ดื่มไวน์สมุนไพรวันต่อมายังมีแอลกอฮอล์อยู่ การโดนปรับเป็นเรื่องไม่จริง

ไม่สามารถโน้มน้าวใจผู้คนได้

ร่างกฎหมายว่าด้วยระเบียบจราจรและความปลอดภัยทางถนนเพิ่งนำเสนอต่อสภา นิติบัญญัติแห่งชาติ เมื่อวันที่ 10 พฤศจิกายนที่ผ่านมา โดยมาตรา 8 ของร่างกฎหมายดังกล่าวกำหนดการกระทำที่ต้องห้าม รวมถึง "การขับขี่ยานพาหนะขณะที่มีแอลกอฮอล์ในเลือดหรือลมหายใจ" นี่ก็เป็นพื้นฐานให้เจ้าหน้าที่สามารถหยุดรถเพื่อตรวจค้นและควบคุมได้

คณะกรรมการกลาโหมและความมั่นคงแห่งสภานิติบัญญัติแห่งชาติพิจารณาร่างกฎหมายแล้ว โดยกล่าวว่ามีความคิดเห็นบางส่วนในคณะกรรมการที่แนะนำให้พิจารณาเนื้อหานี้เนื่องจาก "เนื้อหาดังกล่าวเข้มงวดเกินไปและไม่เหมาะกับวัฒนธรรม ประเพณี และแนวปฏิบัติของชาวเวียดนามบางส่วนอย่างแท้จริง ซึ่งส่งผลกระทบต่อการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคมของท้องถิ่นหลายแห่ง"

สมาชิกเหล่านี้ได้เสนอให้อ้างอิงประสบการณ์ระดับนานาชาติและควบคุมความเข้มข้นของแอลกอฮอล์ให้อยู่ในระดับที่เหมาะสมสำหรับยานพาหนะแต่ละประเภท ให้เป็นไปตามบทบัญญัติแห่งประมวลกฎหมายอาญา

อย่างไรก็ตาม กรรมการคนอื่นๆ ในคณะกรรมการเห็นด้วยกับข้อเสนอของ รัฐบาล เพราะเนื้อหาดังกล่าวได้กำหนดไว้ในมาตรา 5 วรรค 6 แห่งกฎหมายว่าด้วยการป้องกันและควบคุมผลเสียจากแอลกอฮอล์และเบียร์ (ห้ามขับขี่ยานพาหนะที่มีปริมาณแอลกอฮอล์ในเลือดหรือลมหายใจ) และได้พิสูจน์แล้วว่าสามารถนำไปปฏิบัติจริงได้อย่างมีประสิทธิผล

เสนอพิจารณาร่าง พ.ร.บ.ห้ามผู้มีแอลกอฮอล์ขับรถ (ภาพ : ผอ.ตม.)

เกี่ยวกับเนื้อหานี้ที่ได้รับความเห็นที่หลากหลาย จากการพูดคุยกับ Nguoi Dua Tin ดร. Nguyen Xuan Thuy ผู้เชี่ยวชาญด้านการวิจัยการจราจร กล่าวว่า การดื่มแอลกอฮอล์ไม่ควรแพร่หลาย เพราะจะทำให้เกิดอาการประสาทหลอน ส่งผลต่อระบบประสาท และก่อให้เกิดภัยพิบัติทางถนนได้ “เราเข้มงวดกับเรื่องนี้มาก พระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 100 ของรัฐบาลได้ออกบทลงโทษมากมาย รวมถึงการห้ามดื่มแอลกอฮอล์ขณะขับรถโดยเด็ดขาด” นายทุยกล่าว

อย่างไรก็ตาม นายถุ้ย กล่าวว่า ไม่ใช่ว่ามีการห้ามดังกล่าวจึงทำให้ผู้คนไม่ดื่มแอลกอฮอล์ เครื่องดื่มแอลกอฮอล์ยังคงถูกบริโภคกันอย่างแพร่หลาย เพราะเป็นนิสัยและสร้างความตระหนักให้กับผู้ที่ต้องการใช้ชีวิตปกติอย่างไม่มีข้อจำกัด

ผู้เชี่ยวชาญด้านการจราจรยังได้วิเคราะห์ว่าการห้ามดื่มแล้วขับรถโดยเด็ดขาดนั้นมีข้อเสียดังต่อไปนี้:

ประการแรกคือมันไม่สามารถทำได้จริง ตามคำบอกเล่าของนายถุ้ย เวียดนามเป็นประเทศที่มีเทศกาลต่างๆ มากมาย อาหารเป็นวัฒนธรรมและประเพณีของผู้คนมาเป็นเวลานับพันปี ดังนั้นในการรับประทานอาหารและดื่มเครื่องดื่มก็จะต้องมีไวน์ด้วย ดังนั้น วัฒนธรรม นิสัย และประเพณีที่รวมกันจึงไม่สามารถถูกห้ามได้โดยเด็ดขาด

ประการที่สอง การห้ามโดยเด็ดขาดก็ไม่สมเหตุสมผลเช่นกัน เนื่องจากประเทศอื่นก็มีกฎระเบียบของตัวเอง เช่น กฎหมายไทยที่กำหนดให้ผู้ขับขี่ถือว่าเมาสุราเมื่อ : บุคคลที่มีอายุ 20 ปีขึ้นไป มีปริมาณแอลกอฮอล์ในเลือดเกิน 50 มก./100 มล.

