เหตุใดศูนย์โลจิสติกส์ในนครโฮจิมินห์จึงไม่น่าสนใจสำหรับนักลงทุน?

นครโฮจิมินห์มีแผนจะสร้างศูนย์โลจิสติกส์ขนาดใหญ่จำนวน 8 แห่ง แต่จนถึงปัจจุบัน ยังไม่มีการเริ่มก่อสร้างแต่อย่างใด เนื่องจากมีขั้นตอนที่ซับซ้อนและใช้เวลานาน ทำให้ผู้ลงทุน “ท้อใจ”

นครโฮจิมินห์มีแผนจะสร้างศูนย์โลจิสติกส์ขนาดใหญ่จำนวน 8 แห่ง แต่จนถึงปัจจุบัน ยังไม่มีการเริ่มก่อสร้างแต่อย่างใด เนื่องจากมีขั้นตอนที่ซับซ้อนและใช้เวลานาน ทำให้ผู้ลงทุน “ท้อใจ”

ขั้นตอนการทำงาน 12 ขั้นตอน

นายเล หง็อก อันห์ มินห์ กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท แปซิฟิค กรุ๊ป จำกัด เปิดเผยว่า “ก่อนหน้านี้ เราและพันธมิตรต่างประเทศบางรายเคยพิจารณาที่จะร่วมลงทุนสร้างศูนย์โลจิสติกส์ในนครโฮจิมินห์ แต่หลังจากศึกษาและสำรวจข้อมูลแล้ว นักลงทุนต่างชาติตัดสินใจถอนตัวเพราะเห็นว่าขั้นตอนซับซ้อนเกินไป”

เป็นที่ทราบกันดีว่านครโฮจิมินห์มีแผนสร้างศูนย์โลจิสติกส์ขนาดใหญ่จำนวน 8 แห่ง อย่างไรก็ตามตั้งแต่ปี 2020 จนถึงปัจจุบันยังไม่มีการเริ่มโครงการใด ๆ นักลงทุนจำนวนมากเข้ามาเพื่อเรียนรู้ จากนั้นก็…จากไป

นายมินห์ กล่าวว่า หากนักลงทุนต่างชาติเลือกที่จะเช่าที่ดินส่วนตัว โครงการดังกล่าวก็จะดำเนินการได้อย่างรวดเร็ว แต่ค่าเช่าจะสูงมาก และธุรกิจต่างๆ ก็ไม่สามารถจ่ายได้ ในขณะเดียวกันหากเช่าที่ดินสาธารณะที่รัฐบริหารจัดการราคาก็จะต่ำกว่า แต่ขั้นตอนการประมูลจะซับซ้อนมากมีหลายขั้นตอน

ในกรณีที่ผ่านรอบการประมูลเช่าที่ดิน ผู้ลงทุนจะต้อง “ทุ่มแรง” เพื่อดำเนินกระบวนการและขั้นตอนให้เสร็จสิ้น จากการสืบสวนของนักข่าวหนังสือพิมพ์การลงทุน พบว่ากระบวนการลงทุนศูนย์โลจิสติกส์ประกอบด้วย 12 ขั้นตอน รวมถึงขั้นตอนที่ใช้เวลานาน เช่น การจัดตั้ง การประเมิน การอนุมัติโครงการวางแผนรายละเอียด 1/500 การดำเนินการเรื่องที่ดิน การจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้น...

ประเด็นเกี่ยวกับขั้นตอนการลงทุนสำหรับศูนย์โลจิสติกส์ยังถูกหยิบยกขึ้นมาโดยผู้แทนจำนวนมากเพื่อสอบถามผู้นำแผนกและสาขาต่างๆ ในการประชุมของสภาประชาชนนครโฮจิมินห์

ในการประชุมสภาประชาชนนครโฮจิมินห์ ซึ่งจัดขึ้นเมื่อปลายปี 2022 นายบุ้ย ตา ฮวง วู ผู้อำนวยการกรมอุตสาหกรรมและการค้านครโฮจิมินห์ ตอบคำถามจากผู้แทนจำนวนมาก โดยกล่าวว่าในปี 2023 นครโฮจิมินห์จะเริ่มก่อสร้างศูนย์โลจิสติกส์ระดับมืออาชีพแห่งแรกในไฮเทคปาร์ค เนื่องจากโครงการได้ดำเนินการไปแล้วขั้นตอนที่ 8 จากทั้งหมด 12 ขั้นตอน อย่างไรก็ตาม จนถึงปัจจุบัน โครงการดังกล่าวยังคง “ไม่ได้ดำเนินการ”

ผู้สื่อข่าวหนังสือพิมพ์ Dau Tu ได้ทำการสืบสวนและพบว่า โครงการศูนย์โลจิสติกส์ที่นิคมอุตสาหกรรมไฮเทคนครโฮจิมินห์ อยู่ระหว่างดำเนินการ จึงไม่สามารถเริ่มก่อสร้างได้

