นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh: พัฒนาอุตสาหกรรมรถไฟสู่การพัฒนาอุตสาหกรรมและความทันสมัย

เช้าวันที่ 23 ตุลาคม ซึ่งเป็นวันสรุปการประชุมครั้งที่ 4 ของคณะกรรมการอำนวยการงานสำคัญและโครงการรถไฟแห่งชาติที่สำคัญ (คณะกรรมการอำนวยการ) ซึ่งจัดขึ้นทางออนไลน์ โดยมี 18 จังหวัดและเมืองที่มีโครงการรถไฟผ่าน นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ประธานคณะกรรมการอำนวยการ ได้เน้นย้ำถึงความจำเป็นในการพัฒนาอุตสาหกรรมรถไฟและระบบนิเวศทางรถไฟที่ยั่งยืนเพื่อมุ่งสู่การพัฒนาอุตสาหกรรมและการปรับปรุงสมัยใหม่

โครงการรถไฟกำลังได้รับการดำเนินการอย่างเร่งด่วนมาก

นายกรัฐมนตรี ฝ่าม มิญ จิ่ง กล่าวสรุปการประชุมครั้งที่ 4 ของคณะกรรมการอำนวยการงานสำคัญและโครงการระดับชาติที่สำคัญในภาคการรถไฟ ภาพ: ดวง เซียง/VNA

ในการประชุม คณะกรรมการอำนวยการ เน้นการทบทวนและตรวจสอบงานที่ได้รับมอบหมาย โดยเฉพาะงานที่คณะกรรมการอำนวยการได้กำหนดไว้ในการประชุมครั้งที่ 3 ซึ่งรวมถึงผลงานที่ได้ดำเนินการ ปัญหา อุปสรรค และอุปสรรคที่ต้องแก้ไข โดยเฉพาะปัญหาเชิงสถาบัน เพื่อนำเสนอต่อ สภานิติบัญญัติแห่งชาติ เพื่อพิจารณาเพิ่มเติมโดยเร็ว

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การดำเนินโครงการรถไฟมาตรฐานลาวไก- ฮานอย -ไฮฟอง การทบทวนและประเมินพื้นที่อนุมัติสำหรับรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ในท้องถิ่น และเส้นทางรถไฟในเมืองในฮานอยและนครโฮจิมินห์

ทั้งนี้ นับตั้งแต่การประชุมคณะกรรมการอำนวยการครั้งที่ 3 เมื่อวันที่ 9 กรกฎาคม 2568 นายกรัฐมนตรีและรองนายกรัฐมนตรีได้เป็นประธานการประชุมหลายครั้ง และออกเอกสารเกือบ 20 ฉบับที่กำหนดประเด็นที่เกี่ยวข้องกับงานสำคัญและโครงการระดับชาติที่สำคัญในภาคการรถไฟ

รัฐบาล นายกรัฐมนตรี และคณะกรรมการอำนวยการ ได้มอบหมายงาน 39 ภารกิจให้แก่กระทรวง หน่วยงาน และท้องถิ่น เพื่อขจัดอุปสรรคและอุปสรรคต่างๆ และเร่งรัดขั้นตอนการเตรียมการลงทุนสำหรับโครงการต่างๆ จนถึงปัจจุบัน หน่วยงานต่างๆ ได้ดำเนินงานแล้ว 16 ภารกิจให้เป็นไปตามข้อกำหนด มุ่งเน้นการดำเนินงาน 10 ภารกิจที่เป็นงานกำกับและบริหารจัดการอย่างสม่ำเสมอ มี 8 ภารกิจที่ไม่เป็นไปตามกำหนดเวลา แต่ในความเป็นจริงต้องใช้เวลาเนื่องจากเกี่ยวข้องกับคู่ค้าต่างประเทศหรือต้องใช้เวลาในการดำเนินการ และ 5 ภารกิจยังไม่ถึงกำหนด

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง โครงการรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง กำลังดำเนินการอย่างแข็งขัน และจะแล้วเสร็จและอนุมัติรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2568 ส่งมอบบันทึกการเคลียร์พื้นที่ให้สถานีต่างๆ เพื่อเริ่มการก่อสร้างให้เคลียร์พื้นที่เสร็จสิ้นทันเวลาเริ่มการก่อสร้างในวันที่ 19 ธันวาคม พ.ศ. 2568 ดำเนินการจัดตั้งและอนุมัติแบบทางเทคนิคให้เสร็จสมบูรณ์ เลือกผู้รับเหมางานก่อสร้าง ที่ปรึกษากำกับดูแล ฯลฯ