บุคคลอายุต่ำกว่า 20 ปี หรือบุคคลที่ใช้ใบอนุญาตขับขี่ชั่วคราวที่มีปริมาณแอลกอฮอล์ในเลือดเกิน 20 มก./100 มล . นอกจากนี้การปฏิเสธที่จะตรวจวัดแอลกอฮอล์จะถือว่าบริโภคเครื่องดื่มแอลกอฮอล์

หรือใน ประเทศสิงคโปร์ ขีดจำกัดความเข้มข้นของแอลกอฮอล์ในการขับขี่ในประเทศนี้คือ 0.35 มก./ลิตรของลมหายใจ 80 มก./เลือด 100 มล.

การดื่มสุราแล้วขับรถอาจส่งผลให้ต้องเสียค่าปรับไม่เกิน 10,000 ดอลลาร์สหรัฐ (ประมาณ 230 ล้านดอง) และจำคุกไม่เกิน 1 ปีสำหรับความผิดครั้งแรก

ผู้กระทำผิดซ้ำอาจถูกปรับสูงสุด 20,000 เหรียญสหรัฐและจำคุกสูงสุดสองปี ผู้กระทำความผิดจะถูกห้ามขับรถเป็นเวลาอย่างน้อย 2 ปี หรืออย่างน้อย 5 ปีสำหรับผู้กระทำความผิดซ้ำ ระยะเวลาห้ามขับขี่อาจยาวนานขึ้นหากผู้ขับขี่เป็นอันตราย

ใน ประเทศจีน ผู้ขับขี่จะถือว่า “ขับรถหลังจากดื่มแอลกอฮอล์” เมื่อระดับแอลกอฮอล์ในเลือดอยู่ระหว่าง 20 มก./100 มล. ถึงน้อยกว่า 80 มก./100 มล.

ผู้เชี่ยวชาญด้านการจราจรเหงียน ซวน ถุ่ย

“จะเห็นได้ว่าหลายประเทศก็ตระหนักดีว่าแอลกอฮอล์เป็นอันตรายมาก แต่ในระดับหนึ่ง อะไรดื่มได้ อะไรไม่ดื่ม ถ้าดื่มเกินกำหนด เมามาย ควบคุมรถไม่ได้ เกิดอุบัติเหตุ ก็สมควรโดนลงโทษ แต่ถ้าต่ำกว่ากำหนดก็ไม่ควรถูกลงโทษ ไม่ควรห้ามอย่างเคร่งครัด เพราะถ้าห้ามอย่างเคร่งครัด จะทำให้ประชาชนหงุดหงิด ไม่สมจริง” นายทุย ยอมรับ

พร้อมกันนี้ เขายังคำนวณอีกว่า หากมีการห้ามอย่างเข้มงวด จำนวนผู้ที่ดื่มแอลกอฮอล์ขณะขับรถจะถูกลงโทษเพิ่มขึ้นถึง 5-7 เท่า เมื่อเทียบกับกรณีที่มีกฎระเบียบเฉพาะเจาะจง เรื่องนี้ไม่เป็นวิทยาศาสตร์และไม่น่าเชื่อถือสำหรับประชาชน

“คนมักพูดว่า ‘ถ้าดื่มมากเกินไปจะโดนปรับ ถ้าดื่มน้อยๆ เช่น วันนี้ดื่มไวน์สมุนไพรหรือดื่มอะไรที่มีแอลกอฮอล์เล็กน้อย หรือถ้าวันนี้ดื่มแต่พรุ่งนี้ยังวัดระดับแอลกอฮอล์อยู่ก็จะไม่กระทบการขับขี่” นายทุยให้การเป็นพยานและแสดงความคิดเห็นว่าไม่ควรมีการปรับเงินแน่นอน

ในด้านตรรกะ การปฏิบัติ และวิทยาศาสตร์ นายถุ้ยคิดว่าควรมีกฎระเบียบควบคุมการดื่มเครื่องดื่มแอลกอฮอล์เกินกว่าเกณฑ์ที่ได้รับอนุญาต จากนั้นก็ควรจะห้ามและมีการลงโทษ ไม่ใช่รุนแรงเหมือนในปัจจุบัน

