สมาคมอุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าแห่งอินโดนีเซีย (Aismoli) เชื่อว่าประเทศนี้มีศักยภาพที่จะกลายเป็นศูนย์กลางแห่งหนึ่งของอุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าระดับโลก
นายอับดุลลาห์ อัลวี ประธานบริษัท Aismoli กล่าวว่าการประเมินนี้พิจารณาจากขนาดตลาดรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าในประเทศในปัจจุบัน ดังนั้น อินโดนีเซียจะไม่เพียงแต่เป็นศูนย์กลางการผลิตรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าเท่านั้น แต่ยังเป็นผู้ส่งออกเครื่องยนต์รถจักรยานยนต์ไฟฟ้าในอนาคตด้วย นายอัลวีกล่าวว่า “จนถึงขณะนี้ การผลิตรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าในอินโดนีเซียอยู่ที่ 74,988 คันต่อเดือน ซึ่งถือว่าเพิ่มขึ้นอย่างมาก ในปี 2020 ตัวเลขนี้อยู่ที่เพียงไม่กี่ร้อยคันต่อเดือนเท่านั้น”
ในขณะเดียวกัน นักเศรษฐศาสตร์ Ahmad Heri Firdaus ซึ่งทำงานที่ศูนย์อุตสาหกรรม การค้าและการลงทุนของสถาบันเพื่อการพัฒนาเศรษฐศาสตร์และการเงิน (INDEF) กล่าวว่าอัตราการใช้ยานยนต์สองล้อในอินโดนีเซียนั้นสูงที่สุดแห่งหนึ่งในสมาคมประชาชาติแห่งเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ (ASEAN) โดยมีมอเตอร์ไซค์หนึ่งคันต่อคนสี่คน ซึ่งหมายความว่าโอกาสในการเปลี่ยนมาใช้มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าในอินโดนีเซียนั้นมีมหาศาล นอกเหนือจากลักษณะเชิงกลยุทธ์ของตลาดและการพัฒนาของอุตสาหกรรมนี้ อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญ Firdaus ยังกล่าวอีกว่าอินโดนีเซียยังคงเผชิญกับความท้าทายครั้งใหญ่ในการดำเนินการตามพันธสัญญาที่จะบรรลุเป้าหมายการปล่อยมลพิษสุทธิเป็นศูนย์ภายในปี 2060 เพื่อบรรลุเป้าหมายนี้ มาตรการหนึ่งที่ต้องดำเนินการคือการแปลงมอเตอร์ไซค์ที่ใช้พลังงานน้ำมันเบนซินให้เป็นแบบไฟฟ้า
แม้ว่าการใช้มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าในอินโดนีเซียจะเพิ่มขึ้นอย่างมากในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา แต่ก็ยังห่างไกลจากเป้าหมายของ รัฐบาล ที่ตั้งเป้าไว้ว่าจะขายมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า 13.5 ล้านคันภายในปี 2030 นายฟิร์เดาส์ยอมรับว่า "ยังคงมีความท้าทายอยู่ ไม่เพียงแต่ในแง่ของปัญหาทางเทคนิค เช่น โครงสร้างพื้นฐานทั่วไปเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการสร้างการรับรู้ของสาธารณชนด้วย หลายคนยังคงไม่มั่นใจเกี่ยวกับแหล่งพลังงาน ความทนทาน หรือแนวทางหลังการขาย..." ประธาน Aismoli เรียกร้องให้ทั้งรัฐบาลอินโดนีเซียและผู้ผลิตมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าพยายามอย่างแข็งแกร่งยิ่งขึ้นในการสร้างการรับรู้ของสาธารณชนเกี่ยวกับมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า เพื่อสร้างความเข้าใจและความไว้วางใจในผลิตภัณฑ์ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมนี้
เวียดเล
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)