ผู้ขับขี่กล่าวว่าเส้นทาง Vinh Hao - Phan Thiet และ Nha Trang - Cam Lam ไม่มีระบบไฟส่องสว่างและช่องทางฉุกเฉินซึ่งมักเกิดอุบัติเหตุ หน่วยปฏิบัติการกล่าวว่าเหตุการณ์ดังกล่าวเกิดจากผู้ขับขี่ขับรถเร็วเกินกำหนดและไม่สังเกต
ทางด่วนสาย Vinh Hao - Phan Thiet ที่ผ่านจังหวัด Binh Thuan ซึ่งมีความยาวกว่า 100 กม. และทางด่วนสาย Nha Trang - Cam Lam ที่ผ่านจังหวัด Khanh Hoa ซึ่งมีความยาว 49 กม. ได้เปิดให้สัญจรได้ตั้งแต่วันที่ 19 พฤษภาคม หลังจากเปิดให้บริการมานานกว่า 2 เดือน เส้นทางสำคัญในภาคใต้สายนี้เกิดอุบัติเหตุทางถนน 5 ครั้ง ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 5 ราย และบาดเจ็บอีก 12 ราย
อุบัติเหตุ 2 ครั้งล่าสุดบนทางหลวงสายวินห์ฮาว-ฟานเทียต เกิดขึ้นที่อำเภอบั๊กบิ่ญเมื่อช่วงค่ำวันที่ 24 กรกฎาคม รถบรรทุกตู้เย็นที่มีป้ายทะเบียน ฟูเอียน ชนกับรถบรรทุกหมูที่จอดอยู่ในเขตจุดจอดฉุกเฉินข้างหน้า ส่งผลให้มีผู้ได้รับบาดเจ็บ 2 ราย ห่างออกไป 7 กิโลเมตร เกิดเหตุรถบัสโดยสารชนกับรถยนต์ 16 ที่นั่ง ทำให้มีผู้ได้รับบาดเจ็บ 6 ราย
ภาพรถบรรทุกที่จอดอยู่ในเลนฉุกเฉินและถูกรถบรรทุกตู้เย็นที่ตามหลังมาชนบนทางหลวงสายวิญห่าว-ฟานเทียต เมื่อช่วงดึกของวันที่ 24 กรกฎาคม ภาพโดย: Tu Binh
นายเหงียน ฮวีญ คนขับรถที่ขับรถบนเส้นทางนี้บ่อยๆ กล่าวว่า ระยะห่างระหว่างเลน 2 เลนฝั่งเดียวกันของทางหลวงสายวินห์เฮา-ฟานเทียตค่อนข้างแคบ และไม่มีเลนฉุกเฉินตลอดทาง ทำให้เกิดอุบัติเหตุได้ง่ายเมื่อขับรถตอนกลางคืน ไม่ต้องพูดถึงการขับรถระยะไกลตอนกลางคืนที่ทำให้คนขับหลับได้ง่าย แต่บนทางหลวงก็ไม่มีจุดพักรถ
“ทางด่วนยังดำเนินการไม่เสร็จตามรายการที่ได้ติดตั้งใช้งาน จึงมีความเสี่ยงที่จะเกิดอุบัติเหตุได้” นายหยุนห์ กล่าว พร้อมเสริมว่าถนนไม่มีไฟส่องสว่าง และในเวลากลางคืน รถยนต์ที่จอดบนทางด่วนฉุกเฉินโดยไม่มีสัญญาณจากระยะไกลถือเป็นอันตรายอย่างยิ่ง
ตอบกลับ VnExpress เมื่อวันที่ 25 กรกฎาคม นาย Pham Quoc Huy ผู้อำนวยการบริหารโครงการทางด่วน Vinh Hao – Phan Thiet กล่าวว่า ข้อมูลเกี่ยวกับอุบัติเหตุบนเส้นทางเนื่องจากขาดระบบเตือนความปลอดภัยและสัญญาณไฟจราจรนั้นไม่ถูกต้อง โดยอ้างถึงอุบัติเหตุ 2 ครั้งที่กล่าวมาข้างต้น นาย Huy กล่าวว่า รายงานที่เกิดเหตุของตำรวจจราจรแสดงให้เห็นว่าคนขับรถคันหลังขับรถด้วยความเร็วเกินกำหนดและไม่ใส่ใจเมื่อชนเข้ากับรถที่จอดอยู่ในเลนฉุกเฉิน
“เมื่อทางหลวงเปิดให้สัญจรได้ก็จะมีระบบเตือนความปลอดภัยทางถนนและระบบไฟส่องสว่างในจุดที่จำเป็นอย่างครบครัน” นายฮุยกล่าว
ส่วนความต้องการสร้างจุดพักรถระยะไกลบนทางหลวงนั้น นายฮุย กล่าวว่า ในอนาคตอันใกล้นี้ เส้นทางดังกล่าวจะมีการสร้างจุดพักรถ 2 แห่ง ที่ตำบลหำตรี (อำเภอหำทวนบั๊ก) และตำบลฟองฟู (อำเภอบั๊กบิ่ญ) ห่างกัน 60 กม.