“ผมขอเสนอว่าควรอยู่ที่ระดับ 50 มก./เลือด 100 มล. เหมือนอย่างในประเทศไทย ซึ่งจะเหมาะสม” นายทุย กล่าว พร้อมเสริมว่าควรปรึกษาหารือกับประสบการณ์ระหว่างประเทศและความคิดเห็นของประชาชน

ผลกระทบต่อความต้องการที่ถูกต้อง

พันโท นพ.เหงียน ฮุย ฮวง - ศูนย์ออกซิเจนแรงดันสูง เวียดนาม-รัสเซีย กระทรวงกลาโหม กล่าวว่า การดื่มแอลกอฮอล์น้อยลงยังมีประโยชน์ต่อสุขภาพ ช่วยย่อยอาหาร เลือดไหลเวียนดีขึ้น (ในปริมาณน้อย)... พร้อมกันนี้ ยังสนับสนุนการพัฒนาเศรษฐกิจ ร้านอาหารก็จะมีลูกค้า

ตามที่ ดร.ฮุย ฮวง กล่าว การห้ามดื่มแอลกอฮอล์โดยเด็ดขาดในปัจจุบันมีวัตถุประสงค์เพื่อเปลี่ยนแปลงนิสัยการดื่มแอลกอฮอล์แล้วขับรถของชาวเวียดนามซึ่งมีมายาวนาน ดังนั้นตอนนี้จะต้องถูกห้ามโดยเด็ดขาด

อย่างไรก็ตาม ตามที่แพทย์ได้กล่าวไว้ ข้อห้ามนี้กำลังได้รับการบังคับใช้อย่างเข้มงวดเพื่อเปลี่ยนนิสัย "ห้ามขับรถหลังจากดื่มแอลกอฮอล์" แต่สิ่งนี้ควรเป็นเพียงช่วงเปลี่ยนผ่านเท่านั้น และจากนั้นจะต้องเปลี่ยนจากการดื่มเกินกว่าขีดจำกัดที่ได้รับอนุญาตเป็นการลงโทษ “เพราะเป็นความต้องการที่จำเป็นของประชาชนและการพัฒนาเศรษฐกิจ” ดร. ฮวงกล่าวโดยยกตัวอย่างจากตัวเอง “เช่นเดียวกับผม ตอนนี้เวลาขับรถ ผมไม่กล้าแตะแอลกอฮอล์หรือเบียร์แม้แต่หยดเดียว มันไม่สะดวกสบาย ส่งผลกระทบต่อความต้องการที่ถูกต้องของทุกคน และธุรกิจร้านอาหารและบาร์เบียร์ก็จะได้รับผลกระทบเช่นกัน”

บีเอส ฮุย ฮวง เล่าว่า “เหมือนกับผม ตอนนี้เวลาผมขับรถ ผมไม่กล้าแตะแอลกอฮอล์หรือเบียร์แม้แต่หยดเดียว”

ดร.ฮวง ยังกล่าวอีกว่า เมื่อกำหนดเกณฑ์ที่อนุญาตในระดับต่ำที่เกินเกณฑ์ที่จะลงโทษผู้ขับขี่ที่ขับรถขณะดื่มแอลกอฮอล์ จำเป็นต้องสร้างมาตรฐานอ้างอิงสำหรับกฎระเบียบในประเทศอื่นๆ ทั่วโลก

“ประเทศที่พัฒนาแล้วมีการจัดตั้งและมีกฎระเบียบ ดังนั้นผมคิดว่าเราควรควบคุมการดื่มแอลกอฮอล์และเบียร์ในระดับต่ำเพื่อความปลอดภัยในการขับขี่” ดร. ฮวง กล่าว

ตามมาตรฐานขององค์การอนามัยโลก (WHO) เครื่องดื่มมาตรฐาน 1 แก้วจะมีแอลกอฮอล์ 10 กรัม เทียบเท่ากับแอลกอฮอล์แรง 40 ดีกรี 1 ถ้วย (30 มล.) ไวน์ 13.5 ดีกรี 1 แก้ว (100มล.) เบียร์สด 1 กระป๋อง (330มล.); หรือเบียร์ 5% ขนาด 3/4 ขวด (กระป๋อง) (330มล . )

แม้แต่ผู้เชี่ยวชาญและแพทย์ก็ไม่สามารถระบุได้แน่ชัดว่าหลังจากดื่มแอลกอฮอล์แล้วนานแค่ไหนจะไม่มีแอลกอฮอล์อยู่ในเลือดและลมหายใจอีกต่อไป สาเหตุก็คือว่า เวลานี้ขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย เช่น ขนาดยา ชนิดของเบียร์หรือไวน์ ความเข้มข้นของแอลกอฮอล์ ระยะเวลาที่ดื่ม ไม่ว่าคุณจะดื่มตอนท้องว่างหรือท้องอิ่ม... มีเพียงสิ่งเดียวที่แน่นอนคือ ยิ่งคุณดื่มเบียร์หรือไวน์มากเท่าไร ความเข้มข้นของแอลกอฮอล์ในร่างกายก็จะยิ่งสูงขึ้นเท่านั้น

