การเอาชนะความยากลำบากและการสร้างความก้าวหน้าให้กับโครงการสำคัญในด่งนาย

ภายใต้การกำกับดูแลของนายกรัฐมนตรี เมื่อวันที่ 19 ธันวาคม 2568 โครงการทางด่วนเบียนฮวา - หวุงเต่า ถนนวงแหวนหมายเลข 3 - นครโฮจิมินห์ ส่วนที่ผ่านจังหวัดด่งนายจะเปิดให้สัญจรได้อย่างเป็นทางการ เพื่อให้โครงการแล้วเสร็จทันเวลา หน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้ร่วมกันแก้ไขปัญหาและอุปสรรคต่างๆ ควบคู่ไปกับการเร่งรัดการก่อสร้าง

ฐานหลังการปูยางมะตอยที่โครงการส่วนประกอบ 3 ถนนวงแหวน 3 - โฮจิมิน ห์ ภาพ: Cong Phong/VNA

บริษัท Truong Son Construction Corporation เป็นผู้รับเหมาหลักที่รับผิดชอบงานก่อสร้างทางด่วน Bien Hoa - Vung Tau ระยะทาง 6.5 กิโลเมตร และสะพาน 8 แห่ง และทางแยก 2 แห่ง ณ สถานที่ก่อสร้าง ผู้รับเหมาได้ระดมคนงานและเครื่องจักรก่อสร้างเกือบ 460 คน ทั้งกลางวันและกลางคืน จนถึงปัจจุบัน ผู้รับเหมากำลังมุ่งเน้นทรัพยากรเพื่อเร่งรัดการก่อสร้างพื้นถนน หินบด และยางมะตอย

นายเหงียน ตัต นาม กรรมการบริหารโครงการถนนเจืองเซิน 15 (โครงการก่อสร้างทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า แพ็กเกจ 9 และแพ็กเกจ 18) กล่าวว่า ปัญหาเรื่องพื้นที่ก่อสร้างและแหล่งวัสดุ (ดินและหินก่อสร้าง) สำหรับโครงการแพ็กเกจ 9 และแพ็กเกจ 18 ได้รับการแก้ไขแล้ว ผู้รับเหมาได้ดำเนินการปูยางมะตอยแล้วเกือบ 3 กิโลเมตร ซึ่งในจำนวนนี้ได้ทำการปูยางมะตอยไปแล้ว 4 สะพาน

นายเหงียน ตัต นาม กล่าวว่า การก่อสร้างทางด่วนสายเบียนฮวา-หวุงเต่า ผ่าน จังหวัดด่งนาย ประสบปัญหาและอุปสรรคมากมาย ซึ่งดำเนินการมาเป็นเวลานาน (การเคลียร์พื้นที่ล่าช้า ขาดแคลนวัสดุ) ภายในต้นปี 2568 ปัญหาเหล่านี้จะได้รับการแก้ไขโดยพื้นฐานแล้ว แต่ในช่วง 3 เดือนที่ผ่านมา สภาพอากาศไม่เอื้ออำนวย (ฝนตกหนัก) ทำให้การก่อสร้างไม่สามารถดำเนินการได้ตามปกติ โดยเฉพาะการถมถนน ตั้งแต่ต้นเดือนพฤศจิกายนจนถึงปัจจุบัน สภาพอากาศมีการเปลี่ยนแปลงไปในทางที่ดี โดยใช้ประโยชน์จากวันที่อากาศแจ่มใสเพื่อมุ่งเน้นการก่อสร้าง ปัจจุบัน ผู้รับเหมาได้รวบรวมวัสดุเพียงพอสำหรับพื้นที่ก่อสร้าง เร่งดำเนินการก่อสร้างเพื่อชดเชยความคืบหน้า และมุ่งมั่นที่จะทำให้งานเสร็จสิ้นภายในกลางเดือนธันวาคม 2568