ในโครงการรถไฟฮานอย-ลางเซิน และไฮฟอง-มงกาย กระทรวงและสาขาต่างๆ กำลังประสานงานอย่างใกล้ชิดกับฝ่ายจีนเพื่อดำเนินการสำรวจ ออกแบบ และวางแผนสำหรับเส้นทางรถไฟสองสายที่กล่าวถึงข้างต้น

สำหรับโครงการรถไฟความเร็วสูงบนแกนเหนือ-ใต้ จนถึงปัจจุบัน หน่วยงานท้องถิ่นและ Vietnam Electricity Group (EVN) ได้จัดตั้งคณะกรรมการกำกับดูแล มอบหมายนักลงทุน ออกแผนการดำเนินงาน จัดทำบัญชีรายการทรัพย์สิน ตรวจสอบความต้องการในการย้ายถิ่นฐาน... โดยเฉพาะอย่างยิ่ง หน่วยงานท้องถิ่น 12 จาก 15 แห่งได้จัดงานวางศิลาฤกษ์และเริ่มดำเนินการย้ายถิ่นฐานเมื่อวันที่ 19 สิงหาคม 2568 นอกจากนี้ คณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟยังจัดการคัดเลือกที่ปรึกษาเพื่อสนับสนุนการเตรียมโครงการ เตรียมดำเนินการจัดเตรียมงานและประมาณการ เสนอราคาเอกสารเพื่อคัดเลือกที่ปรึกษาด้านการสำรวจ จัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ของโครงการ และดำเนินการตามภารกิจต่อไปนี้ ดำเนินการตรวจสอบเพื่อทำให้ระบบกฎระเบียบและมาตรฐานเสร็จสมบูรณ์ วิจัยและเสนอแบบฟอร์มการลงทุน และดำเนินการตามกลไกและนโยบายเฉพาะที่ใช้กับโครงการต่อไป

ในกรุงฮานอย กำลังมีการดำเนินการตามขั้นตอนการลงทุนสำหรับเส้นทาง 2 เส้นทาง และเส้นทางรถไฟในเมือง 2 เส้นทาง ซึ่งในจำนวนนี้ เส้นทางที่ 3 (ช่วงสถานีฮานอย - ฮว่างมาย) มุ่งมั่นที่จะเริ่มการก่อสร้างและทำให้โครงการแล้วเสร็จในระยะที่ 1 ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2569 ถึง พ.ศ. 2573 เส้นทางที่ 5 (วันกาว - หง็อกคาน - ลาง - ฮวาลัก) ได้จัดทำรายงานระยะกลางเสร็จสิ้นแล้ว กำลังดำเนินการตามเอกสารการออกแบบ FEED เกี่ยวกับตัวเลือกการเลือกเทคโนโลยี การลงทุนทั้งหมด และขั้นตอนการดำเนินการเพื่ออนุมัติพื้นที่ เส้นทางที่ 2 (ช่วงน้ำทังลอง - เจินฮุงเดา) เริ่มก่อสร้างเมื่อวันที่ 9 ตุลาคม พ.ศ. 2568 เส้นทางที่ 3 (ช่วงรถไฟใต้ดิน ก่าวเจียย - สถานีฮานอย) กำลังก่อสร้างอุโมงค์และสถานีรถไฟใต้ดิน ซึ่งคิดเป็น 66.46% ของแผน

ในนครโฮจิมินห์ กำลังดำเนินการเตรียมการโครงการต่างๆ มากมายสำหรับเส้นทางรถไฟในเมือง 7 สาย และกำลังปรับปรุงขั้นตอนสำหรับโครงการสายเบ๊นถั่ญ - ถัมเลือง 2 โดยตั้งเป้าที่จะเริ่มการก่อสร้างภายในสิ้นปี 2568...

