ตำแหน่งของแวนดอนในเส้นทางแลกเปลี่ยนตะวันออก-ตะวันตก

เมืองวานดอนเปรียบเสมือนห่วงโซ่ไข่มุกอันระยิบระยับในทะเลตะวันออกเฉียงเหนือของบ้านเรา อย่างไรก็ตาม การจะใช้ประโยชน์จากมรดกของเมืองวานดอน โดยเฉพาะคุณค่ามรดกทางวัฒนธรรมของระบบท่าเรือพาณิชย์เมืองวานดอน ยังมีอีกหลายสิ่งที่ต้องได้รับการชี้แจงในแง่ของประวัติศาสตร์ วัฒนธรรม และการเปลี่ยนมรดกอันล้ำค่านี้ให้กลายเป็นบริการเพื่อพัฒนาการ ท่องเที่ยว

นับตั้งแต่สมัยราชวงศ์ลี ตำแหน่งของท่าเรือพาณิชย์วานดอนมีความสำคัญอย่างยิ่ง ไม่เพียงแต่ชั้นโบราณวัตถุที่มีความหนาประมาณ 60 ซม. ซึ่งบรรจุเครื่องปั้นดินเผาของราชวงศ์ลี ตรัน และเล ที่ทอดยาวตามแนวชายฝั่งทะเลไก๋หลาง 200 เมตร (ส่วนใหญ่เป็นเครื่องปั้นดินเผาของราชวงศ์ลี) เท่านั้นที่แสดงให้เห็นว่าในสมัยราชวงศ์ลี มีท่าเรือพาณิชย์ขนาดใหญ่มากที่นี่ บนเกาะเมืองกวนลาน แต่ยังมีเอกสารที่บันทึกไว้ด้วย

ร่องรอยทางโบราณคดีได้พิสูจน์แล้วว่าท่าเรือ Van Don เป็นกลุ่มอาคารพาณิชย์ขนาดใหญ่ที่ประกอบด้วยท่าเรือหลายแห่งบนเกาะ โดยท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดคือท่าเรือ Cai Lang ศูนย์กลางท่าเรือแห่งนี้ทำหน้าที่เป็น "ตลาดขายส่ง" ที่รวบรวมสินค้าจากจีน เวียดนามแผ่นดินใหญ่ และประเทศอื่นๆ อีกหลายประเทศเพื่อส่งต่อไปยังภูมิภาคต่างๆ นอกจากนี้ ท่าเรือ Van Don ยังเป็นฐานการขนส่งที่ดีอีกด้วย เนื่องจากบนเส้นทางการค้าตะวันออก-ตะวันตก เรือสินค้าต้องการสถานที่พักผ่อน รับประทานอาหาร และหาแหล่งน้ำจืด และแหล่งน้ำจืดที่นี่ก็มีอยู่มากมาย โดยทั่วไปคือ "บ่อน้ำฮู" ซึ่งจำเป็นมากสำหรับการเดินทางทางทะเลระยะไกล ในทางกลับกัน ด้วยที่ตั้งของท่าเรือ Van Don จึงมีอ่าวทะเลหลายแห่งซึ่งหลบลมและพายุ อีกทั้งยังเป็นพื้นที่ที่สะดวกสำหรับการจอดเรือ สร้างบ้านเรือน และสถานีสำหรับการค้าขนาดใหญ่

แผนที่โบราณสถานท่าเรือพาณิชย์วานดอน — แผนที่แหล่งโบราณสถานท่าเรือพาณิชย์วานดอน แหล่ง *ที่มา:* **พิพิธภัณฑ์ กวางนิญ**

จากเอกสารและโบราณวัตถุ จะเห็นได้ว่าความสัมพันธ์ทางการค้าที่ท่าเรือนี้มีทั้งพ่อค้าจากกลุ่มไดเวียด จีน ญี่ปุ่น อินโดนีเซีย ไทย สเปน ฟิลิปปินส์ สิงคโปร์ ฯลฯ สินค้าที่ท่าเรือนี้มีทั้งไม้ตะเคียน ทอง อบเชย ไข่มุก งาช้าง ผ้าไหม ผ้าไหมลายยกดอก และโดยเฉพาะเครื่องปั้นดินเผา

