นครโฮจิมินห์วางแผนสร้างศูนย์โลจิสติกส์ขนาดใหญ่ 8 แห่ง แต่จนถึงขณะนี้ยังไม่มีแห่งใดเริ่มก่อสร้าง เนื่องจากขั้นตอนที่ซับซ้อนและใช้เวลานาน ทำให้ผู้ลงทุนไม่สนใจ
นครโฮจิมินห์วางแผนสร้างศูนย์โลจิสติกส์ขนาดใหญ่ 8 แห่ง แต่จนถึงขณะนี้ยังไม่มีแห่งใดเริ่มก่อสร้าง เนื่องจากขั้นตอนที่ซับซ้อนและใช้เวลานาน ทำให้ผู้ลงทุนไม่สนใจ
กระบวนการนี้ประกอบด้วย 12 ขั้นตอน
นายเลอ ง็อก อานห์ มินห์ กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท แปซิฟิก กรุ๊ป จำกัด กล่าวถึงความคิดเห็นเกี่ยวกับการลงทุนในศูนย์โลจิสติกส์ในนครโฮจิมินห์ว่า “ก่อนหน้านี้ เราและพันธมิตรต่างชาติบางรายเคยพิจารณาที่จะร่วมมือกันลงทุนในศูนย์โลจิสติกส์ในนครโฮจิมินห์ แต่หลังจากทำการวิจัยและสำรวจแล้ว นักลงทุนต่างชาติเหล่านั้นตัดสินใจถอนตัวออกไป เพราะพบว่าขั้นตอนต่างๆ ซับซ้อนเกินไป”
มีรายงานว่านครโฮจิมินห์วางแผนที่จะสร้างศูนย์โลจิสติกส์ขนาดใหญ่ใน 8 แห่ง อย่างไรก็ตาม ตั้งแต่ปี 2020 เป็นต้นมา โครงการใดๆ ก็ยังไม่ได้เริ่มต้นขึ้นเลย นักลงทุนจำนวนมากเข้ามาสอบถาม แล้วก็...จากไป
ตามที่นายมินห์กล่าว หากนักลงทุนต่างชาติเลือกเช่าที่ดินจากบริษัทเอกชน โครงการจะดำเนินการได้รวดเร็ว แต่ราคาค่าเช่าสูงมาก ซึ่งธุรกิจต่างๆ ไม่สามารถจ่ายได้ ในขณะเดียวกัน หากพวกเขาเช่าที่ดินสาธารณะที่รัฐบริหารจัดการ ราคาจะต่ำกว่า แต่พวกเขาต้องผ่านกระบวนการประมูลที่ซับซ้อนและมีหลายขั้นตอน
แม้ว่านักลงทุนจะสามารถผ่านกระบวนการประมูลเช่าที่ดินได้แล้ว พวกเขาก็ยังต้องทำงานอย่างหนักเพื่อดำเนินการตามขั้นตอนต่างๆ ให้เสร็จสมบูรณ์ จากการตรวจสอบของนักข่าวจากหนังสือพิมพ์ด้านการลงทุน พบว่ากระบวนการลงทุนสำหรับศูนย์โลจิสติกส์ประกอบด้วย 12 ขั้นตอน ซึ่งบางขั้นตอนใช้เวลานานมาก เช่น การจัดเตรียม การประเมิน และการอนุมัติแบบแปลนรายละเอียดมาตราส่วน 1/500 การดำเนินการตามขั้นตอนที่เกี่ยวข้องกับที่ดิน และการจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้น…
ประเด็นเรื่องขั้นตอนการลงทุนสำหรับศูนย์โลจิสติกส์ก็ถูกหยิบยกขึ้นมาโดยผู้แทนหลายคนในการตั้งคำถามต่อผู้นำของหน่วยงานและองค์กรต่างๆ ในการประชุมสภาประชาชนนครโฮจิมินห์เช่นกัน
ในการประชุมสภาประชาชนนครโฮจิมินห์ที่จัดขึ้นเมื่อปลายปี 2022 นายบุย ตา ฮว่าง วู ผู้อำนวยการกรมอุตสาหกรรมและการค้านครโฮจิมินห์ ได้ตอบคำถามจากผู้แทนหลายท่าน โดยระบุว่าในปี 2023 นครโฮจิมินห์จะเริ่มก่อสร้างศูนย์โลจิสติกส์ระดับมืออาชีพแห่งแรกในอุทยานเทคโนโลยีชั้นสูง เนื่องจากโครงการได้ดำเนินการมาถึงขั้นตอนที่ 8 จากทั้งหมด 12 ขั้นตอนแล้ว อย่างไรก็ตาม จนถึงปัจจุบัน โครงการนี้ก็ยังคง "หยุดชะงัก" อยู่
จากการตรวจสอบของนักข่าวจากหนังสือพิมพ์ Investment Newspaper พบว่า โครงการศูนย์โลจิสติกส์ในนิคมอุตสาหกรรมไฮเทคแห่งนครโฮจิมินห์กำลังประสบปัญหาด้านขั้นตอนการดำเนินงาน จึงยังไม่สามารถเริ่มก่อสร้างได้