เมื่อสรุปการประชุม นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ได้กล่าวถึงความพยายามของกระทรวง หน่วยงาน และท้องถิ่นในการปฏิบัติภารกิจที่ได้รับมอบหมาย ขณะเดียวกัน เขาได้เตือนกระทรวงและหน่วยงานต่างๆ ให้รีบดำเนินการภารกิจสำคัญหลายประการให้เสร็จสิ้นโดยเร็ว เช่น กระทรวงการคลังเร่งเจรจาและลงนามในสัญญาเงินกู้สำหรับโครงการรถไฟลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง เสนอให้ออกพันธบัตรรัฐบาลเพื่อระดมทุนการลงทุนสำหรับรถไฟลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง และจัดตั้งโครงการปรับโครงสร้างสำหรับบริษัทการรถไฟเวียดนาม

กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าเป็นประธานและประสานงานกับกลุ่มการไฟฟ้าเวียดนาม (Vietnam Electricity Group) เพื่อทบทวนและให้คำแนะนำแก่นักลงทุนเกี่ยวกับการจัดหาไฟฟ้า ระบบไฟฟ้า และความต้องการไฟฟ้า เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการรถไฟจะมีไฟฟ้าใช้เพียงพอ กระทรวงก่อสร้างเป็นประธานในการทำงานร่วมกับฝ่ายจีนในการวางแผนถ่ายทอดเทคโนโลยีสำหรับโครงการรถไฟลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง

นายกรัฐมนตรีได้กล่าวโดยเฉพาะว่า ให้กระทรวงและสาขาที่เกี่ยวข้องเร่งดำเนินการจัดทำและประกาศใช้กฎระเบียบและมาตรฐานสำหรับรถไฟความเร็วสูง รถไฟมาตรฐาน และรถไฟในเมือง และประกาศใช้หลักเกณฑ์การคัดเลือกนักลงทุนและรูปแบบการลงทุนสำหรับโครงการรถไฟเพื่อระดมทรัพยากร

นายกรัฐมนตรีสั่งการให้เร่งรัดอนุมัติพื้นที่ก่อสร้างทางรถไฟ โดยระบุว่า ได้มีการจัดสรรเงินทุนสำหรับโครงการรถไฟลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง และโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้เรียบร้อยแล้ว กระทรวงการคลังจะโอนกำหนดการให้กระทรวงก่อสร้าง (ผู้ลงทุน) โอนไปยังท้องถิ่นต่างๆ หากเงินทุนส่วนกลางไม่เพียงพอ ท้องถิ่นต่างๆ จะจัดสรรเงินทุนท้องถิ่นเพื่อดำเนินโครงการโดยเร็ว

พร้อมกันนี้ ท้องถิ่นต่างๆ ยังส่งเสริมจิตวิญญาณแห่งการพึ่งพาตนเอง การพัฒนาตนเอง และความรับผิดชอบสูงสุดในตำแหน่งหน้าที่ของตนในการเป็นผู้นำ กำกับดูแล และจัดระเบียบการดำเนินการเคลียร์พื้นที่ ก่อสร้างพื้นที่จัดสรรใหม่ และใช้ประโยชน์จากพื้นที่ตามสถานีต่างๆ ตามแบบจำลอง TOD

โครงการก่อสร้างทางรถไฟลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง จะเริ่มในวันที่ 19 ธันวาคมนี้

การประชุมคณะกรรมการอำนวยการครั้งที่ 4 ว่าด้วยงานสำคัญและโครงการระดับชาติที่สำคัญในภาคการรถไฟ ภาพ: Duong Giang/VNA

นายกรัฐมนตรีเน้นย้ำถึงความจำเป็นในการส่งเสริมการถ่ายทอดเทคโนโลยี พัฒนาเทคโนโลยีอย่างเป็นขั้นเป็นตอน พัฒนาอุตสาหกรรมรถไฟและระบบนิเวศทางรถไฟที่ยั่งยืน ซึ่งรวมถึงทางรถไฟและรถไฟใต้ดิน สู่การพัฒนาอุตสาหกรรมและความทันสมัย ​​โดยเน้นย้ำว่าภาระงานและภารกิจของคณะกรรมการอำนวยการนั้นหนักหน่วง ซับซ้อน และเร่งด่วน โดยเฉพาะอย่างยิ่งต่อกระทรวงการก่อสร้างและหน่วยงานท้องถิ่น การดำเนินโครงการต่างๆ จะต้องคำนึงถึงคุณภาพ เทคนิค ความก้าวหน้า ประสิทธิภาพ และความเป็นไปได้

หน่วยงานต่างๆ ยังคงระดมทรัพยากรอย่างเต็มที่ โดยเฉพาะเจ้าหน้าที่และข้าราชการพลเรือนที่มีคุณสมบัติ ความสามารถ และมีความรับผิดชอบสูง เพื่อมอบหมายงานเฉพาะทางในการดำเนินโครงการ งาน และภารกิจด้านการรถไฟ และต้องทบทวนและมีกลไก นโยบาย และแรงจูงใจที่เหมาะสม

