เส้นทางเดินเรืออาจช่วยอิหร่านส่งสินค้าไปรัสเซียได้

ทะเลแคสเปียนถือเป็นเส้นทางเดินเรือสำคัญระหว่างรัสเซียและอิหร่าน รวมไปถึงอาวุธ ซึ่งชาติตะวันตกพบว่ายากที่จะปิดกั้น

เมื่อวันที่ 28 พฤษภาคม กองทัพยูเครนประกาศว่าได้ยิงโดรนพลีชีพประเภทชาเฮดตก 58 ลำ จากทั้งหมด 59 ลำ ที่รัสเซียใช้ในการโจมตีครั้งใหญ่เมื่อคืนวันที่ 27 พฤษภาคม ถือเป็นการโจมตีด้วยโดรนที่ผลิตโดยอิหร่านครั้งใหญ่ที่สุดที่รัสเซียได้กระทำนับตั้งแต่เริ่มสงคราม

ฮอสเซน อามิราบโดลลาฮีน รัฐมนตรีต่างประเทศอิหร่าน ยอมรับเมื่อเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2565 ว่าประเทศของเขาได้ส่งมอบโดรน "จำนวนเล็กน้อย" ให้กับรัสเซีย แต่ปฏิบัติการดังกล่าวเสร็จสิ้นลงหลายเดือนก่อนที่สงครามจะปะทุ อย่างไรก็ตามในช่วงหลายเดือนต่อมา ยูเครนได้ประกาศยิงโดรนประเภทชาเฮดจำนวนหลายร้อยลำซึ่งถูกใช้โจมตีโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญของประเทศซ้ำแล้วซ้ำเล่า

เจ้าหน้าที่ระดับสูงของอิหร่าน 2 รายกล่าวกับ รอยเตอร์ ด้วยว่า ประเทศอิหร่านได้ให้คำมั่นว่าจะส่งมอบขีปนาวุธและโดรนเพิ่มเติมให้กับรัสเซีย เมื่อรองประธานาธิบดีโมฮัมหมัด โมคเบอร์ ไปเยือนมอสโกในเดือนตุลาคม 2022

ผู้เชี่ยวชาญชาวตะวันตกกล่าวว่า ขณะที่รัสเซียและอิหร่านกระชับความร่วมมือกันมากขึ้น เส้นทางผ่านทะเลแคสเปียนจึงมักถูกใช้ประโยชน์โดยทั้งสองประเทศเพื่อขนส่งโดรน กระสุนปืนครก และกระสุนประเภทอื่นๆ ที่มอสโกซื้อจากเตหะรานเพื่อใช้ในสงครามรัสเซีย-ยูเครน

ข้อมูลแสดงให้เห็นว่าเรือจำนวนเพิ่มมากขึ้นที่แล่นอยู่ในน่านน้ำเหล่านี้กำลังปิดอุปกรณ์ระบุตัวตนเพื่อปกปิดกิจกรรมของตนและขัดขวางการติดตามการไหลเวียนของสินค้า Lloyd's List Intelligence บริษัทที่ให้ข้อมูลแก่ชุมชนการเดินเรือทั่วโลก กล่าวว่าช่องว่างในข้อมูลการติดตามเรือในทะเลแคสเปียนเพิ่มขึ้นอย่างมากในเดือนกันยายน พ.ศ. 2565

ข้อมูลนี้ปรากฏหลังจากที่สหรัฐอเมริกาและยูเครนอ้างว่ารัสเซียสั่งซื้อ UAV Shahed จากอิหร่านเมื่อฤดูร้อนปีที่แล้ว กองกำลังรัสเซียจึงเพิ่มการใช้ UAV พลีชีพประเภทชาเฮดเพื่อโจมตีโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญของยูเครน

ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าพันธมิตรตะวันตกของยูเครนมีความสามารถเพียงเล็กน้อยในการหยุดยั้งการเดินเรือระหว่างอิหร่านและรัสเซียผ่านทะเลแคสเปียน ซึ่งเป็นแหล่งน้ำปิดที่ติดกับอดีตประเทศโซเวียตอย่างอาเซอร์ไบจาน เติร์กเมนิสถาน และคาซัคสถาน

“การส่งออกของอิหร่านผ่านทะเลแคสเปียนไม่เผชิญความเสี่ยงใดๆ ประเทศอื่นๆ ที่อยู่ติดกับทะเลแคสเปียนไม่มีความสามารถหรือแรงจูงใจที่จะแทรกแซงกิจกรรมเหล่านี้” มาร์ติน เคลลี่ ผู้เชี่ยวชาญจากบริษัทรักษาความปลอดภัย EOS Risk Group ในลอนดอนกล่าว “นี่คือสภาพแวดล้อมที่สมบูรณ์แบบสำหรับการทำธุรกรรมอย่างราบรื่น”

ความถี่ในการซ่อนเส้นทางเรือรัสเซียและอิหร่านในทะเลแคสเปียน กราฟิก : CNN — ความถี่ในการซ่อนเส้นทางเรือรัสเซียและอิหร่านในทะเลแคสเปียน กราฟิก : *CNN*

เคลลี่กล่าวว่าจำนวนเรือที่ปฏิบัติการในทะเลแคสเปียนโดยปิดระบบระบุอัตโนมัติ (AIS) ตั้งแต่เดือนสิงหาคมถึงกันยายน พ.ศ. 2565 เพิ่มขึ้น การปิด AIS ช่วยให้เรือสามารถซ่อนเส้นทาง ตำแหน่ง หรือการถ่ายโอนสินค้าระหว่างกันในทะเลได้

