เหตุใดวัสดุจึงไม่ได้ขาดแคลน แต่กลับยังคงประสบปัญหาการขาดแคลนในบางพื้นที่?

โครงการก่อสร้างสำคัญหลายโครงการในภาคเหนือของจังหวัดกำลังเข้าสู่ขั้นตอนสุดท้ายของการก่อสร้าง อย่างไรก็ตาม แม้ว่าวัสดุก่อสร้างจะถือว่ามีปริมาณเพียงพอ แต่ในความเป็นจริงแล้วกลับเกิดปัญหาการขาดแคลนในบางพื้นที่ ซึ่งทำให้หลายโครงการอยู่ในสถานการณ์ที่ยากลำบาก และส่งผลกระทบโดยตรงต่อความคืบหน้าของการก่อสร้างและการเบิกจ่ายเงินทุน

รถยนต์จำนวนมากต้องต่อแถวเพื่อซื้อหินที่เหมืองหินค็อกเงน

โครงการลงทุนเพื่อสร้างพื้นที่จัดสรรที่ดินใหม่ในตำบลแทงห์มายและแทงห์ทินห์ ซึ่งรองรับการเคลียร์พื้นที่สำหรับทางด่วนโชโมย-บัคกัน เป็นตัวอย่างที่ชัดเจน ตามแผน โครงการนี้จะต้องแล้วเสร็จก่อนวันที่ 17 พฤษภาคม 2569 แต่กำลังเผชิญกับอุปสรรคมากมาย

นี่เป็นสัญญาแบบเหมาจ่าย โดยไม่มีการปรับราคาต่อหน่วยเนื่องจากความผันผวนของตลาด ในขณะเดียวกัน บางครั้งราคาน้ำมันเชื้อเพลิง เช่น ดีเซล ก็เพิ่มขึ้นเกือบสามเท่าเมื่อเทียบกับช่วงเวลาที่ชนะการประมูล และราคาทราย หิน ปูนซีเมนต์ และค่าขนส่งก็เพิ่มขึ้นอย่างมาก ทำให้ผู้รับเหมาต้องเผชิญกับแรงกดดันด้านต้นทุนอย่างมหาศาล

นายโง ทันห์ กวี กรรมการผู้จัดการ บริษัท ทันห์ กวี จำกัด กล่าวว่า "การเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วของราคาวัสดุ ประกอบกับข้อเท็จจริงที่ว่าสัญญาไม่ได้ปรับราคาต่อหน่วย ทำให้ธุรกิจประสบปัญหาอย่างมาก เรายังคงต้องดำเนินการก่อสร้างต่อไปเพื่อให้งานคืบหน้า แต่แรงกดดันด้านต้นทุนนั้นมหาศาล"

ในทางกลับกัน ภาคเหนือของจังหวัดยังคงถือว่ามีข้อได้เปรียบมากมายในการขุดและจัดหาวัสดุก่อสร้าง โดยเฉพาะหินปูน อย่างไรก็ตาม ในความเป็นจริง เหมืองหินหลายแห่งกำลังดำเนินการด้วยกำลังการผลิตที่จำกัดและไม่สามารถตอบสนองความต้องการของตลาดได้

สาเหตุหนึ่งคือ โควตาการทำเหมืองในหลายเหมืองยังต่ำเมื่อเทียบกับปริมาณสำรองและกำลังการผลิตจริง ที่เหมืองซุยเวียนในเขตบัคกัน ซึ่งดำเนินการโดยบริษัท ฮ่องฮา จำกัด (มหาชน) ตามใบอนุญาตระบุว่าสามารถขุดได้เพียง 50,000 ลูกบาศก์เมตรในปี 2026 เท่านั้น

