการปรับปรุงโครงการตามแบบจำลอง TOD

คณะกรรมการประชาชนฮานอยเสนอให้มีการใช้ขั้นตอนและกระบวนการที่เรียบง่ายในการเจรจาและลงนามในการแลกเปลี่ยนธนบัตรและข้อตกลงเงินกู้ใหม่สำหรับโครงการ และการใช้เงื่อนไขเงินกู้ STEP กับผู้รับเหมา (ญี่ปุ่น)

การประชุมดังกล่าวจัดขึ้นแบบออนไลน์ตามจังหวัดและเมืองต่างๆ ที่มีทางรถไฟผ่าน

เกี่ยวกับเนื้อหานี้ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลังเหงียน วัน ทั้ง กล่าวว่า " กระทรวงการคลังได้ทำงานอย่างหนักร่วมกับญี่ปุ่นในโครงการรถไฟชานเมืองสาย 2 (ช่วงน้ำทังลอง - เติ๋นฮึงเดา) เราขอเรียกร้องให้ฝ่ายญี่ปุ่นพิจารณาลดความซับซ้อนของขั้นตอนต่างๆ เพื่อเร่งความคืบหน้า เราขอให้ผู้สนับสนุนเร่งและลดความซับซ้อนของขั้นตอนในการลงนามและจัดหาเงินทุน ODA "

ปัจจุบัน นครโฮจิมินห์กำลังดำเนินการก่อสร้างเส้นทางรถไฟในเมือง 7 เส้นทาง และกำลังปรับปรุงโครงการสาย 2 เบิ่นถั่น - ถัมเลือง โดยตั้งเป้าที่จะเริ่มการก่อสร้างในปลายปี 2568 คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เสนอให้เพิ่มแผนจัดสรรเงินทุน ODA ในปี 2568 สำหรับโครงการเบิ่นถั่น - ถัมเลือง ด้วยเงินทุน 30,000 ล้านดอง

พร้อมเบิกเงินลงทุนด่วน

ในการประชุมสรุป นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh กล่าวว่า ในการประชุมครั้งที่ 3 นายกรัฐมนตรีได้มอบหมายงาน 39 งานให้กับกระทรวง สาขา และท้องถิ่น และจนถึงปัจจุบัน งานได้เสร็จสิ้นไปแล้ว 16 งาน

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง กระทรวงการก่อสร้างได้เสนอและแนะนำให้รัฐบาลออกมติเพื่อปฏิบัติตามมติที่ 188 ของสมัชชาแห่งชาติชุดที่ 15 เกี่ยวกับกลไกพิเศษเพื่อพัฒนาระบบเครือข่ายรถไฟในเมือง อนุมัติโครงการฝึกอบรมและพัฒนาบุคลากรด้านรถไฟของเวียดนาม เสร็จสิ้นการพัฒนามาตรฐานและกฎเกณฑ์ร่วมกันสำหรับโครงการรถไฟความเร็วสูงบนแกนเหนือ-ใต้ และดำเนินการประชุมคณะกรรมการความร่วมมือร่วมเวียดนาม-จีน ครั้งแรกได้สำเร็จ

กระทรวงวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีได้ส่งพระราชกฤษฎีกาเกี่ยวกับแนวทางการดำเนินการพัฒนาเทคโนโลยีและวิทยาศาสตร์การรถไฟต่อรัฐบาล และได้ดำเนินการประเมินมาตรฐานการรถไฟเสร็จเรียบร้อยแล้ว

กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าได้ยื่นโครงการพัฒนาอุตสาหกรรมรถไฟแล้ว กระทรวงการคลังได้ให้คำแนะนำแก่ท้องถิ่นเกี่ยวกับการแบ่งส่วนค่าตอบแทน การสนับสนุน และการจัดสรรพื้นที่ของโครงการ แนวทางปฏิบัติสำหรับการอนุมัติงบประมาณสำหรับโครงการต่างๆ กลุ่มบริษัทไฟฟ้าเวียดนามได้พัฒนาแผนและดำเนินการย้ายสายส่งไฟฟ้า 110 กิโลโวลต์ขึ้นไป ท้องถิ่นได้เริ่มก่อสร้างและเริ่มดำเนินการย้ายพื้นที่โครงการแล้วเมื่อวันที่ 19 สิงหาคม 2568

