ปัญหาผู้รับเหมาจะกระทบต่อความคืบหน้าโครงการรถไฟฟ้าสาย 1 หรือไม่?

ตามแผนรถไฟฟ้าสาย 1 (เบ๊นถัน-ซั่วเตียน) คาดว่าจะเริ่มใช้งานเชิงพาณิชย์ได้ในไตรมาสที่ 4 ปี 2567

อย่างไรก็ตาม ด้วยปัญหาและข้อร้องเรียนมากมายระหว่างผู้รับจ้างบริษัทฮิตาชิ (ประเทศญี่ปุ่น) และนักลงทุน (คณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟในเมืองโฮจิมินห์) จะทำให้รถไฟฟ้าสายแรกในโฮจิมินห์ซิตี้สามารถเปิดให้บริการได้ตามกำหนดหรือไม่ หรือจะยังคงล่าช้าต่อไป?

รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 เป็นไปตามกำหนดและคาดว่าจะเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์ได้ภายในสิ้นปี 2567 ภาพ: My Quynh

คณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟในเมืองนครโฮจิมินห์กล่าวว่าปัญหาที่เกิดขึ้นระหว่างคณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟในเมืองและบริษัทผู้รับเหมาฮิตาชิได้บรรลุข้อตกลงในการแก้ไขแล้ว

โดยผู้ลงทุนได้ชำระค่าใช้จ่ายชั่วคราวที่บริษัทผู้รับเหมาฮิตาชิเสนอมา ซึ่งเกี่ยวข้องกับการใช้เครื่องมือสำหรับการฝึกอบรมบุคลากรปฏิบัติการและขั้นตอนการทดลองดำเนินการ

จนถึงปัจจุบัน ประมาณ 80% ของต้นทุนได้รับการประเมินว่าเหมาะสมโดยที่ปรึกษาแล้ว การตัดสินใจขั้นสุดท้ายเกี่ยวกับต้นทุนและผลประโยชน์ที่เกี่ยวข้องจะพิจารณาโดยคณะกรรมการตัดสินข้อพิพาท (DAB) หรืออนุญาโตตุลาการพาณิชย์

ด้วยการพัฒนาดังกล่าว ผู้รับเหมาฮิตาชิจึงเริ่มประสานงานกับฝ่ายที่เกี่ยวข้องเพื่อส่งมอบรถไฟและอุปกรณ์สำหรับการฝึกอบรมบุคลากรปฏิบัติการตั้งแต่วันที่ 15 สิงหาคมเป็นต้นไป

นักเรียนสามารถเรียนรู้เกี่ยวกับอุปกรณ์ได้โดยตรงหลังจากที่ผู้รับเหมาฮิตาชิส่งมอบระบบไฟฟ้าเครื่องกลทั้งหมด ภาพ: My Quynh

หลังจากนั้นคาดว่าจะเริ่มระยะทดลองและดำเนินการประเมินรับรองความปลอดภัยของระบบไปพร้อมๆ กันเพื่อให้โครงการแล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2567

นอกจากนั้น คณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟในเมืองโฮจิมินห์ยังกำลังตรวจสอบและรวบรวมเอกสารทางกฎหมายเพื่อให้เป็นไปตามกฎหมาย สนธิสัญญาระหว่างประเทศเกี่ยวกับกลไกการดำเนินงาน อำนาจในการตัดสินใจเกี่ยวกับผลการแก้ไขข้อพิพาท กลไกด้านต้นทุน และประเด็นอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องในการจัดตั้งหน่วยงานระงับข้อพิพาท (DAB) ของผู้รับเหมาฮิตาชิ

“โดยพื้นฐานแล้ว นักลงทุนได้พยายามประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อนำแนวทางแก้ไขไปปฏิบัติเพื่อแก้ไขปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการจัดการปัญหาของโครงการ เพื่อให้แน่ใจว่าโครงการจะดำเนินไปอย่างสอดประสานและสอดคล้องกับแนวปฏิบัติสากล รวมถึงกฎหมายของเวียดนาม” คณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟในเมืองนครโฮจิมินห์แจ้ง

ช่างเทคนิครถไฟฟ้าใต้ดินหมายเลข 1 พร้อมเปิดให้บริการอย่างเป็นทางการ ภาพ: My Quynh

ก่อนหน้านี้ บริษัทผู้รับเหมาฮิตาชิฟ้องนักลงทุนโครงการรถไฟฟ้าสาย 1 เรียกร้องค่าชดเชยประมาณ 4,000 พันล้านดองสำหรับค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นจากการขยายระยะเวลาการดำเนินโครงการ

ผู้ลงทุนระบุว่าตามสัญญา ผู้รับเหมาจะมีสิทธิได้รับค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องหากการขยายเวลาดำเนินการตามสัญญาเกิดจากความผิดของผู้ลงทุน

ในทางตรงกันข้าม หากความล่าช้าเกิดจากความผิดของพวกเขา พวกเขาต้องชดใช้ค่าเสียหาย ดังนั้น ต้นทุนรวมที่ฮิตาชิต้องรับผิดชอบจึงไม่ได้สะท้อนถึงความล่าช้าที่เกิดจากผู้รับเหมารายนี้ และจำเป็นต้องประเมินใหม่อีกครั้งเพื่อพิจารณาให้ชัดเจนยิ่งขึ้น

ภายในต้นเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2567 ผู้รับเหมาของฮิตาชิได้ส่งมอบระบบเครื่องกลและไฟฟ้าทั้งหมดของโครงการ CP3 ให้แก่บริษัทร่วมทุนที่ปรึกษา NJPT ซึ่งถือเป็นหนึ่งในหลักชัยสำคัญที่บ่งบอกถึงความคืบหน้าของการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายที่ 1 ในนครโฮจิมินห์ (เส้นทางเบิ่นถั่น - ซ่วยเตี๊ยน)

โดยเฉพาะระบบการส่งมอบประกอบด้วยรถไฟ 11 ขบวน ราง บัตรตั๋ว ข้อมูล สัญญาณ ป้าย แหล่งจ่ายไฟฟ้า แหล่งจ่ายไฟฟ้าเหนือศีรษะ อุปกรณ์คลังสินค้าและโรงงาน การตรวจสอบและรวบรวมข้อมูล ประตูกั้นชานชาลา

หลังจากที่ผู้รับเหมาส่งมอบสิ่งของดังกล่าวแล้ว กลุ่มวิศวกรและคนงานชาวเวียดนามก็ได้รับอนุญาตอย่างเป็นทางการให้ฝึกฝนการใช้งานอุปกรณ์และทดสอบระบบรถไฟฟ้าใต้ดินทั้งสาย

คาดว่าในช่วงเดือนตุลาคมและพฤศจิกายน 2567 พนักงานจะผ่านกระบวนการฝึกอบรมและเข้าร่วมทดลองเดินรถ พร้อมปฏิบัติหน้าที่เมื่อรถไฟฟ้าสาย 1 เริ่มเดินรถเชิงพาณิชย์

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/vuong-mac-voi-nha-thau-co-anh-huong-tien-do-khai-thac-metro-so-1-192240913182533717.htm