โดยแต่ละจุดจะจัดแบ่งเป็น 2 สถานี (สถานีละ 5 ไร่) ไว้ทั้ง 2 ฝั่งเส้นทาง เพื่ออำนวยความสะดวกให้ผู้เดินทางได้แวะพัก เติมน้ำมัน... “ปัจจุบันเอกสารการออกแบบได้ผ่านคณะกรรมการบริหารโครงการชุดที่ 7 แล้ว นำเสนอให้ กระทรวงคมนาคม พิจารณาคัดเลือกผู้ลงทุนต่อไป” นายฮุย กล่าว
ส่วนหน้าของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลถูกทับหลังเกิดการชนบนทางหลวงสายญาจาง-กามลัม เมื่อวันที่ 3 กรกฎาคม ภาพโดย: Thu Huyen
เกี่ยวกับทางหลวงที่ผ่าน Khanh Hoa ตัวแทนบริษัท Nha Trang - Cam Lam Expressway Investment Company Limited (Son Hai Group) กล่าวว่า มีอุบัติเหตุเกิดขึ้น 2 ครั้งบนเส้นทางในช่วงปลายเดือนมิถุนายนและต้นเดือนกรกฎาคม ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 4 ราย โดยทั้งสองครั้งเกิดขึ้นในช่วงถนนที่สวยงามและมีป้ายจราจรเต็มไปหมด
“เป็นไปได้ที่ทางหลวงยังไม่ได้ติดตั้งกล้องตรวจจับความเร็ว ทำให้ผู้ขับขี่จำนวนมากไม่ระวังและขับรถเร็วเกินกำหนดอย่างง่ายดาย” ตัวแทนของบริษัทจัดการโครงการกล่าว พร้อมเสริมว่าอุปกรณ์เสริมต่างๆ รวมถึงระบบขนส่งอัจฉริยะ (ITS) บนทางหลวงคาดว่าจะแล้วเสร็จภายในเดือนสิงหาคม
ในการประชุมล่าสุดระหว่างนักลงทุนและคณะกรรมการความปลอดภัยของจังหวัดคานห์ฮวา บริษัทโครงการได้เสนอให้ติดตั้งกล้องตรวจจับความเร็วเพื่อปรับผู้ขับขี่ที่ประมาทและขับเร็วเกินกำหนดเพื่อป้องกันอุบัติเหตุทางถนน หน่วยงานนี้มีแผนที่จะติดตั้งกล้องทุกๆ 10 กม. บนเส้นทาง
นายเหงียน วัน ดาน ผู้อำนวยการกรมการขนส่งจังหวัดคานห์ฮวา กล่าวว่า เพื่อจำกัดอุบัติเหตุ หน่วยงานท้องถิ่น ตำรวจจราจร และนักลงทุน จะต้องทบทวนแผนการจัดการจราจร โดยเฉพาะบริเวณทางแยก 2 แห่งที่จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดเส้นทางที่เชื่อมกับทางด่วน “ทางการต้องจัดการรถที่ฝ่าฝืนกฎหมายอย่างเคร่งครัด โดยเฉพาะรถที่ขับเร็วเกินกำหนด” เขากล่าว
เส้นทางของทางด่วนญาจาง - กัมลัม และฟานเถียต - วินห์ห่าว ส่วนระหว่างคัมลัม - วินห์ห่าว อยู่ระหว่างการก่อสร้าง กราฟฟิค: คังฮว่าง
นอกจากเส้นทาง Phan Thiet - Dau Giay ที่เปิดให้สัญจรได้ในช่วงปลายเดือนเมษายนแล้ว ทางด่วน Nha Trang - Cam Lam และ Vinh Hao - Phan Thiet ยังช่วยลดระยะเวลาเดินทางจากนครโฮจิมินห์ไปยังนาตรังเหลือเพียง 4-5 ชั่วโมง แทนที่จะเป็น 7-8 ชั่วโมงเหมือนอย่างเดิม ซึ่งจะช่วยลดภาระบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ลงได้
ในระยะแรกทั้ง 2 เส้นทางจะมีความกว้าง 17 เมตร 4 เลน ไม่มีเลนฉุกเฉิน แต่มีเพียงจุดจอดฉุกเฉิน (ยาว 270 เมตร กว้าง 2.5 เมตร) ห่างกัน 4-5 กม. โดยรถยนต์สามารถวิ่งได้ด้วยความเร็วสูงสุด 80 กม./ชม. และความเร็วต่ำสุด 60 กม./ชม. ในระยะที่ 2 เมื่อขยายถนนเป็น 6 เลน ทางด่วนใหม่ทั้ง 2 สายจะมีเลนฉุกเฉิน
เวียดก๊วก - บุ้ยตวน
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)