เพราะเหตุใดจุดพักรถทางด่วนสายเหนือ-ใต้ 13 จุด จึงต้องยกเลิกประกาศประมูล ?

จุดพักรถบนทางหลวงสาย โฮจิมินห์ -ลองถั่น-เดาจาย ดึงดูดนักท่องเที่ยวจำนวนมากให้แวะพักและพักผ่อน

การประกาศประกวดราคาจุดพักรถ 13 จุด บนทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ต้องถูกยกเลิกด้วยเหตุผลด้านวัตถุประสงค์ ส่งผลให้การคัดเลือกนักลงทุนในเดือนกันยายนต้องเลื่อนออกไปจนถึงต้นปี 2568

ความยากทับความยาก

ตามรายงานของฝ่ายบริหารทางด่วนเวียดนาม ระบุว่า บนทางด่วนสายเหนือ-ตะวันออกเฉียงใต้ มีจุดพักรถที่ยังไม่ได้รับการลงทุนรวม 21 จุด โดยระยะที่ 1 ปี 2560-2563 มีจุดพักรถ 10 จุด และระยะที่ 2 ปี 2564-2568 มี 11 สถานี

หลังจากมีการดำเนินการอย่างจริงจังมาระยะหนึ่งแล้ว ฝ่ายบริหารทางด่วนเวียดนามได้คัดเลือกนักลงทุนสำหรับจุดพักรถ 8 จุดในระยะที่ 1 ได้แก่ Mai Son-ทางหลวงหมายเลข 45, Nghi Son-Dien Chau, Dien Chau-Bai Vot, Nha Trang-Cam Lam, Cam Lam-Vinh Hao, Vinh Hao-Phan Thiet (2 สถานี) และ Phan Thiet-Dau Giay

ปัจจุบัน คณะกรรมการบริหารโครงการและนักลงทุนกำลังประสานงานกับหน่วยงานในพื้นที่อย่างแข็งขันเพื่อดำเนินการชดเชยพื้นที่ก่อสร้างและก่อสร้างจุดพักรถ โดยมีเป้าหมายมุ่งหวังให้แล้วเสร็จโดยเร็วที่สุด เพื่อรองรับการใช้งานที่สอดคล้องกับเส้นทางตามที่ นายกรัฐมนตรี และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมกำหนด

สำหรับจุดพักรถที่เหลืออีก 13 จุด ได้แก่ ทางหลวงหมายเลข 45-งีเซิน; ฮัมงี-หวุงอัง; หวุงอัง-บุง; บุง-วันนิญ; วันนิญ-กามโล; กามโล-ลาเซิน; กว๋างหงาย-หว่างเญิน (สถานี กม.77+820 และสถานี กม.15+620); ฮอยเญิน-กวีเญิน; กวีเญิน-ชีถั่น; วันฟอง-ญาจาง; กานเทอ- ห่าวซาง ; ห่าวซาง -กาเมา) ในอดีตที่ผ่านมา คณะกรรมการบริหารทางด่วนเวียดนามและบริหารโครงการได้ดำเนินการอย่างแข็งขันและกระตือรือร้นในการเร่งความคืบหน้าในการจัดการคัดเลือกนักลงทุน ขณะเดียวกันก็ใช้เวลาเรียนรู้จากประสบการณ์ของสถานีทั้ง 8 แห่งในระยะที่ 1 เพื่อประสานงานกับท้องถิ่นเพื่อเร่งงานการเคลียร์พื้นที่ ลดขั้นตอนให้น้อยที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ให้สอดคล้องกับกฎหมาย และเร่งความคืบหน้าในการดำเนินการ

ทั้งนี้ เอกสารประกวดราคาได้รับการเผยแพร่ในเดือนกรกฎาคม 2567 เพื่อให้นักลงทุนที่สนใจเข้าร่วม และเปิดประมูลในเดือนกันยายน 2567

นักลงทุนดำเนินการลงทุนก่อสร้าง ณ จุดพักรถ ทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ระยะที่ 1

