เส้นทางบาต้า-เจียหวินห์จะเสร็จสิ้นก่อนกำหนด

ปลายเดือนพฤษภาคม บริเวณพื้นที่ทานห์ลินห์และดึ๊กลินห์ มีฝนตกหนักต่อเนื่องทำให้ประชาชนเดินทางและประกอบกิจการได้ยาก ในตำบลซาหวิญ ทันห์ลินห์ถือเป็น “อาณาจักร” ของยาง

เส้นทางบาต้า-เจียหยุนห์ ได้สร้างส่วนถนนเสร็จสมบูรณ์แล้ว

เมื่อฝนตก ชาวสวนยางจะมุ่งเน้นไปที่การทำความสะอาดสวนและใส่ปุ๋ยเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการเก็บเกี่ยวน้ำยางรอบใหม่ Gia Huynh ติดกับชุมชน Dong Ha และ Tra Tan (เขต Duc Linh) ก่อนหน้านี้ พื้นที่สวนยางพาราของบริษัท บินห์ถวน รับเบอร์ วัน เมมเบอร์ จำกัด เคยปลูกกันแพร่หลายในพื้นที่แห่งนี้ จากที่นี่ ชาวดึ๊กลินห์ได้ขยายพื้นที่ปลูกยางพาราไปจนถึงญาฮวีญ ดังนั้น พื้นที่ปลูกยางพาราในตำบลญาฮวีญจึงตกอยู่ภายใต้เขตตันห์ลินห์ แต่ส่วนใหญ่เป็นของชาวดึ๊กลินห์ ถนนบาตา-เจียหยุนที่เชื่อมระหว่างตำบลด่งห่า แม้ว่าจะเป็นถนนสายหลักที่เชื่อมระหว่างตันหลิง-ดึ๊กลินห์ ซึ่งให้บริการประชาชนในตันหลิงและตันหลิงในการสัญจรและขนส่งน้ำยางเป็นหลัก แต่ก็ไม่ได้รับการลงทุนอย่างเหมาะสมมาหลายปีแล้ว ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา คลัสเตอร์อุตสาหกรรมน้ำฮา (ชุมชนดงฮา) บางแห่งได้ดึงดูดธุรกิจต่างๆ ให้เข้ามาลงทุน ภายใต้วิสัยทัศน์เชิงกลยุทธ์ในการส่งเสริมการพัฒนาภาคอุตสาหกรรมที่สำคัญ จังหวัดได้จัดสรรเงินมากกว่า 102 พันล้านดองเพื่อลงทุนในเส้นทางบาต้า-เกียหยุน เส้นทางมีความยาวประมาณ 15.1 กม. ความกว้างของผิวถนน 7.5 ม. และผิวถนนกว้าง 6.5 ม. (รวมขอบทางเสริมเหล็ก) โครงสร้างผิวถนนคอนกรีตแอสฟัลต์ ขอบถนนดิน. ปรับปรุงและขยายสะพานคอนกรีตเสริมเหล็ก 1 แห่ง ระบบระบายน้ำ และระบบความปลอดภัยทางการจราจร เริ่มก่อสร้างวันที่ 11 มกราคม พ.ศ. 2567 และคาดว่าจะแล้วเสร็จภายในสิ้นปี พ.ศ. 2568 ตามสัญญา

สะพานบาต้า กำลังอยู่ในระหว่างการก่อสร้าง

แม้ว่ากำหนดเวลาแล้วเสร็จของถนนจะนานกว่า 7 เดือน แต่ด้วยความมุ่งมั่นที่จะก่อสร้างถนนให้รวดเร็วเพื่ออำนวยความสะดวกแก่การสัญจรของประชาชน รวมถึงช่วยเบิกจ่ายเงินลงทุนของภาครัฐได้อย่างรวดเร็ว หน่วยงานก่อสร้างจึงเน้นด้านทรัพยากรบุคคลเพื่อให้สร้างถนนได้เสร็จเร็วกว่ากำหนด ถนนที่ปูใหม่ตรง ๆ ยังคงมีกลิ่นยางมะตอยอ่อน ๆ แม้ว่าจะยังไม่เสร็จสมบูรณ์แต่ก็มีคนเดินทางกันมากแล้ว

นายเหงียน ทันห์ ในเมืองซาหวินห์ กำลังขับมอเตอร์ไซค์บรรทุกปุ๋ยหลายกระสอบไปที่ทุ่งนา และเล่าว่า เมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมา ถนนยังไม่สร้างเสร็จ ทำให้การเดินทางลำบากมาก เมื่อฝนตกก็จะเป็นโคลน เมื่อแดดออกก็จะเป็นฝุ่นหนาจนไม่สามารถมองเห็นถนนเพื่อควบคุมรถได้ เมื่อได้ยินว่าจังหวัดได้ลงทุนสร้างถนน ชาวบ้านก็ดีใจมาก ถนนที่สร้างเสร็จแล้วจะไม่เพียงแต่ช่วยให้ผู้คนในพื้นที่เดินทางได้สะดวกมากขึ้น แต่ยังช่วยลดต้นทุนการขนส่งสินค้าได้อย่างมากอีกด้วย...

เส้นทางบาต้า-เกียหยุน ถือเป็นเส้นทางเชื่อมต่อ “ระหว่างภูมิภาค”

นายเล หวาย ฟอง ผู้บังคับบัญชาการก่อสร้างถนน กล่าวว่า โครงการก่อสร้างเมื่อสิ้นเดือนพฤษภาคมที่ผ่านมา ได้บรรลุเป้าหมายประมาณ 95% ของปริมาณสัญญา โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ส่วนถนนได้เสร็จสมบูรณ์ด้วยยางมะตอย และระบบระบายน้ำก็เสร็จสมบูรณ์เป็นพื้นฐานแล้ว สะพานบ๋าต้าได้จัดทำทางเลี่ยงเมือง ก่อสร้างเสาเข็มเจาะค้ำยัน M1, M2 เสร็จเรียบร้อยแล้ว และกำลังก่อสร้างฐานค้ำยัน คาดว่าประมาณเดือนสิงหาคมถนนและสะพานจะแล้วเสร็จตามสัญญา

เส้นทางบาต้า – เกียหยุน ถือเป็นเส้นทางเชื่อมต่อ “ระหว่างภูมิภาค” เนื่องจากเชื่อมต่อกับ DT766 – DT720 – ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 55 ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 และทางด่วน ดังนั้น เมื่อสร้างเสร็จแล้วจะไม่เพียงแต่รองรับพื้นที่ปลูกยางที่ใหญ่ที่สุดเท่านั้น แต่ยังเปิดพื้นที่ให้ภาคอุตสาหกรรมในเขตดึ๊กลินห์-ทันห์ลินห์ได้พัฒนาอีกด้วย...

ที่มา: https://baobinhthuan.com.vn/tuyen-duong-ba-ta-gia-huynh-se-ve-dich-truoc-thoi-han-130531.html