ถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์หมายเลข 4 เชื่อมต่อสนามบินลองถั่นและท่าเรือได้อย่างไร

เมื่อเปิดใช้งาน ท่าอากาศยานลองแถ่งจำเป็นต้องมีถนนเชื่อมต่อหลายสาย ดังนั้น การเพิ่มถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 4 จะช่วยอำนวยความสะดวกแก่ผู้โดยสารและสินค้าที่เดินทางเข้า-ออกท่าอากาศยานแห่งนี้

ถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 4 มีความยาวประมาณ 200 กิโลเมตร โดยช่วงที่ผ่านด่งนายเพียงช่วงเดียวมีระยะทาง 45.54 กิโลเมตร โครงการนี้คาดว่าจะเปลี่ยนโฉมหน้าการจราจรและโลจิสติกส์ในหลายพื้นที่อย่างสิ้นเชิง ก่อให้เกิดเส้นทาง เศรษฐกิจ ใหม่ที่เส้นทางนี้ตัดผ่าน

การเชื่อมต่อการจราจรไปยังสนามบินลองแถ่งกำลังเป็นที่สนใจในปัจจุบัน ในภาพคือทางแยกขนาดใหญ่ระหว่างทางด่วนเบียนฮวา - หวุงเต่า และถนน T1 ที่เชื่อมต่อกับสนามบิน

งบประมาณการลงทุนรวมของโครงการถนนวงแหวนรอบที่ 4 นครโฮจิมินห์ ผ่านจังหวัด ด่งนาย อยู่ที่ประมาณ 24,000 พันล้านดอง โดยเป็นค่าใช้จ่ายในการปรับพื้นที่และก่อสร้างถนนทางเข้าสำหรับประชาชนมากกว่า 10,000 พันล้านดอง และค่าใช้จ่ายในการก่อสร้างเส้นทางหลัก 14,000 พันล้านดอง

โครงการระยะที่ 1 ลงทุนด้วยถนน 4 ช่องจราจร ความกว้างของถนน 25.5 เมตร แบ่งออกเป็น 2 โครงการย่อย โดยโครงการย่อยที่ 1-2 จะเป็นโครงการปรับปรุงพื้นที่และก่อสร้างถนนทางเข้าสำหรับที่อยู่อาศัย และโครงการย่อยที่ 2-2 จะเป็นโครงการก่อสร้างเส้นทางหลัก

โครงการเริ่มต้นที่ตำบลเถื่อดึ๊ก (อำเภอกามมี) ติดกับจังหวัด บ่าเรีย-หวุงเต่า จากนั้นผ่านอำเภอลองแถ่งและจ่างบอม จากนั้นเชื่อมต่อกับอำเภอหวิญกู๋และสิ้นสุดที่สะพานทูเบียน ติดกับจังหวัดด่งนายและบิ่ญเซือง

โดยเฉพาะช่วงที่ผ่านสนามบินลองแถ่ง ถนนวงแหวนหมายเลข 4 จะขนานไปกับทางหลวงหมายเลข 51 และทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า ดังนั้น สินค้าจากจังหวัดที่ราบสูงตอนกลางจะวิ่งผ่านไปยังบิ่ญเซือง จากนั้นใช้ถนนวงแหวนหมายเลข 4 ไปยังสนามบินลองแถ่ง และท่าเรือก๋ายเม็ป-ถิวาย หรือท่าเรือฟืกอานของด่งนาย

ถนนวงแหวนหมายเลข 4 ส่วนที่ข้ามสนามบินลองถั่น จะวิ่งขนานไปกับทางหลวงหมายเลข 51 และทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เมื่อเร็วๆ นี้ จังหวัดด่งนายได้เสนอให้เพิ่มทางแยกบนถนนวงแหวนหมายเลข 4 กับถนนจังหวัดหมายเลข 769E เพื่อเชื่อมต่อไปยังสนามบินลองถั่นที่สะดวกที่สุด