ตามข้อมูลของ Lloyd's List Intelligence พบว่าช่องว่างในข้อมูลเกี่ยวกับกิจกรรมการเดินเรือในทะเลแคสเปียนยังคงสูงในปีนี้ กรณีส่วนใหญ่ของการปิดระบบ AIS มักเกิดขึ้นกับเรือบรรทุกสินค้าของรัสเซียและอิหร่านใกล้กับท่าเรืออามิราบาดและอันซาลีของอิหร่าน ท่าเรือบนแม่น้ำโวลก้า และในเมืองอัสตราคาน ประเทศรัสเซีย

ผู้เชี่ยวชาญชาวตะวันตกเชื่อว่าเรือบางลำอาจเดินทางมาจากท่าเรืออิหร่านมายังรัสเซีย แม้ว่าเรือจะไม่ได้จอดเทียบท่าก็ตาม ขณะที่เรือลำอื่นๆ ซ่อนเส้นทางการเดินเรือเมื่อเข้าใกล้ท่าเรืออามีราบาดหรืออัสตราคาน

พวกเขายังยอมรับว่าเป็นเรื่องยากที่จะทราบแน่ชัดว่าสินค้าบนเรือเหล่านั้นคืออะไร เว้นเสียแต่จะมีคำบอกเล่าของผู้เห็นเหตุการณ์หรือภาพถ่ายดาวเทียม แต่ก็ยังสงสัยว่ากิจกรรมของเรือบรรทุกสินค้าของรัสเซียและอิหร่านในทะเลแคสเปียนนั้น "สอดคล้องกับรายงานข่าวกรองของชาติตะวันตกเกี่ยวกับอิหร่านที่ส่งออกโดรนไปยังรัสเซีย"

“มีการเชื่อมโยงกันระหว่างคำขอ UAV ที่สร้างโดยอิหร่านจากรัสเซีย การแวะจอดท่าเรือลับในทะเลแคสเปียน และกิจกรรมที่ปิดการใช้งาน AIS ที่เพิ่มมากขึ้น” เคลลี่กล่าว

ก่อนที่รัสเซียจะเริ่มรณรงค์ในยูเครน ประเทศต่างๆ รอบทะเลแคสเปียนได้ให้ความสนใจและแสดงความสนใจในเส้นทางผ่านทะเลแคสเปียน โดยเฉพาะอย่างยิ่งอิหร่าน

บริษัทที่ปรึกษา Bosphorus Observer ซึ่งมีสำนักงานใหญ่อยู่ในเมืองอิสตันบูล ประเทศตุรกี เปิดเผยว่า อิหร่านได้ลงทุนในการปรับปรุงท่าเรือ Astrakhan ของรัสเซีย เพื่อเพิ่มทางเลือกในการขนส่งสินค้าไปยังยุโรปโดยใช้เส้นทางที่อาจหลีกเลี่ยงการคว่ำบาตรได้

“สายการบินของรัฐอิหร่านบางแห่งสามารถจัดส่งโดรนไปยังรัสเซียได้” ผู้เชี่ยวชาญเคลลี่กล่าว “อย่างไรก็ตาม เมื่อเปรียบเทียบปริมาณสินค้าในการเดินทาง เรือเดินทะเลสามารถขนส่งสินค้าได้มากกว่า”

ทะเลแคสเปียนและบริเวณโดยรอบ ภาพ: NASA — ภาพถ่ายดาวเทียมของทะเลแคสเปียนและบริเวณโดยรอบ ภาพ: *NASA*

ผู้เชี่ยวชาญชาวตะวันตกคาดการณ์ว่าระดับการปกปิดกิจกรรมเรือบรรทุกสินค้าในทะเลแคสเปียนจะยังคงสูงในปี 2566 และในขณะเดียวกันพวกเขาก็เชื่อว่าไม่มีฝ่ายใดสามารถแทรกแซงอิทธิพลของรัสเซียในทะเลภายในแห่งนี้ได้

Yoruk Isık ผู้เชี่ยวชาญจากบริษัทที่ปรึกษา Bosphorus Observer กล่าวว่าเรือของรัสเซีย "ได้รับการปกป้องเป็นพิเศษ" ในทะเลแคสเปียน เนื่องจากประเทศต่างๆ ในภูมิภาค "ไม่ต้องการแทรกแซงกิจกรรมของพวกเขา"

ผู้เชี่ยวชาญชาวตะวันตกยังประเมินด้วยว่า ความร่วมมือที่เพิ่มมากขึ้นในทะเลแคสเปียน ซึ่งตะวันตกมีอิทธิพลน้อยและยากต่อการแทรกแซง จะทำให้ทั้งรัสเซียและอิหร่านแข็งแกร่งขึ้น

"รัสเซียและอิหร่านเคยเผชิญหน้ากันในทะเลแคสเปียน แต่ปัจจุบันนี่กลายเป็นเส้นทางที่เตหะรานอาจใช้หลบเลี่ยงการคว่ำบาตรและส่งอาวุธให้มอสโกว์" อานิเซห์ บาสซีรี ทาบรีซี ผู้เชี่ยวชาญด้านตะวันออกกลางและแอฟริกาเหนือจากสถาบัน Royal United Services Institute (RUSI) กล่าว

เหงียน เตี๊ยน (ตามรายงานของ CNN )

ลิงค์ที่มา