เวียดนามและอาเซียนผนึกกำลังเพื่อพัฒนาระบบโลจิสติกส์

VTV.vn - การร่วมมือกับประเทศในกลุ่มอาเซียนเพื่อพัฒนาระบบโลจิสติกส์เป็นโอกาสสำหรับเวียดนามในการเสริมสร้างบทบาทของตนในฐานะที่เป็นส่วนสำคัญในห่วงโซ่อุปทานระดับภูมิภาคให้แข็งแกร่งยิ่งขึ้น

ความร่วมมือด้านโลจิสติกส์กับอาเซียนช่วยเสริมสร้างความเชื่อมโยงของเวียดนามในห่วงโซ่อุปทานระดับภูมิภาคให้แข็งแกร่งยิ่งขึ้น

นายเหงียน อานห์ ซอน ผู้อำนวยการกรมการนำเข้า-ส่งออก ( กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า ) ยืนยันว่า ในบริบทของการปรับโครงสร้างห่วงโซ่อุปทานโลกอย่างเข้มข้น ความร่วมมือด้านโลจิสติกส์ระหว่างเวียดนามและประเทศในกลุ่มอาเซียนจะช่วยส่งเสริมการเติบโตของการค้าทวิภาคีในสินค้าและบริการอย่างมาก

แม้ว่าอาเซียนจะเป็นหนึ่งในภูมิภาคการค้าที่มีการเติบโตอย่างรวดเร็วที่สุด ในโลก แต่การค้าภายในภูมิภาคในปัจจุบันยังไม่สามารถดึงศักยภาพออกมาได้อย่างเต็มที่

สาเหตุหลักประการหนึ่งคือต้นทุนด้านโลจิสติกส์ที่สูง และการเชื่อมต่อด้านโลจิสติกส์ที่ไม่สม่ำเสมอในภูมิภาคนี้

คาดการณ์ว่ามูลค่าการค้าระหว่างเวียดนามและอาเซียนในปี 2025 จะอยู่ที่ประมาณ 91 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ เพิ่มขึ้น 7 พันล้านดอลลาร์สหรัฐจากปีก่อนหน้า โดยในจำนวนนี้ การส่งออกของเวียดนามไปยังอาเซียนจะอยู่ที่ 38.4 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ เพิ่มขึ้น 3.8% ขณะที่การนำเข้าจากอาเซียนจะอยู่ที่ 52.5 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ เพิ่มขึ้น 12%

เวียดนามมีดุลการค้าขาดดุลกับอาเซียนอยู่ที่ 14.19 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ เพิ่มขึ้นประมาณ 4 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ เมื่อเทียบกับปี 2024

เมื่อเทียบกับปริมาณการค้ากว่า 3 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในช่วงเริ่มต้นการเข้าเป็นสมาชิกอาเซียน ขนาดของการค้าได้เพิ่มขึ้นเกือบ 30 เท่า

นายซอนกล่าวว่า "การผนึกกำลังกับประเทศสมาชิกอาเซียนเพื่อพัฒนาระบบโลจิสติกส์เป็นโอกาสสำหรับเวียดนามที่จะค่อยๆ ก้าวขึ้นมาเป็นส่วนสำคัญในห่วงโซ่อุปทานระดับภูมิภาค ซึ่งจะช่วยส่งเสริมการค้าภายในภูมิภาค ใช้ประโยชน์จากข้อตกลงการค้าเสรีที่มีอยู่ และสร้างความได้เปรียบในการแข่งขันให้กับสินค้าส่งออก"

ด้วยประชากรประมาณ 700 ล้านคน อาเซียนกำลังเปลี่ยนแปลงไปสู่หนึ่งในกลุ่ม เศรษฐกิจ ที่มีพลวัตมากที่สุดในโลก ในขณะที่ห่วงโซ่อุปทานทั่วโลกกำลังเปลี่ยนแปลงและมีความหลากหลายมากขึ้น (ยุทธศาสตร์ "อาเซียน+1") ภูมิภาคนี้กำลังกลายเป็นศูนย์กลางการผลิตและการบริโภคที่สำคัญ

สำหรับเวียดนามโดยเฉพาะ มูลค่าการนำเข้าและส่งออกกับกลุ่มประเทศอาเซียนติดอันดับต้นๆ อย่างต่อเนื่อง นี่จึงเป็นโอกาสทองและความจำเป็นเร่งด่วนในการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานด้านโลจิสติกส์ข้ามพรมแดน ลดต้นทุน และปรับปรุงบริการให้ดียิ่งขึ้น

กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้ากล่าวว่า ความร่วมมือด้านโลจิสติกส์กับอาเซียนมุ่งเน้นหลายด้าน ประการแรกคือ การเชื่อมโยงโครงสร้างพื้นฐานและระเบียงการขนส่งข้ามพรมแดน โดยเฉพาะอย่างยิ่งภายในกรอบของอาเซียนและระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตก การส่งเสริมเส้นทางการขนส่งทางถนนข้ามชาติที่เชื่อมเวียดนาม-ลาว-ภาคตะวันออกเฉียงเหนือของไทย มีเป้าหมายเพื่อลดเวลาและต้นทุนในการขนส่งสินค้าภายในกลุ่มประเทศสมาชิก

ประการที่สอง คือ ความร่วมมือในการพัฒนาระบบโลจิสติกส์ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม โลจิสติกส์อัจฉริยะ การแบ่งปันข้อมูล และการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีดิจิทัลในการบริหารจัดการห่วงโซ่อุปทาน