นายโว ตัน ดึ๊ก ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนาย ระบุว่า เมื่อสนามบินลองถั่นเปิดให้บริการ ปริมาณการจราจรจะสูงมาก ดังนั้น การเพิ่มถนนสาย 769E และทางแยกระหว่างถนนสายนี้กับถนนวงแหวนหมายเลข 4 จะช่วยลดปริมาณการจราจรบนเส้นทางเดิมที่มีอยู่

ในขณะเดียวกัน ทางหลวงหมายเลข 4 ที่ผ่านจังหวัดบ่าเรีย - หวุงเต่า มีจุดเริ่มต้นที่ทางแยกโต๊กเตียน - เจาฟา (เมืองฟูมี) ซึ่งเป็นทางแยกที่ทางด่วนเบียนฮวา - หวุงเต่า และถนนโห่ยบ่าย - เฟื่องเติน (DT992)

จุดสิ้นสุดอยู่ที่เขตเจาดึ๊ก ติดกับจังหวัดด่งนาย ช่วงที่ผ่านจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่ามีความยาว 18.23 กิโลเมตร มีมูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 8,000 พันล้านดองในเฟสแรก ตามแผน ถนนเส้นนี้มี 8 เลน ความกว้างหน้าตัด 74.5 เมตร

บนเส้นทางมีทางแยกเชื่อมต่อกัน 3 แห่ง ได้แก่ ทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า, DT992, DT991 (ถนนหมีซวน-หงายเกียว-ฮวาบินห์) และทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 51C ที่วางแผนไว้

นายเหงียน กง วินห์ รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบ่าเสียะ-หวุงเต่า กล่าวว่า คาดว่าโครงการนี้จะลงทุนในพื้นที่โดยให้รัฐบาลสนับสนุนค่าชดเชยและค่าใช้จ่ายในการเคลียร์พื้นที่ทั้งหมด รวมถึงค่าใช้จ่ายในการก่อสร้างบางส่วนด้วย

เกี่ยวกับความคืบหน้าโดยทั่วไปของโครงการถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 4 รัฐบาลได้มอบหมายให้คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เป็นหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ในการจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการโดยรวม โดยอาศัยการสังเคราะห์รายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการส่วนประกอบต่างๆ ที่หน่วยงานท้องถิ่นได้จัดทำขึ้น

จากนั้น คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์จะรายงานและนำเสนอต่อรัฐบาลเพื่อให้รัฐบาลนำเสนอต่อรัฐสภาเพื่อพิจารณาและตัดสินใจ

ถนนวงแหวนรอบที่ 4 นครโฮจิมินห์ มีความยาวรวมกว่า 200 กิโลเมตร แบ่งเป็นช่วงที่ผ่านนครโฮจิมินห์ 16.70 กิโลเมตร ช่วงบ่าเรีย-หวุงเต่า 18.23 กิโลเมตร ช่วงด่งนาย 45.54 กิโลเมตร ช่วงบิ่ญเซือง 47.95 กิโลเมตร และช่วงลองอาน 78.3 กิโลเมตร

ในระยะที่ 1 โครงการทั้งหมดจะได้รับการเคลียร์พื้นที่ทันทีตามแผนที่ได้รับอนุมัติ คาดว่าถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์หมายเลข 4 จะมีขนาด 4 ช่องจราจรทางด่วน ช่องจราจรฉุกเฉินต่อเนื่อง 23 ทางแยก และถนนคู่ขนาน ถนนสำหรับที่อยู่อาศัยทั้งสองฝั่ง ตามความต้องการจราจรของแต่ละพื้นที่

คาดการณ์เงินลงทุนรวมประมาณ 136,948 พันล้านดอง (คาดงบกลางประมาณ 49,902 พันล้านดอง งบท้องถิ่นประมาณ 37,028 พันล้านดอง)

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/vanh-dai-4-tphcm-ket-noi-san-bay-long-thanh-cang-bien-ra-sao-192241119190648152.htm