สำหรับสมาชิกคณะกรรมการอำนวยการ นายกรัฐมนตรีขอให้ยึดมั่นในความรับผิดชอบสูงสุด ส่งเสริมการพึ่งพาตนเอง เสริมสร้างความเข้มแข็งให้กับตนเอง กล้าคิด กล้าทำ มุ่งมั่น ตรงต่อเวลา ยืดหยุ่น ไม่รอคอย พึ่งพาผู้อื่น คิดค้นวิธีการ วิธีคิด วิธีการทำ เพื่อให้ภารกิจที่ได้รับมอบหมายสำเร็จ

ในระหว่างกระบวนการดำเนินงาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพบเห็นความยากลำบากและปัญหาต่างๆ จำเป็นต้องยึดมั่นในจิตวิญญาณ “การคิดอย่างแจ่มชัด ความมุ่งมั่นสูง ความพยายามอันยิ่งใหญ่ การกระทำที่เด็ดขาดและมีประสิทธิภาพ การทำงานให้สำเร็จลุล่วงและแต่ละงานให้สำเร็จลุล่วง” และรายงานไปยังผู้มีอำนาจหน้าที่ทันที เพื่อจัดการและแก้ไขปัญหาที่เกินขอบเขตอำนาจ

กระทรวง สาขา ท้องถิ่น นักลงทุน ผู้รับเหมา หน่วยงานและหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง มุ่งเน้นที่การลบปัญหาทางกฎหมาย มุ่งเน้นที่การลบอุปสรรคทางสถาบัน ลดขั้นตอนการบริหารที่ยุ่งยาก ให้แน่ใจว่ามีการมอบหมายงาน "6 ประการที่ชัดเจน": บุคลากรที่ชัดเจน งานที่ชัดเจน เวลาที่ชัดเจน ความรับผิดชอบที่ชัดเจน ผลิตภัณฑ์ที่ชัดเจน อำนาจที่ชัดเจน เพื่อให้ "3 ง่าย": ตรวจสอบได้ง่าย กระตุ้นได้ง่าย ประเมินได้ง่าย

นายกรัฐมนตรี ย้ำ การดำเนินโครงการต่างๆ ยึดหลัก “3 ใช่” และ “2 ไม่” คือ “3 ใช่” คือ ประโยชน์ต่อรัฐ ประโยชน์ต่อประชาชน ประโยชน์ต่อธุรกิจ และ “2 ไม่” คือ ไม่มีการทุจริตคอร์รัปชั่น ไม่มีการทุจริต ไม่มีการสูญเสียหรือสิ้นเปลืองทรัพย์สิน ความพยายาม และเงินทองของรัฐและประชาชน

นายกรัฐมนตรีขอให้ส่งเสริมจิตวิญญาณแห่งความสามัคคีอย่างต่อเนื่อง เสริมสร้างการประสานงานระหว่างหน่วยงานในระบบการเมือง ระหว่างส่วนกลางและส่วนท้องถิ่น ระหว่างนักลงทุนกับผู้รับเหมา ที่ปรึกษา โดยอาศัยการสนับสนุนและการมีส่วนร่วมของประชาชน โดยเฉพาะการชดเชย การสนับสนุน และการย้ายถิ่นฐานโครงการต่างๆ เพื่อให้แน่ใจว่าผู้คนในพื้นที่ใหม่จะมีชีวิตที่ดีขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งกองกำลังตำรวจและทหารที่เข้ามาช่วยเหลือผู้คนในการเคลียร์พื้นที่และการย้ายถิ่นฐาน

คณะกรรมการประชาชนของจังหวัดและเมืองต่างๆ ที่โครงการต่างๆ ผ่าน (ทางรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง และทางรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้) มุ่งเน้นการกำกับดูแลและเร่งความคืบหน้าของการเคลียร์พื้นที่ การย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค และการก่อสร้างพื้นที่จัดสรรใหม่ตามแผนที่กำหนดไว้สำหรับแต่ละโครงการ

เลขาธิการคณะกรรมการพรรคระดับจังหวัด/เทศบาล หัวหน้าคณะกรรมการกำกับดูแลการเคลียร์พื้นที่ระดับท้องถิ่นกำกับดูแลและรับผิดชอบโดยตรง กระทรวงการคลังยังคงให้คำแนะนำและสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อท้องถิ่นในการจัดหาและจัดสรรเงินทุนสำหรับงานเคลียร์พื้นที่