เหตุใดซากโบราณสถานในท่าเรือวานดอนจึงส่วนใหญ่เป็นเครื่องปั้นดินเผา นั่นเป็นเพราะวัตถุอินทรีย์ เช่น ไม้ อบเชย ผ้าไหม และผ้าไหมลายปัก ถูกทำลายไปตามกาลเวลา แม้ว่าเส้นทางการค้าจะมีชื่อเสียงด้านผ้าไหม (จึงได้ชื่อว่า “เส้นทางสายไหม”) ในทางกลับกัน เครื่องปั้นดินเผาจะคงทนยาวนาน ในทางกลับกัน เครื่องปั้นดินเผาของจีนเป็นผลิตภัณฑ์ที่มีชื่อเสียงที่โลก ตะวันตกชื่นชอบ (เช่น เครื่องปั้นดินเผาจากเตาเผาจิงเต๋อเจิ้น) เครื่องปั้นดินเผา Chu Dau จากเวียดนาม เครื่องปั้นดินเผา Hizen จากญี่ปุ่น หรือเครื่องปั้นดินเผาตะวันตกที่ซับซ้อนบางชนิดที่ชาวตะวันออกชื่นชอบ…

อีกประเด็นหนึ่งที่จำเป็นต้องตรวจสอบเพื่อหาคำตอบคือเหตุใดท่าเรือพาณิชย์วันดอนจึงค่อยๆ สูญเสียบทบาทในช่วงสมัยของเลจุงหุงและราชวงศ์เหงียน ฉันคิดว่าเป็นเพราะเหตุผลดังต่อไปนี้:

ประการแรก เป็นผลจากการเปลี่ยนแปลงนโยบายของรัฐไดเวียด ในตอนแรก เรือสินค้าต่างชาติได้รับอนุญาตให้ทำการค้าได้เฉพาะในระยะทางไกลจากเมืองหลวง ไกลจากศูนย์กลางเศรษฐกิจและการเมืองของประเทศเท่านั้น ในผลงานของเหงียน ไทร เขาได้บันทึกไว้ว่า เรือสินค้าต่างชาติได้รับอนุญาตให้จอดทอดสมอและทำการค้าได้เฉพาะในเขตวันดอนและบริเวณชายฝั่งเท่านั้น และไม่อนุญาตให้แล่นลึกเข้าไปในถนนสายหลัก เช่น ไฮเซือง กิงบั๊ก ซอนเตย ซอนนาม และโดยเฉพาะทังลอง อาจเป็นไปได้ว่าราชวงศ์เลคิดว่านี่เป็นวิธีที่ปลอดภัยกว่า โดยหลีกเลี่ยงการตรวจสอบความปลอดภัยจากต่างประเทศ

ในช่วงสมัยเล จุง หุ่ง โดยเฉพาะในรัชสมัยของพระเจ้าเล ทัน ตง ได้มีการจัดตั้ง "ตลาดขายส่ง" ขึ้น รวมทั้งในทังลองด้วย ดังนั้น ท่าเรือพาณิชย์วันดอนจึงไม่ได้ทำหน้าที่เป็นศูนย์กลางการค้าเพียงอย่างเดียวอีกต่อไป ในสมัยราชวงศ์เหงียน ท่าเรือวันดอนยังคงเป็นประตูสู่การค้าขายกับจีน แต่ระดับดังกล่าวได้ลดลงเนื่องมาจากนโยบาย "ปิดประตู" ของราชวงศ์ชิงและพระเจ้าตู ดึ๊กที่ "ปิดกั้นแม่น้ำและห้ามไม่ให้มีตลาด" เข้าจากต่างประเทศ โดยเฉพาะเรือสินค้าจากตะวันตก ดังนั้น บทบาทของท่าเรือพาณิชย์วันดอนจึงลดลงอย่างมาก

ซากท่าเรือโบราณที่ท่าเรือกงเตย (ตำบลทังลอย อำเภอวานดอน) ที่มา: พิพิธภัณฑ์กวางนิญ — ซากท่าเรือโบราณที่ท่าเรือกงเตย (ตำบลทังลอย อำเภอวานดอน) *ที่มา:* **พิพิธภัณฑ์กวางนิญ**