ตัวแทนจากกลุ่มผู้ร่วมทุนแพ็กเกจ 29 โครงการส่วนประกอบที่ 3 ถนนวงแหวนหมายเลข 3 - นครโฮจิมินห์ ระบุว่าแพ็กเกจ 29 มีความยาวเกือบ 3 กิโลเมตร และมีทางแยก 2 แห่ง ณ สถานที่ก่อสร้าง ผู้รับเหมาได้ระดมกำลังคนและเครื่องจักรเกือบ 200 คนเพื่อก่อสร้างถนนและสะพาน โดยส่วนถนนจะเน้นที่ฐานราก การปรับระดับหินบด และบางส่วนกำลังอยู่ระหว่างการปูผิวทาง ส่วนทางแยกได้ก่อสร้างสะพานหลักเสร็จสมบูรณ์แล้ว และกำลังก่อสร้างราวกันตก ถนนทางเข้า และกำแพงกันดินเสริมแรง

ขุดและถมถนนสายเบียนหว่า-หวุงเต่า

ปัญหาใหญ่ที่สุดในแพ็คเกจ 29 คือการขาดแคลนหิน ผู้รับเหมามีวัสดุไม่เพียงพอสำหรับการผลิตคอนกรีตแอสฟัลต์ ผู้รับเหมากำลังติดต่อเหมืองหินเพื่อขอวัสดุเพิ่มเติม ขณะเดียวกันก็เร่งงานก่อสร้างแบบ "3 กะ 4 กะ" เพื่อให้มั่นใจว่าจะสามารถเปิดการจราจรทางเทคนิคได้ในวันที่ 19 ธันวาคม 2568

ตามข้อมูลของคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างจังหวัดด่งนาย ทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า จากจังหวัดด่งนายไปยังนครโฮจิมินห์มีความยาวกว่า 54 กิโลเมตร โดยช่วงที่ผ่านจังหวัดด่งนายมีความยาวกว่า 34 กิโลเมตร แบ่งออกเป็น 2 โครงการย่อย โดยโครงการย่อยที่ 1 (ความยาว 16 กิโลเมตร) ได้รับการลงทุนจากคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างจังหวัดด่งนาย และโครงการย่อยที่ 2 (ความยาว 18 กิโลเมตร) ได้รับการลงทุนจากคณะกรรมการบริหารโครงการที่ 85 ส่วนโครงการย่อยที่ 3 ถนนวงแหวนหมายเลข 3 - นครโฮจิมินห์มีความยาวกว่า 11 กิโลเมตร ได้รับการลงทุนจากคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างจังหวัดด่งนาย

ตัวแทนคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างจังหวัดด่งนาย กล่าวว่า ระหว่างการดำเนินโครงการส่วนที่ 1 ทางด่วนเบียนฮวา - หวุงเต่า และโครงการส่วนที่ 3 ถนนวงแหวนที่ 3 - นครโฮจิมินห์ หน่วยงานที่เกี่ยวข้องประสบปัญหาและอุปสรรคมากมายเกี่ยวกับการเคลียร์พื้นที่และการจัดหาวัสดุก่อสร้าง ด้วยความร่วมมือจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ปัญหาต่างๆ ได้รับการแก้ไขในต้นปี พ.ศ. 2568 หน่วยงานที่เกี่ยวข้องจังหวัดด่งนายยังได้ตรวจสอบพื้นที่อย่างต่อเนื่องและกระตุ้นให้ผู้รับเหมาเร่งดำเนินการก่อสร้าง อย่างไรก็ตาม ในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา ความคืบหน้าของโครงการยังไม่เป็นไปตามเป้าหมายที่ตั้งไว้

สาเหตุของสถานการณ์เช่นนี้คือผู้รับเหมาบางรายขาดความมุ่งมั่นและไม่ได้ลงมือปฏิบัติอย่างจริงจัง นอกจากนี้ จากสถิติของหน่วยงานกำกับดูแลและก่อสร้าง พบว่าตั้งแต่ต้นเดือนสิงหาคมถึงวันที่ 21 ตุลาคม พ.ศ. 2568 มีฝนตก 58 วัน ณ สถานที่ก่อสร้างโครงการส่วนที่ 1 ทางด่วนสายเบียนฮวา - หวุงเต่า และโครงการส่วนที่ 3 ถนนวงแหวนหมายเลข 3 - นครโฮจิมินห์ มีฝนตก 40 วัน

เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการส่วนประกอบที่ 1 ทางด่วนสายเบียนฮวา - หวุงเต่า และโครงการส่วนประกอบที่ 3 ถนนวงแหวนสายที่ 3 - นครโฮจิมินห์ เทศบาลด่งนาย ได้ดำเนินการแก้ไขปัญหาอย่างเด็ดขาดหลายข้อ สำหรับโครงการก่อสร้างที่ดำเนินการล่าช้า คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างจังหวัดด่งนายได้ออกเอกสารเพื่อเรียกร้องและแจ้งเตือนผู้รับเหมาเกี่ยวกับการละเมิดความคืบหน้าของสัญญา โดยเพิ่มจำนวนผู้รับเหมาช่วงและโอนภาระงานให้ผู้รับเหมาในกลุ่มเพื่อดำเนินการตามโครงการ

คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างจังหวัดด่งนาย ระบุว่า ในช่วง 15 วันที่ผ่านมา ความคืบหน้าการก่อสร้างโครงการส่วนที่ 1 ทางด่วนสายเบียนฮวา - หวุงเต่า และโครงการส่วนที่ 3 ถนนวงแหวนสาย 3 - นครโฮจิมินห์ มีการเปลี่ยนแปลงไปในทางที่ดีขึ้น สำหรับโครงการส่วนที่ 1 หน่วยงานต่างๆ ได้ระดมคนงานและเครื่องจักรกว่า 650 คน เพื่อส่งทีมงานก่อสร้าง 30 ทีม โดยขณะนี้ผลงานการก่อสร้างเกือบ 60% แล้ว

ทางแยกระหว่างทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า และถนนเชื่อมต่อสนามบินลองถั่น

ส่วนที่ 3 กำลังดำเนินการก่อสร้างทีมงานก่อสร้างหลายสิบทีม โดยมีผลงานการก่อสร้างประมาณ 52% จนถึงปัจจุบัน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ผู้รับเหมาได้รวบรวมวัสดุจำนวนมาก จัดเตรียมทรัพยากรบุคคลและเครื่องจักรเพื่อเร่งการก่อสร้างทั้งกลางวันและกลางคืน คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างจังหวัดด่งนายจะยังคงเพิ่มการตรวจสอบพื้นที่ก่อสร้าง เร่งรัดให้ผู้รับเหมาเร่งการก่อสร้าง และมั่นใจว่าโครงการจะเปิดให้สัญจรได้ตามปกติในวันที่ 19 ธันวาคม 2568 ตามคำสั่งของ นายกรัฐมนตรี

คณะกรรมการบริหารโครงการหมายเลข 85 ระบุว่า จนถึงปัจจุบัน ผลงานการก่อสร้างของส่วนโครงการที่ 2 ทางด่วนเบียนฮวา - หวุงเต่า มีมูลค่ามากกว่า 70% ของมูลค่าสัญญา ณ สถานที่ก่อสร้าง ผู้รับเหมาได้ระดมกำลังคนและเครื่องจักรกว่า 1,200 คน เพื่อส่งทีมงานก่อสร้าง 60 ทีม งานดิน K95 ในส่วนของถนนได้เสร็จสิ้นเกือบทั้งหมดแล้ว ขณะนี้อยู่ระหว่างการปรับระดับกรวด เสริมแรงด้วยซีเมนต์ และแอสฟัลต์คอนกรีต ระบบสะพานบนเส้นทางก็มีการเปลี่ยนแปลงในเชิงบวกเช่นกัน โดยเสาเข็มเจาะเสร็จสมบูรณ์แล้ว 96% เสาเข็มเสร็จสมบูรณ์แล้ว 97% และพื้นคานสำเร็จรูป (คานคอนกรีตสำเร็จรูป) ทั้งหมด 708 แผ่น หน่วยงานต่างๆ มุ่งมั่นที่จะนำโครงการให้แล้วเสร็จทันเวลา

ที่มา: https://baotintuc.vn/kinh-te/vuot-kho-dam-bao-tien-do-du-an-trong-diem-tai-dong-nai-20251108181305566.htm