นายกรัฐมนตรีมอบหมายภารกิจเฉพาะให้กระทรวง หน่วยงาน และท้องถิ่นต่างๆ ดำเนินโครงการเฉพาะ โดยเฉพาะอย่างยิ่งโครงการรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง นายกรัฐมนตรีมอบหมายให้กระทรวงก่อสร้างเป็นประธานและประสานงานกับคณะกรรมการประชาชนของจังหวัดและเมืองไฮฟอง ฮานอย และบั๊กนิญ เพื่อเร่งดำเนินการและตกลงเกี่ยวกับแผนเส้นทางและสถานที่ตั้งของสถานีที่เหลือในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2568

กระทรวงก่อสร้างเร่งเตรียมความพร้อมทุกเงื่อนไขให้สามารถเริ่มโครงการส่วนที่ 1 (ใช้ทุนในประเทศ) ได้ในวันที่ 19 ธันวาคม 2568

กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม สนับสนุนและเร่งรัดการประเมินและอนุมัติรายงานการวิเคราะห์ผลกระทบสิ่งแวดล้อมและเอกสารประกอบการแปลงการใช้ประโยชน์ป่าไม้ โครงการองค์ประกอบที่ 1 ก่อนวันที่ 25 ตุลาคม 2568

กระทรวงการคลังเร่งจัดตั้งคณะเจรจาและเจรจากรอบข้อตกลงและสัญญากู้ยืมเงินโครงการฯ พร้อมนำแนวทางของนายกรัฐมนตรีในการเสนอออกพันธบัตรรัฐบาลสำหรับโครงการฯ มาใช้ปฏิบัติโดยเร็ว พร้อมมุ่งมั่นหาแหล่งเงินทุนเพื่อการดำเนินโครงการฯ

กระทรวงการต่างประเทศยังคงเรียกร้องให้ฝ่ายจีนเร่งดำเนินการจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้สำหรับโครงการส่วนประกอบที่ 2 และเนื้อหาความร่วมมืออื่นๆ

หน่วยงานในพื้นที่เร่งตรวจสอบและรายงานความต้องการเงินทุนให้กระทรวงก่อสร้างและกระทรวงการคลังทราบอย่างเร่งด่วน เพื่อจัดเตรียมและประสานงานอย่างทันท่วงที โดยไม่ให้เกิดความล่าช้าอันเนื่องมาจากการขาดแคลนเงินทุน

ในส่วนของโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ นายกรัฐมนตรีมอบหมายให้กระทรวงก่อสร้างประสานงานกับกระทรวงวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีเพื่อเร่งรัดขั้นตอนและประกาศใช้มาตรฐานเวียดนาม (TCVN) 37 ข้อ เกี่ยวกับรถไฟความเร็วสูง (ตามมาตรฐาน ISO) ภายในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2568

ให้กระทรวงการก่อสร้างเป็นประธานและประสานงานกับกระทรวงและสาขาที่เกี่ยวข้องโดยด่วน เพื่อดำเนินการดังต่อไปนี้ ให้กรอกแบบรายงานการลงทุน หลักเกณฑ์การคัดเลือกนักลงทุน กลไกและนโยบายเฉพาะของโครงการ รายงานต่อหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่เพื่อพิจารณาและตัดสินใจตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรีในหนังสือแจ้งอย่างเป็นทางการเลขที่ 10049/VPCP-CN ลงวันที่ 16 ตุลาคม 2568 และรองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha ในหนังสือแจ้งเลขที่ 567/TB-VPCP ลงวันที่ 22 ตุลาคม 2568 สั่งให้คณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟคัดเลือกที่ปรึกษาเพื่อสนับสนุนการจัดทำโครงการ มุ่งมั่นดำเนินการให้แล้วเสร็จ และประมาณการการจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ในไตรมาสแรกของปี 2569

หน่วยงานท้องถิ่นและ Vietnam Electricity Group (EVN) ควรเร่งดำเนินการเคลียร์พื้นที่และย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคตามแผนที่ได้รับอนุมัติ ตรวจสอบและรายงานความต้องการเงินทุนให้กระทรวงก่อสร้างและกระทรวงการคลังทราบอย่างทันท่วงทีและถูกต้องแม่นยำ เพื่อจัดเตรียมและประสานงานได้ทันท่วงที โดยให้แน่ใจว่าจะไม่มีความล่าช้าอันเนื่องมาจากการขาดแคลนเงินทุน