นอกจากนี้ เนื่องมาจากความก้าวหน้าในเทคโนโลยีการต่อเรือ เส้นทางการค้าตะวันออก-ตะวันตกจึงมีเส้นทางใหม่ๆ เช่น เส้นทางที่สามารถไปตรงจากเวียดนามตอนกลางไปยังภูมิภาคจีนตอนใต้ได้โดยไม่ต้องอ้อมไปทางฝั่งตะวันตกของเกาะไหหลำในอ่าวตังเกี๋ย ซึ่งเป็นอีกปัจจัยหนึ่งที่ทำให้เส้นทางเดินเรือผ่านเกาะวันดอนมีเรือหนาแน่นน้อยลงไปอีก

เกี่ยวกับการอนุรักษ์และส่งเสริมคุณค่าของกลุ่มโบราณสถานท่าเรือ Van Don ที่เน้นให้บริการพัฒนาการท่องเที่ยว รองศาสตราจารย์ Do Van Ninh และฉันได้ไปสำรวจโบราณสถานใน Quan Lan, Van Don ในปี 1983 ในเวลานั้น เราขึ้นเรือจากฮาลองตรงไปยัง Quan Lan ทิวทัศน์สวยงามมาก เกาะกลางของกลุ่มโบราณสถานท่าเรือ Van Don ยังคงเป็นป่า แต่ปัจจุบันแตกต่างจากเมื่อ 40 ปีก่อนอย่างมาก แม้ว่าเขตเกาะ Van Don จะได้รับการพัฒนาอย่างแข็งแกร่ง โดยเฉพาะโครงสร้างพื้นฐานรอบ ๆ เมือง Cai Rong และเกาะที่ใหญ่ที่สุดคือ Cai Bau แต่การพัฒนาการท่องเที่ยวของเกาะ Quan Lan ซึ่งเคยเป็นศูนย์กลางของท่าเรือ Van Don ยังไม่ได้รับการพัฒนาอย่างเหมาะสม

นโยบายของรัฐของเราคือการพัฒนาต้องดำเนินไปพร้อมๆ กับการอนุรักษ์ โดยเฉพาะมรดกทางวัฒนธรรม “เมืองหลวงแห่งมรดกทางวัฒนธรรม” สำหรับอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวมีความอุดมสมบูรณ์มากจนไม่ใช่ทุกประเทศจะมีเหมือนของเรา “เมืองหลวง” นั้นหนาแน่นมาก แต่หลายปีที่ผ่านมาเราไม่ได้ใส่ใจในการใช้ประโยชน์จากมันอย่างเหมาะสม ตอนนี้เราได้มาในทิศทางที่ถูกต้องแล้ว “เมืองหลวงแห่งมรดกทางวัฒนธรรม” ของท่าเรือพาณิชย์วานดอนคืออะไร โชคดีที่เมืองหลวงแห่งมรดกแห่งนี้ยังคงสมบูรณ์อยู่ ชั้นวัฒนธรรมเครื่องปั้นดินเผาที่หนาแน่นยังคงอยู่ ทอดยาวไปตามชายฝั่ง 200 เมตร พระบรมสารีริกธาตุที่เกี่ยวข้องกับสงครามกับพวกมองโกลหยวนในปี 1288 โดยนายพลทรานคานห์ดูยังคงได้รับการบูรณะ บูชา เทศกาลตามประเพณี หาดทรายขาวที่สวยงามยังคงรักษาความงามตามธรรมชาติเอาไว้...

เข้าสู่ช่วงใหม่ในการพัฒนาการท่องเที่ยว ท่าเรือพาณิชย์วานดอนยังต้องส่งเสริมข้อดีของท่าเรือด้วย นั่นคือข้อดีของมรดกทางประวัติศาสตร์และวัฒนธรรม ข้อดีของการคมนาคมที่สะดวกสบายสำหรับนักท่องเที่ยวในและต่างประเทศสู่วานดอน ข้อดีของทิวทัศน์ที่สวยงาม เนื่องจากความสวยงามของวานดอน กวนหลานจนถึงปัจจุบันยังคงรักษาลักษณะธรรมชาติอันอุดมสมบูรณ์ไว้ได้

แหล่งที่มา