ประการที่สาม การดึงดูดการลงทุนและการถ่ายทอดประสบการณ์ด้านการบริหารจัดการจากบริษัทโลจิสติกส์ขนาดใหญ่ในภูมิภาคมาสู่เวียดนาม จะช่วยเพิ่มศักยภาพของธุรกิจโลจิสติกส์ภายในประเทศ

นายเหงียน อานห์ ซอน ยืนยันว่าโอกาสความร่วมมือในอนาคตจะไม่จำกัดอยู่เพียงแค่การขนส่งหรือคลังสินค้า แต่จะขยายไปสู่บริการที่มีมูลค่าเพิ่ม เช่น ศูนย์กระจายสินค้าในภูมิภาค โลจิสติกส์อีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดน โลจิสติกส์ห่วงโซ่ความเย็น โลจิสติกส์สำหรับอุตสาหกรรมเซมิคอนดักเตอร์ พลังงาน และเศรษฐกิจสีเขียว

ทิศทางนี้ยังสอดคล้องกับเจตนารมณ์ของมติที่ 2229/QD-TTg ของนายกรัฐมนตรีว่าด้วยยุทธศาสตร์การพัฒนาบริการโลจิสติกส์ของเวียดนามสำหรับช่วงปี 2025-2035 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 (ยุทธศาสตร์โลจิสติกส์) ซึ่งเน้นย้ำถึงความจำเป็นในการเสริมสร้างความเชื่อมโยงระหว่างประเทศ พัฒนาโลจิสติกส์ที่ทันสมัย ​​และยกระดับบทบาทของเวียดนามในห่วงโซ่อุปทานระดับภูมิภาคและระดับโลก

ในบริบทที่อาเซียนกำลังมุ่งสู่การสร้างระบบนิเวศโลจิสติกส์ที่เชื่อมโยงกันอย่างสูง โดยใช้ข้อมูลดิจิทัลและลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ เวียดนามมีเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยหลายประการในการมีส่วนร่วมอย่างลึกซึ้งยิ่งขึ้นในระบบนิเวศโลจิสติกส์อัจฉริยะของภูมิภาค เนื่องจากปริมาณการค้าที่สูง การพัฒนาอีคอมเมิร์ซที่รวดเร็ว และตำแหน่งเชื่อมโยงที่สำคัญในห่วงโซ่อุปทานของเอเชีย

จากการประเมินพบว่า ศักยภาพในการร่วมมือระหว่างเวียดนามและประเทศสมาชิกอาเซียนยังคงขยายตัวอย่างต่อเนื่องในทิศทางของการพัฒนาสู่ระบบดิจิทัล โดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้านการเชื่อมต่อข้อมูลและการเปลี่ยนผ่านสู่ระบบดิจิทัลของห่วงโซ่โลจิสติกส์

ประเทศสมาชิกอาเซียนสามารถส่งเสริมการแบ่งปันข้อมูลด้านศุลกากร การขนส่ง ท่าเรือ คลังสินค้า และการตรวจสอบย้อนกลับบนแพลตฟอร์มดิจิทัลทั่วไปหรือกลไกที่เชื่อมโยงกันได้อย่างเต็มที่ ซึ่งจะช่วยลดเวลาในการผ่านพิธีการศุลกากร ลดต้นทุนด้านเอกสาร ปรับปรุงการติดตามการไหลเวียนของสินค้าแบบเรียลไทม์ และเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงานของห่วงโซ่อุปทานข้ามพรมแดนได้อย่างมาก

ต่อไปคือความร่วมมือในการพัฒนาระบบโลจิสติกส์อัจฉริยะ หลายประเทศ เช่น สิงคโปร์และมาเลเซีย เป็นผู้นำด้านท่าเรืออัจฉริยะ โดยนำ AI, IoT, บล็อกเชน และบิ๊กดาต้ามาใช้ในการประสานงานด้านโลจิสติกส์ ซึ่งเป็นโอกาสสำหรับเวียดนามในการเสริมสร้างความร่วมมือด้านการฝึกอบรมบุคลากร การถ่ายทอดเทคโนโลยี การสร้างท่าเรืออัจฉริยะ ศูนย์โลจิสติกส์ดิจิทัล และระบบการจัดการห่วงโซ่อุปทานที่ทันสมัย

นายซอนคาดการณ์ว่า "หากนำไปใช้อย่างมีประสิทธิภาพ ธุรกิจโลจิสติกส์ของเวียดนามจะสามารถเพิ่มผลผลิตและลดต้นทุนการดำเนินงานได้อย่างมาก"

นอกจากนี้ ความร่วมมือในการพัฒนาระบบโลจิสติกส์สีเขียวและห่วงโซ่อุปทานที่ยั่งยืนยังเป็นประเด็นสำคัญในการบรรลุเป้าหมายการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอน การตรวจสอบย้อนกลับ และมาตรฐาน ESG โดยเฉพาะอย่างยิ่ง อาเซียนจำเป็นต้องร่วมมือกันในการพัฒนารูปแบบมาตรฐานร่วมกันสำหรับโลจิสติกส์สีเขียว การขนส่งสีเขียว คลังสินค้าสีเขียว และกลไกในการวัดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกภายในห่วงโซ่โลจิสติกส์

ที่มา: https://money.vtv.vn/viet-nam-asean-bat-tay-phat-trien-logistics-109260529153241325.htm