นอกจากนี้ความเข้มข้นของแอลกอฮอล์ยังขึ้นอยู่กับร่างกายและสภาพทางการแพทย์ของแต่ละคนอีกด้วย บางคนดื่มในคืนก่อนหน้า แต่เช้าวันรุ่งขึ้นความเข้มข้นของแอลกอฮอล์ในเลือดและลมหายใจก็ยังคงเท่าเดิม แต่บางคนกลับไม่เป็นเช่นนั้น

สำหรับคนที่ระบบเผาผลาญปกติ หลังจาก 1 ชั่วโมง ตับจะดูดซับและเผาผลาญแอลกอฮอล์ 1 หน่วย อย่างไรก็ตาม หากจะกำจัดแอลกอฮอล์ออกไปให้หมด 1 หน่วย ร่างกายจะต้องใช้เวลาอีก 1-2 ชั่วโมง

ผู้ที่มีการทำงานของตับบกพร่องหรือมีการเผาผลาญที่ช้าลงอาจใช้เวลานานกว่าปกติ

ไม่สมจริง!

ก่อนหน้านี้ ในการเข้าร่วมการอภิปรายกลุ่ม สมาชิกรัฐสภา Pham Nhu Hiep ผู้อำนวยการโรงพยาบาลกลางเว้ ยังได้แสดงความกังวลเกี่ยวกับการห้ามตรวจวัดระดับแอลกอฮอล์ในเลือดโดยเด็ดขาดเมื่อเข้าร่วมการจราจรอีกด้วย นายเฮียป ยอมรับว่า หากคุณดื่มแอลกอฮอล์แล้วขับรถ คุณจะถูกปรับ “อย่างไรก็ตาม ผู้ที่ดื่มแอลกอฮอล์ตอนกลางคืนและไปทำงานในเช้าวันถัดมาในขณะที่มีระดับแอลกอฮอล์ในเลือดก็จะถูกปรับ ซึ่งเป็นเรื่องที่น่ากังวลเช่นกัน หรือผู้ที่ดื่มตอนเที่ยงและขับรถตอนกลางคืนก็จะถูกปรับเนื่องจากระดับแอลกอฮอล์ในเลือดของพวกเขายังสูงอยู่” นายเฮียปกล่าว

รองรัฐสภา นายเหงียน กวาง ฮวน (คณะผู้แทนจังหวัดบิ่ญเซือง) สงสัยว่าได้มีการปรึกษาหารือกับประสบการณ์ระหว่างประเทศหรือไม่ ในกรณีที่กฎระเบียบห้ามผู้ขับขี่เข้าร่วมการจราจรขณะมีระดับแอลกอฮอล์ในเลือด เนื่องจากกฎระเบียบดังกล่าวไม่สามารถทำได้ในทางปฏิบัติ

นายฮวนยกตัวอย่างในประเทศฟินแลนด์ว่า หากคุณดื่มเบียร์ 1 ขวดภายใน 1 ชั่วโมง สารกระตุ้นจะไม่ออกฤทธิ์เพียงพอ และคุณสามารถขับรถได้ ถ้าดื่มเบียร์ 2 ขวด สามารถขับรถได้หลังจาก 3 ชั่วโมง

“ในประเทศของเรา มันเป็นเรื่องต้องห้ามอย่างเด็ดขาด เช่น เมื่อคืนเราจัดงานปาร์ตี้ แต่เช้านี้สมาธิยังมาไม่ถึงและเราก็ละเมิดกฎ ซึ่งมันไม่สมจริง เมื่อคืนเราดื่มไปนิดหน่อย เช้านี้เรายังไม่เมาในที่ประชุม เรายังคงพูดคุยกันอยู่ แล้วมีปัญหาอะไร” นายฮวนกล่าว

รองผู้แทนรัฐสภา Pham Duc An (คณะผู้แทนฮานอย) กล่าวว่า เราควรศึกษาอัตราส่วนที่อนุญาตในลมหายใจและเลือดของผู้ขับขี่ “การดื่มแอลกอฮอล์ในปริมาณมากนั้นไม่จำเป็นต้องถูกลงโทษ กฎหมายในประเทศต่างๆ ทั่วโลกมีอัตราส่วนที่แน่นอนอยู่แล้ว เราควรศึกษาเรื่องนี้ด้วย” เขา กล่าว

แหล่งที่มา: https://www.nguoiduatin.vn/uong-ruou-thuoc-hom-sau-do-van-co-con-bi-phat-thi-thieu-thuc-te-a635640.html