ภาครัฐและเอกชนสามารถร่วมมือกันลงทุนได้

เนื่องจากนครโฮจิมินห์มีบทบาทนำในการพัฒนา เศรษฐกิจ ของประเทศ จึงกำหนดให้โลจิสติกส์เป็นหนึ่งในอุตสาหกรรมหลักที่มีผลกระทบต่อการเติบโตทางเศรษฐกิจและการพัฒนาที่ยั่งยืน การวางแผนศูนย์โลจิสติกส์ที่มีฟังก์ชั่นครบครัน (การขนส่ง การกระจายสินค้า พื้นที่จัดการรัฐสำหรับศุลกากร ภาษี ศูนย์ตรวจสอบเฉพาะทาง ฯลฯ) เพื่อให้บริการห่วงโซ่อุปทานแบบบูรณาการครบวงจร จะช่วยลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์สำหรับองค์กรการผลิต

นายบุ้ย ตา ฮวง วู ย้ำว่าการพัฒนาศูนย์โลจิสติกส์เป็นเรื่องเร่งด่วน อย่างไรก็ตาม ตามที่เขากล่าว ศูนย์โลจิสติกส์ในปัจจุบันส่วนใหญ่กำลังพัฒนาแบบเป็นธรรมชาติ และไม่มีศูนย์กลางที่มีสถานะระดับประเทศและระดับภูมิภาค ดังนั้นตั้งแต่นี้จนถึงปี 2568 นครโฮจิมินห์จึงให้ความสำคัญในการเรียกร้องให้มีการลงทุนในศูนย์โลจิสติกส์ 3 แห่งในเมือง ทูดึ๊กเป็นศูนย์โลจิสติกส์ของไฮเทคปาร์ค ลินห์จุง และลองบิ่ญ

นโยบายนี้ของนครโฮจิมินห์ได้รับความสนใจจากนักลงทุนเป็นอย่างมาก อย่างไรก็ตาม นักลงทุนยังแนะนำให้หน่วยงานบริหารของรัฐจัดทำเส้นทางทางกฎหมายที่ชัดเจนและโปร่งใสอีกด้วย เช่น ในปัจจุบันท้องถิ่นหลายแห่งมีความสับสนเกี่ยวกับการวางแผนที่ดินสำหรับสร้างศูนย์โลจิสติกส์ บางพื้นที่วางแผนให้เป็นที่ดินอุตสาหกรรม บางพื้นที่วางแผนให้เป็นที่ดินโกดังสินค้า และบางพื้นที่วางแผนให้เป็นที่ดินอสังหาริมทรัพย์ ดังนั้นจึงยากมากที่ธุรกิจจะนำไปปฏิบัติ

จากมุมมองด้านการลงทุน ดร. Nhan Cam Tri (มหาวิทยาลัยเศรษฐศาสตร์และการเงิน นครโฮจิมินห์) กล่าวว่าเมื่อวางแผนสร้างศูนย์โลจิสติกส์ จำเป็นต้องมุ่งเน้นไปที่สี่ประเด็น ได้แก่ การเลือกทำเลที่ตั้ง การออกแบบบริการ การระดมทรัพยากรทางการเงิน และการจัดเตรียมทรัพยากรบุคคล

ดังนั้นศูนย์โลจิสติกส์จึงไม่ควรตั้งอยู่ในตัวเมือง แต่ควรตั้งอยู่ในศูนย์กลางนำเข้า-ส่งออก ใกล้ท่าเรือและสนามบิน เพื่อการขนส่งที่สะดวก ศูนย์โลจิสติกส์จะต้องมีบริการที่ครบครัน ตั้งแต่การบรรจุหีบห่อ การจัดส่ง ไปจนถึงบริการที่เกี่ยวข้อง เช่น การธนาคาร การประกันภัย การซ่อมตู้คอนเทนเนอร์ เป็นต้น ซึ่งจะช่วยหลีกเลี่ยงการแตกกระจาย

สำหรับแหล่งเงินทุนเพื่อสร้างศูนย์โลจิสติกส์ รัฐบาลสามารถลงทุนในโครงสร้างพื้นฐาน ส่วนธุรกิจจะลงทุนในเทคโนโลยีและการปฏิบัติการ หรือรัฐเป็นผู้ลงทุนและบริหารจัดการในช่วงเริ่มแรก เมื่อมีผลใช้บังคับก็จะเรียกร้องให้เอกชนเข้าร่วม นอกจากนี้ยังมี TS. Nhan Cam Tri เสนอทางเลือกอีกทางหนึ่ง: รัฐบาลควรเรียกร้องนักลงทุนต่างชาติที่มีประสบการณ์พร้อมรากฐานที่มั่นคงและวิสัยทัศน์เชิงกลยุทธ์เพื่อพัฒนาศูนย์โลจิสติกส์

ที่มา: https://baodautu.vn/vi-sao-trung-tam-logistics-tai-tphcm-chua-hap-dan-nha-dau-tu-d228643.html