อย่างไรก็ตาม จนถึงปัจจุบัน นายเหงียน กวาง ซาง รองผู้อำนวยการฝ่ายบริหารทางด่วนเวียดนาม กล่าวว่า เนื่องด้วยปัจจัยด้านวัตถุประสงค์ ในระหว่างกระบวนการจัดองค์กร จำเป็นต้องขยายเอกสารประกวดราคาเพื่ออัปเดตทุนการลงทุนโครงการตามอัตราการลงทุนใหม่ที่ออกโดยกระทรวงก่อสร้าง จากนั้นจึงยกเลิกประกาศประกวดราคาตามบทบัญญัติของกฎหมายการประกวดราคาที่ออกใหม่ และจะมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ลงนาม

โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อวันที่ 16 กันยายน 2024 รัฐบาลได้ออกพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 115/2024/ND-CP ซึ่งมีรายละเอียดบทความและมาตรการจำนวนหนึ่งเพื่อนำกฎหมายว่าด้วยการประมูลคัดเลือกนักลงทุนเพื่อดำเนินโครงการลงทุนโดยใช้ที่ดินมาใช้ โดยจะมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ลงนามตามบทบัญญัติของข้อ e วรรค 4 มาตรา 73 แห่งพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 115/2024/ND-CP สำหรับจุดพักรถที่กำลังออกเอกสารการประมูล แต่ภายในวันที่ 1 สิงหาคม 2024 ยังไม่มีนักลงทุนยื่นเอกสารการประมูล นักลงทุนจะต้อง "ยกเลิกการแจ้งการประมูลและหยุดการคัดเลือกนักลงทุน"

“จากรายงานของคณะกรรมการบริหารโครงการ ณ วันที่ 1 สิงหาคม 2567 ยังไม่มีนักลงทุนยื่นเอกสารประกวดราคา ดังนั้น เอกสารประกวดราคาที่กำลังออกอยู่ในขณะนี้จึงจำเป็นต้อง ‘ยกเลิกประกาศประกวดราคาและระงับการคัดเลือกนักลงทุน’ ตามบทบัญญัติของกฎหมายว่าด้วยการประกวดราคา” นายเกียง อธิบายเพิ่มเติม

นักลงทุนโครงการจุดพักรถจะคัดเลือกในช่วงต้นปี 2568

ทันทีที่เกิดสถานการณ์ที่ชัดเจน ฝ่ายบริหารทางด่วนเวียดนามและคณะกรรมการบริหารโครงการได้ศึกษาข้อบังคับที่เกี่ยวข้องและดำเนินการอย่างจริงจังเพื่อลดขั้นตอนต่างๆ ให้ได้มากที่สุด เช่น การขอให้คณะกรรมการบริหารโครงการปรับปรุงเงินทุนการลงทุน ขยายเวลาการปิด/เปิดการเสนอราคา ศึกษาข้อกำหนดของพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 115/2024/ND-CP ตลอดจนร่างเอกสารการเสนอราคาของกระทรวงการวางแผนและการลงทุน เพื่อใช้เวลาให้เกิดประโยชน์ในการดำเนินการตามขั้นตอนทางกฎหมาย เพื่อให้เมื่อข้อบังคับทางกฎหมายมีผลบังคับใช้ พวกเขาสามารถเชิญชวนให้เสนอราคาได้อีกครั้งโดยเร็วที่สุด

นาย Giang กล่าวเสริมว่า กระทรวงการวางแผนและการลงทุนได้ออกหนังสือเวียนฉบับที่ 15/2024/TT-BKHĐT ลงวันที่ 30 กันยายน 2024 ทันที เพื่อแนะนำเอกสารประกวดราคาสำหรับการคัดเลือกนักลงทุน ดังนั้น การคัดเลือกนักลงทุนสำหรับจุดพักรถ 13 แห่งที่ยกเลิกการแจ้งประกวดราคาจะได้รับการออกใหม่ตามกฎระเบียบปัจจุบันที่ปรับปรุงใหม่

