ที่ปรึกษาจากยุโรปกำลังให้ความช่วยเหลือในการบริหารจัดการโครงการรถไฟความเร็วสูงสายเหนือ-ใต้

กลุ่มบริษัท EVRC – Europe Vietnam Railway Consortium ได้รับเลือกให้เป็นบริษัทที่ปรึกษาเพื่อสนับสนุนการบริหารจัดการโครงการรถไฟความเร็วสูงสายเหนือ-ใต้

ภาพประกอบ.

"นี่คือกลุ่มบริษัทที่ปรึกษาที่มีชื่อเสียงจากสเปน ซึ่งเป็นประเทศที่เป็นเจ้าของระบบรถไฟความเร็วสูงที่ใหญ่ที่สุดในยุโรป" นายเหงียน ดันห์ ฮุย รัฐมนตรีช่วย ว่าการกระทรวงก่อสร้าง กล่าว

จากข้อมูลของ Baodautu.vn โครงการให้คำปรึกษาสนับสนุนการบริหารจัดการโครงการ (TV-01) ได้เสร็จสิ้นกระบวนการคัดเลือกผู้รับเหมาและลงนามในสัญญากับ EVRC – Europe Vietnam Railway Consortium เมื่อวันที่ 9 มกราคม 2569

กลุ่มบริษัทร่วมทุน EVRC – Europe Vietnam Railway Consortium มีหน้าที่ให้ความช่วยเหลือคณะกรรมการบริหารโครงการทังลองในการจัดเตรียมขอบเขตงาน การประมาณการต้นทุน เอกสารประกวดราคา และการขอข้อเสนอเพื่อคัดเลือกผู้รับเหมาที่ปรึกษาสำหรับการสำรวจและการจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ ให้ความช่วยเหลือผู้ลงทุนในการบริหารจัดการสัญญาสำหรับการสำรวจและการจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้และเอกสารอื่นๆ ในระหว่างขั้นตอนการจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ ให้คำแนะนำและช่วยเหลือผู้ลงทุนในการเลือกเทคโนโลยีและมาตรฐานทางเทคนิค และร่วมกับผู้ลงทุนในการอธิบายเนื้อหาของขั้นตอนการจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ของโครงการให้แก่หน่วยงานและผู้มีอำนาจที่เกี่ยวข้อง

นายเหงียน ดันห์ ฮุย กล่าวว่า ปัจจุบันกระทรวงก่อสร้างกำลังเร่งกระบวนการคัดเลือกบริษัทที่ปรึกษาเพื่อจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้

นี่เป็นงานที่สำคัญและเร่งด่วนเป็นพิเศษ เพราะรายงานการศึกษาความเป็นไปได้จะชี้แจงรายละเอียดเกี่ยวกับเทคโนโลยี ขนาด เส้นทาง การลงทุนทั้งหมด แผนการแบ่งโครงการออกเป็นโครงการย่อย การออกแบบ FEED (แบบร่างการออกแบบโดยละเอียด ข้อกำหนดทางเทคนิค)... สิ่งเหล่านี้เป็นพื้นฐานสำคัญในการเลือกรูปแบบการลงทุน รวมถึงการลงทุนภาครัฐ การลงทุนแบบ PPP และการลงทุนเชิงพาณิชย์

“นอกจากนี้ กระทรวงการก่อสร้างจะศึกษาและประเมินผลกระทบของกลไกและนโยบายเฉพาะต่างๆ อย่างรอบคอบ เพื่อให้มั่นใจถึงความเป็นไปได้ และเชื่อมโยงเข้ากับการระบุรูปแบบการลงทุนที่เหมาะสม” ผู้นำของกระทรวงการก่อสร้างกล่าว

ในส่วนของระบบมาตรฐานและระเบียบข้อบังคับ กระทรวงการก่อสร้างได้จัดระเบียบการพัฒนา และ กระทรวงวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี ได้ประเมิน ออก และเผยแพร่มาตรฐานและระเบียบข้อบังคับสำหรับรถไฟความเร็วสูง (ความเร็วออกแบบ 200-350 กม./ชม.) โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ประกอบด้วย ระเบียบข้อบังคับเกี่ยวกับการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานที่ใช้กับรถไฟความเร็วสูง 9 ฉบับ; มาตรฐานแห่งชาติเวียดนาม (TCVN) สำหรับทางรถไฟและการก่อสร้าง 219 ฉบับ; มาตรฐานแห่งชาติเวียดนามทั่วไป (TCVN) 37 ฉบับ; มาตรฐานยุโรปและสากล 146 ฉบับ; และมาตรฐานจีน 118 ฉบับ