ผู้แทนที่เข้าร่วมประชุม

นายกรัฐมนตรีเน้นย้ำรัฐบาลพร้อมจัดสรรเงินทุนสำหรับโครงการรถไฟลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง และโครงการรถไฟความเร็วสูงแกนเหนือ-ใต้ โดยประหยัดงบประมาณแผ่นดินร้อยละ 5 เพื่อลงทุนในรถไฟสองสายนี้ และขอให้กระทรวงและหน่วยงานในพื้นที่เตรียมพร้อมและเบิกเงินทุนลงทุนโดยเร็ว

โดยตระหนักถึงความพยายามของกระทรวง หน่วยงาน และท้องถิ่นในการปฏิบัติภารกิจที่ได้รับมอบหมาย นายกรัฐมนตรียังกล่าวอีกว่า ยังมีภารกิจสำคัญอีกบางส่วนที่ยังไม่เสร็จสิ้น และขอให้กระทรวงการคลังเร่งเจรจาและลงนามในสัญญาเงินกู้สำหรับโครงการรถไฟลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง เสนอให้ออกพันธบัตรรัฐบาลเพื่อระดมทุนการลงทุนสำหรับโครงการรถไฟลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง กลุ่มบริษัทไฟฟ้าเวียดนามเพื่อให้แน่ใจว่ามีการจัดหาเงินทุนสำหรับโครงการรถไฟ และให้กระทรวงก่อสร้างเป็นประธานในการทำงานร่วมกับฝ่ายจีนในแผนการถ่ายทอดเทคโนโลยีสำหรับโครงการรถไฟลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง

ในอนาคตอันใกล้นี้ นายกรัฐมนตรีขอให้การดำเนินโครงการต่างๆ ต้องมีการรับประกันคุณภาพ เทคนิค ความก้าวหน้า ประสิทธิภาพ และความเป็นไปได้ หน่วยงานต่างๆ จะต้องระดมทรัพยากรให้มากที่สุดเพื่อดำเนินโครงการ และจำเป็นต้องมีกลไก นโยบาย และแรงจูงใจที่เหมาะสม

หัวหน้ารัฐบาลกำหนดให้ทุกคนยึดมั่นในความรับผิดชอบสูงสุด ส่งเสริมการพึ่งพาตนเอง พัฒนาตนเอง คิดค้นวิธีการ วิธีคิด และวิธีปฏิบัติเพื่อบรรลุภารกิจที่ได้รับมอบหมาย ในกระบวนการดำเนินงาน จำเป็นต้องยึดมั่นในเจตนารมณ์ของ “การคิดอย่างแจ่มชัด ความมุ่งมั่นอย่างสูง ความพยายามอย่างเต็มกำลัง การดำเนินการอย่างจริงจังและมีประสิทธิภาพ และรายงานต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องทันทีหากจำเป็น เพื่อจัดการและแก้ไขปัญหา”

ด้วยเจตนารมณ์ “3 เห็นด้วย” และ “2 ไม่เห็นด้วย” นายกรัฐมนตรีกล่าวว่า “3 เห็นด้วย” หมายถึง การคำนึงถึงผลประโยชน์ของรัฐ ผลประโยชน์ของประชาชน และผลประโยชน์ของภาคธุรกิจ ส่วน “2 ไม่เห็นด้วย” หมายถึง การไม่ทุจริต การทุจริต การทุจริต การสูญเสียหรือผลาญทรัพย์สิน ความพยายาม และเงินทองของประชาชน ส่งเสริมความสามัคคี เสริมสร้างการประสานงานระหว่างหน่วยงานต่างๆ ในระบบการเมือง แสวงหาการสนับสนุนและการมีส่วนร่วมของประชาชน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการชดเชย การสนับสนุน และการจัดสรรงบประมาณ

