การช่วยเหลือและฟื้นฟูดินถล่มที่ Prenn Pass

ตามคำร้องขอของคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างจังหวัดลัมดงที่ 1 บริษัท Deo Ca Construction Joint Stock Company (DCC) ได้ระดมบุคลากร เครื่องจักร และวัสดุอย่างรวดเร็วเพื่อสนับสนุน...

ตามคำร้องขอของคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างจังหวัด ลัมดง ที่ 1 บริษัท Deo Ca Construction Joint Stock Company (DCC) ได้ระดมบุคลากร เครื่องจักร และวัสดุอย่างรวดเร็วเพื่อสนับสนุนการซ่อมแซมดินถล่มบน Prenn Pass ซึ่งเป็นประตูหลักสู่ดาลัต

ในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา ฝนตกหนักติดต่อกันเป็นเวลานานทำให้เกิดน้ำท่วมและดินถล่มบนถนนหลายสายในเขตที่ราบสูงตอนกลางและตอนกลาง ในจังหวัดเลิมด่ง เกิดดินถล่มรุนแรงหลายครั้งบนเส้นทางภูเขาสำคัญๆ เช่น เปรนน์ คานห์เล แดน มิโมซา ฯลฯ ส่งผลให้การจราจรติดขัดและเป็นอัมพาต รวมถึงความเสี่ยงด้านความปลอดภัยที่อาจเกิดขึ้นมากมาย

ที่กิโลเมตรที่ 224+650 ของช่องเขาเพรนน์ ฝนตกหนักอย่างต่อเนื่องทำให้ฐานรากพังทลาย กำแพงกันดินพังทลาย และพื้นผิวถนนเกือบครึ่งหนึ่งพังทลายลง พื้นที่นี้เป็นพื้นที่ลาดชัน มีธรณีวิทยาที่ซับซ้อน และมีความเสี่ยงต่อการเกิดดินถล่มอย่างต่อเนื่องเนื่องจากสภาพอากาศที่เลวร้ายลง

เมื่อวันที่ 17 พฤศจิกายน พ.ศ. 2568 คณะกรรมการประชาชนจังหวัดลัมดงได้ออกคำสั่งหมายเลข 2193/QD-UBND ประกาศสถานการณ์ฉุกเฉินภัยพิบัติทางธรรมชาติสำหรับช่วงกิโลเมตรที่ 224+600-กิโลเมตรที่ 224+700 บนช่องเขาเพรนน์

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดลัมดงประกาศภาวะฉุกเฉินภัยพิบัติทางธรรมชาติสำหรับช่วงกิโลเมตรที่ 224+600-กิโลเมตรที่ 224+700 บนช่องเขาเพรนน์

ตามคำร้องขอของคณะกรรมการบริหารโครงการ บริษัท Deo Ca Construction Joint Stock ได้ตกลงที่จะสนับสนุนจังหวัด Lam Dong ในงานเร่งด่วนต่างๆ รวมถึงการสร้างรั้ว ป้ายเตือนความปลอดภัยในการจราจร และตอกเสาเข็มแผ่นเหล็กข้ามจุดดินถล่มอันตราย เพื่อสร้างพื้นผิวการจราจรชั่วคราว

เมื่อวันที่ 19 พฤศจิกายน 2568 DCC ได้จัดทำแผนทางเทคนิคแล้วเสร็จ พร้อมระดมบุคลากรและอุปกรณ์มายังพื้นที่ก่อสร้างเพื่อดำเนินการก่อสร้าง ขณะเดียวกัน บริษัทได้ประสานงานด้านกฎระเบียบจราจร สำรวจและจัดทำแผนการออกแบบที่มั่นคงในระยะยาว และให้คำปรึกษาแก่หน่วยงานท้องถิ่นเกี่ยวกับการดำเนินการ

หลังจากเสร็จสิ้นขั้นตอนการตอกเสาเข็มแล้ว กรมก่อสร้างจะตรวจสอบและตกลงเกี่ยวกับการจราจรและแผนการจัดระเบียบบน Prenn Pass

ตามแผนงาน ในวันที่ 24 พฤศจิกายน หน่วยงานจะทำการตอกเสาเข็ม ติดตั้งรั้วเหล็กลูกฟูกและป้ายต่างๆ ให้แล้วเสร็จ หลังจากนั้น กรมโยธาธิการและผังเมืองจะจัดให้มีการตรวจสอบและตกลงเกี่ยวกับแผนเบี่ยงจราจรและการจัดการถนน Prenn Pass ควบคู่ไปกับการซ่อมแซมผิวถนน หน่วยงานก่อสร้างจะติดตั้งรั้ว ป้ายเตือนความปลอดภัยทางจราจร ฯลฯ เพื่อให้สามารถสัญจรทางเดียวได้ชั่วคราว

ตัวแทนของบริษัท DCC กล่าวว่า สภาพการก่อสร้างบริเวณที่เกิดดินถล่มมีความซับซ้อนมาก ปลายเสาเข็มด้านล่างแข็งและเป็นหิน จึงต้องอาศัยการเจาะนำร่องก่อนตอกเสาเข็ม ซึ่งทำให้เกิดความยากลำบากและใช้เวลานาน เพื่อให้มั่นใจว่าเส้นทางเดินรถชั่วคราวสองเลนจะดำเนินไปได้อย่างราบรื่น ในวันที่ 25 พฤศจิกายน ฝ่ายก่อสร้างจึงได้จัดระบบการทำงานทั้งกลางวันและกลางคืน

ก่อนหน้านี้ถนน Prenn Pass สายเก่ามีความกว้างเพียง 7 เมตร และมี 2 เลน ผ่านภูมิประเทศที่เป็นภูเขาและทางคดเคี้ยวหลายช่วง ทำให้ทัศนวิสัยของผู้ใช้ถนนลดลง ส่งผลให้เกิดความเสี่ยงต่อความปลอดภัยในการจราจร

โครงการปรับปรุงและขยายเส้นทาง Prenn Pass เริ่มต้นการก่อสร้างเมื่อวันที่ 10 กุมภาพันธ์ 2566 และในเดือนมกราคม 2567 ระยะตั้งแต่น้ำตกดาตันลาไปจนถึงจุดสิ้นสุดเส้นทางได้เปิดให้สัญจรและเริ่มดำเนินการแล้ว เมื่อวันที่ 26 กรกฎาคม 2567 นักลงทุนได้อนุมัติผลสำเร็จของโครงการ และกรมการขนส่ง (ปัจจุบันคือกรมการก่อสร้าง) จังหวัดลัมดง ได้อนุมัติผลสำเร็จของโครงการ และได้เริ่มดำเนินการโครงการ โดยมีระยะเวลารับประกัน 1 ปี (26 กรกฎาคม 2567 - 26 กรกฎาคม 2568)

หลังจากได้รับการซ่อมแซม Prenn Pass จะเพิ่มขีดความสามารถและเพิ่มความปลอดภัยในการจราจร

ภายหลังการปรับปรุงและขยาย Prenn Pass จะมีผิวถนนกว้าง 14.5 เมตร รวม 4 เลน (เทียบเท่าขนาดทางด่วนจำกัดระยะที่ 1) พร้อมระบบไฟส่องสว่างตลอดเส้นทาง ช่วยเพิ่มขีดความสามารถและเพิ่มความปลอดภัยในการจราจร

ตรัง เลียน

ที่มา: https://baolamdong.vn/ung-cuu-khac-phuc-sat-lo-tai-deo-prenn-404877.html