อย่างไรก็ตาม เมื่อสิ้นสุดไตรมาสแรก หน่วยงานดังกล่าวได้สกัดหินไปแล้วประมาณ 30,000 ลูกบาศก์เมตร ซึ่งหมายความว่าปริมาณการผลิตที่เหลืออยู่สำหรับปีนี้มีจำกัด แม้ว่าจะมีปริมาณสำรองอยู่มากก็ตาม ขณะเดียวกัน เหมืองหินค็อกเงนที่อยู่ใกล้เคียง ซึ่งได้รับอนุญาตให้ผลิตได้ไม่เกิน 300,000 ลูกบาศก์เมตรต่อปี ก็ยังมีการผลิตไม่เพียงพอต่อความต้องการ

ตามที่ตัวแทนของบริษัทเหมืองแร่กล่าว ด้วยสายการผลิตที่มีอยู่ สามารถเพิ่มกำลังการผลิตได้มากกว่า 1 ล้านลูกบาศก์เมตรต่อปี หากมีการปรับขีดจำกัดการผลิตให้เหมาะสม

ในความเป็นจริง การขาดแคลนวัสดุก่อสร้างในปัจจุบันไม่ได้เกิดจากการขาดแคลนทรัพยากร แต่เกิดจากความไม่สมดุลระหว่างอุปทานและอุปสงค์เป็นหลัก ในขณะที่โครงการก่อสร้างหลายโครงการกำลังเข้าสู่ช่วงการก่อสร้างที่เข้มข้นที่สุดพร้อมกัน ซึ่งนำไปสู่ความต้องการวัสดุที่เพิ่มสูงขึ้น กลไกการออกใบอนุญาตและการปรับขีดจำกัดการใช้งานกลับไม่ทันกับสถานการณ์จริง

โครงการก่อสร้างพื้นที่ตั้งถิ่นฐานใหม่ในตำบลแทงห์มายและแทงห์ทิงห์มีความเสี่ยงที่จะล่าช้ากว่ากำหนดการ

ปัจจุบัน พื้นที่ภาคเหนือของจังหวัดกำลังดำเนินโครงการสำคัญหลายโครงการ เช่น สนามกีฬาบักกัน ถนนบาเบ-นาฮัง และทางด่วนโชโม-บักกัน... โครงการเหล่านี้อยู่ในขั้นตอนสุดท้ายแล้ว คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2026 และไตรมาสแรกของปี 2027 อย่างไรก็ตาม หากปัญหาเกี่ยวกับวัสดุไม่ได้รับการแก้ไขอย่างทันท่วงที ก็มีความเสี่ยงที่จะเกิดความล่าช้าได้

จากสถานการณ์ดังกล่าว กรมการก่อสร้าง ร่วมกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องอื่นๆ ได้ทำการสำรวจและประเมินศักยภาพในการสกัดและจัดหาวัสดุในพื้นที่ โดยอิงจากผลการประเมิน พวกเขาได้เสนอให้ปรับและเพิ่มขีดจำกัดการสกัดในเหมืองที่มีปริมาณสำรองคงเหลือและมีศักยภาพในการเพิ่มกำลังการผลิต

เห็นได้ชัดว่า ปัญหาวัสดุก่อสร้างในปัจจุบันไม่ใช่เพียงแค่เรื่องของการขาดแคลนหรือความเพียงพอ แต่เป็นเรื่องของการควบคุมอุปทานในบริบทของความต้องการที่สูง การแก้ไข "ปัญหาคอขวด" นี้อย่างทันท่วงทีจะไม่เพียงแต่ช่วยให้โครงการก่อสร้างที่สำคัญดำเนินไปได้ด้วยดี แต่ยังช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการเบิกจ่ายเงินลงทุนของภาครัฐ และสร้างแรงผลักดันสำหรับการพัฒนา ทางเศรษฐกิจ และสังคมของท้องถิ่นในอนาคตอีกด้วย

ที่มา: https://baothainguyen.vn/ban-doc/ban-doc-quan-tam/202605/vi-sao-vat-lieu-khong-thieu-nhung-van-khan-hiem-cuc-bo-89a3234/