นายกรัฐมนตรีมอบหมายให้คณะกรรมการประชาชนประจำจังหวัดและเมืองต่างๆ ที่มีโครงการรถไฟผ่าน เน้นการกำกับดูแลและเร่งรัดความคืบหน้าของการเคลียร์พื้นที่ การย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค และการก่อสร้างพื้นที่จัดสรรที่อยู่อาศัย

เกี่ยวกับโครงการรถไฟลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง นายกรัฐมนตรีได้เรียกร้องให้จัดเตรียมเงื่อนไขที่จำเป็นทั้งหมดอย่างเร่งด่วนเพื่อให้แน่ใจว่าจะเริ่มโครงการส่วนประกอบที่ 1 ได้ในวันที่ 19 ธันวาคม 2568 โดยมีเจตนารมณ์ที่จะให้แน่ใจว่าชีวิตของผู้คนที่สละที่ดินเพื่อโครงการจะมีชีวิตอยู่เท่าเทียมหรือดีกว่าที่อยู่อาศัยเดิมของพวกเขา เรียกร้องให้ฝ่ายจีนเร่งดำเนินการจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้สำหรับโครงการส่วนประกอบที่ 2 และเนื้อหาความร่วมมือ

สำหรับโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ นายกรัฐมนตรีได้ขอให้เร่งดำเนินการตามขั้นตอนและประกาศมาตรฐานรถไฟความเร็วสูงของเวียดนาม 37 รายการ ภายในเดือนตุลาคม 2568 พร้อมทั้งจัดทำรายงานเกี่ยวกับแบบฟอร์มการลงทุน หลักเกณฑ์การคัดเลือกนักลงทุน และกลไกและนโยบายเฉพาะของโครงการ หน่วยงานท้องถิ่นและกลุ่มบริษัทไฟฟ้าเวียดนาม (Vietnam Electricity Group) ส่งเสริมการอนุมัติพื้นที่และการย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคตามแผน

สำหรับโครงการรถไฟในเมือง นายกรัฐมนตรีขอให้เร่งดำเนินการจัดทำเอกสารเพื่อนำเสนอนายกรัฐมนตรีเพื่อพิจารณาอนุมัติการระดมทุน ODA และเงินกู้พิเศษ สำหรับโครงการสาย 3 (สถานีฮานอย - ฮว่างมาย) เร่งรัดโครงการสาย 2 สาย 3 (ก่าวจาย - สถานีฮานอย) และขั้นตอนการปรับปรุงโครงการให้เป็นไปตามแบบจำลอง TOD คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์มุ่งเน้นการดำเนินขั้นตอนการปรับปรุงโครงการสาย 2 (เบ๊นถั่ญ - ถัมเลือง) โดยตั้งเป้าเริ่มก่อสร้างภายในสิ้นปี พ.ศ. 2568

กระทรวง สาขา และท้องถิ่นที่เกี่ยวข้องยังคงทบทวนและมุ่งเน้นในการแก้ไขภารกิจที่คืบหน้าช้าที่ได้รับมอบหมายในการประชุมสมัยที่ 3 ในเวลาเดียวกันให้ดำเนินการภารกิจที่ได้รับมอบหมายให้สำเร็จอย่างมุ่งมั่นและมีประสิทธิภาพ ขจัดปัญหาและอุปสรรคทั้งหมดโดยเร็วที่สุด รายงานต่อนายกรัฐมนตรีซึ่งเป็นหัวหน้าคณะกรรมการอำนวยการเป็นระยะๆ

ลายฮัว (VOV) (ที่มา: หนังสือพิมพ์ออนไลน์ VOV)

ลิงก์: https://vov.vn/chinh-tri/thu-tuong-khoi-cong-du-an-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-vao-ngay-1912-post1240113.vov?fbclid=IwY2xjawNmz3 dleHRuA2FlbQIxMABicmlkETFzZGJxcHlxamxBaFh6MFd3AR6SAFP--M3oDBxBj-8KaEhPnKVwaO7BXOm6IG2h2n3SaufYr0VcPWtd0tA4Rg_aem_amxPfbaWdXEndVUqsEA0KQ

ที่มา: https://vtcnews.vn/thu-tuong-khoi-cong-du-an-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-vao-ngay-19-12-ar972806.html