ธุรกิจของบริษัทขนส่งและขนถ่ายสินค้า Hai An (HAH) กำลังถดถอย โดยสามารถดำเนินการได้เพียง 38% ของแผนรายปีเท่านั้น

ธุรกิจกำลังตกต่ำ แต่เป้าหมายกำไรทั้งปียังคงเพิ่มขึ้น

แม้ว่าผลประกอบการทางธุรกิจในช่วงครึ่งปีแรกของปี 2567 จะเป็นลบ แต่บริษัท Hai An Transport and Stevedoring Joint Stock Company (รหัส: HAH) ยังคงปรับเพิ่มแผนธุรกิจปี 2567 ขึ้น

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง แผนธุรกิจใหม่ได้รับการอนุมัติจาก HAH โดยมีรายได้รวมเพิ่มขึ้นจาก 3,326 พันล้านดอง เป็น 3,957 พันล้านดอง เพิ่มขึ้น 19% ส่วนเป้าหมายกำไรหลังหักภาษีรวมของบริษัทแม่เพิ่มขึ้นจาก 290 พันล้านดอง เป็น 450 พันล้านดอง เพิ่มขึ้น 55%

แม้ผลประกอบการทางธุรกิจจะลดลง แต่ Hai An Transport and Stevedoring (HAH) ยังคงตั้งเป้าหมายการเติบโตทางธุรกิจไว้ที่ 55% ในปี 2024 (ภาพ TL)

ในด้านผลผลิต บริษัท Hai An Transport and Stevedoring ตั้งเป้าที่จะเพิ่มปริมาณการขนส่งทางเรือจาก 565,000 TEU เป็น 597,000 TEU หรือเพิ่มขึ้น 5.6% ปริมาณการขนส่งทางท่าเรือก็เพิ่มขึ้นจาก 460,000 TEU เป็น 467,000 TEU หรือเพิ่มขึ้น 1.5% ในทางกลับกัน ปริมาณการขนส่งทางคลังสินค้าลดลงจาก 238,000 TEU เป็น 209,000 TEU หรือลดลง 12%

นอกจากการปรับแผนธุรกิจแล้ว HAH ยังได้อนุมัตินโยบายการลงทุนซื้อเรือคอนเทนเนอร์มือสองขนาดความจุ 3,500 - 5,000 TEU อีกด้วย

แผนกำไรสำเร็จเพียง 38% ในครึ่งปี

ในส่วนของกิจกรรมทางธุรกิจ บริษัท ไห่อัน ทรานสปอร์ต แอนด์ สตีเวดดิ้ง มีรายได้สุทธิ 1,652.9 พันล้านดอง ในช่วง 6 เดือนแรกของปี เพิ่มขึ้น 30.5% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน ต้นทุนขายคิดเป็น 1,296.8 พันล้านดอง เหลือกำไรขั้นต้นเพียง 356.1 พันล้านดอง คิดเป็นอัตรากำไรขั้นต้นลดลงจาก 26.8% เหลือเพียง 21.5%

ในช่วงเวลาดังกล่าว รายได้ทางการเงินลดลง 31% เหลือเพียง 8.7 พันล้านดอง ในทางกลับกัน ค่าใช้จ่ายทางการเงินมีแนวโน้มเพิ่มขึ้นจาก 39.8 พันล้านดอง เป็น 53.5 พันล้านดอง หรือคิดเป็นการเพิ่มขึ้น 34.4%

โดยค่าใช้จ่ายดอกเบี้ยก็คิดเป็น 41.3 พันล้านดอง แสดงให้เห็นว่าโครงสร้างหนี้ในแหล่งทุนของ HAH เพิ่มขึ้น

หลังจากหักค่าใช้จ่ายและภาษีทั้งหมดแล้ว HAH มีกำไรหลังหักภาษี 175.8 พันล้านดอง ลดลง 14.7% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกัน ส่วนกำไรหลังหักภาษีของบริษัทแม่อยู่ที่ 171.1 พันล้านดอง จากผลประกอบการที่ปรับปรุงใหม่ HAH บรรลุเป้าหมายรายได้เพียง 41.8% และกำไรตามแผน 38.2% ของทั้งปี

การกระจุกตัวของเงินในอู่ต่อเรือทำให้ต้นทุนทางการเงินเพิ่มสูงขึ้น

ผลประกอบการทางธุรกิจที่ลดลงของ HAH ส่วนหนึ่งเป็นผลมาจากต้นทุนทางการเงินที่เพิ่มขึ้นในช่วงเวลาดังกล่าว สาเหตุมาจากหนี้พันธบัตรที่พุ่งสูงขึ้นหลายแสนล้านดองในช่วง 6 เดือนแรกของปี

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ทุนหมุนเวียนทั้งหมดของ HAH อยู่ที่ 5,925.4 พันล้านดอง เพิ่มขึ้นเกือบ 600 พันล้านดองเมื่อเทียบกับต้นปี โดยเป็นส่วนของเจ้าของจำนวน 3,355.3 พันล้านดอง ส่วนที่เหลือเป็นหนี้ค้างชำระ ซึ่งส่วนใหญ่เป็นหนี้ระยะยาว

ดัชนีหนี้ระยะสั้นของ HAH ณ สิ้นไตรมาสที่สองของปี 2567 อยู่ที่ 432.9 พันล้านดอง เพิ่มขึ้น 38.7 พันล้านดองเมื่อเทียบกับช่วงต้นปี โดยเฉพาะอย่างยิ่งหนี้ระยะยาวเพิ่มขึ้นจาก 992.6 พันล้านดอง เป็น 1,284.9 พันล้านดอง คิดเป็นการเพิ่มขึ้น 292.3 พันล้านดองในช่วง 6 เดือนแรกของปี

ความผันผวนของหนี้สินระยะยาวมาจากพันธบัตรแปลงสภาพระยะยาวมูลค่าสูงสุด 490.5 พันล้านดองที่ HAH ออกจำหน่าย ตามรายงานการใช้เงินทุนจากพันธบัตรนี้ ระบุว่า 396.6 พันล้านดองถูกนำไปใช้จ่ายงวดสุดท้ายให้กับอู่ต่อเรือ นอกจากนี้ยังมีการชำระเงินงวดที่สี่มูลค่า 62.6 พันล้านดองให้กับอู่ต่อเรือภายใต้สัญญา HC2021-19

การเพิ่มขึ้นของหนี้สินทำให้ค่าใช้จ่ายดอกเบี้ยในช่วงนี้เพิ่มขึ้นเป็น 41,300 ล้านดอง และค่าใช้จ่ายทางการเงินเพิ่มขึ้นเป็น 53,500 ล้านดอง สูงขึ้นร้อยละ 34.4 เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกัน

ที่มา: https://www.congluan.vn/van-tai-va-xep-do-hai-an-hah-kinh-doanh-di-lui-moi-hoan-thanh-38-ke-hoach-ca-nam-post313378.html