ทะเลแคสเปียนถือเป็นเส้นทางเดินเรือที่สำคัญระหว่างรัสเซียและอิหร่าน รวมถึงอาวุธ ซึ่งชาติตะวันตกพบว่ายากที่จะปิดกั้น
เมื่อวันที่ 28 พฤษภาคม กองทัพยูเครนประกาศว่าได้ยิงโดรนฆ่าตัวตายประเภทชาเฮดตกได้ 58 ลำจากทั้งหมด 59 ลำที่รัสเซียใช้ในการโจมตีครั้งใหญ่เมื่อคืนวันที่ 27 พฤษภาคม ซึ่งถือเป็นการโจมตีด้วยโดรนที่ผลิตในอิหร่านครั้งใหญ่ที่สุดที่รัสเซียได้ดำเนินการนับตั้งแต่เริ่มสงคราม
ฮอสเซน อมิราบโดลลาฮีน รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการต่างประเทศอิหร่าน ยอมรับในเดือนพฤศจิกายน 2565 ว่าอิหร่านได้ส่งมอบอากาศยานไร้คนขับ (UAV) “จำนวนเล็กน้อย” ให้แก่รัสเซีย แต่การส่งมอบเสร็จสิ้นไปแล้วหลายเดือนก่อนสงครามจะปะทุขึ้น อย่างไรก็ตาม ในช่วงหลายเดือนต่อมา ยูเครนรายงานซ้ำแล้วซ้ำเล่าว่าได้ยิงอากาศยานไร้คนขับประเภทชาเฮดหลายร้อยลำ ซึ่งถูกใช้โจมตีโครงสร้างพื้นฐานสำคัญของประเทศตก
เจ้าหน้าที่ระดับสูงของอิหร่าน 2 รายกล่าวกับ รอยเตอร์ ด้วยว่า ประเทศได้ให้คำมั่นที่จะส่งมอบขีปนาวุธและโดรนเพิ่มเติมให้กับรัสเซีย เมื่อรองประธานาธิบดีโมฮัมหมัด โมคเบอร์ เยือนมอสโกในเดือนตุลาคม 2022
ผู้เชี่ยวชาญชาวตะวันตกกล่าวว่า เนื่องจากรัสเซียและอิหร่านมีความร่วมมือที่เข้มแข็งมากขึ้น เส้นทางผ่านทะเลแคสเปียนจึงมักถูกใช้ประโยชน์โดยทั้งสองประเทศเพื่อขนส่งโดรน กระสุนปืนครก และกระสุนประเภทอื่นๆ ที่มอสโกซื้อจากเตหะรานเพื่อใช้ในสงครามรัสเซีย-ยูเครน
ข้อมูลแสดงให้เห็นว่าเรือจำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ ที่ปฏิบัติการอยู่ในพื้นที่กำลังปิดอุปกรณ์ระบุตัวตนเพื่อปกปิดกิจกรรมและขัดขวางการติดตามการขนส่งสินค้า Lloyd's List Intelligence ซึ่งเป็นผู้ให้ข้อมูลแก่ชุมชนการเดินเรือทั่วโลก ระบุว่าช่องว่างของข้อมูลการติดตามเรือในทะเลแคสเปียนเพิ่มขึ้นอย่างมากในเดือนกันยายน พ.ศ. 2565
ข้อมูลนี้ออกมาหลังจากที่สหรัฐฯ และยูเครนระบุว่ารัสเซียสั่งซื้อโดรนแบบชาเฮดจากอิหร่านเมื่อฤดูร้อนปีที่แล้ว ต่อมากองทัพรัสเซียจึงเพิ่มการใช้โดรนฆ่าตัวตายแบบชาเฮดเพื่อโจมตีโครงสร้างพื้นฐานสำคัญของยูเครน
ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าพันธมิตรตะวันตกของยูเครนแทบไม่มีความสามารถที่จะหยุดยั้งการขนส่งระหว่างอิหร่านและรัสเซียผ่านทะเลแคสเปียน ซึ่งเป็นแหล่งน้ำปิดที่ติดกับอดีตประเทศโซเวียตอย่างอาเซอร์ไบจาน เติร์กเมนิสถาน และคาซัคสถาน
“การส่งออกของอิหร่านผ่านทะเลแคสเปียนไม่ตกอยู่ในความเสี่ยง ประเทศอื่นๆ ที่อยู่ติดกับทะเลแคสเปียนไม่มีความสามารถหรือแรงจูงใจที่จะแทรกแซง” มาร์ติน เคลลี หุ้นส่วนของบริษัทรักษาความปลอดภัย EOS Risk Group ในลอนดอนกล่าว “นี่เป็นสภาพแวดล้อมที่สมบูรณ์แบบสำหรับการค้าที่คล่องตัว”
ความถี่ของเรือรัสเซียและอิหร่านที่ซ่อนเส้นทางในทะเลแคสเปียน ภาพ: CNN
เคลลี่กล่าวว่าจำนวนเรือที่ปฏิบัติการในทะเลแคสเปียนที่ปิดระบบระบุอัตโนมัติ (AIS) ระหว่างเดือนสิงหาคมถึงกันยายน 2565 เพิ่มขึ้น การปิดระบบ AIS ช่วยให้เรือสามารถซ่อนเส้นทาง ตำแหน่ง หรือการถ่ายโอนสินค้าระหว่างกันในทะเลได้
