เตวียนกวางมุ่งมั่นที่จะสร้างความก้าวหน้าในโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจร

โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่ได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องได้เปิดพื้นที่การพัฒนาใหม่ๆ ให้กับจังหวัด Tuyen Quang บนภูเขา

ทางด่วนเตวียนกวาง- ฟู้เถาะ กำลังเปิดให้บริการอย่างมีเสถียรภาพ ค่อยๆ เปิดพื้นที่พัฒนาใหม่ๆ ให้กับเตวียนกวาง ภาพโดย: เหงียน ตุง

ทางด่วนเตวียนกวาง - ฟู้เถาะ เปิดให้บริการอย่างเป็นทางการเมื่อปลายปี พ.ศ. 2566 มีความยาว 40 กิโลเมตร เชื่อมต่อกับทางด่วน ฮานอย - ลาวไก ช่วยลดระยะเวลาการเดินทางจากศูนย์กลางการปกครองเตวียนกวางไปยังกรุงฮานอยลง 1 ใน 3 (จาก 3 ชั่วโมง เหลือ 2 ชั่วโมง)

ผู้ประกอบการเผยปริมาณการจราจรบนเส้นทางดังกล่าวมีประมาณ 7,000 คันต่อวัน โดยเพิ่มขึ้นในช่วงวันหยุดสุดสัปดาห์และวันหยุดนักขัตฤกษ์ ขณะเดียวกัน ปริมาณการจราจรบนทางหลวงหมายเลข 2 ก็ลดลง ส่งผลให้ความปลอดภัยของยานพาหนะดีขึ้น

หลังจากความสำเร็จของทางด่วนสายแรก จังหวัดเตวียนกวางยังคงดำเนินการสร้างทางด่วนสายเตวียนกวาง- ห่าซาง ต่อไป ซึ่งมีความยาวมากกว่า 100 กิโลเมตร โดยมีการลงทุนรวมเกือบ 10,000 พันล้านดอง โดยมุ่งเน้นไปที่การเชื่อมต่อกับด่านชายแดนระหว่างประเทศ Thanh Thuy และย่นระยะเวลาการเดินทางไปยังพื้นที่ภูเขา

ปัจจุบัน ทางด่วนสายหลัก (Backbone Expressway) ของจังหวัดเตวียนกวาง (Tuyen Quang) กำลังเร่งดำเนินการก่อสร้างให้แล้วเสร็จภายในปี พ.ศ. 2568 ตามคำสั่งของรัฐบาล เส้นทางสายเตวียนกวาง - ห่าซาง (Tuyen Quang - Ha Giang) มุ่งหวังที่จะขยายและสร้างพื้นที่พัฒนาใหม่ๆ ควบคู่ไปกับเส้นทางสายนี้

ทางด่วนเตวียนกวาง-ห่าซางกำลังเร่งสร้างให้แล้วเสร็จในปี 2568 ซึ่งจะช่วยสนับสนุนให้โครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรของจังหวัดเตวียนกวางบนภูเขาค่อยๆ เสร็จสมบูรณ์ ภาพโดย: เหงียน ตุง

นอกจากนี้ จังหวัดเตวียนกวางยังได้ลงทุนเงินหลายพันล้านดองเพื่อพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรภายในจังหวัด เช่น ถนนเชื่อมต่อจากทางด่วนเตวียนกวาง - ฟูเถาไปยังทางหลวงหมายเลข 37 ทางหลวงหมายเลข 4C ที่เชื่อมต่อที่ราบสูงหินดงวาน การปรับปรุงเส้นทาง DT.178 DT.177 และ QL.279 เพื่อเชื่อมต่อกับพื้นที่ที่ยากลำบากอย่างซินหม่านและฮวงซูพีได้อย่างสะดวก

ในพื้นที่ห่าซาง (เก่า) ถนนระหว่างอำเภอ ตำบล หมู่บ้าน และถนนภายในเขตมีอัตราการเสริมความแข็งแรงสูงถึง 1,438 กิโลเมตร โดย 85% ของหมู่บ้านชายแดนมีถนนที่ตรงตามมาตรฐานชนบทใหม่ พร้อมความพยายามที่จะเชื่อมโยงการจราจรในพื้นที่ชายแดนของปิตุภูมิ ช่วยขจัดอุปสรรค ขยายการค้า และพัฒนาการผลิตในพื้นที่ชายแดน

ในขณะเดียวกัน ในตำบลส่วนใหญ่ของจังหวัดเตวียนกวาง (เดิม) ถนนระหว่างตำบล 85% และถนนระหว่างหมู่บ้าน 70% ได้รับการเทคอนกรีตแล้ว โครงการ "ขจัดสะพานชั่วคราวและสะพานประชาชน" ได้ช่วยให้ครัวเรือนหลายพันครัวเรือนในพื้นที่สูงหลุดพ้นจากความโดดเดี่ยว ซึ่งมีส่วนสำคัญในการเร่งความก้าวหน้าในการสร้างพื้นที่ชนบทใหม่ที่ยั่งยืน

การลงทุนแบบซิงโครนัสในโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งได้สร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อการพัฒนาการท่องเที่ยว ช่วยให้การท่องเที่ยวกลายเป็นภาคเศรษฐกิจสำคัญของจังหวัดเตวียนกวาง การลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งยังมีส่วนสำคัญในการเชื่อมโยงพื้นที่ห่างไกล ช่วยลดความยากจนในจังหวัดเตวียนกวาง ซึ่งเป็นพื้นที่ภูเขาได้อย่างยั่งยืน

นาย Luu Viet Anh รองผู้อำนวยการกรมก่อสร้างจังหวัด Tuyen Quang แจ้งต่อผู้สื่อข่าวว่า ด้วยเป้าหมายที่จะ "เดินหน้าปูทาง" ระบบการจราจรของจังหวัด Tuyen Quang จะยังคงได้รับการลงทุนและสร้างให้แล้วเสร็จในช่วงข้างหน้า

“กรมก่อสร้างกำลังประสานงานเพื่อให้คำแนะนำเกี่ยวกับการดำเนินโครงการทางด่วนสายเตวียนกวาง - ห่าซาง ระยะที่ 2 ซึ่งรวมถึงการเปิดเส้นทางใหม่จากด่านชายแดนระหว่างประเทศเตินกวาง - แถ่งถวี ขณะเดียวกัน การปรับปรุงทางหลวงแผ่นดิน ถนนต่างจังหวัด และระบบจราจรในชนบท เพื่อสร้างเครือข่ายการจราจรสำหรับ 4 ฤดูกาล ซึ่งสะดวกต่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม” นายหลิว เวียด อันห์ กล่าว

หลังจากการควบรวมกิจการ เตวียนกวางมีพื้นที่เกือบ 14,000 ตารางกิโลเมตร มีประชากรมากกว่า 2 ล้านคน เป็นอันดับ 7 ของประเทศ ภูมิประเทศครอบคลุมพื้นที่ตั้งแต่ตอนกลางไปจนถึงที่ราบสูง มีพรมแดนติดกับมณฑลยูนนานและกว่างซี (ประเทศจีน) ดังนั้น การพัฒนาและปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งจึงเป็นหนึ่งในภารกิจสำคัญ

ถนนสาย DT.177 ช่วยย่นระยะเวลาการเดินทางไปยังอำเภอที่ห่างไกลและยากลำบากของจังหวัดเตวียนกวาง ภาพโดย: Van Nghi

ตามที่เลขาธิการคณะกรรมการพรรคจังหวัดเตวียนกวาง Hau A Lenh กล่าวไว้ว่า การพัฒนาระบบโครงสร้างพื้นฐาน โดยเฉพาะระบบการจราจร ถือเป็นเนื้อหาหลักในขั้นตอนการพัฒนาที่สำคัญ

จังหวัดนี้มุ่งมั่นที่จะสร้างระบบทางด่วนเชื่อมต่อด่านชายแดนฟู้เถาะ - เตวียนกวาง - แถ่งถวี ให้แล้วเสร็จ โดยมีระยะทาง 165 กิโลเมตร ซึ่งเป็นเส้นทางสำคัญที่จะช่วยให้เกิดการเชื่อมโยงระหว่างภูมิภาคได้อย่างราบรื่น ทั้งกับกรุงฮานอย เมืองหลวงและจังหวัดทางภาคเหนือที่มีภูเขาสูง" นายเฮา อา เลญ กล่าวเน้นย้ำ

นอกจากนี้ จังหวัดเตวียนกวางยังเดินหน้ายกระดับและขยายทางหลวงแผ่นดิน ถนนสายต่าง ๆ ในจังหวัด และทางแยกต่าง ๆ ที่เชื่อมต่อศูนย์กลางเศรษฐกิจ นิคมอุตสาหกรรม และแหล่งท่องเที่ยวสำคัญ พัฒนาโครงสร้างพื้นฐานในเมือง โครงสร้างพื้นฐานทางสังคม และโครงสร้างพื้นฐานดิจิทัลอย่างสอดประสานกัน เพื่อสร้างรากฐานที่มั่นคงสำหรับการพัฒนาที่รวดเร็วและยั่งยืน

ในระยะต่อไป จังหวัดเตวียนกวางมุ่งมั่นที่จะเป็นจังหวัดที่มีการพัฒนาอย่างเป็นธรรมในเขตตอนกลางและเขตภูเขาทางภาคเหนือ เป้าหมายคืออัตราการเติบโตทางเศรษฐกิจเฉลี่ย 10% ต่อปีหรือมากกว่า รายได้งบประมาณเมื่อสิ้นสุดภาคเรียนจะเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าจากปัจจุบัน และรายได้เฉลี่ยต่อหัวจะเพิ่มขึ้นจาก 65 ล้านดอง เป็น 95 ล้านดองต่อปี

ตามรายงานของหนังสือพิมพ์ลาวดง

ที่มา: https://baotuyenquang.com.vn/xa-hoi/202509/tuyen-quang-voi-quyet-tam-tao-dot-pha-ve-ha-tang-giao-thong-42434e8/