รถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ 'สิ่งพิเศษ' บนท้องถนนในซานฟรานซิสโก

ในช่วงฤดูร้อนนี้ในรัฐแคลิฟอร์เนีย ผู้คนที่เดินผ่านไปมาบนท้องถนนในเมืองซานฟรานซิสโกสามารถแบ่งออกได้เป็นสองกลุ่ม: คนในท้องถิ่นที่คุ้นเคยกับรถยนต์ที่เคลื่อนที่โดยไม่มีคนขับ หรือไม่ก็ นักท่องเที่ยว ที่หลงใหลในโทรศัพท์ของตนเองและบันทึกช่วงเวลาสนุกๆ กับรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติเหล่านี้

รถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติพิเศษบนท้องถนนในซานฟรานซิสโก ภาพที่ 1 — รถยนต์ไร้คนขับกำลังเคลื่อนที่อยู่บนถนนในสหรัฐอเมริกา ภาพ: AFP

แคทเธอรีน อัลเลน ขึ้นไปบนรถ Jaguar สีขาว ซึ่งจากนั้นก็ค่อยๆ หลบเลี่ยงการจราจรในย่านที่พลุกพล่านซึ่งเต็มไปด้วยคนเดินถนนและนักปั่นจักรยาน

ทนายความวัย 37 ปีคนนี้ได้อาสาเข้ามาทดสอบรถแท็กซี่ไร้คนขับของ Waymo มาตั้งแต่ปลายปี 2021 โดยในช่วงแรกจะมีพนักงานของบริษัทคอยอยู่เคียงข้างเพื่อบังคับพวงมาลัยเมื่อจำเป็น

แล้ววันหนึ่ง รถมารับเธอโดยไม่มีคนดูแล “ตอนแรกฉันกังวลมาก แต่ก็ไม่ได้กังวลจนไม่อยากไป ฉันก็ตื่นเต้นเหมือนกัน” เธอกล่าว

“ตลอดสองในสามของเส้นทาง หรืออาจจะเป็น 20 นาทีแรก ฉันรู้สึกประหม่ามาก จากนั้นจู่ๆ ฉันก็รู้สึกปกติ มันกลับกลายเป็นเรื่องแปลกๆ..!” แคทเธอรีนกล่าว

ยานพาหนะในซานฟรานซิสโกดำเนินการโดย Waymo และ Cruise ซึ่งเป็นของบริษัท General Motors และเมื่อต้นฤดูร้อนที่ผ่านมา ทั้งสองบริษัทได้รับอนุญาตจากหน่วยงานกำกับดูแลของรัฐแคลิฟอร์เนียให้ดำเนินการตลอด 24 ชั่วโมงทุกวันทั่วทั้งเมือง ยกเว้นบนทางด่วน

ทำให้ซานฟรานซิสโกกลายเป็นเมืองใหญ่แห่งแรกที่มีกองยานยนต์ไร้คนขับที่ปฏิบัติการเต็มรูปแบบสองกอง

อย่างไรก็ตาม หน่วยงานท้องถิ่นได้สั่งให้ Cruise ลดจำนวนรถในกองยานพาหนะในซานฟรานซิสโกลงครึ่งหนึ่ง (เหลือ 50 คันที่ให้บริการในเวลากลางวันและ 150 คันในเวลากลางคืน) ในระหว่างที่บริษัทกำลังสืบสวนอุบัติเหตุ 2 กรณีที่เกิดขึ้นเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว รวมถึงอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นกับรถดับเพลิงด้วย

แม้แต่ในเมืองที่คลั่งไคล้เทคโนโลยีแห่งนี้ แท็กซี่ไร้คนขับก็ยังคงเป็นประเด็นที่สร้างความแตกแยก

นักเคลื่อนไหวด้านสิ่งแวดล้อมวิพากษ์วิจารณ์พวกเขาที่สืบสานความโดดเด่นของรถยนต์ส่วนตัว ในขณะที่สมาคมคนพิการกล่าวว่าพวกเขาไม่สามารถตอบสนองความต้องการของพวกเขาได้ และสหภาพแรงงานก็กลัวว่าจะเกิดการสูญเสียงาน

ไม วัน (อ้างอิงจาก AFP, CNA)

แหล่งที่มา