ภาครัฐและภาคเอกชนสามารถร่วมมือกันในการลงทุนได้
ในฐานะที่เป็นกลไกขับเคลื่อน เศรษฐกิจ หลักของประเทศ นครโฮจิมินห์มองว่าโลจิสติกส์เป็นหนึ่งในภาคส่วนสำคัญที่มีผลต่อการเติบโตทางเศรษฐกิจและการพัฒนาอย่างยั่งยืน การวางแผนศูนย์โลจิสติกส์ที่ครบวงจร (การขนส่ง การกระจายสินค้า ศุลกากรและการบริหารภาษี ศูนย์ตรวจสอบเฉพาะทาง ฯลฯ) เพื่อให้บริการแบบบูรณาการอย่างครบถ้วน จะช่วยลดต้นทุนโลจิสติกส์สำหรับธุรกิจการผลิตได้
นายบุย ตา ฮว่าง วู เน้นย้ำว่าการพัฒนาศูนย์โลจิสติกส์มีความสำคัญอย่างยิ่ง อย่างไรก็ตาม เขาชี้ว่าศูนย์โลจิสติกส์ในปัจจุบันส่วนใหญ่พัฒนาขึ้นเองโดยธรรมชาติ และยังไม่มีแห่งใดที่เติบโตในระดับชาติหรือระดับภูมิภาค ดังนั้น ตั้งแต่บัดนี้จนถึงปี 2025 นครโฮจิมินห์จะให้ความสำคัญกับการดึงดูดการลงทุนในศูนย์โลจิสติกส์ 3 แห่งในเมืองทูเดือก ได้แก่ ศูนย์โลจิสติกส์นิคมอุตสาหกรรมไฮเทค ลินห์จุง และลองบินห์
นโยบายนี้ของนครโฮจิมินห์ได้รับความสนใจอย่างมากจากนักลงทุน อย่างไรก็ตาม นักลงทุนยังได้เรียกร้องให้หน่วยงานบริหารของรัฐสร้างกรอบกฎหมายที่ชัดเจนและโปร่งใส ตัวอย่างเช่น ปัจจุบันหลายพื้นที่ยังสับสนเกี่ยวกับการวางแผนการใช้ที่ดินสำหรับการก่อสร้างศูนย์โลจิสติกส์ บางแห่งถูกกำหนดให้เป็นที่ดินอุตสาหกรรม บางแห่งเป็นที่ดินคลังสินค้า และบางแห่งเป็นที่ดินอสังหาริมทรัพย์ ทำให้ธุรกิจต่างๆ ดำเนินการได้ยากมาก
จากมุมมองด้านการลงทุน ดร. หนาน กัม ตรี (มหาวิทยาลัยเศรษฐศาสตร์และการเงินนครโฮจิมินห์) เชื่อว่าในการวางแผนศูนย์โลจิสติกส์ ควรพิจารณาประเด็นสำคัญ 4 ประการ ได้แก่ การเลือกทำเลที่ตั้ง การออกแบบบริการ การระดมทุน และการเตรียมความพร้อมด้านทรัพยากรบุคคล
ดังนั้น ศูนย์โลจิสติกส์จึงไม่ควรตั้งอยู่ในเขตเมือง แต่ควรตั้งอยู่ในศูนย์กลางการนำเข้าและส่งออก ใกล้ท่าเรือและสนามบิน เพื่อความสะดวกในการขนส่ง ศูนย์โลจิสติกส์ต้องให้บริการครบวงจร ตั้งแต่การบรรจุหีบห่อและการจัดส่ง ไปจนถึงบริการเสริมต่างๆ เช่น การธนาคาร การประกันภัย และการซ่อมแซมตู้คอนเทนเนอร์… เพื่อหลีกเลี่ยงความกระจัดกระจาย
ในส่วนของการจัดหาเงินทุนสำหรับการสร้างศูนย์โลจิสติกส์ รัฐบาลอาจลงทุนในโครงสร้างพื้นฐาน ในขณะที่ภาคธุรกิจลงทุนในเทคโนโลยีและการดำเนินงาน หรือรัฐบาลอาจลงทุนและบริหารจัดการศูนย์ในระยะเริ่มต้น และเมื่อพิสูจน์แล้วว่ามีประสิทธิภาพ จึงค่อยเชิญภาคเอกชนเข้ามามีส่วนร่วม นอกจากนี้ ดร.หนาน กัม ตรี ยังเสนอทางเลือกอีกทางหนึ่ง คือ รัฐบาลอาจเชิญนักลงทุนต่างชาติที่มีประสบการณ์มากมาย มีรากฐานที่มั่นคง และมีวิสัยทัศน์เชิงกลยุทธ์ เข้ามาพัฒนาศูนย์โลจิสติกส์
[โฆษณา_2]
แหล่งที่มา: https://baodautu.vn/vi-sao-trung-tam-logistics-tai-tphcm-chua-hap-dan-nha-dau-tu-d228643.html
การแสดงความคิดเห็น (0)