นายกรัฐมนตรีมอบหมายให้คณะกรรมการประชาชนฮานอยเร่งรัดจัดทำเอกสารขอให้กระทรวงการคลังสรุปและนำเสนอนายกรัฐมนตรีเพื่อตัดสินใจระดมทุน ODA และเงินกู้พิเศษเพื่อโครงการรถไฟฟ้าสาย 3 (สถานีฮานอย-ฮว่างใหม่) ประสานงานกับกระทรวงกลาโหมเพื่อตกลงนโยบายการเวนคืนที่ดินสำหรับคลังของโครงการรถไฟฟ้าสาย 5 (วันกาว-ฮว่าหลัก) โดยเร็ว เร่งรัดความคืบหน้าโครงการรถไฟฟ้าสาย 2 และสาย 3 (เก๊าจาย-สถานีฮานอย) และขั้นตอนการปรับปรุงโครงการตามรูปแบบ TOD

โดยให้คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์มุ่งเน้นการดำเนินขั้นตอนปรับปรุงโครงการเส้นทางสาย 2 (เบ๊นถั่ญ - ถั่มเลือง) มุ่งเริ่มก่อสร้างปลายปี 2568 นายกรัฐมนตรีมอบหมายให้กระทรวงการคลังเป็นประธานและประสานงานกับกระทรวงยุติธรรม กระทรวงการต่างประเทศ และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อเร่งรัดแก้ไขข้อเสนอแนะเกี่ยวกับเงินทุน ODA และกลไกทางการเงินสำหรับโครงการรถไฟในเมือง ให้ความสำคัญกับเส้นทางคมนาคมและรถไฟใต้ดินที่เชื่อมต่อสนามบินเตินเซินเญิ้ตกับสนามบินล็องถั่ญ

โดยสังเกตว่าควรมีนโยบายและระเบียบวิธีที่เหมาะสมสำหรับผู้เชี่ยวชาญที่ช่วยเหลือเวียดนามในการดำเนินโครงการทางรถไฟ นายกรัฐมนตรีได้ขอส่งเสริมการถ่ายทอดเทคโนโลยีอุตสาหกรรมทางรถไฟในด้านการวิจัย การผลิต การรับประกัน การบำรุงรักษา และการซ่อมแซม และพัฒนาโครงการเกี่ยวกับการฝึกอบรมทรัพยากรบุคคลสำหรับอุตสาหกรรมทางรถไฟของเวียดนาม

กระทรวง สาขา และท้องถิ่นที่เกี่ยวข้องยังคงทบทวนและมุ่งเน้นที่การแก้ไขภารกิจที่คืบหน้าล่าช้าซึ่งได้รับมอบหมายในการประชุมสมัยที่สาม และคำสั่งของรัฐบาลและนายกรัฐมนตรี โดยไม่ปล่อยให้ปัญหาคอขวดส่งผลกระทบต่อความก้าวหน้าโดยรวม

นายกรัฐมนตรีมอบหมายให้รองนายกรัฐมนตรีกำกับดูแลและเร่งรัดให้กระทรวง หน่วยงาน และท้องถิ่นต่างๆ ดำเนินงานตามภารกิจที่ได้รับมอบหมายอย่างมุ่งมั่นและมีประสิทธิภาพ ขจัดอุปสรรคและอุปสรรคทั้งหมดโดยเร็ว โดยระบุว่ากระทรวงก่อสร้าง ซึ่งเป็นหน่วยงานประจำของคณะกรรมการอำนวยการ มีหน้าที่ติดตาม เร่งรัด วิเคราะห์สถานการณ์การดำเนินงาน และรายงานต่อนายกรัฐมนตรีเป็นระยะ กระทรวง หน่วยงาน และท้องถิ่นต่างๆ จะต้องเร่งพัฒนาแผนการดำเนินงานเฉพาะด้านโดยอาศัยอำนาจหน้าที่ ภารกิจ และเนื้อหาของข้อสรุปนี้ และรายงานผลให้กระทรวงก่อสร้างพิจารณาดำเนินการวิเคราะห์ ซึ่งในวันที่ 19 ธันวาคม การก่อสร้างโครงการส่วนประกอบที่ 1 คือ โครงการรถไฟลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง จะต้องเริ่มดำเนินการในวันที่ 19 ธันวาคม เพื่อสร้างบรรยากาศการต้อนรับการประชุมสมัชชาใหญ่พรรคครั้งที่ 14

ที่มา: https://baotintuc.vn/thoi-su/thu-tuong-pham-minh-chinh-phat-trien-cong-nghiep-duong-sat-theo-huong-cong-nghiep-hoa-hien-dai-hoa-20251023135934329.htm