สมาคมอุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าแห่งอินโดนีเซีย (Aismoli) เชื่อว่าอินโดนีเซียมีศักยภาพที่จะก้าวขึ้นเป็นหนึ่งในศูนย์กลางอุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าของโลก
ตามที่อับดุลลาห์ อัลวี ประธานบริษัทไอส์โมลี กล่าว การประเมินนี้อิงจากขนาดตลาดรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าในประเทศที่ใหญ่มากในปัจจุบัน ดังนั้น อินโดนีเซียจะไม่เพียงแต่เป็นศูนย์กลางการผลิตรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าเท่านั้น แต่ยังจะกลายเป็นผู้ส่งออกมอเตอร์รถจักรยานยนต์ไฟฟ้าในอนาคตอีกด้วย อัลวีกล่าวว่า “จนถึงปัจจุบัน การผลิตรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าในอินโดนีเซียมีจำนวนถึง 74,988 คันต่อเดือน ซึ่งเพิ่มขึ้นอย่างมาก ในปี 2020 ตัวเลขนี้มีเพียงไม่กี่ร้อยคันต่อเดือนเท่านั้น”
ในขณะเดียวกัน นักเศรษฐศาสตร์ อาหมัด เฮรี เฟอร์เดาส์ ซึ่งทำงานอยู่ที่ศูนย์อุตสาหกรรม การค้า และการลงทุน สถาบันเพื่อการพัฒนาเศรษฐกิจและการเงิน (INDEF) กล่าวว่า อัตราการใช้รถจักรยานยนต์ในอินโดนีเซียสูงที่สุดแห่งหนึ่งในกลุ่มประเทศอาเซียน โดยเฉลี่ยอยู่ที่หนึ่งคันต่อประชากรสี่คน ซึ่งหมายความว่าโอกาสในการเปลี่ยนมาใช้รถจักรยานยนต์ไฟฟ้าในอินโดนีเซียนั้นมีมหาศาล ควบคู่ไปกับความสำคัญเชิงกลยุทธ์ของตลาดและการพัฒนาอุตสาหกรรมนี้ อย่างไรก็ตาม เฟอร์เดาส์เชื่อว่าอินโดนีเซียยังคงเผชิญกับความท้าทายสำคัญในการบรรลุเป้าหมายการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุทธิเป็นศูนย์ภายในปี 2060 เพื่อบรรลุเป้าหมายนี้ หนึ่งในมาตรการที่จำเป็นคือการเปลี่ยนรถจักรยานยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงเบนซินเป็นรุ่นไฟฟ้า
แม้ว่าการใช้รถจักรยานยนต์ไฟฟ้าในอินโดนีเซียจะเพิ่มขึ้นอย่างมากในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา แต่ก็ยังห่างไกลจากเป้าหมายของ รัฐบาลที่ตั้ง ไว้ว่าจะขายรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าได้ 13.5 ล้านคันภายในปี 2030 นายเฟอร์เดาส์ยอมรับว่า “ยังคงมีอุปสรรคอยู่ ไม่เพียงแต่ในด้านเทคนิค เช่น โครงสร้างพื้นฐานโดยทั่วไป แต่ยังรวมถึงเรื่องการรับรู้ของประชาชนด้วย หลายคนยังคงมีข้อสงสัยเกี่ยวกับแหล่งพลังงาน ความทนทาน หรือนโยบายหลังการขาย…” ประธานบริษัทไอส์โมลีเรียกร้องให้รัฐบาลอินโดนีเซียและผู้ผลิตรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าพยายามอย่างหนักมากขึ้นในการสร้างความตระหนักรู้เกี่ยวกับรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า เพื่อส่งเสริมความเข้าใจและความไว้วางใจในผลิตภัณฑ์ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมนี้
เวียด เล
[โฆษณา_2]
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)