ในระหว่างการจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ หน่วยงานที่ปรึกษามีหน้าที่รับผิดชอบในการตรวจสอบ ปรับปรุง และเสนอมาตรฐานเพิ่มเติมที่จำเป็นเพื่อนำไปใช้กับโครงการอย่างต่อเนื่อง

โครงการรถไฟความเร็วสูงสายเหนือ-ใต้ ได้รับการอนุมัติการลงทุนจากสภาแห่งชาติในมติหมายเลข 172/2024/QH15 ลงวันที่ 30 พฤศจิกายน 2024 โดยมีระยะทางรวม 1,541 กิโลเมตร จาก ฮานอย ถึงโฮจิมินห์ซิตี้ ผ่าน 15 จังหวัดและเมือง (ก่อนการปรับโครงสร้างหน่วยงานบริหารระดับจังหวัด โครงการนี้ผ่าน 20 จังหวัดและเมือง)

โครงการลงทุนใหม่นี้เป็นทางรถไฟรางคู่ที่มีความกว้างราง 1,435 มิลลิเมตร ความเร็วในการออกแบบ 350 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และความสามารถในการรับน้ำหนัก 22.5 ตันต่อเพลา ประกอบด้วยสถานีผู้โดยสาร 23 แห่งและสถานีขนส่งสินค้า 5 แห่ง พร้อมด้วยรถและอุปกรณ์ที่ประสานกัน โดยมีวัตถุประสงค์หลักเพื่อการขนส่งผู้โดยสาร ในขณะเดียวกันก็ตอบสนองความต้องการใช้งานแบบสองด้านสำหรับการป้องกันและความมั่นคงของชาติ และสามารถขนส่งสินค้าได้เมื่อจำเป็น

งบประมาณการลงทุนเบื้องต้นสำหรับโครงการนี้อยู่ที่ 1,713,548 พันล้านด่อง (ประมาณ 67.34 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) โดยดำเนินการภายใต้รูปแบบการลงทุนภาครัฐ และมีระยะเวลาดำเนินการตั้งแต่ปี 2025 ถึง 2035

โครงการนี้ใช้กลไกและนโยบายเฉพาะเจาะจง 19 ประการ เพื่อให้มั่นใจถึงความเป็นไปได้ เร่งความคืบหน้าในการดำเนินงาน ระดมทุนเพื่อการลงทุน กระจายอำนาจ ฝึกอบรมบุคลากร และพัฒนาอุตสาหกรรม

ในการประชุมครั้งที่ 9 สมัชชาแห่งชาติชุดที่ 15 ได้ผ่านมติหมายเลข 227/2025/QH15 ลงวันที่ 27 มิถุนายน 2025 อนุมัติให้เพิ่มการลงทุนจากภาครัฐเป็นรูปแบบการลงทุนสำหรับโครงการนี้ นอกเหนือจากการลงทุนจากภาครัฐที่มีอยู่แล้ว และในขณะเดียวกันก็ได้ผ่านกฎหมายทางรถไฟหมายเลข 95/2025/QH15 ซึ่งกำหนดกลไกและนโยบายเฉพาะและพิเศษเพิ่มเติมที่จะนำมาใช้กับโครงการนี้ นอกเหนือจากนโยบาย 19 ข้อที่กำหนดไว้แล้วในมติหมายเลข 172/2024/QH15

ในการประชุมครั้งที่ 10 สมัชชาแห่งชาติชุดที่ 15 ได้ผ่านมติเห็นชอบเพิ่มเติมในนโยบาย "แยกการชดเชย การสนับสนุน การตั้งถิ่นฐานใหม่ และการย้ายที่ตั้งของโรงไฟฟ้าที่มีแรงดัน 110 กิโลโวลต์ขึ้นไป ออกเป็นโครงการอิสระ โดยใช้เงินทุนจากงบประมาณส่วนกลางและส่วนท้องถิ่น โครงการเหล่านี้ไม่จำเป็นต้องมีการตัดสินใจด้านนโยบายการลงทุน รัฐบาลมีหน้าที่ให้คำแนะนำโดยละเอียดเกี่ยวกับการดำเนินการ"

ที่มา: https://baodautu.vn/tu-van-chau-au-ho-tro-quan-ly-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac--nam-d506347.html