เหตุใดอุบัติเหตุจึงเกิดขึ้นบ่อยครั้งบนทางหลวงที่ผ่านจังหวัด Khánh Hòa และ Binh Thuòan?

ผู้ขับขี่ระบุว่าเส้นทางวิงห์เฮา-ฟานเถียต และญาตรัง-กัมลัม ขาดระบบไฟส่องสว่าง และช่องทางฉุกเฉินมักเกิดอุบัติเหตุบ่อยครั้ง หน่วยงานที่ให้บริการระบุว่าสาเหตุของอุบัติเหตุเกิดจากผู้ขับขี่ขับรถเร็วเกินไปและไม่สังเกตสภาพแวดล้อมรอบข้าง

ทางด่วนวิงห์เฮา-ฟานเถียต ซึ่งทอดยาวกว่า 100 กิโลเมตรผ่านจังหวัดบิ่ญถวน และทางด่วนญาตรัง-กัมลัม ซึ่งทอดยาว 49 กิโลเมตรผ่าน จังหวัดคั้ญฮวา เปิดให้บริการเมื่อวันที่ 19 พฤษภาคม หลังจากเปิดให้บริการมานานกว่าสองเดือน เส้นทางสำคัญเหล่านี้ในภาคใต้ได้เกิดอุบัติเหตุทางจราจร 5 ครั้ง ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 5 ราย และบาดเจ็บ 12 ราย

อุบัติเหตุสองครั้งล่าสุดบนทางหลวงวิงห์เฮา-ฟานเถียต เกิดขึ้นในอำเภอบัคบิ่ญเมื่อช่วงดึกของวันที่ 24 กรกฎาคม รถบรรทุกห้องเย็นติดป้ายทะเบียนจังหวัดฟู้เยนชนเข้ากับรถยนต์บรรทุกหมูที่จอดอยู่ในช่องทางฉุกเฉินข้างหน้า ทำให้มีผู้บาดเจ็บสองคน ห่างออกไปเจ็ดกิโลเมตร เกิดอุบัติเหตุชนกันระหว่างรถโดยสารประจำทางกับรถยนต์ 16 ที่นั่ง ทำให้มีผู้บาดเจ็บหกคน

ภาพเหตุการณ์แสดงให้เห็นรถบรรทุกที่จอดอยู่ในช่องทางฉุกเฉินถูกรถบรรทุกห้องเย็นชนท้าย บนทางหลวงวิงห์เฮา-ฟานเถียต เมื่อช่วงดึกของวันที่ 24 กรกฎาคม ภาพถ่าย: ตู บินห์

นายเหงียน หวินห์ ผู้ขับขี่ที่ใช้เส้นทางนี้เป็นประจำ กล่าวว่า ระยะห่างระหว่างเลนสองเลนด้านเดียวกันของทางด่วนวิงห์เฮา-ฟานเถียตนั้นค่อนข้างแคบ และไม่มีเลนฉุกเฉินต่อเนื่อง ทำให้มีโอกาสเกิดอุบัติเหตุได้ง่ายขึ้นเมื่อขับรถในเวลากลางคืน นอกจากนี้ ผู้ขับขี่มักง่วงนอนได้ง่ายเมื่อขับรถระยะทางไกลในเวลากลางคืน แต่ทางด่วนกลับไม่มีจุดพักรถ

นายฮุยน์กล่าวว่า "ทางหลวงสายนี้เปิดใช้งานก่อนที่ส่วนประกอบทั้งหมดจะแล้วเสร็จ ซึ่งอาจก่อให้เกิดความเสี่ยงต่ออุบัติเหตุ" เขากล่าวเสริมว่า ถนนสายนี้ขาดแสงสว่าง และการที่รถยนต์จอดในช่องทางฉุกเฉินในเวลากลางคืนโดยไม่มีสัญญาณเตือนนั้นเป็นอันตรายอย่างยิ่ง

ในการให้สัมภาษณ์ กับ VnExpress เมื่อวันที่ 25 กรกฎาคม นายฟาม กว็อก ฮุย ผู้อำนวยการโครงการทางด่วนวิงห์เฮา-ฟานเถียต กล่าวว่า ข้อมูลเกี่ยวกับอุบัติเหตุบนเส้นทางดังกล่าวที่เกิดจากระบบเตือนภัยและสัญญาณไฟจราจรที่ไม่ปลอดภัยนั้นไม่ถูกต้อง โดยยกตัวอย่างอุบัติเหตุสองครั้งดังกล่าว นายฮุยกล่าวว่า รายงานของตำรวจจราจรในที่เกิดเหตุระบุว่า ผู้ขับขี่รถคันหลังขับรถเร็วเกินกำหนดและขาดความระมัดระวัง จึงชนเข้ากับรถที่จอดอยู่ในช่องทางฉุกเฉิน

นายฮุยกล่าวว่า "เมื่อทางด่วนเปิดให้ใช้งาน จะมีระบบเตือนภัยด้านความปลอดภัยทางจราจรและระบบไฟส่องสว่างที่ครบครันในจุดที่จำเป็น"

ในส่วนของความจำเป็นในการสร้างจุดพักรถตามทางหลวง นายฮุยกล่าวว่า จะมีการสร้างจุดพักรถสองแห่งในตำบลหามตรี (อำเภอหามถวนบัค) และตำบลฟองฟู (อำเภอบัคบิ่ญ) ซึ่งห่างกัน 60 กิโลเมตร