จากข้อมูลของ Lloyd's List Intelligence พบว่าช่องว่างของข้อมูลการเคลื่อนตัวของเรือในทะเลแคสเปียนยังคงมีอยู่มากในปีนี้ กรณีส่วนใหญ่ของการปิดระบบ AIS เกิดขึ้นกับเรือบรรทุกสินค้าของรัสเซียและอิหร่านใกล้กับท่าเรืออามิราบาดและอันซาลีของอิหร่าน ท่าเรือริมแม่น้ำโวลก้า และในเมืองอัสตราคาน ประเทศรัสเซีย
ผู้เชี่ยวชาญชาวตะวันตกเชื่อว่าเรือบางลำอาจเดินทางจากท่าเรืออิหร่านมายังรัสเซีย แม้ว่าจะไม่ได้จอดเทียบท่าก็ตาม ขณะที่บางลำซ่อนเส้นทางเมื่อเข้าใกล้ท่าเรืออามีราบาดหรืออัสตราข่าน
พวกเขายังยอมรับว่าเป็นเรื่องยากที่จะทราบแน่ชัดว่าสินค้าที่บรรทุกอยู่บนเรือเหล่านั้นคืออะไร เว้นแต่จะมีคำบอกเล่าของผู้เห็นเหตุการณ์หรือภาพถ่ายดาวเทียม แต่ก็ยังสงสัยว่ากิจกรรมของเรือบรรทุกสินค้าของรัสเซียและอิหร่านในทะเลแคสเปียนนั้น "สอดคล้องกับรายงานข่าวกรองของชาติตะวันตกเกี่ยวกับอิหร่านที่ส่งออกโดรนไปยังรัสเซีย"
“มีความสัมพันธ์กันระหว่างคำขอ UAV ที่ผลิตในอิหร่านจากรัสเซีย การแวะจอดที่ท่าเรือลับในทะเลแคสเปียน และกิจกรรมที่เพิ่มมากขึ้นในการปิดการใช้งาน AIS” เคลลี่กล่าว
ก่อนที่รัสเซียจะเริ่มการรณรงค์ในยูเครน ประเทศต่างๆ รอบทะเลแคสเปียนได้ให้ความสนใจและแสดงความสนใจในเส้นทางผ่านทะเลแคสเปียน โดยเฉพาะอิหร่าน
บริษัทที่ปรึกษา Bosphorus Observer ซึ่งมีสำนักงานใหญ่อยู่ในเมืองอิสตันบูล ประเทศตุรกี รายงานว่า อิหร่านได้ลงทุนในการปรับปรุงท่าเรือ Astrakhan ของรัสเซีย เพื่อเพิ่มทางเลือกในการขนส่งสินค้าไปยังยุโรปโดยใช้เส้นทางที่สามารถหลีกเลี่ยงการคว่ำบาตรได้
“สายการบินของรัฐอิหร่านบางแห่งสามารถขนส่งโดรนไปยังรัสเซียได้” เคลลี่กล่าว “อย่างไรก็ตาม เมื่อเปรียบเทียบปริมาณสินค้าในเที่ยวเดียว เรือสามารถบรรทุกสินค้าได้มากกว่า”
ภาพถ่ายดาวเทียมของทะเลแคสเปียนและพื้นที่โดยรอบ ภาพ: NASA
ผู้เชี่ยวชาญชาวตะวันตกคาดการณ์ว่าระดับการปกปิดกิจกรรมของเรือสินค้าในทะเลแคสเปียนจะยังคงสูงในปี 2566 และในขณะเดียวกันพวกเขาก็เชื่อว่าไม่มีฝ่ายใดสามารถแทรกแซงอิทธิพลของรัสเซียในทะเลภายในแห่งนี้ได้
Yoruk Isık ผู้เชี่ยวชาญจากบริษัทที่ปรึกษา Bosphorus Observer กล่าวว่าเรือของรัสเซีย "มีชั้นการป้องกันพิเศษ" ในทะเลแคสเปียน เนื่องจากประเทศต่างๆ ในภูมิภาค "ไม่ต้องการแทรกแซงกิจกรรมของพวกเขา"
ผู้เชี่ยวชาญชาวตะวันตกยังประเมินด้วยว่าความร่วมมือที่เพิ่มมากขึ้นในทะเลแคสเปียน ซึ่งตะวันตกมีอิทธิพลน้อยและยากต่อการแทรกแซง จะทำให้ทั้งรัสเซียและอิหร่านแข็งแกร่งขึ้น
“รัสเซียและอิหร่านเคยเผชิญหน้ากันในทะเลแคสเปียน แต่ปัจจุบันนี้กลายเป็นเส้นทางที่เตหะรานอาจใช้หลบเลี่ยงการคว่ำบาตรและส่งอาวุธให้มอสโก” อานิเซห์ บาสซิรี ทาบริซี ผู้เชี่ยวชาญด้านตะวันออกกลางและแอฟริกาเหนือจากสถาบัน Royal United Services Institute (RUSI) กล่าว
เหงียน เตี๊ยน (ตามรายงานของ CNN )
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)