คาดว่าในช่วงกลางเดือนตุลาคม พ.ศ. 2567 กรมทางด่วนเวียดนามจะประกาศเชิญชวนให้เสนอราคาอีกครั้งบนเครือข่ายเสนอราคาแห่งชาติ เพื่อให้นักลงทุนที่สนใจเข้าร่วม

ขณะนี้ คณะกรรมการบริหารโครงการกำลังเร่งศึกษาและดำเนินการจัดทำและอนุมัติเอกสารประกวดราคาอย่างเร่งด่วน หลังจากอนุมัติเอกสารประกวดราคาและประกาศประกวดราคาแล้ว (ระยะเวลาที่นักลงทุนใช้ในการจัดทำเอกสารประกวดราคาอย่างน้อย 45 วัน ตามระเบียบ) คาดว่าการคัดเลือกนักลงทุนจะเสร็จสิ้นภายในต้นปี 2568 เป็นอย่างเร็วที่สุด หากไม่มีเหตุหรืออุปสรรคใดๆ ที่ต้องดำเนินการในระหว่างการประกวดราคา” รองผู้อำนวยการสำนักงานบริหารทางด่วนเวียดนามกล่าว

จุดพักรถบนทางหลวงสายฮานอย-ไฮฟองเริ่มเปิดใช้งานและใช้งานแล้ว

โดยยืนยันว่าระยะเวลาดำเนินการสูงสุดของจุดพักรถที่ได้รับการอนุมัติ 13 จุดคือ 15 เดือน อย่างไรก็ตาม ตามคำกล่าวของนาย Giang ทันทีหลังจากการคัดเลือกนักลงทุนแล้ว การบริหารทางด่วนเวียดนามและคณะกรรมการบริหารโครงการจะเจรจากับนักลงทุนที่ได้รับรางวัลเพื่อย่นระยะเวลาในการก่อสร้างให้ใกล้เคียงกับจุดพักรถทางด่วนสายเหนือ-ใต้ 8 จุดในระยะที่ 1 ที่กำลังดำเนินการอยู่ และมุ่งมั่นที่จะดำเนินการงานบริการสาธารณะที่จำเป็น (ห้องน้ำ ที่จอดรถ) ให้เสร็จสิ้นเป็นพื้นฐานเมื่อโครงการส่วนประกอบบนทางด่วนเริ่มดำเนินการตามคำสั่งของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม

ควบคู่ไปกับกระบวนการจัดการการคัดเลือกนักลงทุน ฝ่ายบริหารทางด่วนเวียดนามยังได้ขอให้คณะกรรมการจัดการโครงการประสานงานกับหน่วยงานในพื้นที่เพื่อเรียนรู้จากประสบการณ์ในระยะที่ 1 เพื่อเร่งดำเนินการชดเชยและเคลียร์พื้นที่ให้เสร็จสิ้นโดยเร็วที่สุด เพื่อย่นระยะเวลาในการดำเนินการให้สั้นลง

“เพื่อให้บรรลุเป้าหมายดังกล่าวข้างต้น การประสานงานระหว่างหน่วยงานท้องถิ่นในการดำเนินโครงการจึงมีความสำคัญอย่างยิ่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งงานเคลียร์พื้นที่ก่อสร้างเพื่อให้มีสถานที่ก่อสร้างในเร็วๆ นี้ ดังนั้น กรมทางหลวงเวียดนามจึงหวังว่าหน่วยงานท้องถิ่นที่จุดพักรถดังกล่าวตั้งอยู่จะเคลียร์พื้นที่ก่อสร้างให้แล้วเสร็จในเร็วๆ นี้ เพื่อส่งมอบและดำเนินการ” คุณ Giang กล่าวเน้นย้ำ

TH (ตาม VNA)

ที่มา: https://baohaiduong.vn/vi-sao-13-tram-dung-nghi-cao-toc-bac-nam-phai-huy-thong-bao-moi-thau-394823.html