แต่ละจุดจะมีสถานีบริการสองแห่ง (แต่ละสถานีครอบคลุมพื้นที่ 5 เฮกตาร์) ตั้งอยู่ทั้งสองฝั่งของเส้นทาง เพื่ออำนวยความสะดวกให้ผู้เดินทางได้หยุดพัก เติมน้ำมัน และอื่นๆ "ขณะนี้ คณะกรรมการบริหารโครงการชุดที่ 7 ได้จัดทำเอกสารการออกแบบเสร็จสมบูรณ์แล้ว และได้ส่งให้ กระทรวงคมนาคม พิจารณาคัดเลือกผู้ลงทุนแล้ว" นายฮุยกล่าว

ด้านหน้าของรถโดยสารประจำทางพังยับเยินหลังเกิดอุบัติเหตุบนทางหลวงญาตรัง-กัมลัม เมื่อวันที่ 3 กรกฎาคม ภาพ: ทู ฮุยเอน

เกี่ยวกับทางด่วนที่ผ่านจังหวัด Khánh Hòa ตัวแทนจากบริษัท NHA Trang - Cam Lam Expressway Investment Company Limited (Sên Hai Group) กล่าวว่า อุบัติเหตุสองครั้งบนเส้นทางดังกล่าวในช่วงปลายเดือนมิถุนายนและต้นเดือนกรกฎาคม ซึ่งส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 4 ราย เกิดขึ้นในส่วนของถนนที่อยู่ในสภาพดีและมีป้ายจราจรครบถ้วนทั้งสองครั้ง

ตัวแทนจากบริษัทบริหารโครงการกล่าวว่า "เป็นไปได้ว่าทางหลวงสายนี้ยังติดตั้งกล้องจับความเร็วไม่เสร็จ ทำให้ผู้ขับขี่หลายคนประมาทและขับรถเกินความเร็วที่กำหนดได้ง่าย" พร้อมเสริมว่าอุปกรณ์เสริมต่างๆ รวมถึงระบบขนส่งอัจฉริยะ (ITS) บนทางหลวง คาดว่าจะแล้วเสร็จภายในเดือนสิงหาคม

ในการประชุมครั้งล่าสุดระหว่างนักลงทุนและสำนักงานความปลอดภัยจังหวัด Khánh Hòa บริษัทผู้ดำเนินโครงการได้เสนอให้ติดตั้งกล้องตรวจจับความเร็วเพื่อออกใบสั่งปรับแก่ผู้ขับขี่ที่ขับรถโดยประมาทและขับรถเร็วเกินกำหนด เพื่อป้องกันอุบัติเหตุทางจราจร โดยบริษัทมีแผนจะติดตั้งกล้องหนึ่งตัวทุกๆ 10 กิโลเมตรตลอดเส้นทาง

นายเหงียน วัน ดาน ผู้อำนวยการกรมการขนส่งจังหวัดคั้ญฮวา กล่าวว่า เพื่อลดอุบัติเหตุ หน่วยงานท้องถิ่น ตำรวจจราจร และนักลงทุนต้องทบทวนแผนการจัดการจราจร โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ทางแยกสองแห่งต้นและปลายเส้นทางที่เชื่อมต่อกับทางด่วน “หน่วยงานที่เกี่ยวข้องจำเป็นต้องดำเนินการอย่างเข้มงวดกับยานพาหนะที่ฝ่าฝืนกฎระเบียบ โดยเฉพาะการขับรถเร็วเกินกำหนด” เขากล่าว

ทางด่วนสายญาตรัง-กัมลัม และสายฟานเถียต-วิงห์เฮา โดยเฉพาะช่วงระหว่างกัมลัมและวิงห์เฮา กำลังอยู่ในระหว่างการก่อสร้าง ภาพประกอบ: คานห์ ฮวาง

นอกจากเส้นทางฟานเถียต-เดาเจย์ที่เปิดให้บริการเมื่อปลายเดือนเมษายนแล้ว ทางด่วนญาตรัง-กัมลัม และทางด่วนวิงห์เฮา-ฟานเถียต ยังช่วยลดระยะเวลาการเดินทางจากนครโฮจิมินห์ไปยังญาตรังเหลือเพียง 4-5 ชั่วโมง จากเดิม 7-8 ชั่วโมง และยังช่วยลดความแออัดบนทางหลวงหมายเลข 1 อีกด้วย

ในระยะแรก เส้นทางทั้งสองสายมีความกว้าง 17 เมตร มี 4 เลน และไม่มีเลนฉุกเฉิน มีเพียงจุดหยุดฉุกเฉิน (ยาว 270 เมตร กว้าง 2.5 เมตร) ห่างกัน 4-5 กิโลเมตร รถยนต์สามารถวิ่งด้วยความเร็วสูงสุด 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และความเร็วต่ำสุด 60 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ในระยะที่สอง เมื่อขยายถนนเป็น 6 เลน ทางด่วนทั้งสองสายจะมีเลนฉุกเฉิน

เวียดกว็อก - บุยโตอัน

ลิงก์แหล่งที่มา: https://vnexpress.net/vi-sao-cao-toc-qua-khanh-hoa-binh-thuan-hay-xay-ra-tai-nan-4633832.html